Um olhar sobre as corridas

Honda RC 162 1961 Grandes Motas de Competição - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1424ª – Honda RC 162 1961 Mike Hailwood RBA  

 Honda RC 162 1961 Mike Hailwood

Modelo real

Hailwood conhecido como “Mike The Bike”. viu a sua primeira corrida aos 10 anos com o pai, e como espectador as corridas da Ilha de Man em 1956.

Em 1957 estreou-se e só levou três anos a tornar-se num piloto lendário.

Em Junho de 1961, como o pai não tinha problemas em comprar-lhe motos, tornou-se o primeiro homem na história da Ilha de Man a vencer três corridas numa semana, ao vencer nas categorias de 125, 250 e 500. Somente não venceu a quarta corrida porque a sua 350 AJS parou com um cavilhão quebrado quando liderava.

Montando uma Honda quatro cilindros de 250 cc, Hailwood venceu o campeonato mundial de 250 em 1961.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grandes Motas de Competição

Escala 1/24

Referencia nº 46 preço

Material – metal e plástico

Apresentado em caixa acrílica e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China

Yamaha RD 230 CC 1968 RBA   - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1370ª – Yamaha RD 230 CC 1968 Phil Read RBA  

Yamaha RD 230 CC 1968 Phil Read Campeão do mundo    

Modelo real

A FIM para 1970, limita as 125 cc a motores monocilíndricos e as 250 cc a motores bicilíndricos, além de restringir as transmissões a 6 velocidades.

A Honda e a Suzuki abandonam, mas a Yamaha continua em 1968 com os pilotos britânicos Read e Ivy e a V4 refrigerada a líquido RD05A, que havia perdido por pouco o título na temporada anterior.

Phil Read e Bill Ivy a 20 de abril em Nurburgring, na Alemanha Ocidental, venceram depois de fazer a volta mais rápida e não permitiram aos seus rivais nenhuma liderança

Na Espanha e na Ilha de Man, Read e Ivy tiveram uma vitória cada. A Yamaha conseguiu uma sequência de vitórias, Ivy e Read conquistaram uma dobradinha com apenas um décimo de segundo de diferença na Holanda. No GP da Bélgica, Read mostrou uma recuperação excelente saindo do final do pelotão para ultrapassar os pilotos líderes da MZ após parar para trocar as velas de ignição. Houve outra diferença de um décimo de segundo entre Ivy e Read na Alemanha Oriental. A vitória de Ivy na Alemanha Oriental garantiu o título de fabricante mais uma vez para a Yamaha

Os pilotos da Yamaha não terminam na Finlândia e nas nove corridas até aquele momento, Ivy conquistou cinco vitórias, enquanto Read conquistou quatro.

A última corrida a 15 de setembro em Monza, Itália foi realizada apesar da chuva na noite anterior. Read, que não estava em sua melhor forma na qualificação, voltou à disputa para liderar a corrida e vencer com uma vantagem de 1'50 sobre Ivy. Os pontos entre os dois pilotos (pontos efetivos em seis corridas) ficaram empatados após esse resultado. O regulamento da FIM estabeleceu que os tempos de corrida de ambos os pilotos devem ser comparados nesta circunstância. Os dados mostraram que Read teve um tempo total de corrida muito melhor e, por isso, ele foi coroado campeão. Este ano, os pilotos Rodney Gould, Kent Andersson, Barry Smith e Jack Findlay também ganharam pontos na série pilotando máquinas Yamaha.

A Yamaha venceu todas as 10 corridas da temporada e reconquistou o título de fabricante e também o de piloto, conquistado por Phil Read, que se tornou seu terceiro título de campeonato na classe 250cc. Read também conquistou o título da classe 125cc, bicampeonato na temporada.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grandes Motas de Competição

Escala 1/24

Referencia nº 37 preço

Material – metal e plástico

Apresentado em caixa acrílica e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China

MV Augusta 500cc 1967 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1290ª – MV Augusta 500cc 1967 RBA Grandes Motos de Competição    

Giacamo Agostini MV Agusta 500 #1 500cc 1:12 Altaya

Modelo real

A Honda e Hailwood voltaram para a temporada de 1967 com uma RC181 atualizado. Entretanto a Honda desenvolveu ums bons ​​93 cv a 12.650 rpm, com seu peso reduzido de 13 kg para 141 kg com o uso extensivo de magnésio no motor. Mike voou para o Japão durante o período para testar as máquinas de 1967 e ficou horrorizado ao descobrir que o novo chassi prometido para o RC181 era inexistente e exigiu levar um motor de volta à Inglaterra para ter um chassi construído na Europa que pudesse resolver os graves problemas de manuseio.

Os japoneses, entretanto, não permituiram Hailwood correr com o novo chassi nos Grandes Prêmios, mas em vez disso “reforçaram” o quadro existente do RC181, que usava o motor como um membro estressado. Mike entrou no HRS (Hailwood Racing Special) em algumas corridas fora do campeonato e até praticou nele para o primeiro Grande Prêmio da temporada em Hockenheim, mas voltou para o RC181 de fábrica para a corrida e estava liderando quando o virabrequim quebrou, entregando a Agostini o ganhar.

O italiano Giacomo Agostini, 1967 em MV Agusta, foi o campeão, a MV conquistou o título de 500cc ao longo dos anos 60, e foram vencedores sete vezes consecutivas de 1966 a 1972.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grandes Motos de Competição

Escala 1/24

Referencia nº 22 preço

Material – metal e plástico

Apresentado em caixa acrílica e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China