Sábado, 4 de Dezembro de 2021

Lamborghini Miura P400 barcheta - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Lamborghini Miura P400 barcheta - Um olhar sobre as minhas miniaturas

411º Lamborghini Miura P 400 Solido transformado

Dizia-se que no "Grande Prémio do ACP" no circuito da Granja do Marques a 2 de Junho de 1968, Mário Cabral, tinha participado num Lamborghini Miura e todos estávamos à sua espera para Vila Real.

Na revista de miniaturas Four small wheels umas fotos de uma miniatura então realizada, entusiasmou-me e com uns bocados de lata, barro plástico e cola transformou-se nesta bela miniatura. A necessitar de um restauro.

 Modelo real

Lanborghini 400 Especial convertido em Barchetta por Edmond Ciclet após uma capotagem do primeiro proprietário, com o qual Thierry Gore participou no Tour de France em 1971 e que após a corrida, o veículo foi aparentemente roubado.

IMG_1648.JPG

IMG_1649.JPG

IMG_1654.JPG

IMG_1656.JPG

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

A base está aparafusada à carroçaria

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 161 3/68

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País -

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 22:20
link do post | comentar | favorito
Quarta-feira, 11 de Agosto de 2021

Lotus Elan - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Lotus Elan - Um olhar sobre as minhas miniaturas

295ª – Lotus Elan Corgi Toys Modificado

Um Lotus Elan muito racing alargado.

Ideia inicial tendo por base uma foto do L´Auto Journal anual de 1971.

Modelo real

Muller Racing era um preparador francês de Lotus Elan que os alargava e o equipava de um traseira redesenhada.

O Lotus Elan um dos modelos mais desejados pelos pilotos que estavam sempre à procura de um bom carro de estrada para que pudesse ser transformado num carro de corrida. Um chassis tubular de backbone e carroceria de fibra de vidro pesava apenas 680 Kg. O seu baixo peso, o Elan era bastante potente e tecnologicamente muito avançado, recorrendo a um motor DOHC de 1,558 cc, travões de disco às quatro rodas, direção de pinhão e cremalheira e suspensão independente nas quatro rodas.

Modificação na miniatura

Feita a capota e a traseira resenhadas.

Alargamento das rodas e pintura.

IMG_20210811_142722.jpg

IMG_20210811_142730.jpg

IMG_20210811_142826.jpg

IMG_20210811_142852.jpg

Miniatura

Levanta o capô para ver o motor.

Os bancos deslisam.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plásticos iguais aos modelos desta época no fabricante.

Fabricante Corgi Toys

Referencia nº

Material – zamac

Material da placa de base – Metal

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País -

Anos de fabrico  a

 


publicado por dinis às 23:08
link do post | comentar | favorito
Quinta-feira, 3 de Junho de 2021

Citroen DS 19 curto - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Citroen DS 19 curto - Um olhar sobre as minhas miniaturas

226ª – Citroen DS 19 Curto MetOsul

Citroen DS 21 Rali de Marrocos 1969 1º Bob Neyret- Terramorssi

Protótipo de Bob Neyret e a semelhança com o Citroen DS Coupe Ricou 1959

Modelo real

O Citroen ID/DS conhecido como Boca de Sapo foi fabricado entre 1955 e 1975

O primeiro DS foi lançado em Outubro de 1955 (Deésse ou Deusa) sucedendo ao Traction Avant normale e 2 anos depois no Salão de Paris surge o modelo ID (que significa Idée ou Idéia) para substituir o ao Traction Avant normale, segundo a imprensa francesa o modelo DS estava 20 anos a frente de qualquer outro carro e foi equipado com o motor do Traction Avant, ou seja, um motor de 1911cc, com 70hp a 4.500rpm.

A primeira vitória de um ID 19 aconteceu no rali de Monte Carlo de 1959 com a equipa Coltelloni-Alexandre-Desrosiers. Este resultado leva à decisão da Citroën de participar na competição.

Em 1963 a Citroen cria um departamento dedicado à competição automóvel supervisionado por René Cotton

Com uma aparência de Citroen DS Coupe Ricou de 1959 os protótipos DS eram cortados 60 cm na plataforma, entre os dois eixos, e retiradas as portas traseiras e o tejadilho era rebaixado e um motor mais potente.

As capacidades do DS são conferidas pela sua suspensão hidráulica, equilíbrio do chassis e baixo peso compensam a falta de potência.

Em 1966, a Citroën aumenta a cilindrada ao eterno quatro cilindros para 2175 cm3, adota a injeção potência e a potencia aumenta 125 cv.

Bob Neyret um dentista de Grenoble, corredor semiprofissional teve a sua primeira vitória em 1962 com um DS19, destacando-se em condições difíceis integra a equipe Citroën .

Com o DS 21 encurtado em 53 cm e 500 kg a menos que o DS convencional e 115 cavalos ocupa o 12º lugar no Rally de Marrocos em 1968.

Modificação na miniatura

A miniatura da MetOsul foi cortada logo a seguir à porta da frente e novamente um pouco antes da porta traseira.

Abertos os guarda-lamas traseiro e cortado o para-choques.

As rodas foram substituídas. por umas da Norev.

IMG_3762.JPG

IMG_3763.JPG

IMG_3766.JPG

Miniatura

A miniatura da MetoSul foi cortada logo a seguir à porta da frente e novamente um pouco antes da porta traseira.

Interior detalhado

Sem suspensão.

Fabricante MetoSul

Série

Referencia nº 2

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País – Portugal

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 00:00
link do post | comentar | favorito
Domingo, 28 de Fevereiro de 2021

Bentley Le Mans 1927 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Bentley Le Mans 1927 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

130ª Bentley Sport 3.0 Le Mans Corgi Toys modificado

Havia no catálogo da Corgi Toys, uma gravura com o Nº 3 em verde, mas como nunca o encontrei, recuperei o meu e tentei fazer um dos Bentley Boys em 1927

As fotos eram poucas e o artigo de Santos Carvalho no Motor na sua rubrica Modelismo serviu as mil maravilhas para fazer o Bentley de Le Mans .

O aviso de que já era uma raridade e como já não tinha a capota fiz o Toneau com um bocado de pano e pintei-o.

Aguardei pelas fotografias e anos mais tarde num no número da Revista “Auto Car “ comemorativo dos 50 Yars of Le Mans encontro uma foto da partida onde os três Bentley estão com a capota colocada. Aguardei por uma sem a capota mas, nunca a encontrei.

O número é que nunca o coloquei.

Mas engraçado, a reprodução da Starter é verde, enquanto o da Yxo é verde-escuro e esta hem.

 Modelo real

Vencedor de Le Mans em 1927

1927 Le Mans Winner - Bentley 3.0-Litre Super Sport "Old Number Seven"

IMG_2089.JPG

IMG_2078.JPG

IMG_2079.JPG

IMG_2081.JPG

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Corgi Toys

Série Corgi Classics

Referencia nº 9007

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra

Anos de fabrico 1964 a 1968


publicado por dinis às 19:14
link do post | comentar | favorito
Sexta-feira, 4 de Dezembro de 2020

Fiat 850 Sport - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Fiat 850 Sport - Um olhar sobre as minhas miniaturas

19ª – Fiat 850 Sport  

Um Fiat 850 Sport que lá por casa andava foi a minha primeira transformação e como por magia nasceu o Abarth OT 2000 Coupé América

Alagamento das rodas com o latão da paste de dentes acabada, corte do para-choques dianteiro e aproveitando a abertura frontal para caber a roda e ai está aminha réplica do da realização de Carlo Abarth

Fiat 850 Coupé foi apresentado em 1965 no Salão Automóvel de Genebra e tinha o motor original de 843 cc (51 cu in) produzindo 47 cv (35 kW). A velocidade máxima naquele momento era 135 km / h (84 mph).

Abarth a partir do coupé 850 Abarth elaborou cinco versões

OT1000 Coupé

OTS1000 Coupé

OTSS1000 Coupé

OTR1000 Coupé

1300 Coupé

O especial Abarth OT 2000 Coupé América e o seu “pneu para-choques” para colocar o radiador na frente, obrigou a sair para fora da carroceria na frente o pneu suplente.

O Abarth OT 2000 Coupe America, derivava do Fiat 850 Coupé. É mais um dos exemplares para à competição derivados do 850; OT significa Omologata Turismo ou Turismo de Homologação.

Na traseira, em vez do 843 cm3 (quatro cilindros) e 47 cv do original,encontramos um motor 2.0 (1946 cm3) capaz de passar aos 185 cv tudo associado a uma carroceria muito leve, de 710 kg,

DSCF7503.JPG

DSCF7504.JPG

DSCF7506.JPG

Miniatura Mercury

Referencia Nº 44

País Itália

Para recordar uma publicação de 13 de Agosto de 2008 no Portal dos Clássicos

https://portalclassicos.com/foruns/index.php?threads/miniatura-fiat-850-sport-coupe.6675/

389405_4766ad8de47fd4f72c3dc55226b0994f.jpg

389403_0d1402538e2c9f30fa3f5fe8ccdf9ede.jpg

389404_2b844bde833096d3d6cd6ad91e57c8c5.jpg

 


publicado por dinis às 23:03
link do post | comentar | favorito

.mais sobre mim

.pesquisar

 

.Novembro 2024

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1
2

3
4
5
6
7
8
9

12
13
14
15
16

17
18
19
20
21
22
23

24
25
26
27
28
29
30


.Subscrever por e-mail

A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.

.posts recentes

. Lamborghini Miura P400 ba...

. Lotus Elan - Um olhar sob...

. Citroen DS 19 curto - Um ...

. Bentley Le Mans 1927 - Um...

. Fiat 850 Sport - Um olhar...

.arquivos

. Novembro 2024

. Outubro 2024

. Setembro 2024

. Agosto 2024

. Julho 2024

. Junho 2024

. Maio 2024

. Abril 2024

. Março 2024

. Fevereiro 2024

. Janeiro 2024

. Dezembro 2023

. Novembro 2023

. Outubro 2023

. Setembro 2023

. Agosto 2023

. Julho 2023

. Junho 2023

. Maio 2023

. Abril 2023

. Março 2023

. Fevereiro 2023

. Janeiro 2023

. Dezembro 2022

. Novembro 2022

. Outubro 2022

. Setembro 2022

. Agosto 2022

. Julho 2022

. Junho 2022

. Maio 2022

. Abril 2022

. Março 2022

. Fevereiro 2022

. Janeiro 2022

. Dezembro 2021

. Novembro 2021

. Outubro 2021

. Setembro 2021

. Agosto 2021

. Julho 2021

. Junho 2021

. Maio 2021

. Abril 2021

. Março 2021

. Fevereiro 2021

. Janeiro 2021

. Dezembro 2020

. Novembro 2020

. Outubro 2020

. Setembro 2020

. Agosto 2020

. Julho 2020

. Junho 2020

. Maio 2020

. Abril 2020

. Março 2020

. Fevereiro 2020

. Janeiro 2020

. Dezembro 2019

. Novembro 2019

. Outubro 2019

. Setembro 2019

. Agosto 2019

. Julho 2019

. Junho 2019

. Maio 2019

. Abril 2019

. Março 2019

. Fevereiro 2019

. Janeiro 2019

. Dezembro 2018

. Novembro 2018

. Outubro 2018

. Setembro 2018

. Agosto 2018

. Julho 2018

. Junho 2018

. Maio 2018

. Abril 2018

. Março 2018

. Fevereiro 2018

. Janeiro 2018

. Dezembro 2017

. Novembro 2017

. Outubro 2017

. Setembro 2017

. Agosto 2017

. Julho 2017

. Junho 2017

. Maio 2017

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Agosto 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Setembro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Abril 2015

. Março 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Abril 2014

. Março 2014

. Fevereiro 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Setembro 2013

. Agosto 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Maio 2013

. Abril 2013

. Março 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

. Maio 2008

. Abril 2008

. Março 2008

. Fevereiro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Outubro 2007

. Setembro 2007

. Agosto 2007

. Julho 2007

. Junho 2007

. Maio 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

.tags

. todas as tags

SAPO Blogs
RSS
Em destaque no SAPO Blogs
pub