Um olhar sobre as corridas

Honda RSR 125 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1282ª – Honda RSR 125 2001 Toni Elías RBA  

Honda RSR 125  Toni Elías 2001

A pequena Honda 125 , uma das mecânicas mais conhecidas , bem pode ser uma autentica veterana. Desde 1987 conquistou já 6 títulos mundiais. E uma das polemicas mais acesas tem sedo devido as preferências seguida pela marca na altura da entrega dos Kita A e B causaram um inferno nas muitas equipas , sobretudo quando ao rendimento dos teoricamente inferiores B supera o dos exclusivos A.

Modelo real

Toni Elias Justicia nasceu em Manresa, Espanha, a 26 de março de 1983; filho do piloto espanhol de motocross que também se chama Toni Elias.

O espanhol cresceu na loja de motos da família em Manresa e naturalmente estava destinado uma carreira nas duas rodas.

Os primeiros provas foram em corridas de ‘pocket-bike’ e scooter, antes de começar a carreira no Campeonato espanhol de 125cc, em 1998. Em 1999,

Estreia no Grande Prêmio de Motociclismo em 1999 na classe de 125cc do GP da Espanha. Onde terminou em terceiro

Um ano depois, em 2000, na sua primeira temporada completa venceu uma corrida com uma Honda.

Contudo, foi só em 2001 que tornou a revelação do ano, depois de assinar pelo projeto de Alberto Puig, lutando pelo título da categoria mais baixa até ao final da temporada. Venceu duas corridas e terminou num impressionante terceiro lugar na classificação geral, naquela que tinha sido até agora a sua melhor classificação no Campeonato.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grandes Motos de Competição

Escala 1/24

Referencia nº 20 preço

Material – metal e plástico

Apresentado em caixa acrílica e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China

Yamaha YZR M1Max Biaggi 2002 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1278ª –Yamaha YZR M1Max Biaggi 2002 RBA  

Max Biaggi

A publicidade da Marlboro não foi substituída o que melhorou o aspecto mas deixou-a um pouco despida mas, a gosto dos modelistas.

Modelo real

A Yamaha Team teve um início difícil A nova Yamaha YZR-M1 era muito mais lenta que a Honda RCV. Mas Max e Yamaha se uniram e os melhores resultados vieram rapidamente. Pódios em Le Mans e Mugello, 4º lugares na Catalunha e Assen. A Yamaha estava de volta, com Biaggi na liderança. Os GP's da Alemanha e da Grã-Bretanha mostraram que Max ainda é um dos melhores pilotos do pelotão, terminou 2 vezes em 2º. Depois veio o GP da República Tcheca no mítico circuito de Brno, pista preferida do Imperador Romano. Max marcou o hat-trick, a pole position, um novo recorde de corrida e uma esplêndida vitória.

O GP de Portugal foi menos impressionante, apenas um sexto lugar.

O último GP em Valência foi muito importante, o 2º lugar do campeonato estava indeciso. Max conseguiu uma fantástica pole position e um bom 3º lugar. Ukawa terminou apenas em 5º, então Max é o vice-campeão mundial de 2002, atras da Honda.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grandes Motos de Competição

Escala 1/24

Referencia nº 19 preço

Material – metal e plástico

Apresentado em caixa acrílica e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China

Ducati 998R 2002 Pierfrancesco Chili - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1274ª – Ducati 998R 2002 Pierfrancesco Chili RBA  

Ducati 998R 2002 Pierfrancesco Chili  World Superbike Championship.

Modelo real

A moto de Pierfrancesco Chili pode ser considerada a “Dama negra “ da s motos. A lembrar os lotos do campeonato da Fórmula 1.

 A máquina do italiano é uma das mais belas do campeonato 2002 do World Superbike Championship. e o preto, normalmente associado ao azar foi uma das cantantes para o piloto.

Quando saiu da Alstare Corona dizia que a Suzuki não era competitiva e a sua esperança era agora a Ducatu 998R.

O número sete era em honra da classificação obtida no ano anterior.

Integrada na escuderia de NCR, Nepoti Caracchi Racong, a Ducati conseguia alcançar os 300KM/h e debotar uma potencia de 160cv ás 12000 rpm.

Propulsionada por um motor cilíndrico de quatro válvulas por cilindro, com uma cilindrada de 999cc, possuía uma caixa de seis velocidades.

A sua primeira temporada foi de melhor a pior, umas vezes por falta de hábito outras pelo pouco relacionamento com os mecânicos, uma coisa foi certa, foi de mal a pior. 

A medida que o campeonato avançava o trabalho não consegui colocar no ano seguinte o Nº 7 na sua carroçaria.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grandes Motos de Competição

Escala 1/24

Referencia nº 18 preço

Material – metal e plástico ~

Apresentado em caixa acrílica e expositor plástico.

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País – Portugal, feito na China

Loris Capirossi - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1250ª –Honda NSR 500 2002 Loris Capirossi Grandes Motos de Competição RBA  

Como no ano anterior a moto voltou a ostentar o número 65, onde Loris Capirossi e a rba a substituir a o seu primeiro nome pela palavra West.

Modelo real

Como vem sendo hábito a equipa da Honda Pons sempre sob controle de Sito Pons são velozes e fazem frente as oficiais.

Não esqueçamos que as Honda NSR fazem parte de uma equipa satélite o que acontecem em 2001 onde Loris o italiano Loris Capirossi fica em terceiro no mundial e o seu colega Alex Barros em quarto.

Os engenheiros do Team Pons poucas modificações poderiam realizar vestindo o clássico branco e preto da West.

O motor de qutro cilindros em V, a NSR debitava uma potência máxima de 200CV as 15 000rpm.

A moto era a mesma de Valentino Rossi tinha usado no ano anterior.

foi a última temporada para a classe de 500 cc, mas para a temporada de 2002 Capirossi descobriu que rodaria com motos inferiores a partir de 2001. Foi um ano menos competitivo, prejudicado por uma lesão no pulso na sétima corrida da temporada, numa queda a meio da temporada no Dutch TT prejudicou qualquer possibilidade de sucesso e sem acesso à máquina de quatro tempos da Honda no final de 2002, quando o companheiro de equipe Alex Barros o teve, pois já estava para deixar a equipe.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grandes Motos de Competição

Escala 1/24

Referencia nº 11 preço

Material – zamac e plástico

Apresentado em caixa acrílica e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China

Suzuki RGV 500 Kenny Roberts JR 2000- Um olhar sobre as minhas miniaturas

1219ª – Suzuki RGV 500 2000 Planeta De Agostini  Altaya 

Suzuki RGV 500 Kenny Roberts JR 2000

Modelo real

Curiosidade Kenny Roberts pai em Yamaha. derrotou a Suzuki de válvula rotativa teoricamente mais potentes para ganhar o terceiro de seu hat-trick de títulos do Campeonato Mundial de GP de 500 cc a bordo da Yamaha YZR500 OW48R de pistão de fábrica em 1980.

Curiosamente duas décadas depois, o seu filho Kenny Roberts Júnior, tornou-se no o Rei Kenny por direito próprio, seguindo as pisadas do pai, ao bater as Yamahas e Hondas muito mais potentes para ganhar o título de GP de 500 cc de 2000 em sua Suzuki RGV500. uma vitória dupla única e a primeira vez em que um pai e um filho ganharam títulos mundiais de GP de 500 cc em duas rodas, com exatamente 20 anos de diferença.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grandes Motos de Competição

Escala 1/24

Referencia nº 3 preço

Material – zamac e plástico

Apresentado em caixa acrílica e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China