Segunda-feira, 11 de Junho de 2018

Ford Capri em Vila Real

Ford Capri em Vila Real

34532871_10160331119375462_8984248070497632256_n.jpg“O Ford capri chegou ao mercado em 1969 e teve varias versões ao longo da sua carreira comercial e desportiva.

Nas vésperas do circuito de Vila Real, recordamos as presenças e vitorias deste modelo no traçado transmontano, entre 1969 e 1986(…)”

José Mota Freitas

In

Topos & Clássicos

 

T&C nº 206,
Destaques da edição:

Ensaios
- Ford Capri MkI, GT e RS
- Matra Bagheera S
Reportagens
- Automobilia de Aveiro
- Norte Classic
- 500 Milhas
História, por José Mota Freitas
- Peixinho em Cooper S
- Capri em Vila Real
Entrevista, por Veloso Amaral
- Jorge Nascimento
Crónicas
- Rali de Monte Carlo por António Peixinho
- Drive-it Day por Joel Araújo
Slot
- Mercedes W196
Aviação 
- Helicóptero NH 90
APMA
- Hercules Military

 

 

 

 


publicado por dinis às 18:21
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Terça-feira, 26 de Agosto de 2014

A prova do grupo 1 acima de 1300

A prova do grupo 1 acima de 1300

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Os treinos foram dominados por Pêquêpê tal com em 1973 e o vila-realense Manuel Fernandes que obteve o segundo melhor treino.

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Início da prova 

Manuel Fernandes.jpg Manuel Fernandes no Toyota Trueno 

 


publicado por dinis às 01:18
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Domingo, 20 de Julho de 2014

Manuel Fernandes vai correr pela primeira vez no Circuito de Vila Real

Manuel Fernandes vai correr pela primeira vez no Circuito de Vila Real 

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Durante os dias que antecederam as corridas de 1979, amigos e adeptos do automobilismo procuravam saber em que altura da noite se iriam realizar os treinos noturnos, enquanto outros, entre uns finos e umas francesinhas aguardavam que o carro que se encontrava estacionado junto do Cabanelas iria servir para os esperados treinos noturnos…

 

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O calor da noite, os mirones, proporcionavam as condições para que a pista do circuito, que como por magia, ficava livre para aceleras, pilotos, ou candidatos a corredores… interdição esta por vezes até á chegada da polícia.

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 O caro era uma novidade e foi uma grande sensação na época.

 

A prova do grupo 1 acima de 1300 foi então dominada pelos Opel Commodore de “Pêquêpê”  e Rufino Fontes.

Manuel Fernandes consegue ser 3º, á frente do Commodore de António Barros e do Triumph Dolomite Sprint de Tenreiro.

 

Foi assim que a revista Auto Mundo se referi ao desempenho de Manuel Fernandes na sua primeira corrida em Vial Real na revista nº 115

“Manuel Fernandes, no Toyota Trueno foi outra das figuras de grande vulto, perfeitamente impressionante a andar (…)

(…) Quanto a Jorge Tenreiro e o magnificamente belo “Dollie”, que terminando em segundo da classe dois litros, nada podendo fazer contra o andamento de Manuel Fernandes (…)”. 

Fotos:

Auto Mundo


publicado por dinis às 03:52
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Sexta-feira, 20 de Setembro de 2013

Agrupamentos A2 B1

Agrupamentos A2 B1

 

A prova, tal como aconteceu no Autódromo do Estoril englobava o Agrupamento A 2 e B1.

 

vial real 61_n.jpg

Na grelha de partida.

vila real.jpegJosé Luís prepara-se para a prova

 

Elucidante imagem da corrida do Agrupamento A 2 obtida do prédio do Sinaleiro ainda em fase de construção, proporcionada pela revista Auto Mundo nº 216.

vila real a.jpegUm longo “comboio” no qual se pode identificar em Alfa Romeo GTV6 Rufino Fontes, futuro vencedor e campeão A 2, já com 855 pontos, seguido do BMW 528i de Gonçalo Figueiredo, quanto aos outros possivelmente com o original e saber se o Triumph Dolomite Sprint de Manuel Fernandes já teria passado!

vila real d.jpeg Com o melhor tempo nos treinos, efectua um mau arranque e um toque no Starlet de Manuel Ferreira na Timpeira e de uma “carambola” envolvendo vários veículos, obriga Sidónio Cabanelas a ir à boxe cautelosamente, onde desempena a roda dianteira do lado direito e retoma a corrida com uma volta de atraso.

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vila real c.jpegCabanelas à frente de um dos Toyota Starlet

vila real e.jpgManuel Fernandes, Gonçalo Figueiredo e Sande e Castro   

vila real b.jpegO VW Golf de José Luís antes do abandono

vioa real i.jpgSande e Castro e Aurélio Veiga

vila real h.jpgUma contenda de gigantes .

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Joao Baptista 

 

 


publicado por dinis às 22:56
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Quinta-feira, 14 de Março de 2013

Prova dos Automóveis do Grupo A

Prova dos Automóveis do Grupo A

671_n.jpgA equipa Alfa Romeo no campeonato nacional de velocidade de 1984 com Bernardo Sá Nogueira com o GTV6 de grupo N.a seu lado o campeão nacional em titulo Rufino Fontes com o grupo A.  Patrese e Cheever defendiam a marca na F1.e no europeu de turismo este mesmo carro defende o titulo europeu com Drovandi e Lella Lombard

 

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Pouco depois do Inicio da prova, José Luís é seguido de Carlos Rodrigues, Carlos Silva e do BMW 323 i de Fernando Pereira

 

vila real.jpegJosé Luís seguido de Carlos Rodrigues 

 

vila real 22.jpgRobert Giannone 

vila real.jpgPedro Meireles com o Rover Vitesse 3500  V8

vila real Od.jpegCarlos Cabral e José Luís voltam ao duelo previsto até José Luís começar a ter problemas de gasolina e abandonar a prova.

 

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Guilherme Castro 

vila real 2_n.jpgA caminho da vitória.

 


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Terça-feira, 15 de Janeiro de 2013

Agrupamento A2 e N2 acima de 1300cc

Agrupamento A2 e N2 acima de 1300cc

400399_101078893375747_1462828581_n.jpgManuel Fernandes novamente com o Triumph Dolomite Sprint agora com as cores da Brut 33

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manuel-fernandes-1982-8.jpg

14235246_LDE3v.jpegJosé Luís estreia um carro novo “ex. trofeu GTI Alemão” adquirido à Muller Tuning

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publicado por dinis às 01:36
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Terça-feira, 10 de Janeiro de 2012

Prova dos Automóveis da Categoria A2 Grupo 1 acima de 1300

Prova dos Automóveis da Categoria A2 Grupo 1 acima de 1300

10351802_10200110276476185_6440079871594755195_n.jMomentos que antecedem a partida, junto do carro António Rodrigues da Silva (que sempre o acompanhou nas provas e que ainda guarda religiosamente aquele guarda sol).como sempre ao lado de Manuel Fernnades no Triumph Dolomite Sprint

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vila real 80_n.jpg

Pequepê’ em Opel Commodore GS/E

António Carreira, Ford Escort RS 2000

e Fernando Gaspar em carro idêntico ....

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27067202_1770929359645203_4382313154632005634_n (1).jpg

vila real 398_n.jpgNo final da prova, a agradecer ao público vila-realense e aos amigos que se encontravam nas instalações da Michelin de A. Rodrigues da Silva e Irmão,  naquela  que foi a sua primeira vitória no circuito transmontano.

manuel-fernandes-1981-25.jpg

1454696_256972664453035_1506938707_n.jpgVolta de consagração da prova de Grupo 1 - 1º Manuel Fernandes, 2º Pêquêpê e 3º António Carreira

Sidónio Cabanelas foi o condutor de serviço e Manuel Pedro Fernandes de pé e á frente.

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 Manuel Fernandes viria a ser desclassificado por anomalias técnicas. 

vila real 1981.jpg

 

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publicado por dinis às 17:36
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