Terça-feira, 6 de Outubro de 2015

La fin d’une histoire pour Marc VDS Racing Team

La fin d’une histoire pour Marc VDS Racing Team

Published: 6 Oct 2015

 

151006-plead1__large.jpg

a97k9549__large.jpg

b00z0732-2__large.jpg

b00z1045__large.jpg 

Gosselies, Belgique – 6 octobre 2015 : Le célèbre félin qui a fait la réputation du Marc VDS Racing Team sera absent l’an prochain de la grille des GT. Le Président de l’équipe, Marc van der Straten, a en effet décidé de mettre un terme à ses activités dans le sport automobile au terme de la dernière épreuve des “Le Mans Series” à Estoril.

 

La décision a été difficile à prendre, le Marc VDS Racing Team ayant tout de même enregistré quelques succès lors de ces dernières années. Couronné en 2013 dans les Blancpain Endurance Series en tant que “Pro Cup Team Champions” après avoir figuré à deux reprises sur le podium des prestigieuses 24 Heures de Nürburgring, l’équipe a décroché cette année le meilleur résultat de son histoire en s’imposant aux 24 Heures de Spa, la plus grande course GT au monde.

 

Mais ce succès a eu un coût. Un coût important. Courir après la victoire dans une compétition aussi disputée que la classe GT3 revient cher, mais cela coûte encore plus quand des personnes en charge de la gestion de l’équipe commettent des manquements d’ordre financier au point de mettre en péril la viabilité de l’entreprise.

 

La décision de mettre un terme à ses activités dans le sport automobile n’est pas tant due à ce coût financier qu’au fait que la gestion de son équipe s’est trop éloignée des principes moraux auxquels Marc van der Straten a toujours été attaché. Principes que lui a inculqués son regretté père avec lequel il a démarré son aventure dans les sports mécaniques.

 

Pour Marc van der Straten, la course est une affaire de passion, de compétition, d’honneur et de professionnalisme. Malheureusement, cette passion s’en est allée pour le sport automobile par la faute de ceux qui ont trahi sa confiance en faisant passer leur intérêt personnel avant le reste, alors qu’il pensait partager avec eux la même vision du Marc VDS Racing Team.

 

Le Marc VDS Racing Team va néanmoins continuer à courir avec les deux roues dans les championnats du monde FIM MotoGP et Moto2. La dernière épreuve du ELMS à Estoril, le 18 octobre, marquera quoi qu’il en soit la fin d’une histoire. Ce sera la dernière apparition de l’emblème jaune sur la grille de départ des GT.

 

« Je dois ma passion des sports mécaniques à mon regretté père, personnage bien connu et reconnu dans le monde du sport automobile. C’est lui qui m’a transmis le sens des valeurs qui ont toujours été les miennes, c’est aussi lui qui m’a inculqué le code d’honneur qui régissait il n’y a pas si longtemps encore accords et contrats. Je vous parle d’un temps où la parole donnée suffisait à sceller dans le marbre associations et projets. Point besoin alors de tonnes de papier et de monceaux de signatures. Il y a huit ans, quand je me suis lancé de mes propres ailes à Gosselies, en tant que propriétaire de Belgian Racing pour bâtir cette ambitieuse équipe au félin pour emblème, il en était encore ainsi », a expliqué Marc van der Straten, le Président du Marc VDS Racing Team.

 

« Force est de reconnaître que les choses ont bien changé. A tel point qu’aujourd’hui ma passion pour la course automobile s’en est allée. Des collaborateurs ont trahi ma confiance et l’esprit familial de notre équipe. Je ne peux l’accepter. A 67 ans, je n’ai plus le temps de m’embarrasser avec des comportement irrespectueux envers les principes moraux auxquels je suis attaché. Je suis las du manque de professionnalisme de certaines personnes que j’ai eu le tort de placer à des postes clefs. Je suis fatigué par ceux qui n’ont eu d’autre objectif que de profiter au risque de mettre en péril notre entreprise, la conduisant même à la faillite. Voilà pourquoi j’ai décidé aujourd’hui de tirer le rideau et de faire disparaître Belgian Racing de la compétition automobile. »

 

« Bien évidemment, je n’oublie pas notre belle victoire aux 24 Heures de Spa cette saison avec la BMW Z4, mais là-encore, comment accepter qu’on essaie aujourd’hui de m’obliger à disputer l’intégralité du championnat pour avoir le droit de disputer cette seule épreuve ? Celui qui me dira quoi faire chez moi, en Belgique, et bien il n’est pas encore né ! »

 

« Mais que les mauvaises langues se rassurent. Marc VDS Racing n’est pas mort pour autant. Bien au contraire. Adieu l’auto, place à la moto ! Depuis le début de notre aventure en Moto2, il y a de cela cinq ans, je ne vis que du bonheur. Un titre de champion du monde, deux titres de vice-champion du monde… Des performances de haut vol qui ont fait de l’équipe Marc VDS Racing une référence dans le monde des Grands Prix et que j’ai le plaisir de vivre et partager avec des professionnels qui sont aussi des gens exceptionnels. Obtenir de super résultats et bâtir de nouveaux projets dans la joie et la bonne humeur, que pourrais-je demander de mieux ? »

b00z7223.jpg 2015 ELMS: 4 Hours of Paul Ricard

 

B00Z3941.jpgTechnical specifications BMW Z4 GT3

 Length: 4.387 mm

 Width: 2.012 mm

 Height: 1.210 mm

 Wheel base: 2.509 mm

Tank capacity: 115 litres

 Engine type: Eight-cylinder, V-configuration

Capacity: 4,361ccm

Max output: approx. 535bhp (depending on air restrictor regulations)

Bore x stroke: 92 x 82mm

 Max. engine speed: 8750 rpm

 

5J2A0522.jpg

BMW Z4 GTE

Technical specifications BMW Z4 GTE

 Length: 4,395mm

 Width: 2,010mm

 Height: 1,205mm (depending on set-up)

 Weight: 1,220kg

Tank capacity: 105 litres

Engine: 4.4 litre V8, aluminium block

Max. output: approx. 440bhp

Max. torque: approx. 480Nm

In:

http://www.marcvds.com/car/bmwz4gte/

 

 

A despedida de Marc VDS… espero bem que não.

10734107_10156101681290623_4174680920294371306_n.j

10996487_10156101681275623_6122105332654558077_n.j

12075097_10156101680680623_6595830320699219937_n.j

12079151_10156101681085623_245675226330643161_n.jp

12079273_10156103251385623_6379705890163469398_n.j

12088363_10156101681070623_3815792811523134173_n.j

12096009_10156111257830623_6077601917848322557_n.j

12106987_10156101681285623_1046713245635870318_n.j

12107121_10156111257565623_6775831654048663662_n.j

12108057_10156111257245623_137229214285610889_n.jp

12119125_10156103251500623_8123387290151571833_n.j

12140616_10156103251610623_1519348981981398015_n.j

12140642_10156111257615623_4563982127718287245_n.j

 


publicado por dinis às 14:37
link do post | comentar | favorito
Sexta-feira, 27 de Março de 2015

Racing Team V.D.S.

 

Racing Team V.D.S.

Criado pelo conde Rodolphe van der Straten Ponthoz em 1964, percorreu os melhores circuitos do mundo com os seus Mini Cooper Lola Alfa Romeo, McLaren, Chevron e estiveram presentes em vila Real em 1969 com dois Alfa Romeo T 33 vindo s dirctamente de Le Mans e em 1970 Lola T 70 Mk#B.

Une histoire sans fin / A story that never ends

10176263_1522773357967444_1943527263633835499_n.jp

Edition limitée à 100 exemplaires numérotés signés contenant le livre et l'autocolant "Racing Team VDS", le portefolio de 14 tableaux inédits numérotés et signés + la plaque personnalisée incrustée à votre nom pour toute commande avant le 20-11-14

Limited edition of 100 numérotés et signés with : the book and sticker "Racing Team VDS" , a portfolio of 14 unpublished artworks numbered and signed and a personlised inlaid plaque on pre-order before Nov 20th 2014.

“Créé en 1964 par le Comte Rodolphe van der Straten Ponthoz, le Racing Team VDS va petit à petit engranger les succès aux quatre coins du monde. Sur Mini Cooper au tout début, ensuite avec Alfa Romeo, puis McLaren, Chevron, Lola et Penske. De nombreux pilotes de talents se succéderont pour apporter à VDS deux titres de F5000 British et un titre F5000 Tasman, jusqu’à la consécration ultime : le titre CanAm avec un voiture de sa propre fabrication, la VDS 001.

Citons entre autre : Teddy Pilette, ‘Taf’ Gosselin, Peter Gethin, Warwick Brown, Geoff Brabham, Al Holbert ou John Andretti. L’histoire de ce team belge à l’étonnante longévité 60est racontée sans concessions dans cet ouvrage exceptionnel, en n’omettant ni les victoires, ni les difficultés pour arriver au sommet de chaque discipline. Le tout ponctué par les témoignages des pilotes, mécaniciens et ingénieurs de l’époque”.

1920264_1522772431300870_5941585369390718552_n.jpg

10353713_1522781104633336_7585714423543946226_n.jp

 

COVER-COFFRET.jpgAs well as the 2000 editions of the «Racing Team VDS» book, a superb Box Set is available. Limited to 100 editions, numbered, signed and personalized this Exclusive Box Set contains:

  • The book «Racing Team VDS» numbered
  • A portfolio of 14 unpublished artworks printed on 300gr coated paper numbered and signed by Benoît Deliège.
  • «Racing Team VDS» Sticker

 In:

http://www.benoitdeliege.be/french/livre.php

 

 

11082566_1592694750975304_3815323030978419312_n.jp

sol_9901991175_pic2_2.jpg

 

10985396_1592695430975236_4946535273850001941_n.jp

 

11078163_1592695470975232_5243061932190666392_n.jp

 

Authors: Claude Yvens, Christophe Gaascht

Format: 26 x 28 cm, hardcover

Illustrations: more than 400

Pages: 264

Languages: English & French

In:

https://www.facebook.com/pages/Beno%C3%AEt-Deli%C3%A8ge/1435018090076305

10649764_1513030788941701_9063934607225750878_n.jp

sol_9901991175_pic3_3.jpg

 

Les belles Alfa Romeo 33/2

The pretty Alfa Romeo 33/2

 

 

sol_9901991175_pic5_5.jpg

 

 

 

Le succès des Chevron B24. Champion F5000 Tasman avec Peter Gethin et Champion F5000 British avec Teddy Pilette.

The succesfull Chevron B24. British Championship F5000 title with Teddy Pilette and Tasman series Champion with Peter Gethi

 In:

 

sol_9901991175_pic1_1 (1).jpg

sol_9901991175_pic2_2 (1).jpg

sol_9901991175_pic3_3 (2).jpg

sol_9901991175_pic4_4 (1).jpg

 

 

sol_9901991175_pic5_5 (2).jpg

sol_9901991175_pic6_6 (2).png

In 1964 Count Rodolphe van de Straten Ponthoz began the VDS team. This young, family-run team would slowly garner success in all 4 corners of the world. With Mini Cooper at the beginning, then with Alfa Romeo, McLaren, Chevron, Lola and Penske. Many talented drivers drove for VDS Team enabling it to win 2 F5000 British titles and one F5000 Tasman title on its way to the pinnacle of its success, the CanAm title with a car of its own design, the VDS001. These include Teddy Pilette, 禅af・Gosselin, Peter Gethin, Warwick Brown, Geoff Brabham, Geoff Lees, Al Holbert and John Andretti + many others. The history of this surprisingly long established Belgian team is told in its entirety in this exceptional work. It contains stories from drivers, mechanics and engineers of the time and none of the victories or the struggles has been left out. of anecdotes that give life and color

 

Technical details:

Authors: Claude Yvens, Christophe Gaascht

Format: 26 x 28 cm, hardcover

Illustrations: more than 400

Pages: 264

Languages: English & French

Rating:  Currently not rated

Manufacturer:  Benoit Deliege Edition

Product number:            9901991175

Stock status:      Expected back in stock shortly. Expected back in stock shortly.

Price:    60,00 € *

In:

http://www.rallyandracing.com/en/Racingwebshop/Books/New-Books/Racing-Team-V-D-S-A-story-that-never-ends.html

 


publicado por dinis às 12:52
link do post | comentar | favorito

.mais sobre mim

.pesquisar

 

.Dezembro 2018

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1

2
3
4
5
6
7
8

9
10
11
13
14

16
19
20
21
22

23
24
25
26
27
28
29

30
31


.Subscrever por e-mail

A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.

.posts recentes

. La fin d’une histoire pou...

. Racing Team V.D.S.

.arquivos

. Dezembro 2018

. Novembro 2018

. Outubro 2018

. Setembro 2018

. Agosto 2018

. Julho 2018

. Junho 2018

. Maio 2018

. Abril 2018

. Março 2018

. Fevereiro 2018

. Janeiro 2018

. Dezembro 2017

. Novembro 2017

. Outubro 2017

. Setembro 2017

. Agosto 2017

. Julho 2017

. Junho 2017

. Maio 2017

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Agosto 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Setembro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Abril 2015

. Março 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Abril 2014

. Março 2014

. Fevereiro 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Setembro 2013

. Agosto 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Maio 2013

. Abril 2013

. Março 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

. Maio 2008

. Abril 2008

. Março 2008

. Fevereiro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Outubro 2007

. Setembro 2007

. Agosto 2007

. Julho 2007

. Junho 2007

. Maio 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

.tags

. todas as tags

SAPO Blogs
RSS