Quarta-feira, 11 de Agosto de 2021

Lotus Elan - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Lotus Elan - Um olhar sobre as minhas miniaturas

295ª – Lotus Elan Corgi Toys Modificado

Um Lotus Elan muito racing alargado.

Ideia inicial tendo por base uma foto do L´Auto Journal anual de 1971.

Modelo real

Muller Racing era um preparador francês de Lotus Elan que os alargava e o equipava de um traseira redesenhada.

O Lotus Elan um dos modelos mais desejados pelos pilotos que estavam sempre à procura de um bom carro de estrada para que pudesse ser transformado num carro de corrida. Um chassis tubular de backbone e carroceria de fibra de vidro pesava apenas 680 Kg. O seu baixo peso, o Elan era bastante potente e tecnologicamente muito avançado, recorrendo a um motor DOHC de 1,558 cc, travões de disco às quatro rodas, direção de pinhão e cremalheira e suspensão independente nas quatro rodas.

Modificação na miniatura

Feita a capota e a traseira resenhadas.

Alargamento das rodas e pintura.

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Miniatura

Levanta o capô para ver o motor.

Os bancos deslisam.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plásticos iguais aos modelos desta época no fabricante.

Fabricante Corgi Toys

Referencia nº

Material – zamac

Material da placa de base – Metal

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País -

Anos de fabrico  a

 


publicado por dinis às 23:08
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Terça-feira, 15 de Junho de 2021

Lamborghini Miura P400 barcheta - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Lamborghini Miura P400 barcheta - Um olhar sobre as minhas miniaturas

237º Lamborghini Miura P 400 Solido transformado

Dizia-se que no "Grande Prémio do ACP" no circuito da Granja do Marques a 2 de Junho de 1968, Mário Cabral, tinha participado num Lamborghini Miura e todos estávamos à sua espera para Vila Real.

Na revista de miniaturas Four small wheels umas fotos de uma miniatura então realizada, entusiasmou-me e com uns bocados de lata, barro plástico e cola transformou-se nesta bela miniatura. A necessitar de um restauro.

 Modelo real

Lanborghini 400 Especial convertido em Barchetta por Edmond Ciclet após uma capotagem do primeiro proprietário, com o qual Thierry Gore participou no Tour de France em 1971 e que após a corrida, o veículo foi aparentemente roubado.

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Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

A base está aparafusada à carroçaria

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 161 3/68

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País -

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 22:20
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Quinta-feira, 3 de Junho de 2021

Citroen DS 19 curto - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Citroen DS 19 curto - Um olhar sobre as minhas miniaturas

226ª – Citroen DS 19 Curto MetOsul

O protótipo de Bob Neyret e a semelhança com o Citroen DS Coupe Ricou 1959

Modelo real

O Citroen ID/DS conhecido como Boca de Sapo foi fabricado entre 1955 e 1975

O primeiro DS foi lançado em Outubro de 1955 (Deésse ou Deusa) sucedendo ao Traction Avant normale e 2 anos depois no Salão de Paris surge o modelo ID (que significa Idée ou Idéia) para substituir o ao Traction Avant normale, segundo a imprensa francesa o modelo DS estava 20 anos a frente de qualquer outro carro e foi equipado com o motor do Traction Avant, ou seja, um motor de 1911cc, com 70hp a 4.500rpm.

A primeira vitória de um ID 19 aconteceu no rali de Monte Carlo de 1959 com a equipa Coltelloni-Alexandre-Desrosiers. Este resultado leva à decisão da Citroën de participar na competição.

Em 1963 a Citroen cria um departamento dedicado à competição automóvel supervisionado por René Cotton

Com uma aparência de Citroen DS Coupe Ricou de 1959 os protótipos DS eram cortados 60 cm na plataforma, entre os dois eixos, e retiradas as portas traseiras e o tejadilho era rebaixado e um motor mais potente.

As capacidades do DS são conferidas pela sua suspensão hidráulica, equilíbrio do chassis e baixo peso compensam a falta de potência.

Em 1966, a Citroën aumenta a cilindrada ao eterno quatro cilindros para 2175 cm3, adota a injeção potência e a potencia aumenta 125 cv.

Bob Neyret um dentista de Grenoble, corredor semiprofissional teve a sua primeira vitória em 1962 com um DS19, destacando-se em condições difíceis integra a equipe Citroën .

Com o DS 21 encurtado em 53 cm e 500 kg a menos que o DS convencional e 115 cavalos ocupa o 12º lugar no Rally de Marrocos em 1968.

Modificação na miniatura

A miniatura da MetOsul foi cortada logo a seguir à porta da frente e novamente um pouco antes da porta traseira.

Abertos os guarda-lamas traseiro e cortado o para-choques.

As rodas foram substituídas. por umas da Norev.

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Miniatura

A miniatura da MetoSul foi cortada logo a seguir à porta da frente e novamente um pouco antes da porta traseira.

Interior detalhado

Sem suspensão.

Fabricante MetoSul

Série

Referencia nº 2

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País – Portugal

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 00:00
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Domingo, 28 de Fevereiro de 2021

Bentley Le Mans 1927 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Bentley Le Mans 1927 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

130ª Bentley Sport 3.0 Le Mans Corgi Toys modificado

Havia no catálogo da Corgi Toys, uma gravura com o Nº 3 em verde, mas como nunca o encontrei, recuperei o meu e tentei fazer um dos Bentley Boys em 1927

As fotos eram poucas e o artigo de Santos Carvalho no Motor na sua rubrica Modelismo serviu as mil maravilhas para fazer o Bentley de Le Mans .

O aviso de que já era uma raridade e como já não tinha a capota fiz o Toneau com um bocado de pano e pintei-o.

Aguardei pelas fotografias e anos mais tarde num no número da Revista “Auto Car “ comemorativo dos 50 Yars of Le Mans encontro uma foto da partida onde os três Bentley estão com a capota colocada. Aguardei por uma sem a capota mas, nunca a encontrei.

O número é que nunca o coloquei.

Mas engraçado, a reprodução da Starter é verde, enquanto o da Yxo é verde-escuro e esta hem.

 Modelo real

Vencedor de Le Mans em 1927

1927 Le Mans Winner - Bentley 3.0-Litre Super Sport "Old Number Seven"

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Corgi Toys

Série Corgi Classics

Referencia nº 9007

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra

Anos de fabrico 1964 a 1968


publicado por dinis às 19:14
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Sexta-feira, 4 de Dezembro de 2020

Fiat 850 Sport - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Fiat 850 Sport - Um olhar sobre as minhas miniaturas

19ª – Fiat 850 Sport  

Um Fiat 850 Sport que lá por casa andava foi a minha primeira transformação e como por magia nasceu o Abarth OT 2000 Coupé América

Alagamento das rodas com o latão da paste de dentes acabada, corte do para-choques dianteiro e aproveitando a abertura frontal para caber a roda e ai está aminha réplica do da realização de Carlo Abarth

Fiat 850 Coupé foi apresentado em 1965 no Salão Automóvel de Genebra e tinha o motor original de 843 cc (51 cu in) produzindo 47 cv (35 kW). A velocidade máxima naquele momento era 135 km / h (84 mph).

Abarth a partir do coupé 850 Abarth elaborou cinco versões

OT1000 Coupé

OTS1000 Coupé

OTSS1000 Coupé

OTR1000 Coupé

1300 Coupé

O especial Abarth OT 2000 Coupé América e o seu “pneu para-choques” para colocar o radiador na frente, obrigou a sair para fora da carroceria na frente o pneu suplente.

O Abarth OT 2000 Coupe America, derivava do Fiat 850 Coupé. É mais um dos exemplares para à competição derivados do 850; OT significa Omologata Turismo ou Turismo de Homologação.

Na traseira, em vez do 843 cm3 (quatro cilindros) e 47 cv do original,encontramos um motor 2.0 (1946 cm3) capaz de passar aos 185 cv tudo associado a uma carroceria muito leve, de 710 kg,

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Miniatura Mercury

Referencia Nº 44

País Itália

Para recordar uma publicação de 13 de Agosto de 2008 no Portal dos Clássicos

https://portalclassicos.com/foruns/index.php?threads/miniatura-fiat-850-sport-coupe.6675/

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publicado por dinis às 23:03
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