Um olhar sobre as corridas

Mercedes Benz W 196 Streamlined - Um olhar sobre as minhas miniaturas

328ª –  Mercedes Benz W 196 Streamlined Modelos 3J

Fangio em 1954 vence na estreia do novo Mercedes de F1 em França

O segundo modelo da Modelos 3J

No folheto podemos ler:

“ Quando a Daimler Benz, em parte como resultante dos sucessos obtidos pelos seus carros de sport nos anos anteriores, e também porque o regresso às corridas de Fórmula estava na mente de alguns dos seus responsáveis, se apresentou em 1954 a disputar o Campeonato de Condutores, vinha indiscutivelmente bem preparada e equipada. Os novos mercedes quer na versão normal de fórmula, quer na streamlined ganharam 9 dos 14 Grand Pris do campeonato disputados em 1954 e 1955, tendo por 5 vezes obtido simultaneamente os dois primeiros ligares. Para além dessas vitórias colecionavam ainda outras em provas extra-campeonato.

A estreia dos novos Mercedes teve lugar em Rehims a 3º prova de 1954, com 3 carros e com os seguintes condutores:

Nº 18 J.M. Fangio vencedor da prova

Nº 20 K Kling segundo classificado

Nº 22 H Hermann desistiu

Cores

Carroceria, Jantes e rais do volante prateado

Assento Castanho claro baço ou xadrez

Entradas de ar preto baço

Escapes e tablier alumínio

Números vermelhos (R41 G12.80 letra de decalque á venda na casa Ferreira) ”

 Modelo real

 Apesar do especto de carro de Sport a carroçaria envolvente o Stromlinienwagem era um monolugar de fórmula 1 em que o piloto ia sentado na posição central muito baixo

As entradas de ar laterais eram para captar ar para os pneus traseiros.

Os travões eram enormes mas, se lhe exigia muito esforço em frio, podiam partir e se aqueciam podia bloquear.   

O seu design de acordo com os novos regulamentos tornou obsoletos toda a concorrência mas em 1955 já não figurava nas opções da Mercedes.

Modificação na miniatura

Os números são da folha de decalques da Solido

Miniatura

As rodas são de resina de acordo com as originais.

Fabricante Modelos 3J

Série

Referencia nº 2 preço 95$00

Material – resina

Apresentado em caixa de cartão.

País - Portugal

Anos de fabrico  a

Mercedes Benz Streamlined 1937 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

311ª – Mercedes Benz Streamlined 1937 Modelos 3J

A minha prenda, feita nas Férias do Natal de 1976.

As fotos eram praticamente inexistentes e folha de instruções mostrava um desenho que muito ajudou.

Na folha que acompanhava o modelo podia ler-se:

“Este modelo derivado directamente do Mercedes de corrida do ano anterior, foi construído para as corridas de Formula Livre que se disputaram em 30 de maio de 1937, no Circuito de Avus.

Nos treinos efectuados em Abril, este modelo foi testado com as rodas dianteiras e traseira alternadamente tapadas  mas as conclusões extraídas dos ensaios levaram a fabrica a apresentar os carros com as rodas totalmente descobertas no dia seguinte.

A equipa Mercedes apresentou-se em força com os seguintes condutores e carros.

Nº 35 – Caracciola - modelo «streamilined» , motor DAB V 12

Nº 36 – Von Brachtischt  - modelo «streamilined» , motor DAB V 12

Nº 37 – Herman Lang - modelo «streamilined» , motor DAB V 12 «chassis» de 1936

Herman Lang ganhou afinal depois de Caracciola e Von Brauchttischt terem sofrido avarias na transmissão á media de 162,61mph.

 Modelo real

Mercedes Benz W25

Ainda como W25, em 1936 teve mudanças como a traseira do chassis traseiro foi completamente alterado, caixa de velocidades montada transversalmente e os eixos giratórios foram substituídos por um eixo DeDion. Para manter o peso abaixo do máximo cortaram 25 cm no centro do carro. Um novo motor V12 foi projetado, mas estava acima do peso.

O M25C evoluiu para o ME25 de 4,7 litros e 453 cv, que na verdade era mais leve do que seu antecessor. O W25K (para Kurz ou curto) falhou em seguir os passos deixados pelo W25 original. Caracciola conseguiu vencer apenas dois Grandes Prêmios numa temporada dominada por Bernd Rosemeyer no Auto Union Type C. de 6 litros. A Mercedes-Benz acertou as coisas novamente em 1937 com o W125 que usava um chassi totalmente novo e um motor ainda maior.

. A edição de 1937 sob regulamentos de fórmula livre e atraiu alguns dos carros de Grande Prêmio mais selvagens jamais construídos. A Merdedes Benz e Hermann Lang finalmente conquistou a vitória num carro de 1936 o W25 propulsionado por um V12 que produzia uns incríveis 736 bhp.

Miniatura

As rodas são de resina de acordo com as originais.

Fabricante Modelos 3J

Série

Referencia nº 4 preço 95$00

Material – resina

Apresentado em caixa de cartão.

País - Portugal

Anos de fabrico  a

Porsche 550 Spyder - Um olhar sobre as minhas miniaturas

271ª – Porsche 550/4 Spyder 1955 Modelos 3J

O meu primeiro Kit de resina em loja pré ON LINE

"A Boutique Auto Mundo Shoping “abre, hoje as suas portas” – exactamente nesta página – a nossa boutique AUTOMUNDO SHOPING" e lá estavam anunciados os modelos em resina da 3J e, disponíveis no para venda  desde 1 de Outubro de 1975, através da Revista Auto Mundo

Porsche 550/4 Spyder de 1955, o Mercedes W196 F1 de 1954, o Ferrari 500F2 de 1953 e o Mercedes Avus de 1937.

Cada modelo em resina ao preço de 95$00

E o escolhido foi o Porsche,

A caixinha azul chegou e depois de analisar ao miniatura debrucei-me na foha  de instruções metade de uma folha A4 fotocopiada, o que já era muito bom.

“ (…) o modelo apresentado refere-se a versão mais vulgarizada de 1955 e que colecionou triunfos desde as 24 horas de Le Mansa e ao III Circuito Internacional de Lisboa.

4º classificado Von Frankenberg /Pollensky nº 37

13º classificado Duntov/Veullet nº 49

III Circuito Internacional de Lisboa

Taça Governador Civil de Lisboa

1º Stirling Moss nº 3

2º Joaquim Filipe Nogueira nº1

Modelo real

O Porsche Type 550 Spyder obteve muito sucesso em diversas partes do mundo por tantos anos que deve ser o maior carro de corrida desportivo da história.

Dominando a sua classe de 1 ½ litro, corrida após corrida, os Spyders batiam carros bem acima de seu peso e por vezes rivalizar com carros muito maiores.

Tudo começou com a produção de Spyders em 1954 um modelo derivado do Coupé um exemplar exibido no Salão de Paris em Outubro de 1953.

O Type 550 era um carro novo a ser usado pela fábrica para corridas nas classes 1100 e 1500.

Depois de um tempo muito curto, o Porsche 550 Spyder provou ser um desenvolvimento inovador para a então incipiente empresa de carros esportivos de Stuttgart.

Leve, durável e confiável; esses eram os principais pontos fortes do Porsche 550 Spyder. Em pistas sinuosas e ruas estreitas, o carro estava em seu elemento. Tão importante quanto a força física do carro era a equipe que trabalhava nele em segundo plano. “Éramos todos quase da mesma idade”, lembra Egon Alber, agora com 85 anos.

Modificação na miniatura

Miniatura em kit de resina, montada por min proveniente da Modelos 3J

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas e penões são em resina de acordo com as originais.

Fabricante Modelos 3J

Série resina

Referencia nº 1 preço 95$00

Material – resina

Material da placa de base – presina

A base faz parte da carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - Portugal

Anos de fabrico 1975 a

Ferrari 550 Squalo em Kit metálico - Um olhar sobre as minhas miniaturas

260ª – Ferrari 550 Squalo 3J

O meu primeiro Kit e também o primeiro Modelos 3J em Vila real

Estávamos no Verão quente de 1975 as importações eram muito condicionadas. Em modelismo, havia os John Day, os G.P. Models da revista (Grand Prix Models), D.G. Models, Auto Replicas, e FDS e os Kits da Autódromo Estoril Modelos fabricados por John Day e de divulgação muito restrita.

Mas, foi este Ferrari 550 Squalo da Modelos 3J, o meu primeiro Kit em Metal.

Feio em “white metal” ou metal branco estão a ser muito utilizados em modelismo. Esta liga é composta por uma mistura de chumbo e ferro e se torna numa liga bastante mais mole para ser trabalhada convenientemente.

Já tinha lido e saboreado o artigo de Santos Carvalho no Jornal Motor e posteriormente o artigo de Jorge Curvelo em Lazeres de 12 de Julho de 1975 onde nos informava dos planos da 3J, a primeira marca Portuguesa de Kits em Metal e posteriormente em resina para os próximos meses.

O modelo apresentado era o Ferrari 555 squalo e eu fiquei encantado com o vencedor do Grande Premio de Espanha.

O anúncio da revista Auto Mundo, levou-me a pedir o modelo para o mini Shopping da AUTOMUNDO na Avenida Praia da Vitória,20, 3º D., acompanhado da Importância de 130$00 (120$00 + 10$00, correio registado) em cheque ou vale de correio.

João Campeão de Freitas, começa então a construir modelos artesanais para modelismo na escala 1:43, juntamente com mais dois modelistas, cria a marca de Modelos 3J – João Campeão de Freitas, Jorge Henrique e Jorge Campeão de Freitas.

Os modelos eram feitos numa oficina improvisada no quintal.

 Modelo real

Como dizia a folha de instruções, uma folha de papel A4 fotocopiado.

O Ferrari 555 Squalo é uma evolução que apareceu no Grande Premio de Monza em 1953, onde foi guiado por Maglioli Alteraçoes mecânicas, como sejam a passagem do motor de de 4 cilindros de 2 para 2,5litros na cilindrada e pequenas transformações na carroceria transformaram o modelo 553 no 555 que correu durante a temporada de 1954. Mais tarde, com a evolução do 555 Squalo, apareceu o Super-Squalo.

Todos estes carros tivera uma característica interessante, que consistia num entre-eixo curto e o uso de depósitos laterais, o que dava ao carro um aspecto bastante maciço.

A carreira desportiva deste modelo não foi dos mais brilhantes: ganha o Grande Prémio de Espanha, guiado por Hawthorn e o daly Express trophy, guido por Gonzalez. Exceptuando estas duas vitórias, apenas obtém mais alguns lugares secundários.

O modelo representado é guiado por Hawthorn no Grande Prémio de França, não se classificou. Pode-se reproduzir facilmente o modelo vitorioso em Espanha, bastando para isso substituir o círculo branco com o Nº6 a preto pelo nº 38 a branco e sem qualquer círculo.

Miniatura

Só vinham os números 6 com a folha de instruções e tive de recorrer aos decalques da Solido.

Os números são da folha B de decalques da Solido

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de acordo com as originais.

Fabricante Modelos 3J

Série Metal

Referencia nº 1 preço 170$00

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está colada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - Portugal

Anos de fabrico 1975 a