Segunda-feira, 12 de Abril de 2021

Iso Rivolta S 4 300 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Iso Rivolta S 4 300 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

175ª – Iso Rivolta S4 Fidia Mebetoys

Modelo real

Os eletrodomésticos Isothermo eram fabricados pela Isso em Itália e em 1953 produziu o Isetta, um pequeno carro metade moto e a outa parte automóvel.

Em 1962 muda de politica e constrói luxuosas vaoturas de sport com o impulso de Renzo Rivolta , desaparecido em 1966.

Realizadas em pequenas series em 1968, no ano anterior, foram matriculadas menos de 100 unidades em Itália.

O Isso Rivolta S 4 300 fez a sua aparição no salão de Francfort em 1967. A primeira berlina da Iso foi desenhada por Ghia que encontra no estilo do De Tomaso Mangusta uma inspiração para o grande para-brisas muito inclinado.

O luxuoso, volumoso e desportivo sedam Iso Rivolta S4 "Fidia" não chegou ás  200 unidades entre 1968 e 1974.

O motor é o Chevrolet de 8 cilindros em V de 5359 cc.

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Miniatura

Um modelo que pode ser quase todo aberto (portas, porta-malas e capô). As portas não têm caixilho de janela (o carro real tinha), nem acabamento interior. No interior do habitáculo encontramos o volante cromado, a alavanca das mudanças cromada e os bancos dianteiros com encosto reclinável.

Uma série de modelos de Mebetoys foram apresentados no Paris Toy Show em 1970 pela Solido com vista a um provável acordo comercial que entretanto foi concluído com a Mattel. Os modelos Solido-Mebetoys eram idênticos aos da série pré-Mattel.

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

Fabricante Mebetoys

Série A

Referencia nº 30

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão e posteriormente em caixa expositora de plástico.

País - Itália

Anos de fabrico  a

 


publicado por dinis às 21:01
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Sexta-feira, 26 de Fevereiro de 2021

Chaparral aspirador Can Am - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Chaparral aspirador Can Am - Um olhar sobre as minhas miniaturas

128ª – Chaparral 2J Mebetoys

As cores não eram as do Chaparral e a vontade de o ver em condições foram maiores, pintei o carro passados poucos dias de acordo com uma foto da revista L´Automobile.

A parte frontal não ficou bem e coloquei-a enfrente de um aquecedor de barras, para secar mais depressa.

 Pouco depois começou a derreter.

Uma arrelia e mais trabalho, refazer a parte direita… enfim pressas.

Modelo real

A atracção principal da primeira prova americana da Can Am foi o Chaparral 2J e as suas ventoinhas na traseira.

Inspirado no principio do aspirador que ao sugar o ar do carro o colaria ao solo foi construído este protótipo.

Para melhor aderência, uma saia, ladeava o carro e impedia o ar entrar para debaixo do carro, enquanto as duas turbinas sugavam ar existente no carro e as ventoinhas o expeliam com a ajuda de dois motores auxiliares de 1000cc cada um, enquanto o do caro era um Chevy V8 de 7 litros.

A depressão provocada pela aspiração aumentou a aderência aos pneus independentemente do movimento para frente do carro e permitiu que o carro fizesse uma curva mais rápido em curvas lentas e em alta velocidade

A carroçaria também era composta por placas de plástico polido com materiais especiais, o que deixava o veículo mais leve.

Na primeira corrida, o 2J registrou a volta mais rápida em Watkins Glen, em New York, e depois conquistou a pole position em todas as outras corridas. A FIA proibiram o 2J no final da temporada Can-Am de 1970 porque as saias deslizantes de policarbonato violavam a proibição do “dispositivo aerodinâmico móvel”

Jim Hall nunca vendeu nenhum carro e sempre os guardou na sua garagem.

O  Permian Basin Petroleum Museum adoptou a coleção Chaparral, construindo para isso uma ala dedicada aos sete carros restantes. Para uma equipe que surgiu do dinheiro do petróleo, não há casa mais apropriada.

Todos os anos, o Permian Basin Petroleum Museum, em Midland, Texas, proporciona o Live Drive para os membros do Chaparral Fan Club.

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Miniatura

Abre o motor e levanta o capô dianteiro.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Mebetoys

Série Grand Toros

Referencia nº 6628

Material –

Material da placa de base –

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em expositor transparente com base de plástico.

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a

 

 

 


publicado por dinis às 21:50
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Sexta-feira, 5 de Fevereiro de 2021

Ferrari Can-Am  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Ferrari Can-Am  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

90ª – Ferrari 612 Can Am Mebetoys

 

 Modelo real

Ferrari 612 Can-am 1968

Luigi Chinetti convenceu os dirigentes da Ferrari a apoiar a empreitada e a investir num carro para tentar ser competitivo na Can-Am.

No fim de 1968 surgiu o modelo 612 P, com um motor de 6,2 litros. Inicialmente o carro era equipado com um freio aerodinâmico, mas nos testes mostrou-se nada mais do que uma fonte de vibração quando acionado e foi descartado. Era melhor manter a tradição do que a inovação cheia de efeitos colaterais.

Somente em 1969 o 612 P foi competitivo. Chris Amon conseguiu um segundo e dois terceiros lugares, além de algumas poles nas qualificações sinal de que a Ferrari poderia estar surgindo como um carro competidor, o que não aconteceu.

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Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus e são do tipo rápido

 

Fabricante Mebetoys

Série Sputafuoco Hot Wheels

Referencia nº 6601

Material –

Material da placa de base –

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão envolto em esponja e posterior em caixa plástica transparente base plástica.

País - Itália

Anos de fabrico  a By Mattel

O da Joal.é idêntico e tem a Ref.116


publicado por dinis às 18:53
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Domingo, 24 de Janeiro de 2021

Ford MKII - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Ford MKII - Um olhar sobre as minhas miniaturas

78ª – Ford MK II Mebetoys

Modelo real

O Ford Mk.II era muito semelhante ao Mk.I equipado com o 7 litros do Ford Galaxie, usado na NASCAR mas, para albergar o motor 427 algumas partes do carro tiveram que ser redesenhados e modificados por Shelby.

Em 1966, o Mk.II venceu Le Mans com Bruce Mc Laren e Cris Amon seguifos de Denny Hulme e Ken Miles e em 3º Dick Hutcherson e Ronnie Bucknum

Dan Gurney e Jerry Grant abandonaram a 18

Mário Andreti e Luicien Bianchi  abandonaram á 8 volta

John Whitmore e Frank Gardner abandoram à 6º volta

Paul Hawkins Mark Donohue abandonaram à 5º

Os Ford GT 40 abandonaram todos.

Para 1967, os Mk.IIs foram atualizados e designados por  "B"; e equipados por dois carburadores Holley.

Quem vence é o MK IV e em 4º os MKIIB e os Gt 40 e MKB abandoman.

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Miniatura

Abre as portas, levanta a frente e o capô traseiro.

Motor e interior detalhado

Com suspensão em lamina.

As rodas têm pneus

A base está aparafusada à carroçaria

Fabricante Mebetoys

Série A

Referencia nº 24

Material – Zamac

Material da placa de base – Zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela envolvido por esponja e posteriormente e 6007 Matel Spultafuogo Gran Toros em expositor transparente com base de plástico.

E replicado pela Auto Pilen M 311 em expositor transparente com base de plástico, que mereceu um artigo na sua revista de miniaturas Four Small Wheels, da Grand Prix Models

País – Itália

Anos de fabrico 1969 a


publicado por dinis às 17:36
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Sexta-feira, 11 de Dezembro de 2020

Porsche Carrera 10 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Porsche Carrera 10 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

26ª – Porsche Carrera 10 Mebetoys

O Porsche 910 ou Carrera 10 era um carro de corrida baseado no Porsche 906. 29 foram produzidos e correram em 1966 e 1967. O nome de fábrica do 910 era 906/10. O 910 era mais leve e mais curto do que o 906.

Quando a Mattel comprou a Mebetoys, alterou a linha para Hot Wheels / Gran Toros, uma linha de carros na escala 1/43 vendidos na Itália pela Mebetoys sob a marca Sputofuoco (“Spitfire”).

Os primeiros modelos da série Mebetoys apareceu em 1967 no seu catálogo. O modelo número A-25, foi convertido para fazer o Gran Toros Porsche Carrera 10 modelo # 6613. Ambos os modelos foram feitos simultaneamente até a série Hot Wheels Gran Toros (Série Sputafuoco) ser descontinuada.

Depois de 1972, algumas das versões Mebetoys deste modelo (# A-25) foram embaladas na embalagem europeia de terceira geração que tinha o nome Gran Toros. Fora da caixa, este modelo é indistinguível do modelo da Série Mebetoys e tem uma base e rodas diferentes da versão Hot Wheels Gran Toros / Sputafuoco 6613.

Este é um Porsche Carrera 10 é um modelo pré-Mattel ao apresentar o nome e o logótipo Mebetoys na base.

A miniatura em verde, era horrível, e a solução foi pintá-la com as cores da equipe Hollyood, influências da revista brasileira Auto Esporte no Autódromo de Curitiba com o Porsche 910 vitorioso de Mario Olivetti nas 3 Horas que só foram duas em 1970,

A qualquer momento poderia ser revertido para os 910 de Vila Real 1969 de Bill Bradley-Tony Dean (Porsche 910)  3º geral, Nomex Giampero Moretti 11 ou Porsche 910 - Nicha Cabral  no Porsche 910 de André Wicky em1969

Na apresentação de Christian MoitY na sua rubrica no L´Automobile de 1968 ia lembrando “(…)Mebetoys refletiu e por agora pensou no 910 e ser-lhe-á perdoado alguns erros no modelo, a começar pelo que consiste  em confundir uma frente de Carrera 6 ( mais angulosa) com a de um 910 ( mais arredondada e cheia )   as linhas de fluidez do tejadilho junto das portas(…)”.

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Miniatura Mebetoys

Série Hot Wheeles Gran Toros

Referencia nº 6613

Material – Zamac  

Material da placa de base - Zamac

País - Itália Mattel S.P.A.

Ano de fabrico 1967 - 1972

 


publicado por dinis às 20:08
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