Um olhar sobre as corridas

O Pai Natal já passou…

Este ano o Pai Natal deixo-me estas ricas prendinhas junto do Presépio

O livro “Alfa Romeo 8C2300 em Portugal”

Henrique Lehrfeld e o Bugatti 35 B por  José Barros Rodrigues

Uma viagem pelos anos trinta em dois automóveis de excepção, que tão bem dignificaram o Circuito Vila-realense.  

Classic Cars a história do automóvel em publicidade.

 A tradição mantem-se.

 Agora o número mítico de Vasco Sameiro - 18

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

In:

http://www.conceptcarz.com/vehicle/z8749/Alfa-Romeo-8C-2300-Monza.aspx

Miniaturas da colecção Armando Garcia

Circuito internacional de Vila Real

Ferrari 166 MM 

Vasco Sameiro

Alfa Romeo 6C Pescara Monza com a configuração de Vasco Sameiro, em 1938, no Circuito de Vila Real .

Built: 1934

Color: Alfa Rosso

Particulars:

Very unique Alfa Romeo Monza, fine recreation of the famous 8C, professionally built in the UK.

http://www.bloemendaalcs.nl/en/autos/alfa-romeo-6c-monza-pescara/

Com uma matrícula semelhante á portuguesa a fazer lembrar o famoso Alfa Romeo de Vasco Sameiro no Circuito de Vila Real nos longínquos anos trinta e numa configuração a lembrar o ano de 1938.

Prova da Categoria Corrida 1937

No início da prova, Manoel de Oliveira 

Fotos 

Colecção Manuel Dinis 

Colecção Elísio Neves 

Domingos Campos

Ferrari 166 MM de Vasco Sameiro

O Ferrari 166 MM Touring Barchetta chassis 0040M de Vasco Sameiro estreado em Portugal no IX Circuito de Vila Real em 1950, depois de ter feito parte do espolio do Museu do Caramulo, continua em actividade e a receber os melhores elogios sempre pelas mãos do casal Sally Mason - Styrron

Dudley Mason-Styron &amp

PaulaHam's Bucket / Goodwood Revival 2009

In:

http://s375.photobucket.com/user/PaulaHam/library/Goodwood%20Revival%202009?sort=3&page=20

2012 Em  Syon Park em West London, Salon Privé  o Ferrari 166 MM Barchetta, de Sally Mason-Styron  arrebatou o  "Best of Show"

104 anos Manoel de Oliveira

O mais velho realizador ainda em actividade estreou em 2012 «O gebo e a sombra» e efectuou a rodagem da curta-metragem «O conquistador conquistado».

Aos 104 anos, Manoel de Oliveira é o mais velho realizador ainda em actividade, ainda este ano estreou «O gebo e a sombra» e efectuou a rodagem da curta-metragem «O conquistador conquistado».

 Prepara mais dois filmes, «O velho do Restelo», inspirado em textos de Camões, Teixeira de Pascoaes e Cervantes, e «A igreja do diabo», a partir dos contos de Machado de Assis.

Gostaria de aqui recordar em jeito de homenagem as suas participações pelo Circuito de Vila Real , em 1936 chegou a liderar a prova de sport com o BMW 315 obtendo o segundo e em 1937 com o Ford V8 Especial, ou ( Edfor como também é conhecido )obteve o quarto lugar na categoria corrida. É de recordar a sua vitória no Circuito Internacional do Estoril em 1937, com o mesmo automóvel, que venceu, a uma média de 97,415 km/h.

Manuel de Oliveira e Vasco Sameiro na homenagem ao último, a 17 de Abril de 1997, em Vila Real, onde visitavam a exposição de fotográfica e de automóveis antigos.

 Em Julho de 2008, por ocasião do 83º Aniversário da Elevação de Vila Real à condição de Cidade, a Câmara Municipal atribuiu-lhe a Medalha de Mérito Municipal grau Ouro.

Que Deus lhe deia muita saúde para realizar os sonhos presentes, porque para o futuro já deixa uma vasta obra.

 Parabéns ao mestre.

Saber mais:

Manoel de Oliveira Piloto de Automóveis - Biografia de Manoel de Oliveira, enquanto piloto de automóveis.

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/1936+5%C2%BA+circuito+vila+real+sport

Ferrari 225 S Spyder Vignale amarelinha como no tempo de Sameiro

1000 Miglia Mille Miglia 2012 pilotos : Marc Newson, Charlotte Stockdale- Photografo Mirko Zammarchi

Como seria em 1952…

http://www.supercars.net/gallery/119513/2836/1.html

Como era

Vasco Sameiro, momentos antes da última partida para provas de automóveis na Avenida Almeida Lucena.Foto Macário

Com as cores de  1952 e antes de Vasco Sameiro não conseguir evitar uma saída de pista, na curva de S. Pedro, também conhecida como Curva do Gasómetro e consequente abandono na 13ª volta, por problemas nos travões.

O 225 Spider Vignale - #0198ET de Vasco Sameiro fazia parte de um trio muito bem equipado, que incluía o 225 Spider Vignale - #0180ET - Casimiro de Oliveira, o 225 Spider Vignale e #0200ED – D. Fernando de Mascarenhas.

Estavam acompanhados pelos 3 Ferrari de competição já existentes em Portugal:

166MM Barchetta Touring #0040M - José Cabral

166MM barchetta Touring #0056M - Guilherme F Oliveira

340 America Berlinetta Vignale - #0082A - José Arroyo Nogueira Pinto

Em que o vencedor foi Casimiro de Oliveira, no ano em que mais Ferrari percorreram o Circuito Internacional de Vila Real, e com resultados muito diferentes, o segundo foi (Mascarenhas), terceiro (Biondetti) e um quinto lugar (Guilherme de Oliveira), a Ferrari também assinalou um abandono (Nogueira Pinto), 3 acidentes (Stagnoli, Castelotti e Sameiro), e um piloto a treinar (Monte Real) e a não alinhar.

Fotos da reportagem do Jornal Última Hora sob o título "Ases do Volante" em 25 de Maio de 1953, no Rio de Janeiro -RJ. Qual a história do M. Valentim e da Ferrari?

http://antigosverdeamarelo.blogspot.pt/2011/03/ferrari-em-1953.html

Mário Valentim, 7º classificado do Circuito de Monsanto (GP Portugal 1953), numa miniatura Top Model Collection TMC 173 na escala1:43

Classic Cars, Janeiro de 2007 quando estava à venda na Suiça em 2006

http://www.kidston.com/kidston-cars/19/1952-Ferrari-225

Agora finalmente com a pintura da época:   

Mille Miglia 2011

http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=2642&pgID=5&pID=995193&first=true

Circuito de Vila Real 1950

O novo percurso na descida para a ponte de Santa Margarida.

Nos treinos, o vila-realense António Camilo Fernandes, não foi alem do 15º lugar e não participou na prova, por indisposição.   

Início da prova

Casimiro de Oliveira a subir a Rua Sargento Pelotas no Allard J2 seguido do Ferrari 166 MM de Vasco Sameiro

O Cisitalia Abarth 204A de Emílio Romano

O FAP de Fernando Palhinhas, um Adler por si transformado.   

Foto:

Revista ACP

Centro de Documentação do ACP

1936 Categoria corrida 

Douglas L. Briault – Nº. 16 – Era B Type – Abandonou.

Edward Rayson – Nº. 15 – 3º. Bugatti 35C – 4º.

Manby- Colegrave – Nº. 17 – Era B Type – abandonou

35 C do Conde de Monte Real

 Posto de cronometrágem... 

 Ribeiro Ferreira