Porsche 907 – Rui Guedes
A colecção de Slot cars do Circuito Internacional de Vila Real, pertencentes à Colecção Paulo Costa continuam.
Circuito Internacional de Vila Real em 1971
Porsche 907 – Rui Guedes
Marca do slot - SRC
Miniaturas de Vila Real Minisquadra
A poucas horas do inicio de mais uma edição do Circuito de Vila Real - a primeira edição da corrida transmontana efectuou-se a 15 de Junho de 1931 - apresentamos X modelos de colecção á escala 1/43 (aproximadamente 10 cm).
Iniciamos esta viagem por este "Vila Real Legend's" de modelos á escala para coleccionadores exigentes pelo Ferrari 212 com que Giovanni Bracco venceu o X Circuito Internacional de Vila Real em 1951. Este modelo além da sua excepcional silhueta apresenta detalhes como jantes com raios em metal (foto-incisão) e aros em alumínio. Também a grelha é um metal e o para-brisas em acetato. Avançamos para o XVI Circuito Internacional de Vila Real de 1969 onde encontramos dois modelos que participaram na prova de Sport de 6 Horas: O Porsche 908 de David Piper e Chris Craft, primeiro classificado. Trata-se um modelo "aberto" com todos os detalhes do cockpit á vista - chassis, volante, cintos ou manómetros - bem como os triângulos da suspensão traseira ou a caixa de velocidades. Nessa mesma prova no sétimo lugar classificaram-se os melhores portugueses Manuel Nogueira Pinto e João Andrade Vilar conduzindo um Porsche 906. Um dos mais curiosos detalhes deste modelo é a diferente cor na protecção dos faróis da frente. "Acelerando" dois anos até ao XVIII Circuito Internacional de Vila Real para a corrida de GT, Sport e Protótipos encontramos dois modelos da marca alemã: O Porsche 917K conduzido por Mário Araújo Cabral que após 35 voltas se classificou no segundo lugar. Este modelo apresenta-nos as curiosas jantes em foto-incisão da ... Ferrari, bem como toda a traseira magistralmente reproduzida em metal ou a zona frontal do modelo com as alterações características dos carros de David Piper. A Vecar Racing inscreveu um Porsche 907 para Rui Guedes (o popular Topo Gigio) mas um acidente nos treinos impossibilitou do carro na grelha de partida a 4 de Julho de 1971. O modelo com uma decoração psicadélica - muito em voga na época - adquire um lugar imprescindível em qualquer colecção em que o tema seja os pilotos nacionais ou até a marca alemã.
No XIX Circuito Internacional de Vila Real realizado a 8 e 9 de Julho de 1972 o melhor piloto português (nono classificado) foi Américo Nunes em Porsche 906. Este modelo apresenta-nos uma vistosa decoração amarela com pequenos apontamentos verdes no capot da frente, traseira e laterais inferiores. Também nas jantes encontramos na frente umas Fuchs em foto-incisão e na traseira as clássicas rodas de chapa em resina pintadas em cor de alumínio.
A nossa viagem irá continuar e ainda este mês estará disponível - apenas por encomenda - o Lotus Elan de Ernesto Neves participante no XIV Circuito Internacional de Vila Real, tendo completado oito voltas na prova de Sport realizada a 9 de Julho de 1967. Trata-se de mais um modelo em resina muito apelativo pela sua cor que apresenta - pouco utilizada nos modelos ingleses - ou as jantes de serie em resina com as porcas em foto-incisão.
Continuaremos a editar novos modelos que preservam o património do Desporto Automóvel em Portugal e nos transmitem todas as emoções e memórias únicas fazendo-nos viajar por um dos mais Míticos Circuitos Portugueses.
Se quiser fazer parte desta emocionante descoberta contacte-nos por email para info@minisquadra.com ou através do telemóvel 917 589 899
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Miniatura da Grip do Porsche 907 de Rui Guedes
Mais uma miniatura com uma das mais bonitas decorações de um protótipo em Vila Real em 1971
O psicadélico Porsche 907 conduzido (apenas nos treinos) por Rui Guedes.
A Vecar Racing inscreveu um Porsche 907 para Rui Guedes (o popular Topo Gigio) mas um acidente nos treinos impossibilitou do carro na grelha de partida a 4 de Julho de 1971. O modelo com uma decoração psicadélica - muito em voga na época - adquire um lugar imprescindível em qualquer colecção em que o tema seja os pilotos nacionais ou até a marca alemã.
Trata-se da Ref.14 da GRIP disponível com certificado e apenas por encomenda.
In:
https://www.facebook.com/pages/Minisquadra/115973401780948?fref=ts
Encomendas: info@minisquadra.com
Circuito de Vila Real Turismo
Francisco Santos o piloto jornalista nia pista de Vila Real
a caminho da vitória
GT ,Sport e Protótipos 1971
No Jardim da Carreira ...
O Lotus47 de António Portela de Morais desce a rampa para o circuito.
Saida da pista de Willliam Scheeren no Abarth 2000/71
José Manuel Costa numa foto tirada pelo seu Pai.
Jonh Bamford e Edmiro no Chevron B19 Cosworth FVC
Umas das esperanças nacionais, Araújo Cabral durante os treinos de adaptação,
Eusébio Bonjock peseudónimo de Bing Jock no Abath 2000/71
Abarth 2000 - William Scheeren seguido do Chevron B16 - Ken Walker, Lotus 47 - Portela de Morais, Abarth 2000- Everaldo Ostini, ao lado do Lotus a aba traseira do Porsche 914/6 de Miguel Correia ...lá atrás o Sport-Protótipo é lá ao fundo o Datsun protótipo de Rui Souto
Início da prova Mário Araújo Cabral, Jorge de Bagration, John Bamford, René Herzog, Peter Crossley...
René Herzog,Nicha Cabral, Jorge de Bagration e Carlos Santos
Nicha Cabral seguido de Jorge de Bagration
Eusebio Bonjoch no Abarth 3000 SE022
Jorge de Bagration no Porsche 908 caminha para a vitória.
Foto Marius
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