Um olhar sobre as corridas

Sexta-feira, 6 de Novembro de 2015

V de V Endurance Series 2015

La finale des V de V Endurance Series 2015

Si le reste du meeting est à l’image de la météo qui accueillit vendredi les concurrents, la finale des V de V Endurance Series s’annonce étincelante. Dans les catégories V de V Endurance Proto et GT / Tourisme, où les titres seront décernés ce week-end, cette journée fut consacrée aux premiers tours de roues et, pour la seconde, au périlleux exercice des qualifications. Car demain, les choses sérieuses commencent !

6 Heures Endurance GT / Tourisme : Une pole pour le baptême du Graff

Pour sa première apparition en V de V Endurance Series avec l’une de ses deux Ligier LM P3, la n°91, le Graff Racing se hisse en pole position de l’épreuve qui se déroulera samedi sur une durée exceptionnelle de 6 heures. Une performance à mettre au crédit du trio Trouillet / Droux / Beraud qui devance à la moyenne des chronos une autre LM P3, la Ginetta n°32 qui a elle réalisé le meilleur temps de la séance aux mains de Mike Simpson, associé ce week-end à Blomstedt et Wall. La Ligier OAK Racing de Jacques et Pierre Nicolet / Pierre Fillon s’élancera pour sa part en deuxième ligne au côté de la première GT, la Ferrari 458 GT2 n°2 de Pagny / Perrier / Bouvet. Les leaders du Challenge se sont payés le luxe de devancer la quatrième LM P3 engagée ce week-end, la Ginetta n°24 de Breese / White / Belshaw. Venue en voisine, l’écurie Escuela Espanola de Pilotos complète la troisième ligne avec la Mosler MT 900 n°8 de Kanaroglou / Campos Hull, première de la catégorie GTV2. La SF V8 n°96 Solution F, enfin, domine la classe S1, tandis que le duo Baptista / Martins partira en tête des GTV3 avec la Porsche Cup n°29 de Team Sports 5.

6 Heures V de V Endurance Proto : TFT et Graff Racing se montrent

Norma, Ligier… Ces deux constructeurs du plateau prototypes CN des V de V Endurance Series, auquel il faut bien entendu ajouter Tatuus, Wolf et Pescarolo, se sont succédés au sommet de la hiérarchie. La Norma M20 FC n°8 TFT de Capillaire / Ferté / Illliano se distingue d’abord dans la première séance libre, avant que ne réplique la Ligier JS 53 Evo 2 n°29 Graff Racing de Trouillet / Clairay / Perroy. IDEC Racing se place par deux fois en embuscade avec la Ligier n°17 de Patrice et Paul Lafargue / Enjalbert, tandis que Speedy Motorsport, débutant ce week-end dans la série qui accueille la finale du championnat portugais, se hisse dans le Top-3 du matin avec la Norma n°77 de Salvador / Lobato, premiers de la catégorie Prestige. Cet après-midi, cet honneur est revenu à la Norma n°6 TFT de Bazaud / Thirion / Rihon, 8e au classement.

Este fim-de-semana os nossos Pilotos José Pedro Faria e Miguel Cristóvão partem à conquista do título do Campeonato Nacional de Velocidade no Autódromo do Estoril.

Última corrida do ano do CNV. Já estamos a treinar!

Treinos livres

Após as duas sessões de treinos livres Pedro Salvador e Rafael Lobato (Norma M20FC) são os mais rápidos, com 1m 39,221s.

Francisco Abreu e Armando Parente (Tattus PY012), com mais 0,665s são os segundos classificados, prometendo forte oposição. Recorde-se que estas duas equipas lutam pelo Título Nacional, nesta que é a última prova da época.

O terceiro posto é posse de Paulo Sá Silva e Miguel Lobo (Norma M20FC), à frente de José Faria e Miguel Cristóvão (Wolf GB08).

Qualificação:
1º Capillaire/Ferté/Illiano (TFT Norma) 1:37.514
2º Lahaye/Heriau/Nicolet (Ultimate Ligier) 1:37.651
3º Trouillet/Clairay/Perroy (Graff Ligier) 1:37.769
4º Striebig/Striebig/André (Team One Norma) 1:37.771
5º Pasian/Findlay/Petit (Graff Ligier) 1:38.004
6º P. Salvador/R. Lobato (Speedy Norma) 1:38.064 (1º CNV)
7º F. Abreu/A. Parente (Novadriver Tatuus) 1:38.222 (2º CNV)
8º Taittinger/Jule/Falchero (CD Sport Norma) 1:38.250
9º Accary/Bole-Besançon/Foubert (CD Sport Norma) 1:38.695
10º Lacoste/Dagonneau/Lombard (TFT Norma) 1:38.828
11º

12º

13º J.P. Faria/M. Cristóvão (CRM Wolf) 1:39.038 (3º CNV)
15º P. Sá Silva/M. Lobo (Speedy Norma) 1:39.197 (4º CNV)
27º Redais/Mello Breyner/Mello Breyner (Extreme Limite Tatuus) 1:44.645

Ler mais: http://autosport.pt/v-de-v-estoril-speedy-e-novadriver-disputam-pole-position-ao-milimetro=f140755#ixzz3qoUPuUYe

Os treinos cronometrados estão agendados para as 09,00 horas de amanhã, sábado, e têm duração de uma hora.

In
https://www.facebook.com/racingweekend/?fref=nf

Fotos das sessões de treinos livres de hoje...
Amanhã há mais, com treinos logo a partir das 9.00 e as entradas são gratuitas!

"Arrancamos de 6° da geral, mas em 1° no Campeonato Nacional de Velocidade! Amanhã as 9:30h da manhã começa a corrida"

"A minha melhor volta foi anulada por ter sido feita sob bandeiras amarelas. Sendo assim amanhã partimos de P2 do CNV e P8 da Geral. Uma motivação extra para a corrida decisiva!!!!.

Abreu e Parente com a pole-position

Os homens da Novadriver ganham o primeiro ponto do fim-de-semana, depois do tempo da Speedy Motorsport ter sido revisto.

Nesta prova, os treinos cronometrados apenas valem um ponto, pois a posição na gelha é encontrada pelo tempo médio do somatório da melhor volta de cada piloto da equipa.

Assim, até ás 17.00 horas o melhor tempo do dia era posse de Pedro Salvador e Rafael Lobato (Norma M20FC), que na melhor volta tinha feito 1m 38,326s. O problema é que esse tempo foi conseguido numa volta de bandeiras amarelas, antes da entrada do “safety car” e como tal foi retirado, passando o melhor tempo de Lobato a ser de 1m 83,961s. Ora esse tempo somado aos 1m 37,802 de Pedro Salvador coloca-os na segunda posição da grelha do CNV, com 1m 38,382s.

Francisco Abreu e Armando Parente (Tattus PY012), que tinham conseguido um tempo de 1m 38,222s passaram para a primeira posição e dessa forma arrecadam o ponto relativo ao melhor tempo dos treinos, reduzindo para nove pontos a diferença que os separam dos homens do Norma.

A terceira posição foi igualmente muito disputada. José Pedro Faria de Miguel Cristóvão (Wolf GB08) bateram por uma décima de segundo Miguel Lobo e Paulo Sá Silva (Norma M20FC), que nesta prova se estreiam na categoria principal do CNV, depois de serem já os virtuais Campeões da Categoria C3.

Amanhã, às nove e meia vai ser dada a partida para a corrida, pelo que pelas 11.30 horas jé deveremos saber quem vão ser os virtuais Campeões Nacionais de Velocidade de 2015.

in.
https://www.facebook.com/racingweekend/

CRM Motorsport

"Amanhã arrancamos da 3ª posição entre os Portugueses para a corrida do título do CNV às 09H30. A entrada para o paddock e bancadas é livre"

O Tatuus PY012/Honda do Team Novadriver Francisco Abreu e Armando Parente

Domingo

Vai começar a última corrida do ano!

Podem ver em direto em: https://m.youtube.com/watch?v=seeiWzIUxk8 — em Autódromo do Estoril.

Em directo

no site (http://www.vdev.fr/fr/live.html), no motors TV em direto às 9:30 !!

"Francisco Abreu e Armando Parente Campeões 2015

O Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) teve a sua última prova no Autódromo do Estoril e somente aqui forma encontrados os virtuais vencedores da época: Francisco Abreu e Armando Parente, em Tattus PY012.

Francisco Abreu e Armando Parente começaram bem, dominaram a primeira hora da corrida e dessa forma os homens da Novadriver passavam para a frente do campeonato sem sobressaltos, se bem que beneficiando do azar de Miguel Cristóvão e José Faria.

Do mesmo não se podiam gabar todos os outros. Pedro Salvador e Rafael Lobato tentam dar a réplica possível, mas a caixa de velocidades do Norma M20FC não colabora. Várias visitas à box da Speedy Motorsport atrasam-nos irremediavelmente.

José Faria e Miguel Cristóvão rodavam na primeira posição e já perto do fim da primeira hora de corrida, altura em que são atribuídos os primeiros pontos, o motor do Wolf GB08 cede e apesar dos esforços para chegarem à box, já nada podiam fazer para retomar o andamento. Resta a consolação de serem segundos, à frente de Salvador e Lobato.

Mas se existisse prémio de azar, este seria sem dúvida entregue a Miguel Lobo e Paulo Sá Silva, que tiveram que desistir, após o Norma M20FC ter pegado fogo.

Chegamos à segunda hora de corrida com Francisco Abreu e Armando Parente na frente destacados, com uma vantagem confortável sobre Pedro Salvador e Rafael Lobato. Os problemas de caixa estão resolvidos, mas o tempo perdido na primeira hora, coloca-os fora da luta pelo título.

O Campeonato Nacional de Velocidade 2015 é agora posse de Francisco Abreu e Armando Parente"
in:

https://www.facebook.com/racingweekend/?fref=nf

" CAMPEÕES, CAMPEÕES, NÓS SOMOS CAMPEÕES...
Francisco Abreu, Armando Parente e o TEAM NOVADRIVER acabaram de se sagrar campeões nacionais de velocidade 2015!
Com uma dupla vitória alcançada hoje no Autódromo do Estoril, o TEAM NOVADRIVER recuperou o título perdido em 2014.
Numa corrida diferente do habitual - 2 horas de prova com pontuações a cada 60 minutos e bónus para a volta mais rápida em cada hora e para a "pole-position" - Francisco Abreu cumpriu a largada, saindo da "pole-position", gerindo de forma admirável o andamento. Suportando o ataque inicial dos líderes do campeonato, o piloto madeirense manteve a estratégia e acabou por ganhar a primeira hora, depois dos seus adversários conhecerem problemas.
Com o líder do campeonato muito atrasado, Armando Parente entrou em pista com um único objetivo: levar o Tatuus PY012/Honda do TEAM NOVADRIVER até final, recolhendo nova pontuação máxima no final da segunda hora.
Objetivo concretizado e título conquistado!
Parabéns aos dois pilotos e a toda a equipa que soube menter-se unida em redor do objetivo principal, agora alcançado no Estoril."

in:

https://www.facebook.com/Team-Novadriver-1400933623556366/

Pedro Salvador

"Chegamos ao final de época no Campeonato Nacional de Velocidade. Infelizmente o azar bateu-nos à porta e acabamos por perder o título. Após uma partida bem sucedida, passei de P8 para P3 na primeira volta e posteriormente para P2. O carro estava muito bem equilibrado e permitiu aumentar a vantagem para os nossos adversários volta após volta, até que na sétima volta a caixa de velocidades ficou encravada em 4. Parei na box para tentar resolver o problema por 2 vezes mas sem sucesso. Optámos por prosseguir em prova apenas com 4, 5 e 6 até que após uma entrada do SC, o problema desapareceu e voltamos ao andamento normal. Infelizmente já demasiado tarde para podermos recuperar da desvantagem. O Rafael Lobato fez a volta mais rápida na 2 parte da corrida mas não fomos além da segunda posição para o Nacional. Parabéns aos vencedores, Francisco Abreu, Armando Parente e à NovaDriver pelo Campeonato conquistado. We'll be bac "

in:

https://www.facebook.com/speedysalvador/?fref=ts

Miguel Lobo

"Após análise, descobrimos o que provocou o incêndio no Norma M20FC na corrida de ontem.
A régua de injecção partiu, acabando por espalhar gasolina por todo o compartimento do motor.
Fica aqui o vídeo, onde podemos ver a rápida saída do meu Team Mate, Paulo Sá Silva.
Que grande susto!"

Conteúdo não suportado.

CRM Motorsport

José Pedro Faria em grande no V de V no Estoril

Único luso a liderar no competitivo campeonato internacional

Apostado em lutar pela vitória na derradeira corrida pontuável para o campeonato nacional de velocidade, José Pedro Faria, em conjunto com Miguel Cristóvão, destacou-se dos demais com um excelente desempenho nas 6 Horas do Estoril. A corrida do V de V, a competição mais forte de protótipos desta categoria a nível mundial, pontuava para o campeonato português nas duas primeiras horas e José Pedro Faria foi a figura em destaque nesta fase.

Depois de sair do 13º lugar, o piloto de Amarante adoptou uma toada rápida e começou a subir posições. Ao fim de 40 minutos assumiu o primeiro posto absoluto e foi o único português a comandar a prova, numa evidente demonstração de competitividade. José Pedro Faria manteve-se na frente até que um problema mecânico no Wolf GB08 o obrigou a regressar às boxes e dar por terminada a sua participação. Não conseguiu a vitória entre os portugueses, mas deixou a sua marca e teve ainda tempo para realizar a volta mais rápida da corrida entre o pelotão luso.

“Desde sexta feira que temos vindo a evoluir o carro e hoje de facto o carro estava muito bom na corrida. Parti de 13º lugar da grelha comecei a recuperar e cheguei ao comando da corrida, sem dúvida um sentimento excelente. Porém quando me encontrava na liderança o motor cedeu. Não nos foi possível continuar na segunda hora e materializar a nossa performance num resultado merecido, premiando assim o trabalho de toda a equipa”, referiu José Pedro Faria, piloto oficial Wolf Racing Cars/CRM Motorsport.

“O José Pedro Faria tem feito uma evolução extremamente positiva ao longo de toda a temporada. No Estoril, partimos com o objectivo de vencer entre os portugueses. Mas não podíamos perder a oportunidade de nos pormos à prova naquele que é um dos principais campeonatos de protótipos do mundo. Nesse particular, o José Pedro Faria esteve ao mais alto nível. Não só fez a volta mais rápida entre os portugueses enquanto esteve em pista como foi o único a liderar à geral, o que revela rapidez e maturidade”, explicou Tiago Raposo Magalhães, o responsável da equipa pela qual corre José Pedro Faria, a CRM Motorsport.

Rafael Lobato e Pedro Salvador são vice-Campeões no CNV

Rafael Lobato

"Neste pódio seremos sempre os primeiros!
Começamos juntos e terminamos juntos, qualquer que seja o resultado.
Muito obrigado aos meus pais, família, amigos, fãs e patrocinadores pelo fantástico apoio que todos os dias me dão!
Um agradecimento especial a toda a equipa da Speedy Motorsport pelas condições fantásticas que me deu, ao Pedro Salvador pelo que me ensinou e por ter acreditado num puto e à PNC Management pelo trabalho de aconselhamento e procura das melhores condições para a gestão da minha carreira, personalizada no Pedro Couceiro e Nuno Couceiro.
A temporada de 2016 começou hoje!!!
+ In this podium we'll always be number one!
Started together finished together no matter the results!
Thank you all for your huge support!"
2016 season started today!!!

Que vitória Fãs do TEAM NOVADRIVER, que vitória!! Ontem no decorrer dos 120 minutos que compunham as nossas 2 corridas pontuáveis para o CNV, tivemos que estar ao nosso melhor nível e muitas contas tiveram que ser feitas já que os nossos adversários estiveram sempre fortíssimos! Estratégias de corrida foram alteradas devido aos safety-cars que foram aparecendo e a equipa esteve sempre reactiva a todas as alterações e no final tudo correu de feição e conseguimos o nosso objectivo final, o de conquistar o Título Nacional de Velocidade de 2015! Obrigado a todos sem excepção pelo apoio e GO NOVA 2016! smile emoticon

What a win TEAM NOVADRIVER Fans, what a win!! Yesterday while disputing the 120 minutes race that composed our 2 point score races for the National Championship, we had to be at our A game and react to all our adversaries´s attacks during the whole time! Race strategies were changed while 2 safety cars appeared on the 1st hour, and the team was always on top when deciding the best to achieve our aim, the 2 race wins and the 2015 National Title! Thanks for all the support and we see each other at the track on 2016! GO NOVA!

https://www.facebook.com/Team-Novadriver-1400933623556366/

Transmitido em direto a 08/11/2015

Retrouvez toutes les courses en direct Motors TV France !

Conteúdo não suportado.

Rafael Lobato e Pedro Salvador são vice-Campeões Nacionais de Velocidade

O CNV chegou ao final no Autódromo do Estoril. Um fim-de-semana em que o azar bateu à porta da Speedy Motorsport impedindo a dupla Pedro Salvador e Rafael Lobato de alcançarem o título devido a um problema momentâneo na caixa de velocidades do Norma quando se encontravam na liderança do CNV e na 2ª posição da Geral do V de V Proto Endurance, entre 31 concorrentes.

Chegados à derradeira prova no comando e com vitórias em quatro das oito corridas disputadas, a dupla de pilotos previa uma corrida táctica já que esta teria características únicas. Tratando-se de uma corrida de 2 horas com classificação no final da 1ª e 2ª horas, a primeira parte seria determinante para o resultado final e qualquer problema condicionaria a totalidade da prova.

Nos treinos Livres a Speedy Motorsport dominou os acontecimentos, o que era um bom prenúncio para a Qualificação, também ela diferente do habitual. Tudo se decidia numa sessão única de 1 hora com a classificação a ser determinada pela média dos melhores tempos dos 2 pilotos.

No final da Qualificação eram os mais rápidos do CNV e sextos da Geral. No entanto, algum tempo depois, a Direcção de Prova decidiu retirar o melhor tempo de Rafael Lobato por ter sido obtido sob bandeiras amarelas, tendo a equipa caído para 2º lugar do CNV e 8º da Geral.

No arranque da corrida decisiva, Pedro Salvador coloca-se de maneira brilhante no seio do pelotão de 31 carros e chega à Curva 4 já no 3º lugar da Geral. Pouco depois sobe para segundo e assim se mantém durante várias voltas, sempre com uma margem confortável para os seus perseguidores.

Com apenas 10 minutos de prova acontece o golpe de teatro e o Norma entra nas boxes com a caixa de velocidades encravada em 4ª. Apesar de todos os esforços da equipa em reparar a avaria, nada do que tentam resulta e Pedro Salvador regressa á pista em condições de Safety Car.

Com um atraso de 7 voltas para os primeiros, o problema de caixa resolve-se espontaneamente algum tempo depois e Salvador regressa ao forte ritmo que o caracterizou no início. No entanto, já pouco havia a fazer e a classificação à primeira hora de corrida chegou com a equipa no 3º lugar do Campeonato.

Pouco depois é feita a troca de pilotos e Rafael Lobato passa para o volante, continuando a estratégia de ataque para recuperar o enorme atraso e esperar que os adversários tivessem algum problema que os atrasasse.

Assim aconteceu com a desistência de um deles, mas não com aquele que era o mais directo adversário. Conseguiu assim subir para o 2º lugar e obter o ponto adicional da volta mais rápida da corrida, que no entanto foi insuficiente para alterar o desfecho final nas contas do Campeonato.

Apesar de um final menos feliz, a equipa não pode deixar de se sentir orgulhosa da performance alcançada nesta época de estreia em que esteve na luta pelo título até ao final da última prova