Um olhar sobre as corridas

 Vila Real corrida de Grupo 1

Os treinos de grupo 1 na sexta-feira foram disputados com o habitual tempo seco e que proporcionou a sete pilotos baterem o recorde da pista. No dia da prova um terrível temporal “chuva constante e fortes rajadas de vento, inundaram e sujaram a pista ” e quase impediram que as provas se realizassem.

Nos treinos

 Início da prova de grupo 1

Kiko ao volante do Datsun 1200

 Fotos revista  Autódromo

1973 20º Circuito Vila Real GT,GTS e S

As provas de Grande Turismo e Desporto englobavam os automóveis pertencentes aos Grupos 3, 4 e 5, e para o Nacional de Velocidade, os mais competitivos agruparam-se em Vila Real aos mais modernos bólides que na época competiam no Campeonato Europeu de Sport 2 Litros.

Como eu, também por lá andava Joaquim da Silva Gonçalves na Avenida Almeida Lucena, era um local mágico podiam ver-se as máquinas pertinho e um pouco mais em baixo os treinos.

Robert Giannone estreou em vila Real o novo protótipo, inscrito como Porsche 2000, modelo que posteriormente ficou conhecido como Aurora Porsche Spyder.

O Team BIP. Nº2 Carlos Gaspar e nº1 Carlos Santos. Lola T292

Nas boxes, o nº 2 Carlos Gaspar Lola T 282,31 Miguel Soeiro de Lacerda Porsche Carrera 6 e 12 Ian Grob Chevron B 23.

O Circuito de Vila Real não contou para o European Sports-Prototypes Championship como indica a gravura mas, nela participaram muitos dos participantes no Campeonato de Sport.

Carlos Santos nos treinos a chegar á curva fatídica,

 depois de um toque do Chevron de Ian Grob.

Na grelha de partida

Jorge de Bagration - Chevron B23

Mario Araújo Cabral March 73 S

Inicio da prova de Grande Turismo  e Sport 2 litros 

David Walker GRD S 73 (2. 20,17) e Carlos Gaspar Lola T 292 (2. 23,43) eram os primeiros a postos para iniciar a prova, enquanto o lugar de Carlos Santos estava vazio e Vic Elford o último na grelha de partida.

John Bridges no Chevron B 23 da Red Rose Racing é seguido por Mário Araújo Cabral e Carlos Gaspar

Jorge de Bragation em Chevron B 23 seguido de Miguel Correia Porsche 911 RS

Robert Giannone

Peter Gethin no Chevron B 23 da Red Rose Racing  

Ernesto Neves 

Vic Elford no March 73S / BMW, 26 Jose Maria Uriarte em Chevron B21/23 o ChevronB 21 de Andrew Fletcher e o Lola T 290 de Tony Birchenhough.

O Aurora Porsche Carrera 6 de Miguel Soeiro de Lacerda

 Dave Walker pouco depois da curva da salsicharia

 Vasfer Lotus Europa 

 Carlos Gaspar e esposa com a taça da última prova internacional .

Carlos Gaspar a caminho da vitória

A capa do Jornal O Volante 

 Classificação final:

1º Carlos Gaspar Lola T292 FVC
2º Peter Gethin Chevron B23 FVC
3º Jorge de Bragation Chevron B23 FVC
4º John Bridges Chevron B23 FVC
5º David Walker GRD S73 BDG
6º Mário Araujo Cabral March 73S BMW
7º José Maria Juncadella Chevron B21/23 FVC
8º José Maria Uriarte Chevron B21/23 FVC
9º Andrew Fletcher Chevron B21 FVC
10º Miguel Lacerda Porsche Aurora 906
11º Tony Birchenough Lola T290 FVC
12º John Blanckley Scorpion JB4 FVA
13º "Vasfer" Lotus Europa TC
14º Miguel Correia Porsche 911 S
15º Artur Passanha Lotus Europa TC

 Fotos:

Márius 

Joaquim Silva Gonçalves

Jornal Motor
Jornal O Volante

 Manuel Menéres

Corrida de Turismo grupo 1

Na época,  o jornal Motor mostrava-nos o Team Dalva e os  Toyota 1200 para os pilotos Kiko Ribeiro da Silva e Miguel Sottomayor

Na corrida, alinharam 12 concorrentes em nome individual e os restantes pertenciam a teams diferentes. Os automóveis do troféu Datsun 1200 correram pela primeira vez em Vila Real mas a prova não contavam para o referido trofeu estando inscritos em Gr1.

 Joaquim da Silva Gonçalves na Avenida Almeida Lucena a captar as suas imagens…

Na corrida, alinharam 12 concorrentes em nome individual e os restantes pertenciam a teams diferentes. Os automóveis do troféu Datsun 1200 correram pela primeira vez em Vila Real mas a prova não contavam para o referido trofeu estando inscritos em Gr1.

Dois Ford Capri  3000 estiveram presentes  para José Meireles e Santos Mendonça.

No início da prova e depois da passagem dos mais rápidos o Capri de Santos Mendonça comanda o pelotão.

Aqui Santos Mendonça a caminho do 13º lugar

Ernesto Neves passa na recta que antecede a meta a deitar muito fumo e abandona por falta de gasolina

Mário Gonçalves Austin Cooper S

O Austin Cooper S de Pedro Meireles na primeira curva da Timpeira

Joaquim Moutinho no Datsun 1200

E o vencedor seria "PêQuêPê" .