Terça-feira, 14 de Junho de 2016

Rampa de Santa Marta 2016 – parte 4

 

 

Rampa de Santa Marta 2016 – parte 4

O 2ª Rampa de Santa Marta com a segunda subida de treinos.

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Segunda-feira, 13 de Junho de 2016

Rampa de Santa Marta 2016 – parte 3 Rampa Regional

Rampa de Santa Marta 2016 – parte 3 Rampa Regional 

 

Continuação da tarde de Sábado na 2º Rampa de Santa Marta com a primeira subida de treinos para a Rampa Regional.

 

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e agora a descida.

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Domingo, 12 de Junho de 2016

Rampa de Santa Marta 2016 – parte 2

Rampa de Santa Marta 2016 – parte 2

 

Continuação da tarde de Sábado na 2º Rampa de Santa Marta com o final da primeira subida de treinos.

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Sábado, 11 de Junho de 2016

Rampa de Santa Marta 2016

Rampa de Santa Marta 2016

 

Durante esta tarde de Sábado iniciou-se a 2º Rampa de Santa Marta  a contar para o Campeonato Nacional de Montanha 2016.

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Terça-feira, 7 de Junho de 2016

Rampa de Santa Marta 2016

Rampa de Santa Marta 2016

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Lista de Inscritos 

Concorrente Condutor Marca/Modelo Cat. Gr. Clas. TNM TNCM RR
Rui Ramalho Rui Ramalho Osella PA21 S EVO 1 CN 2      
Paulo Ramalho Paulo Ramalho Juno CN09 1 CN 2      
Pedro Salvador Pedro Salvador Norma M20FC 1 CN 2      
Joaquim Rino Joaquim Rino BRC OS EVO 1 CM 8      
Nuno Guimarães Nuno Guimarães BRC CM 02 1 CM 8      
Edgar Reis Edgar Reis Porsche 997 2 GT 23      
António Nogueira António Nogueira Porsche GT2 2 GT 23      
Gonçalo Manahu Gonçalo Manahu Porche 997 GT3 CUP 2 GT 23      
JCGroup Racing Team José Correia Nissan Nismo GT3 2 GT 23      
Daniela Marques Daniela Marques Subaru Impreza 2 A2 20      
José Oliveira José Oliveira Subaru Impreza 2 A2 20      
Jorge Gonçalves Jorge Gonçalves Fiat Punto 2 A1 15      
Pedro Marques Pedro Marques Seat Leon TDI 2 A1 17      
João Guimarães João Guimarães Peugeot 206 RC 2 A1 16      
Pedro Coelho Saraiva Pedro Coelho Saraiva Mitsubishi Lancer EVO IX 2 N2 14      
Manuel Correia Manuel Correia Ford Fiesta R5 3 E1-A 24      
Manuel Pereira Manuel Pereira Mitsubishi Lancer EVO VI 3 E1-C 31      
Nuno Flores Nuno Flores Ford Sierra 2.0 RS 3 E1-C 30      
Luís Silva Luís Silva BMW E30 M3 3 E1-C 31      
Sérgio Nogueira Sérgio Nogueira Citroen Saxo 3 E1-C 29      
Rui Oliveira Rui Oliveira Citroen AX GTI 3 EC-1 29      
Francisco Morgado Francisco Morgado Mitsubishi Lancer EVO VIII 3 E1-C 31      
Paulo Nogueira Paulo Nogueira Citroen Saxo 3 E1-C 29      
Jorge Meira Jorge Meira Citroen Saxo Cup 3 E1-C 29      
César Caldas César Caldas Saxo 1.6 3 E1-C 29      
Nuno Pinto Nuno Pinto Mazda MX5 3 E1-C 30      
Bompiso Racing Team Joaquim Teixeira Renault Megane Trophy 4 TRF 35      
Francisco Marrão Francisco Marrão Seat Leon 4 TRF 35      
Paulo Silva Paulo Silva Seat Leon Supercopa 4 TRF 35      
JC Group Racing Team Ricardo Gomes Seat Leon MK2 4 TRF 35      
José Cerqueira José Cerqueira Seat Leon 1.8 4 TRF 35      
Escuderia T. Martinez Racing Simon Martinez Seat Leon 4 TRF 35      
Veloso Motorsport Luís Nunes Seat Leon 4 TRF 35      
Pedro Cerqueira Pedro Cerqueira BMW E30 5 A-PH90 51      
Parcídio Summavielle Parcídio Summavielle Datsun 240Z 5 4-H71 45      
Mário Mesquita Mário Mesquita Datsun 1600 SSS 5 2-H71 43      
Flávio Saínhas Flávio Saínhas Ford Escort MK1 5 2-H71 47      
Carlos Oliveira Carlos Oliveira Porsche 911 SC 5 4-H75 48      
Martine Pereira Martine Pereira Lola T70 6 6 55      
Fernando Salgueiro Fernando Salgueiro Ford Escort MK II 6 5 54      
Victor Ramos Victor Ramos Ford Escort 6 5 54      
Hélder Silva Hélder Silva BMW E21 6 5 55      
Tiago Ribeiro Tiago Ribeiro VW Golf CUP 7 TCR 60      
Roberto Meira Roberto Meira Fiat Punto 85 4 TRF 4 x    
Armando Freitas Armando Freitas Toyota Starlet 1.3 2 A 2 x    
Leonel Brás Leonel Brás Citroen AX Sport 2 A 2 x    
Cândido Monteiro Cândido Monteiro Datsun 1200 5 2-H71 5   x  
Domingos Fernandes Domingos Fernandes Autobianchi A112 5 2-H71 5   x  
José Figueiredo José Figueiredo Datsun 1200 5 2-H71 5   x  
José Carlos Almeida José Carlos Almeida Subaru Impreza SM X3 14     x
Alberto Pereira Alberto Pereira Seat Ibiza 1.8T SM X2 12     x
Sónia Pereira Sónia Pereira Seat Ibiza SM X2 10     x
Tiago Silva Tiago Silva Alfa Romeo GTAM SM X2 10     x
Marta Neves Marta Neves Citroen Saxo SM X1 9     x
Arnaldo Guedes Arnaldo Guedes Fiat Punto SM X1 8     x
Total Inscritos  55      

 

 

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Muito Bom !!! Nós vamos lá estar com as 3 viaturas da nossa equipa !!!

 

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13427848_1030384320380065_2454445587094989306_n.jp#259 - João Guimarães - Peugeot 206RC

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Vamos lá apoiar o Nuno Guimarães, João Guimarães e o Nuno Pinto.

 

 

JCGroup Racing Team ruma à Rampa de Santa Marta

 
José Correia e Ricardo Gomes já se afirmaram como protagonistas das respetivas categorias no Campeonato Nacional de Montanha. A dupla bracarense enfrenta agora um traçado atípico em Santa Marta de Penaguião. Os dois pilotos da JCGroup Racing Team têm acumulado pódios na Categoria 2 (José Correia) e na Categoria 4 (Ricardo Gomes), preparando-se agora para disputar a quarta prova da temporada, a transmontana Rampa de Santa Marta. “Depois da última e emotiva prova na Serra da Estrela, a Rampa da Covilhã, a equipa encara a Rampa de Santa Marta com muitas expectativas”, admite Ricardo Gomes, piloto do SEAT León Supercopa.
“O traçado de Santa Marta de Penaguião é extremamente exigente e sabemos que é uma dificuldade acrescida para o Nissan Nismo GT3 do José Correia. As características do GT-R em nada estão adaptadas a este tipo de traçado. Contudo, e porque o nosso compromisso é levar o melhor espectáculo possível ao público do Campeonato Nacional de Montanha, encaramos a prova como um grande desafio. Temos vindo a trabalhar bastante, com toda a equipa para tentar encontrar as afinações técnicas para os carros nesta rampa”, referiu o piloto bracarense. Santa Marta de Penaguião regressou ao calendário nacional em 2015, depois de uma longa ausência.
“É um dos mais atípicos que se podem encontrar em rampas”, revela Ricardo Gomes. “Simplificando: é um misto de traçado rápido (típico de uma rampa) com um troço de rali. Estas condicionantes são extremamente exigentes para pilotos e equipas técnicas. Não é das provas mais rápidas (em velocidade de ponta), mas é talvez uma das mais exigentes em termos de percurso. É uma prova cujo traçado é ideal para carros de tracção integral”, concluiu o piloto da JCGroup Racing Team.
A quarta prova da época começa este sábado (dia 11) às 14:30 com as primeiras subidas de treinos. No domingo, os pilotos começam os treinos livres às 10:00.
 

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE CONFIANTE PARA SANTA MARTA

Uma vez mais o Datsun 240 Z de Parcidio Summavielle irá estar à partida da Rampa de Santa Marta, prova a contar para o Campeonato Nacional de Montanha, sendo uma estreia para o piloto de Fafe nesta rampa que nunca disputou.

Segundo Parcidio Summavielle e os seus objectivos para esta prova do próximo fim de semana “ felizmente tem corrido tudo bem nas provas anteriores, poderia correr melhor se as provas não fossem disputadas debaixo de chuva, pois com os pisos escorregadios, as dificuldades aumentam. Para além disso, tenho-me debatido também com problemas de carboração, que espero que para esta rampa estejam resolvidos. De qualquer das maneiras esperamos que em Santa Marta, esteja sol, para assim poder andar o melhor que puder, e assim poder tirar partido das potencialidades do meu Datsun 240Z.É a primeira vez que lá irei correr, por isso a primeira subida irá ser feita com algumas cautelas de forma a ver “as manhas” desta rampa, que por aquilo que me disseram é muito rápida, e sendo assim até me favorece. Espero que o carro esteja a 100% como tem estado, não cometa erros, faça sempre as subidas tentando melhorar o meu tempo, e com isso ficar o melhor classificado em termos de categoria e na classificação geral “, disse-nos.

Parcidio Summavielle irá fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manha, estando previsto para a parte da tarde as duas subidas de treinos, e a primeira subida de prova. As restantes subidas de treinos terão lugar no dia seguinte, domingo.

JBVA Assessoria

 
Foto de Clube Automóvel da Régua.

 

 

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Joaquim Teixeira espera bom tempo na Rampa de Santa Marta
Depois de dois pódios consecutivos na Categoria 4, Joaquim Teixeira espera que as condições meteorológicas e a mecânica do Renault Megane Trophy o ajudem a lutar pela vitória em Santa Marta de Penaguião. O Campeonato Nacional de Montanha / Valvoline prossegue em Santa Marta de Penaguião, palco da quarta prova da temporada. Joaquim Teixeira tem sido afetado por problemas mecânicos no Renault Megane Trophy que não o têm deixado impor o seu andamento na Categoria 4. Contudo, o piloto da Bompiso espera que essa tendência seja invertida na Rampa de Santa Marta. “O meu objetivo é sempre vencer na categoria mas sei que isso vai depender de vários fatores como o bom tempo, ter o Megane Trophy sem problemas mecânicos e uma boa adaptação ao traçado, que não será dos mais favoráveis a este carro. No entanto se tiver o Megane em perfeitas condições e se a embraiagem me der finalmente tréguas espero lutar pela vitória”, apontou o piloto de Murça. A Rampa de Santa Marta regressou ao calendário nacional na época passada e Joaquim Teixeira explica as características da rampa transmontana.
“É um traçado com uma zona inicial muito rápida, feita numa variante larga, e depois entramos numa estrada muito estreita e encadeada, com uma mistura de curvas lentas e curvas rápidas. Não é uma rampa fácil porque exige muita concentração. À mínima falha as valetas são muito profundas e podemos ter uma saída. Não é dos traçados de que mais gosto porque a zona inicial para mim não tem muita lógica”, afirmou Joaquim Teixeira. A Rampa de Santa Marta começa no próximo sábado (dia 11) com as primeiras subidas de treinos marcadas para as 14:30. No domingo, os concorrente entram em pista às 10:00.
 

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Tudo pronto para o início da Rampa de Sta. Marta. 

 
 
 

Pedro Salvador conquistou em Santa Marta de Penaguião a quarta vitória da época e ainda bateu o record absoluto deste traçado.

O homem da Speedy Motorsport começou bem. Retirou nove décimas ao tempo da primeira subida de prova e consolidou a liderança. “Ontem fiquei com a certeza de que ainda podia melhorar e com a rampa mais rápida baixei o tempo para o segundo 45.” O homem do Norma deixa assim o seu mais directo adversário a 1,3 segundos e bate o record da Rampa e Santa Marta, com o tempo de 1m 45,842s.

Mas se bater o record não foi suficiente, na derradeira subida de prova ainda retirou mais meio segundo. O melhor tempo de sempre na Rampa de Santa Marta é agora de 1m 45,245s.

“Na última subida estava apostado em tentar baixar para o segundo 44 e acho que tinha conseguido, não fosse o facto de na travagem para o último gancho da rampa ter ficado com o pé preso por baixo do acelerador e por isso ter perdido tempo. Mais uma vez, dei o meu melhor, fui rápido e bati mais um record. Acho que esta é a melhor forma de agradecer a todos quantos me apoiam e de dar o melhor espectáculo, que é isso que traz o público às rampas.” Rematou o vencedor da Rampa de Santa Marta de Penaguião.

Contas feitas, Pedro Salvador rodou em 3m 31,087s, no somatório das duas melhores subidas, o que lhe deu uma vantagem de 3,963s sobre o segundo classificado. Com esta vitória, o homem do Norma M20 FC venceu pela quarta vez, em quatro provas, o que o coloca destacado na frente do Campeonato Nacional de Montanha.

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Vitória de Gonçalo Manahu

Depois de três pódiuns consecutivos, o piloto do Porsche 997 GT3, vence a Categoria e faz um brilhante quinto tempo à geral, na Rampa de Santa Marta de Penaguião.

Gonçalo Manahu entrou com o pé direito e os pneus certos. Logo na primeira subida da manhã, fez o terceiro tempo à geral e incontestavelmente liderava a categoria. “Apostei nos pneus Avon e encontrei um carro completamente diferente, muito mais agarrado ao piso, cheguei ao topo da rampa convencido que tinha vindo devagar e vejo que estou com o terceiro tempo. Acredito que na próxima subida ainda possa fazer melhor, com o conhecimento que vou tendo sobre o comportamento do carro.”

Na segunda subida de prova, com o traçado mais quente, o tempo piorou em dois décimos de segundo o que “é natural, pois estava mais escorregadio. Mesmo assim fiz o melhor tempo da categoria e só os protótipos ficaram à minha frente. Acho que fiz um bom resultado.” O piloto do Porsche 997 GT3 Cup fez quinto à geral, a 54 milésimas(!) do quarto tempo.

Na última subida, com o piso mais quente notou-se que os tempos foram geralmente meio segundo mais lentos. Apesar de ter seguido essa tendência “subi num ritmo idêntico ao da prova anterior mas não consegui fazer baixar o tempo. O mesmo aconteceu com a maioria dos meus adversários e por isso acho que melhor só mesmo com o azar dos outros (risos).”

Gonçalo Manahu, conseguiu o tempo total de 3m 53, 742s que lhe dá a vitória, há tanto perseguida, na Categoria 2. “Adaptei-me muito bem ao traçado. É uma rampa completamente diferente das outras e acho que parece feita à minha medida. Estou muito feliz, pois tinha o objectivo de vencer uma prova este ano e esta vitória é o cumprir disso mesmo. Com este resultado parto para a segunda metade do campeonato com motivação redobrada.” Rematou o vencedor da Categoria 2.

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Completa Mente - Comunicação & Eventos. Ld.ª

 

Problemas mecânicos condicionam JCGroup Racing Team na Rampa de Santa Marta
Os pilotos da JCGroup Racing Team tiveram de superar problemas no Nissan Nismo GT-R e no SEAT León Supercopa durante o fim-de-semana em Santa Marta de Penaguião. Ainda assim, José Correia terminou no 4º lugar da Categoria 2/GT e Ricardo Gomes voltou a subir ao pódio (3º lugar) na Categoria 3/Turismos. José Correia e Ricardo Gomes já sabiam que a Rampa de Santa Marta seria um dos maiores desafios da época, devido às características atípicas do traçado transmontano. Contudo, a dupla da JCGroup Racing Team também teve de lidar com algunns problemas mecânicos que condicionaram a sua performance, principalmente no dia de sábado.
“De facto o primeiro dia de prova revelou-se muito complicado para os dois pilotos, embora por circunstâncias distintas. O SEAT teve problemas mecânicos graves e as subidas de sábado foram bastante penalizadoras. O carro não passava das 4.500 rpm e numa rampa com estas características isso é um grave problema. Quanto ao Nissan não nos podemos esquecer que esta foi a primeira vez que o carro fez esta rampa. Este é, com toda a certeza, o traçado mais complexo para o Nissan Nismo GT-R que é um carro muito grande e cujas características mecânicas são em vários aspectos incompatíveis com esta rampa”, explicou Ricardo Gomes.
Ainda assim, a resiliência da equipa de Braga veio ao de cima e o 4º lugar na categoria para José Correia e o 3º lugar na categoria para Ricardo Gomes são resultados importantes para manter a consistência no campeonato. “Não baixámos os braços e lutámos até à última subida de prova, como é nosso apanágio. Os problemas do SEAT ficaram resolvidos durante a noite, graças ao extraordinário trabalho da VettraMotorsport e hoje o carro alinhou em perfeitas condições tendo feito tempos de 2'02, e com isso alcançámos o 3º lugar na categoria Turismos. Já o Nissan, apesar de todos os esforços, revelou fortes problemas de embraiagem em todas as subidas deste domingo, o que nos empurrou para o 4º lugar da categoria GT. Segue-se o próximo desafio que será a Rampa do Caramulo, no início de Julho, e cujo traçado é muito mais interessante para os nossos carros”, referiu o piloto de Braga.
A emblemática Rampa do Caramulo será a quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, estando agendada para os dias 2 e 3 de Julho.

 

 

Luís Silva soma o quarto pódio consecutivo
Na sua estreia absoluta na Rampa de Santa Marta, Luís Silva garantiu o 2º lugar da Categoria 3 apesar de um pequeno toque que condicionou a sua prova no sábado. O piloto do BMW M3 E30 não tinha disputado a edição de 2015 da Rampa de Santa Marta, que no ano passado voltou a integrar o calendário nacional após uma longa ausência. Num traçado algo atípico, esse desconhecimento acabou por condicionar a prova do piloto de Famalicão, que sofreu um toque na primeira subida de prova, no sábado, vindo depois a recuperar o seu andamento normal para garantir o 2º lugar da categoria e o quarto pódio em quatro provas esta época.
“Às vezes temos de correr riscos para tentar diminuir a diferença entre o nosso carro e o dos nossos adversários. Foi isso que fiz no sábado mas infelizmente dei um toque. O carro depois foi reparado para domingo e fiz duas subidas em 2'02, um tempo que se calhar poderia ter melhorado com mais tempo em pista. Esta é uma rampa onde a experiência conta muito porque é difícil encontrar as melhores trajetórias. Para o ano vamos voltar aqui mais fortes”, afirmou Luís Silva, que voltou a vencer a classe E1-C.
A quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha será a famosa Rampa do Caramulo, agendada para os próximos dias 2 e 3 de Julho.

 

 
Novo triunfo para a Veloso Motorsport no Nacional de Montanha
A Veloso Motorsport conseguiu no passado fim-de-semana em Santa Marta de Penaguião, o pleno de vitórias até esta altura no Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, com Luis Nunes a levar o SEAT Leon Cup Racer da equipa nortenha, ao triunfo na Categoria 4 pela quarta vez em quatro provas disputadas em 2016.
Foi com tempo seco e quente, que esta bonita região do Douro recebeu a excelente lista de 48 concorrentes à Rampa de Santa Marta, factores estes, que trouxeram muito público até ao traçado da prova. Luis Nunes evoluiu positivamente ao longo das subidas de treinos, melhorando o “setup” do seu carro de acordo com as condições encontradas, preparando as subidas oficiais onde o esperava uma forte oposição.
“Com o piso seco as minhas dificuldades para vencer aumentam, dado que o meu carro não é o mais potente nesta categoria e é mais difícil fazer a diferença. Ainda assim estive sempre no topo da classificação e estava confiante de que poderia vencer. Ataquei forte na primeira subida de prova disputada no Sábado e consegui um bom tempo, facto muito positivo, já que deixava os meus adversários sob pressão. Mesmo assim no Domingo tive de forçar o andamento para conseguir vencer, baixei do minuto 2 e fui bastante constante nos tempos, o que foi fundamental para triunfar. Aqui em Santa Marta já se pôde ver que o resto da época não vai ser fácil, com a oposição a estar cada vez mais perto, algo que eu já sabia que ia acontecer. De qualquer forma este início de época sempre a ganhar, deu-me uma boa vantagem em termos de campeonato, situação que me permite gerir da melhor forma as próximas jornadas. Nada está ainda garantido, mas sinto agora que posso de facto cumprir o principal objectivo do início da época, ser campeão. Vamos com calma e fazer tudo que estiver ao nosso alcance para que assim seja. Agradeço uma vez mais à Veloso Motorsport, por me entregar um carro impecavelmente preparado e excelente em termos de fiabilidade mecânica.” Afirmou Luis Nunes.
O Campeonato Nacional de Montanha regressa a 2 e 3 de Julho, para disputar a Rampa do Caramulo, quinta prova desta emocionante competição em 2016.
Texto e Foto | Racespirit.com
 
 
Joaquim Teixeira acumula mais um pódio em Santa Marta
A quarta prova do Campeonato Nacional de Montanha disputou-se em Santa Marta de Penaguião, um palco onde Joaquim Teixeira levou o Renault Megane Trophy ao 2º lugar da Categoria 4, garantindo o seu terceiro pódio consecutivo. O piloto da Bompiso já sabia que a Rampa de Santa Marta não seria muito favorável às características do Renault Megane Trophy. Ainda assim, concentrou-se em evoluir o seu andamento e desta vez os problemas mecânicos deram tréguas a Joaquim Teixeira, que conseguiu terminar no 2º lugar da categoria.
“No sábado comecei a tentar ganhar ritmo nas duas subidas de treinos mas o carro estava muito instável nas travagens. Na subida de prova de Sábado, travei muito tarde no último gancho à direita, o carro entrou muito desequilibrado na curva e acabei por fazer um pião que me estragou a subida. No Domingo corrigimos a travagem e o set up e o carro melhorou muito, mas tinha de fazer as duas subidas de prova sem cometer qualquer exagero porque não podia errar sob pena de ficar sem duas subidas que me permitissem pontuar”, explicou o piloto de Murça. “Na primeira andei a um bom ritmo e consegui fazer o mesmo tempo do meu principal adversário, que tem um carro muito evoluído e que é muito superior em zonas sinuosas. Na última cometi um erro que acabou por me condicionar a prestação e perdi 2 segundos em relação à primeira subida.
Já sabia que este não era o traçado mais indicado para o Trophy - e não estou a arranjar desculpas porque quem entende de corridas sabe que é verdade. É uma rampa muito estreita, que tem uma zona muito sinuosa e com relevê diferente de curva para curva, o que dificulta a aderência do Megane. Mesmo que o Megane tenha mais potência, segundo o que os meus adversários dizem, atualmente essa diferença é muito menor do que dizem depois das evoluções e alterações que cada um deles tem vindo a fazer. A prova onde poderia ter uma palavra a dizer seria na Falperra mas a chuva estragou os planos. No entanto posso dizer que em face de tudo a prova em Santa Marta de Penaguião não me correu assim tão mal porque mesmo neste tipo de traçado ando ao nível dos mais rápidos da minha categoria, embora ache que poderia ter baixado ao segundo 57 ou 58”, apontou Joaquim Teixeira.
Agora, o piloto da Bompiso vai preparar a emblemática Rampa do Caramulo, quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha / Valvoline, agendada para os dias 2 e 3 de Julho.
 
 
 

 Aqui fica o Onboard da última subida de hoje na Rampa de Santa Marta de Penaguião. Um traçado muito exigente, sinuoso e desafiante. Foi sem dúvida um desafio difícil conseguir uma adaptação rápida a esta prova.

Aqui fica o vídeo da súbida mais rápida, com um percalço na entrada para o último gancho à direita. Um agradecimento muito especial aqueles que tornam possível esta performance, a minha equipa Speedy Motorsport, brilhantemente comandados pelo Teófilo Tuna, o João Pedro Gonçalves, Henrique Santos e Ana Gaio, pois sem eles era impossível ter alcançado qualquer uma das 4 vitórias conseguidas até este momento!! Team Work ;-)

‪#‎GOSPEEDYMOTORSPORT‬

 
 
Francisco Marrão a um passo do pódio em Santa Marta
Francisco Marrão esteve em excelente plano na Rampa de Santa Marta, quarta jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2016. Ao volante de um SEAT Leon Copa MKI, Marrão manteve-se sempre em posição de chegar ao pódio final da Categoria 4, falhando este objectivo por muito pouco e apenas na última subida de prova.
Denotando uma melhoria considerável de tempos em relação ao ano passado, Francisco Marrão está confiante que o pódio que agora lhe escapou por muito pouco, será uma realidade dentro em breve.
“Foi de facto pena ter perdido o terceiro lugar mesmo no final, mas ainda assim estou muito satisfeito com a quarta posição, numa categoria onde existem carros mais potentes e eficazes que o meu, como é o caso dos SEAT de última e penúltima geração e o Megane Trophy. Chegar ao pódio é quase como que uma vitória para mim e este fim-de-semana estive muito perto de o conseguir em Santa Marta. Tenho vindo a melhorar muito os meus tempos em relação ao ano passado, já o fiz na Serra da Estrela e agora aqui, e isso é também reflexo do trabalho que tenho vindo a desenvolver com a Speedy Motorsport e em especial com o Pedro Salvador, que se tem mostrado incansável na ajuda que me tem prestado. É notória a minha evolução e por isso o meu agradecimento a todos eles. Este resultado motiva-me para encarar com optimismo o resto da época, tendo como objectivos evoluir o máximo que conseguir e aproveitar todas as oportunidades que surgirem, para chegar a um dos lugares do pódio na Categoria 4. Não será fácil, mas também não é impossível como se pôde constatar nesta prova.” Disse Francisco Marrão.
Francisco Marrão volta ao activo dentro de três semanas, para disputar a mediática Rampa do Caramulo, quinta jornada do Nacional de Montanha em 2016.

 


publicado por dinis às 15:03
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