Um olhar sobre as corridas

Oldsmobile Toronado “muscle car” - Um olhar sobre as minhas miniaturas

121ª – Oldsmobile Toronado Solido

A primeira tracção à frente da General Motors na Colecção de “ Haute Fidélite” da Solido

Exclusividade mundial e acende a luz interior quando se abrem as portas…

Necessita de uma pilha que na época não encontrei.

 Modelo real

O Oldsmobile Toronado da divisão Oldsmobile da General Motors começou como uma pintura projetada pelo estilista da David North em 1962 com "Flame Red Car" um carro desportivo / pessoal não destinado à produção continuado em 1956 com o Oldsmobile Golden Rocket, que tambem não entrou em produção.

O Toronado era conhecido por sua versão transaxle da transmissão Turbo-Hydramatic da GM, tornando-o o primeiro automóvel de tração dianteira produzido nos EUA desde o desaparecimento do Cord em 1937.

As vantagens da tração dianteira eram conhecidas nos modelos europeus, mas faltava provar que era adequada aos automóveis americanos, que eram grandes, pesados e potentes.

A plataforma GM introduzida pelo Buick Riviera de tração traseira em 1963 e adotado para o Cadillac Eldorado 1967 um grande automóvel de tração dianteira, os três modelos compartilharam a plataforma o que aconteceu durante a maior parte dos 26 anos de história do Toronado.

A transmissão é automatica de 3 velocidades.

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 150

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País - França

Anos de fabrico  a

Opel GT - Um olhar sobre as minhas miniaturas

105ª – Opel GT Solido

Adquirido a 17 de Dezembro de 1972 por 55$00 e esquecido ...na cama .

 Modelo real

O GT é um desportivo de dois lugares com tração traseira e motor dianteiro fabricado e comercializado pela Opel entre 1968 e 1973 ficou conhecido pelo Corvette europeu..

Um Opel Gt 1970 correu em Vila Real nas mãos de Vicêncio Oliveira de Matos em 1971, mas como ninguem se lembrava da cor assim ficou mais tarde iria ser para o da Marie-Claude Beaumont no Rali de Portugal.

Miniatura

Abre as portas e os faróis rodam-se para o acender ou o apagar.

Interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 171

Material – Zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela plástica.

País - França

Preço 55$00

Anos de fabrico  a

Lola T70 MK 3B GT Um olhar sobre as minhas miniaturas 

104ª - Lola T70 MK 3B GT "Sunoco" Solido

Comprada no Bazar dos Três Vinténs e trocada no Bragança.

Uma história engraçada só possível pela amizade dos intervenientes. 

Um Lola T 70 da cor vermelha foi comprada no Bazar dos Três Vinténs mas, uns dias depois, o Sr. José Bragança depois de no seu Austin A 60 ter ido ao Porto visitar os sobrinhos fez a montra com a nova mercadoria mercadoria então adquirida.

Para meu espanto encontro o Lola T 70 na sua cor original de Daytona, imediatamente começo a engendrar uma troca. Quase não dormi e no dia seguinte deixei anoitecer para que a empregada saísse o proprietário ficasse sozinho aproveitando o pouco tempo e aguardando que a esposa não descesse do cabeleireiro

Entrei e enquanto via o Auto Journal e depois de o comprar fiz-lhe a proposta para a troca do vermelho pelo azul o que ele me respondeu que tinha de estar novo.

Aceitei e fui imediatamente a casa buscar antes que ele se arrependesse o Lola vermelho e em 5 minutos estava feita a troca depois de observar minuciosamente a miniatura.

Voltei para casa e lá foi para a vitrine.

O Lola T70 MK 3B GT "Sunoco" com o # 6 venceu as 24 Horas de Daytona de 1969 com Mark Donohue e Chuck Parsons integrados na equipa de Roger Penske Racing

Miniatura Solido

Referencia Nº 175 - 1/70

País França

Chaparral 2F - Um olhar sobre as minhas miniaturas 

103ª – Chaparral 2F 1967 Solido, vencedor BOAC com Phil Hill / Mike Spence

Em 1967, Jim Hall com o seu Chaparral surpreendeu o mundo automóvel com um carro equipado com um aileron de inclinação controlada por um pedal, elemento crucial para o desempenho de seus protótipos.

O Chaparral 2F estava equipado um motor Chevrolet de 7 litros com transmissão automática, deste modo o terceiro pedal era usado para mudar o ângulo da asa.

O 2F obteve sua única vitória em 30 de julho de 1967 no BOAC 500 em Brands Hatch com Hill e Mike Spence dirigindo. Depois desta corrida, a FIA altera as regras, proibindo não apenas o 2F, mas também o Ford GT40 Mk.IV e a Ferrari 330 P3 / 4 e 365 P4  

Miniatura Solido

Referencia Nº 169 - 5/68

País França

Um olhar sobre as minhas miniaturas Alpine-Renault

102ª – Alpine-Renault A110 Berlinette Solido

A miniatura do Alpine-Renault A110 1800 #18 no 39º Rallye Automobile de Monte Carlo 1970 onde foi 3º Classificado e pilotado por  J.P.Nicolas / Roure Claude, foi uma das mais rápidas a terminar. Comprada e levada imediatamente para minha casa, e na sala foi acabada de decorar na presença do Nelson Rodrigues a ouvir musica e a ver revistas de automóveis.

Miniatura Solido

Referencia Nº 181 - 10/70

País França

Um olhar sobre as minhas miniaturas - Ferrari 312 P

101ª – Ferrari 312 P Le Mans 1969 Solido

As miniaturas da Solido chegaram a Vila Real para o Natal e eu a dividir-me entre o Bazar dos Três Vinténs e o Bragança. Visita diária e as vezes repetitiva às montras, principalmente à noite a fazer os meus planos de compra, durante o meu caminho para casa ou para o café sempre pelos locais da minha perdição.

Modelo real

O modelo representa o Ferrari 312P pilotado pelo Mexicano Pedro Rodriguez e David Piper nas 24 horas de Le Mans de 1969, até abandonar á 223ª volta.

Miniatura Solido

Referencia Nº 177 - 4/70

País França

Volks Porsche 914 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

100ª – Porsche 914 6 Solido

No 914, a sonhar com o 916 e acabar por comprar um 914

Modelo real

O meu vizinho Neto tinha um, era fantástico, preto e por vezes lá íamos dar uma voltas...

Num catálogo da Solido fui encontrar escrito que adquiri o VW Porsche 914 a 8 de Setembro de 1972.

Mas com a ajuda de muita paciência e Barro Plástico transformei- o no VIN914 2 33 0020, o último dos 11 protótipos apresentado na revista alemã Spor Auto num road teste com varias fotos.

O primeiro protótipo do 916 foi apresentado no Salão de Automóveis de Paris em 1971 e, em seguida, começar a ser produzido em série, mas apenas duas semanas antes da feira todo o projeto foi cancelado devido ao custo crescente.

Miniatura

Abre as portas, a mala mas não se vê o Motor e levanta os faróis.

Interior detalhado

Com suspensão de lâmina.

As rodas têm pneus

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 179

Material –

Material da placa de base –

Apresentado em caixa de cartão.

País - França

Anos de fabrico 1970 a

Lancia Flaminia Coupe Pinin Farina- Um olhar sobre as minhas miniaturas

86ª – Lancia Flaminia Solido

A redescobrir o nome de Florida II Coupé como está na “ Historia do Automóvel” página 357 da Editora Expressão e Cultora distribuída em fascículos.  

Modelo real

Lancia Flaminia Coupe Pinin Farina

A primeira Flaminia berlina foi revelada no Salão do Automóvel de Torino em Março de 1957

O Lancia Flaminia é um carro de luxo produzido pela Lancia de 1957 a 1970. Foi o principal da Lancia na época, revelado no Salão do Automóvel de Torino em Março de 1957

Produzido como familiar, coupé e cabriolet.

O Flaminia coupé e o descapotável eram carros construídos com carrocerias de diversos fabricantes de carroçarias italianos de prestígio.

Quatro limusines alongadas denominadas presidenciais Flaminias foram produzidas pela Pininfarina para uso em ocasiões oficiais.

A visita da Rainha Elizabeth II em 1960 que levou a Pininfarina a fabricar esses carros chamados “Presidenziale”.

Como todas as outras versões de 2 portas, o Coupé tinha uma distância entre eixos reduzida em relação ao Berlina.

5.236 Coupés foram construidos 4.151 com o 2.5 e o 1.085 com o 2.8 foram construídos até 1967.

Miniatura

Motor e interior detalhado

Os para choques estão integrados na carroceria

Suspensão BTS.

As rodas têm pneus

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 121

Material – zamac

Material da placa de base – Zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - França

Anos de fabrico  a

Ferrari 512S - Um olhar sobre as minhas miniaturas

85ª – Ferrari 512 S 24 horas de Daytona 1970 Solido  

Modelo real

O 512S foi apresentado em Janeiro de 1970 pela Ferrari para homologação com os 25 exemplares necessários nos quais se incluiam 17 carros completos e oito kits de montagem,

A Solido presenteou-nos com a miniatura do Ferrari 512 S que participou nas 24 horas de Daytona 1970 com Mario Andretti (USA)/Arturo Merzario (I)/Jacky Ickx (B) 3º a 1 de 2 de 1970 embora na catalogo da Solido indica como sendo das 12 Horas de Sebring prova do Campeonato Mundial de Marcas que a Scuderia Ferrari venceu com Giunti / Vaccarella / Andretti e o nº 21.  

Miniatura

Abre as portas.

Interior detalhado

Com suspensão de lamina.

As rodas têm pneus

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 182

Material – zamac

Material da placa de base – Zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela.

País - França

Anos de fabrico  a

Chaparral 2D - Um olhar sobre as minhas miniaturas

63ª – Chaparral 2D Solido

O Chaparral 2D de Jo Bonnier e Phil Hill ganhadores dos 1.000 kms em Nürburgring em 1966

 Modelo real

O primeiro carro com que Jim Hall decidiu encarar a maior prova de Endurance foi o Chaparral 2D, a primeira variante de cockpit fechado da série 2, venceu os 1000 km em Nürburgring em 1966 com Phil Hill e Joakim Bonnier e nas 24 Horas de Le Mans de 1966, desistindo após 111 voltas. O Chaparral 2D estava equipado com um motor Chevrolet V8 5,4 litros, com 420 HP de potência estava equipado com uma transmissão de três marchas apenas. Muito leve com peso mínimo de 892 kg, facilitado também pelo monobloco construído em fibra de vidro e resina epóxi.

Miniatura

As portas Gull Wing e a tampa traseira abrem para inspeção completa do motor e da suspensão traseira.

Abre as portas e o capô traseiro.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Solido

Série 100

Referencia nº 153 11/67

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

Apresentado em caixa de cartão sem e depois com janela de visualização.

Decalques para aplicar na caixa.

Realized avec  l´autorization du constructeur

País -

Anos de fabrico  a