Um olhar sobre as corridas

Toyota Celica Turbo - Um olhar sobre as minhas miniaturas

673ª – Toyota Célica F Project

Toyota Celica Turbo Rali Safari 1984 Björn Waldegård Hans Thorszelius

Depois de visto no Auto Sport de 19 de Junho 1985 na Rubrica Modelismo e feito o respectivo telefonema chegou via CTT e á cobrança.

Modelo real

Toyota Celica Twin-cam Turbo Ta64 Group B Rally Car

O Toyota Celica foi apresentado em Setembro de 1981 nas versões Hardtop e Liftback e o Turbo em 1982 no Japão apenas para o mercado local.

O Celica Twin Cam Turbo tinha um motor de 1,8 litro com duplo comando no cabeçote e turbocompressor, o bastante para render quase 320 cv na versão de pista e e 178 cv na versão de rua.

Para participar no Campeonato Mundial de Rally os regulamentos do Grupo B exigiam aos fabricantes a produção e venda de 200 unidades de um modelo para obter a homologação o que foi feito em conjunto com a Toyota Team Europe, um plano para construir 200 carros de estrada, 20 versões "evolucionárias" para rally e um novo motor.

A estreia foi no Rally dos 1.000 lagos de 1983 e conduzido por Juha Kankkunen chegou em sexto lugar. A próxima saída, foi vencedor absoluto, pilotado por Björn Waldegård no Rally da Costa do Marfim de 1984.

No meio do intenso pó, decorreu especialmente discorrida no meio de longas rectas o Easte African Safari na 1ª etapa contou com 76 concorrentes.  

Inicialmente liderado pelo Finlandês Mikkola no Audi vê no final da primeira etapa Björn Waldegård no Toyota Célica assumir o comando.

A desistência acontece para Michele Mouton, enquanto Per Ekloud bate na protecção de uma ponte.

A superioridade nórdica aliadas as condições climatéricas e as estradas africanas foram determinantes na classificação.

Na última etapa Altonen no Opel Manta intromete-se e garante o segundo lugar no final. Markku Alen / Kivimaki é 5º no Lancia e o veterano Shekhar Mata em 5º no Nissan

Depois de vencer três Safaris e três Costa do Marfim foi foi devolvido à Toyota Team Europe em Colônia e abandonado no final de 1986 em favor dos carros do Grupo A de menor potência.

Em 2000, um convite de Goodwood levou a equipe a trazer o carro de volta, onde é novamente conduzido por Waldegård.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante F Project

Série Kit

Referencia nº preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão .

País - Portugal

Anos de fabrico  a