Um olhar sobre as corridas

Triumph Spitfire- Um olhar sobre as minhas miniaturas

335 ª – Triumph Spitfire Dinky Toys

Uma jovem no seu Triumph Spitfire o que por vezes acontecia aparecerem por vila Real

 Modelo real

Derivado do Herald, o Spitfire foi concebido pela Standard-Triumph para competir no mercado de carros desportivos pequenos como o Austin-Healey Sprite.. Relembra o avião de combate da Segunda Guerra Mundial com o mesmo nome, foi lançado em 1962 para reavivar o espirito do TR3 .

O chassi  do Herald foi desenvolvido pela Triumph que conseguiu reduzir e economizar o custo de desenvolvimento de uma unidade totalmente nova

O projectista do Herald foi Giovanni Michelotti que estilizou a carroceria, que apresentava janelas de enrolar contrastando  com as do Sprite e Midget , que usava cortinas laterais e um conjunto de capô com para-lamas que se abriam para o motor. O lançamento do Spitfire foi adiado por problemas financeiros de sua empresa no início dos anos 1960 e foi anunciado pouco depois que a Standard Triumph foi adquirida pela BMC Motors. Quando os funcionários do grupo, fazerem o balanço de sua nova aquisição, encontraram o protótipo de Michelotti sob uma camada de proteção em um canto da fábrica, foi rapidamente aprovado para produção.

É um carro desportivo descapotavel para dois passageiros com motor dianteiro e tração traseira, apresentado no London Motor Show em 1962

O primeiro Spitfire tinha um motor 1200 e que em 1965 ganhou alguns cavalos. No Salão de Genebra em 1967 recebeu um motor 1300 e o seu para-choque elevado um pouco mas  a caixa foi esquecida  desta modernização. A primeira não era sincronizada.   

A capota conversível era manual, substancialmente melhorada em modelos posteriores, fornecia proteção contra intempéries e uma capota rígida sob medida estava disponível como uma opção de fábrica,

Embora o carro não fosse muito potente, era um automóvel de grande dirigibilidade devido ao seu baixo peso e baixo centro de gravidade. Permaneceu em em produção por 18 anos entre 1962 e 1980, com um total de 314.332 carros, fez com que o público aderisse a este desportivo simples, mas muito divertido.

Modificação na miniatura

As rodas são dos Champion Penny

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Miniatura

Abres as portas, levanta a mala e o capô para ver o motor.

Os bancos são rebatíveis.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são dos Champion Penny

Fabricante  Dinky Toys

Série

Referencia nº 114

Material – zamac

Material da placa de base – Zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País - Inglaterra

Anos de fabrico  a