Perícia de Pedras Salgadas 2011
Imagens soltas
...e assim terminou mais uma prova de perícia automovel organizada pelo Clube Automóvel de Vilarandelo a contar para o Campeonato de Portugal de Slalom 2011.
Perícia de Pedras Salgadas 2011
E o espectáculo da primeira manga continuava com curvas e contra curvas, slides, piões, etc..
Perícia de Pedras Salgadas 2011
Um interessante espectáculo motorizado foi o que decorreu durante a prova de perícia automóvel realizada nas Pedras Salgadas, nos arruamentos de acesso à EBI de Pedras Salgadas, presenciado por centenas de pessoas que optaram por passar uma tarde de maneira diferente.
Evolução dos carros durante a primeira manga.
Prova de Perícia de Pedras Salgadas 2011
O mês de Agosto, para além das tradicionais festas é propício às provas de Perícia e Slalom´s, constituindo o prato forte dos fins-de-semana, e este ano não foi diferente.
Mas vamos a uma “vista de olhos” pelo regulamento.
Extracto do regulamento
1.1 – O presente regulamento foi aprovado pela FPAK em 26 de Julho de 2011 com o
VISA nº 149/CPSL/11.
3 - VEÍCULOS ADMITIDOS
São admitidos, todos os veículos automóveis. As viaturas admitidas poderão ser de qualquer agrupamento e poderão estar transformadas. Devem ter as respectivas chapas de matrícula.
4 – PARTICIPANTES
Poderão participar todos os automobilistas possuidores das respectivas cartas de condução e licença desportiva FPAK Perícias.
11 – PENALIZAÇÕES
Para o apuramento da classificação intervêm as seguintes penalidades:
Derrube de taco ou Meco (mesmo que este venha a ficar em pé) ELIMINAÇÃO
Erro do percurso ELIMINAÇÃO
Não completar a prova em 1:30 minutos · ELIMINAÇÃO
Caso o piloto não compareça à chamada para realizar a sua tentativa, a mesa chamara segunda vez e põe o cronómetro em funcionamento até decorrerem 2 minutos.
Se o concorrente não estiver na linha de partida será desclassificado dessa manga.
Será desclassificado o piloto que receber auxílio durante a realização das tentativas ou cometer qualquer fraude tendente a falsear o espírito deste regulamento, do C.D.I. ou das
PGAPAK 2011.
12 – AGRUPAMENTOS
Serão criados 5 tipos de agrupamentos de A a E e com classificações distintas, como no
CPSL:
a) Os automóveis transformados ou abertos devem efectuar as provas com a capota fechada incluindo a parte traseira.
b) As viaturas terão de ter portas, tampa da mala, capot e óculo traseiro
13 – NORMAS DE SEGURANÇA
Em todas as provas é obrigatório
a) Uso de capacete de consistência eficaz.
b) Uso de cinto de segurança, no mínimo de 3 apoios.
c) Ter a bordo um extintor de 2Kg de Pó Químico, fixo com fechos de abertura fácil.
Inscritos
Nº 1 Marco Almeida - categoria 1
Nº 2 Fernando Dias- categoria 1
Nº 3 Pedro Gandra - categoria 3 Toyota
Nº 4 Paulo Borges- categoria 3 - Honda S 800
Nº 5 Fernando Ferreira- categoria 2
Nº 6 António Teixeira - categoria 4
Nº 7 António Borges- categoria 4
Nº8 Jorge Araújo- categoria 2
Nº9 António Alexandre- categoria 1
Nº 10 Hugo Ribeiro- categoria 1
Nº 11 Carlos Rosendo - categoria 1
Nº 12 Frederico Neto- categoria 3 Opel City
Nº 13 Tiago Prata - categoria 4
Nº 14 Daniel Guimarães Team Queirós Motorsport- categoria 3 Toyota 700
Nº 15 Jorge Almeida- categoria 2
Nº 16 Luís Delgado- categoria 4
Nº 17 Tiago Mateus- categoria 4
Nº 18 Secundino Queirós Team Queirós Motorsport- categoria 3 Honda S 800
Nº 19 Manuel Paralelo - categoria 3 - Mini 1275 GT
A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.
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