Campeonatos de Portugal de Velocidade Clássicos e Clássicos 1300 Qualyfying
Circuito Internacional de Vila Real
Os clássicos mostraram o seu vigor e João Macedo Silva foi o mais rápido seguido dos pilotos dos Escort Rui Azevedo,Joaquim Jorge, Rui Costa e Rómulo Mineiro,
Campeonatos de Portugal de Velocidade Clássicos e Clássicos 1300 Treinos Livres
Circuito Internacional de Vila Real
Com uma lista de 34 inscritos, ai estão os clássicos a iniciar os treinos livres na sexta-feira.
Foi um gosto especial ver novamente um Porsche 914 em Vila Real e, festejar os 50 anos dapresentação do modelo.
Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos Vila Real 2015
Datsun 1200 Gr2 de Valter Tão
"A próxima corrida aproxima-se a olhos vistos...
Pedro Botelho Mini Cooper
O regresso do "berdinho" ao traçado de Vila Real justifica todo o esforço feito até agora, mas nada disto seria possível sem a ajuda dos nossos patrocinadores:
- BarraCinza
- PneuBila
- P1
- Azeite Casa do Eirô
- Tralha
- Engtech
- JD Pneus"
CPV Clássicos Clássicos Inscritos
Pedro Botelho Mini Cooper
Nova decoração para Pedro Botelho - Campeonato de Portugal de Clássicos.
New Livery 2018
Obrigado Zé, obrigado Nuno e a todos os outros que acreditaram e ajudaram para n desistir do berdinho !!!!
Pneu Bila Sport Racing
47º CIVR - Dois carros, ambos inseridos nos clássicos 1300 eram o nosso desafio para mais um fim de semana de corridas! Infelizmente, um fim de semana com bastante trabalho. Sábado, sessão de qualificação não podiamos pedir melhor para o nosso Mini, que aparecia logo atrás dos "tubarões", e assim, Pedro Botelho mostrava o seu forte andamento, tudo pronto para a corrida! Pelo contrário, o Datsun de Luis Costa, vinha a ter problemas na mesma qualificação, o que nos tirou umas boas horas de sono! Mas no domingo de manhã, tudo pronto para a corrida, tanto os carros como os piilotos, as expectativas eram altas, mas acabaram por não passar de meras expectativas, quando com apenas 500m de corrida, o Mini se envolvia num grande acidente, acabando logo ali com o fim de semana, e o piloto ainda teve que ir ao hospital, por precaução! Luis Costa termina a corrida e acaba por ir ao pódio na sua classe. Corrida dois, sem o mini, deu para o Luis gerir a corrida até ao fim, e acima de tudo, divertiu-se bastante, assim como nós, visto que é um prazer assistir carros destes! Agora é tempo de refletir para as próximas, e como dizemos sempre, voltaremos mais fortes! Um grande obrigado a todo o apoio, e um abraço! #pneubilasportracing
Zangão Racing Team - Pedro Miguel Botelho - Austin Mini Cooper S
Vira o disco...mais uma noitada...mais uma voltinha...rumo ao 47
A espera das novas sapatilhas...
CNCC Estoril
Para já... Problemas de caixa... Amanhã é outro dia!
Corrida 1
Foi uma corrida a duas velocidades, com emoção até ao baixar da bandeira xadrez e a vitória a sorrir, depois de muito trabalho, a Joaquim Jorge, em Ford Escort.
A primeira velocidade foi marcada pelo domínio de João Pedro Silva, que até assinou a melhor volta de corrida com 1m 53,420s, mas o Porsche 911 RSR esteve em “dia não” e passamos para a segunda velocidade da corrida, com os homens dos Ford Escort a lutarem por um lugar: o primeiro.
Só mesmo com a meta à vista é que a corrida se decidiu. Rui Costa pressionava e cortava a meta a duas décimas de JJ. Decidia-se a corrida e a vitória nos Históricos de 75.
Rui Azevedo era o outro homem da frente. Cortou em terceiro, à geral e nos H75, mas tinha Jorge Areia completamente colado a pouco mais de meio segundo, ao volante do Ford Escort RS 2000.
Rómulo Mineiro (Fors Escort RS 2000) foi o sexto a cortar a meta e vencedor do Grupo 5. No Grupo 3, a vitória foi para Henrique Jordão, em Porsche 928S.
Nos Históricos 71 a vitória foi para Joaquim Soares (Lotus Elan). Paulo Sousa ganhou os H81, em BMW M535i.
João Vieira voltou a ditar lei com o Karmann Ghia nos H65 Taça 1600. Luís Carlos, com o Ford Anglia, teve um desempenho semelhante na Taça 1600 Grupo 5 e terminou com o vencedor da Taça 1600 H71 a escassos três segundos.
Falamos de Filipe Matias, em Lotus Elan +2.
CNCC 1300
Filipe Nogueira e o Morris Mini 1275 GT voltou a bater o pé à “armada” Datsun. Desta vez foi muito pressionado por Arnaldo Marques, em Datsun 1200 e entre ambos dividiram as duas primeiras posições dos H71.
João Braga (Datsun 1200) foi o melhor nos H75. Rui Castro venceu o Grupo 1 + 1300, ao volante do Datsun 1200.
Na Taça 1000, H75 Abel Marques foi o vencedor. Luís Sousa Costa venceu o Grupo 1, com o Datsun 1200 e Veloso Amaral, em Datsun 1000 ganhou a Taça 1000 H71.
Exorcizar os fantasmas da melhor forma... Melhor resultado de sempre no estoril 15 da geral e baixei cerca de 1 segundo em relação ao ano passado 2:11:89sec. Muito contente com o carro e com o resultado. Obrigado Castro Jose Manuel Ferreira pela preparação e Luis Alvoeiro pela ajuda. Vamos ver a toada amanhã...
CNC Estoril 2017 Karmann Ghia
Primeira prova 2017 CNC Estoril, João Vieira, Karmann Ghia. 15º geral, 1º H65, 2º 1600. melhor tempo por volta 2:11:59sec.
"Vamos lá ter uma conversa...olhos nos olhos"
Estoril Racing Weekend 2017 - Joaquim Jorge - CNC Corrida 1
(Y) Tudo pronto para iniciar a 2° corrida do CNC 1300 ás 15.40h.
(Y) Vou tentar o melhor possível
;)
:)
P1 na 2ª corrida do fim de semana
Correu bem! 3 nos H75
Segunda corrida, novamente 15 da geral. Magnifico. quando à 4 volta confortável bem colocado pensava em começar a baixar tempo fiquei sem segunda velocidade na curva 3, pois daí até ao final foi perceber que não podia ir mais pra frente, ter cabeça, não sacrificar muito o carro e tentar não perder posições... mesmo assim os tempos por volta não subiram muito. Estou muito contente com o resultado do carro e agradeço ao Castro Jose Manuel Ferreira e a todos muito obrigado pelo magnífico apoio e incentivo
Apesar dos vários problemas mecânicos durante o fim de semana de prova no Estoril, o 3º lugar do pódio soube a vitória!
Obrigado o todos os elementos da equipa pelo esforço!
A festa Vila-realense.
Resumo da Experiência deste Fim de Semana:
o desejo e a vontade de conduzir este carro já se arrastava à dois anos pelo menos.
apesar de ser um carro "estranho" para mim, visto não estar habituado à condução do mesmo, deu um grande gozo conduzir o MG arisco...apesar de alguns problemas mecânicos...que resolvidos farão do MG um bicho com rodas!
Podia ter corrido melhor? Podia...
-Agradecer o convite do Paulo Miguel, para partilhar o MG em pista;
-ao David Araújo por toda a assistência prestada durante a prova, sem dúvida um excelente mecânico/assistência
-À Clínica BECO com Saída na pessoa do grande Arnaldo Marques
Voltamos à Carga na Bila, mas desta vez com o Berdinho :)
Até lá...
Hoje fui 2 nos H75. Bem bom!
Circuito de Vila Real 2016 - Joaquim Jorge - CNC Corrida 2
Paulo Miguel e Pedro Botelho Mg Midget
"Ai está o que é !"
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