Um olhar sobre as corridas

Rampa da Senhora da Graça Campeonato - Nacional de Montanha

Mondim de Basto recebe nos próximos dias 23 e 24 a 6ª prova do Campeonato Nacional de Montanha-Valvoline

Batizada pelo ex Bi Campeão Nacional de Montanha e cabeça de cartaz Paulo Ramalho como Rampódromo, a Rampa da Srª da Graça tem todos os ingredientes para se tornar uma referência no Campeonato Nacional de Montanha.
Com a organização a cargo do CAMI-Motorsport, o Monte Farinha será o palco de mais um espectáculo para os muitos entusiastas que se esperam a assistir à Rampa da Srª da Graça.
“O CAMI-Motorsport tem um papel predominante no Campeonato Nacional de Montanha. Em boa hora fomos recebidos de forma excepcional pelo Sr. Presidente de
Mondim de Basto Dr. Humberto Cerqueira que, com um sentido de visão ímpar, nos desafiou a reeditar esta prova. Conseguimos reunir as condições para que isso acontece-se já em 2016. Mondim de Basto está de Parabéns e o Campeonato
Nacional de Montanha-Valvoline também.” CAMI-Motorsport
Com um traçado de 4550mts, o Monte Farinha vai tremer nos próximos dia 23 e 24.
Inserida nas festas de Mondim de Basto, adivinha-se uma multidão a assistir à Rampa da Srª da Graça onde marcarão presença os melhores pilotos do CNM-Valvoline com um parque automóvel dos melhores da Europa (Osela, Norma, Nissan GTR Nismo, Porsche GT3 RS, Megane Trophy, Lola T70, Seat Leon Copa, Etc)

Horários

Dia 23
14.00 Fecho da Pista
14.45 1ª Subida de treinos
16.30 1ª Subida Oficial

Dia 24
09.45 Fecho de Pista
10.30 Treino Livre
11.00 2ª Subida Oficial
12.30 3ª Subida Oficial

www.cami.pt

Joaquim Teixeira e as rampas transmontanas que encerram o CNM:

“Os autarcas da região sabem que este é um dos melhores campeonatos"  

JOAQUIM TEIXEIRA COMPETIÇÕES·TERÇA-FEIRA, 19 DE JULHO DE 2016

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  O Campeonato Nacional de Montanha / Valvoline terá a sua fase final totalmente disputada no distrito de Vila Real, com a primeira de três provas transmontanas a ser realizada já no próximo fim-de-semana, na regressada Rampa da Senhora da Graça. Sendo um dos pilotos mais conceituados e experientes do panorama da Montanha, Joaquim Teixeira tem uma perspectiva priveligiada sobre o regresso da Rampa da Senhora da Graça ao Campeonato Nacional.

  

  “A Senhora da Graça disputou-se durante vários anos e cheguei a participar nela de Toyota Starlet, de Renault Megane e de Renault Clio. O último ano em que se realizou foi em 2005, organizada pelo TARGA, prova onde corri ao volante de um Renault Clio RS 2.0 ex-troféu. Esta prova era uma das mais seguras do campeonato e embora fosse tivesse condições naturais para ser uma rampa muito rápido, não o era devido à quantidade de chicanes que as organizações colocavam e que, do meu ponto de vista, eram desnecessárias, exceto a da reta inicial. Cheguei a disputar esta rampa com três partidas em locais diferentes; o traçado mais longo tinha a partida no local onde se vai realizar este ano, o segundo local de partida era na reta onde agora vai ser colocada uma chicane, e no último ano era no fim da segunda curva à esquerda após a reta grande, onde tem o cruzamento para a pedreira”, recorda o piloto da Bompiso.

  

  Em termos desportivos, Joaquim Teixeira não desiste da luta pelo título da Categoria 4, ocupando nesta altura a 2ª posição do campeonato mas com hipóteses de reverter a situação nas últimas três provas da época, na Senhora da Graça, em Murça e Boticas. “Espero conseguir lutar pelo primeiro lugar da minha categoria e o melhor lugar possível a nível da geral. Sei que não vai ser fácil porque a concorrência também tem argumentos de peso, ao contrário do que se apregoava antes do CNM começar. A Categoria 4 neste momento tem viaturas muito potentes além da minha, e os meus adversários estão com um ritmo bastante elevado. Como sou um otimista por natureza, enquanto a matemática me permitir eu lutarei pelo título. Sei que a diferença pontual é muito grande e em condições normais é quase impossível reverter a situação. Neste momento tenho contabilizado alguns maus resultados como o 6º lugar na Penha e o 3º na Falperra, provas onde nunca tive o carro em condições mínimas de sequer participar e lutar pelos lugares da frente, devido a problemas mecânicos. Nas corridas isso pode acontecer a qualquer um, por isso quem sabe se uma situação dessas com um dos meus adversários não poderá relançar o campeonato. A diferença neste momento para a liderança, se cada um deitar uma prova fora, está em 15 pontos, e de mim para o terceiro está em 16 pontos, ou seja é menor a diferença para o 1º lugar do que para o 3º. Nem tudo está perdido”, refere o piloto do Renault Megane Trophy.

  

  Sendo um piloto com fortes ligações à região transmontana, Joaquim Teixeira também abordou a aposta que as autarquias do distrito de Vila Real têm feito no Nacional de Montanha. “Isto mostra acima de tudo o esforço que os autarcas da região e concretamente do distrito de Vila Real estão a fazer para terem provas do CNM/Valvoline nas suas localidades. Claro que os autarcas investem neste campeonato e não em outro qualquer porque sabem que o CNM/Valvoline neste momento é um dos melhores a nível nacional e quem sabe a nível europeu, o que ajuda a divulgar a região e a trazer mais valias para esses locais. É tambem nesse sentido que a APPAM, em parceria com os clubes organizadores, tudo tem feito para conseguir o retorno desejado e que este seja compatível com o investimento, algo que até ao momento temos conseguido. Por todas estas razões é que temos apelado a todos os pilotos que, independentemente das disputas pelos títulos, grupos e classes que estão ao rubro em todas as categorias, participem em massa nessas provas pois é a presença de todos que poderá ajudar a justificar o investimento e o carinho dos autarcas por esta modalidade”, concluiu Joaquim Teixeira.

  A edição que marca o regresso da Senhora da Graça ao CNM / Valvoline começa no próximo sábado, dia 23, com a primeira subida de treinos agendada para as 14:45. No domingo, pilotos e máquinas entram em pista a partir das 10:30.

Pedro Salvador regressa à Rampa da Senhora da Graça, após não ter ido ao Caramulo.

“A última prova do Campeonato Nacional de Montanha coincidiu com uma prova do Super Car Challenge, em Zolder, e por isso não pude ir ao Caramulo. A ausência já estava prevista, pois tenho dois resultados para deitar fora.” Começa por explicar o líder do Campeonato Nacional de Montanha.

Quanto à Senhora da Graça, “vou continuar a dar o meu melhor, pois essa é a forma que entendo que devo implementar para agradecer a todos aqueles que me apoiam e em Mondim não será diferente. Claro que me interessa conseguir o máximo de pontos possíveis, para manter a liderança do Campeonato.”

Pedro Salvador vai alinhar, como habitualmente, com o Norma M20FC, que lhe permitiu vencer as provas em que até ao momento participou.

 

 

Aqui fica o vídeo Onboard da 2ª Subida de Prova da Rampa da Sra. da Graça. Alguns dados curiosos:

Tempo da Subida - 2.09.727
Velocidade Média - 137.08 Km/h
Velocidade Máxima - 220 Km/h
Desafio - ......Ufa!!