Sexta-feira, 8 de Março de 2019

Com as cores de Vila Real volta ao Estoril 

Com as cores de Vila Real volta ao Estoril 

"Estas imagens não são de 1972, ano em que o Porsche 906 de Américo Nunes participou na corrida inaugural do Autódromo do Estoril. Estas imagens são da passada segunda-feira, dia 25 de fevereiro, e enchem toda a equipa da SportClasse de orgulho.

47 anos depois, o Porsche 906 «amarelo e verde» voltou a cruzar a reta do Autódromo de Estoril fazendo entoar bem alto nas bancas do circuito o som do seu motor flat-six. Foram os primeiros testes dinâmicos do Carrera 6, após uma reconstrução completa na SportClasse.

Fica a garantia de Jorge Nunes, não teremos de esperar mais 47 anos para voltar a vê-lo correr. “Estes carros pertencem às pistas. É nas pistas que cumprem o seu desígnio. Vamos certamente alinhar com o nosso Carrera 6 em algumas corridas, à semelhança do que aconteceu no último Rali das Camélias com o Porsche 911 2.4 S que também pertenceu ao meu pai”.

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publicado por dinis às 14:30
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Segunda-feira, 25 de Fevereiro de 2019

Lada Vesta WTCC

Lada Vesta WTCC

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380BHP Oreca engine

6Speed Xtrack gearbox

AP Brake system

Motec dash

4000KM on complete car since new build

 

In

https://www.racecarsdirect.com/Advert/Details/92530/lada-vesta-wtcc?fbclid=IwAR2p4bVdLNhw4_kBTUjaCk5MJ9__c85vWm1bXvPLWy_QKIAY77DYTl110lQ


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Sexta-feira, 18 de Janeiro de 2019

O vencedor do Circuito de Vila Real em 2016 e 2018

O vencedor do Circuito de Vila Real em 2016 e 2018

Seat Leon Cup Racer TCR  - Cupra TCR

“Está em casa VC POWER o Seat Leon com o qual Pedro Salvador se sagrou campeão nacional de velocidade em 2018”.

e as duas corridas em Vila Real.

E em 2016 ganhou a primeira corrida do Campeonato Nacional pilotado pelo Rafael Lobato Racing  corrida e César Machado que ficou em 2º.

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e à venda em:

https://www.racecarsdirect.com/Advert/Details/99994/cupra-tcr-sadev-2018-specs-extra-engine-dsg-g?fbclid=IwAR2dEIbomd49hfunrv8nRimYdhcNJQdDREk1h_jWUm-wQ-wV7jQArbKCbHQ

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publicado por dinis às 22:41
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Terça-feira, 15 de Janeiro de 2019

Fiat 600 com kit Abarth - António Silva

Fiat 600 com kit Abarth - António Silva

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In: 

https://www.custojusto.pt/porto/ligeiros-passageiros/fiat-600-fiat-600-26299372?fbclid=IwAR0_n-lVYRXY0rn7dH6tuBvi7LVvnx1-y4JYBS7xGku_FRrCI58-6H3Qg9M

 

 

Historic Endurance (HE) 1º treino

44º Circuito de Vila Real Historic Endurance (HE) 1º treino

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/historic-endurance-he-1o-treino-289170

Historic Endurance 2014

A primeira corrida

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/historic-endurance-411675

 

 

45º Circuito Internacional de Vila Real, parte 6, Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos até 1300 c.c. 

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/45o-circuito-internacional-de-vila-real-497692

 

 


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Sábado, 12 de Janeiro de 2019

Na Belgica Escuderia Montjuich Tergal 

Na Belgica Escuderia Montjuich Tergal 

A lembrar a Escuderia Montjuich Tergal  do inicio dos anos 70 do século passado em 2018 

LeChat MotorEvents

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publicado por dinis às 01:13
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Domingo, 30 de Dezembro de 2018

Seat Leon MK III DSG Joaquim Teixeira 

Seat Leon MK III DSG Joaquim Teixeira Daniel Teixeira

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Vendo Seat Leon MK III DSG para o TCR Iberico na categoria de DSG.

o TCR Ibérico, como competição autónoma que contará com quarto eventos, duas em Espanha e duas em Portugal, irá atribuir premios monetários no valor de 30.000€ para o vencedor da classe DSG.

Preço por telemovel ou mensagem privada
937830898

Joaquim Teixeira

 

 


publicado por dinis às 14:41
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Sexta-feira, 23 de Novembro de 2018

MG Midget Paulo Miguel 

MG Midget Paulo Miguel 

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"Rapaziada de bom gosto, temos o nosso MG Midget 
para venda. Novo projecto em calha para 2019.
Será tambem um carro Inglês.
Aos interessados enviar mensagem privada com proposta de compra.
🇬🇧️I have my midget for sale.
If you are interested send me a message. 
New project in progress"

Paulo Miguel

Team Ezalo

 


publicado por dinis às 19:07
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Terça-feira, 13 de Novembro de 2018

Lancia Aprilia Saloon Manuel dos Santos Pinto 

1938 Lancia Aprilia Saloon Manuel dos Santos Pinto 
Chassis no. 38-5299
Engine no. 975776

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transferir (7).pngOne of the most gifted automobile engineers of all time, Vincenzo Lancia did not live long enough to see his final creation enter production. Launched in 1937, two months after his death, the Aprilia set new standards in production car design. Presaging post-war developments, the saloon broke away from the traditional 'three-box' layout and incorporated all-independent suspension and hydraulic braking, while the unitary construction bodyshell and narrow-angle V4 engine were advances Lancia devotees had enjoyed for many years. Despite having only 1,351cc (later 1,485cc) at its disposal, the Aprilia was good for nearly 130km/h (80mph) and stopped and handled better than anything in its class.

This partially restored example is believed to have been campaigned on the Lisbon International Rally in 1950 driven by the Portuguese driver, Manuel Santos Pinto. Previously forming part of an exclusive collection in Portugal for many years, the Aprilia is described by the owner as in generally very good original condition and good working order, with lovely patina to the paintwork, etc. Finished in brown with beige cloth interior, the car is offered with Portuguese registration documents. It is worth noting that these early pre-war Aprilias are eligible for the Mille Miglia and other popular historic events. 

Vincenzo Lancia, l’un des ingénieurs les plus doués de tous les temps, ne vécut pas assez longtemps pour voir sa dernière création entrer en production. Lancée en 1937, deux mois après sa mort, l’Aprilia imposait de nouvelles normes en matière de conception des voitures de série. Préfigurant les évolutions de l’après-guerre, la berline rompait avec la traditionnelle silhouette trois volumes et proposait une suspension à quatre roues indépendantes et des freins hydrauliques, tandis que la coque autoporteuse et le moteur à 4 cylindres en V étaient des innovations que les amateurs de Lancia connaissaient depuis longtemps. En dépit de seulement 
1,351 petits cm3 (plus tard 1,485 cm3) à son service, l’Aprilia était donnée pour 130 km/h, freinait bien et tenait mieux la route que toutes ses concurrentes. 
Cet exemplaire partiellement restauré a probablement été engagé dans le Rallye International de Lisbonne en 1950, conduite par le pilote portugais Manuel Santos Pinto. Pièce d’une très exclusive collection au Portugal pendant de nombreuses années, cette Aprilia est décrite par son propriétaire comme étant très bon état général d’origine et en parfait état de marche, avec une très agréable patine. Peinte en marron avec un intérieur en tissu beige, la voiture est vendue avec ses papiers d’immatriculation portugais. Il est à noter que ces Aprilia d’avant-guerre sont éligibles pour les Mille Miglia et d’autres courses historiques.
 
 

 

 

 


publicado por dinis às 23:50
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Quarta-feira, 12 de Setembro de 2018

Ferrari 166MM Barchetta Touring de 1950

Ferrari 166MM Barchetta Touring de 1950

E eis que ele surge num regresso muito aguardado daquele que foi o primeiro Ferrari a entrar em Portugal, em 1950, e que se encontra fora do país há mais de meio século.

Embora com um para brisas diferente, uns faróis suplementares e uma outra cor, azul-escuro metalizado, o Ferrari 166MM Barchetta Touring de 1950, com o chassis #0056 M, participou no X Circuito Internacional de Vila Real em 1951 conduzido por Guilherme Guimarães, que com o pseudónimo de “G. Searamiug”, obteve o 8° lugar na grelha entre 17 concorrentes e abandonado por acidente.

No ano seguinte no XI Circuito Internacional de Vila Real, novamente conduzido por Guilherme Guimarães ficou em 10° lugar da grelha entre 20 pilotos, terminado a corrida de 40 voltas em 5° da geral, e três voltas de atraso em relação ao vencedor, Casimiro de Oliveira.

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Caramulo Motorfestival 2018 parte 6


publicado por dinis às 19:52
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Domingo, 8 de Julho de 2018

Ford GT40 Carlos Gaspar

Ford GT40 Carlos Gaspar

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Le Mans Classic terminou hoje e  proporcionou a Diogo Ferrão vencer a sua ‘plateaux 4 corrida reservada ao automóveis fabricados entre 1962 e 1965’  ao volante do Ford GT40 ex-Carlos Gaspar.

No final das três corridas que compunham o evento, obteve uma vitória na primeira corrida e dois segundos lugares nas restantes.

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3º corrida 

 


publicado por dinis às 23:02
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