Terça-feira, 8 de Junho de 2021

Honda S 800 Coupé - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Honda S 800 Coupé - Um olhar sobre as minhas miniaturas

231ª – Honda S 800 Dinky Toys

 Modelo real

Criada em 1949 a Honda torna-se numa das maiores construtoras de motos graças a uma inteligente política desportiva.

O S500 foi lançado em 1963, foi o primeiro carro produzido pela Honda e equipado com um motor de alta tecnologia desenvolvido a partir da experiência adquirida nas motos  um Honda, um dual overhead cam straight-4 com quatro carburadores Keihin e um redline de 9500 rpm.

Entre 1963 e 1964 foram produzidos 1,363.

O pequeno desportivo agora S 600 é em 1964 equipado do motor 600 com uma garantia de dois anos ou 50.000 km e em 1965 o motor 800 de 4 cilindros muito rápido.

Coupé e cabriolet eram os modelos disponíveis incluindo também S800 Racing tinha um hardtop amovível e de jantes de cinco polegadas 103 ch Sae ás 8500rpm. Caixa de cinco velocidades e uma velocidade de 185k/h para um peso de 650kg.

O Honda foi produzido entre 1966 e 1970 depois de 11.500 veículos terem sido construídos.

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Modificação na miniatura

Pintada a meu gosto 

Miniatura

Abre o capô.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

Fabricante Dinky Toys

Série

Referencia nº 1408

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está agarrada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – França

Anos de fabrico 1968 a


publicado por dinis às 00:06
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Segunda-feira, 7 de Junho de 2021

Opel Commodore- Um olhar sobre as minhas miniaturas

Opel Commodore- Um olhar sobre as minhas miniaturas

230ª – Opel Commodore Dinky Toys

Muitas vezes me tentei em fazer o carro de Fernando Carvalho

 Modelo real

A Opel reforça a forte influência americana depois equipar um Rekord 6 com um motor 2.6 L de 6 cilindros em Março de 1964, e em Fevereiro de 1967 surge o Commodore como a versão mais rápida e sofisticada do Rekord. O modelo Coupé com capota rígida tipo fastback de duas portas é no entanto semelhante na carroçaria tanto no Rekord como no Commodore.

O Opel Commodore A foi fabricado de 1967 a 1971

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Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô com roda suplente.

Os bancos são rebatíveis.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Danky Toys

Série

Referencia nº 179

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País - Inglaterra

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 00:14
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Segunda-feira, 24 de Maio de 2021

Peugeot 404 Cabriolet - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Peugeot 404 Cabriolet - Um olhar sobre as minhas miniaturas

217ª – Peugeot 404 cabriolet Dinky Toys

Um dos carros que nos anos 70 abria ou fechava o Circuito de Vila Real

Modelo real

Em Outubro de 1961 no salão de Paris a Peugeot mostrou este elegante cabriolet 2+2 desenhado por Pininfarina sem algum elemento semelhante à berlina 404, embora as características mecânicas sejam idênticas.

Meses antes, no salão de Genebra a Peugeot introduzia o primeiro motor francês de injecção indirecta Kugelfischer que aumentava a potência para 85 Cv SAE

No ano seguinte a adição de uma capota rígida deu origem ao 404 coupé. 

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Miniatura

Abre as portas, e capô.

Os bancos são rebatíveis.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

Fabricante Dinky Toys

Série

Referencia nº 528

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - França

Anos de fabrico  a

 

 


publicado por dinis às 22:32
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Terça-feira, 4 de Maio de 2021

Ford Capri - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Ford Capri - Um olhar sobre as minhas miniaturas

197ª – Ford Capri Dinky Toys

O capo e a faixa preta tão em voga na época

 Modelo real

O Ford Consul Classic foi lançado em Maio de 1961 e fabricado pela Ford da Grã-Bretanha de 1961 a 1963. Disponível em duas ou quatro portas, nas versões Standard ou De Luxe foi exportado com o nome Ford Consul 315.

O Ford Consul Capri era uma versão coupé de 2 portas do Classic e teve mais um ano de vida em 1964.

A transmissão era de quatro velocidades e estava disponível com uma mudanças na coluna de direcção ou no piso

Os primeiros 200 Capris eram carros tinham o volante à esquerda e foram para exportação, incluindo Europa e América do Norte.

Na Alemanha, no Salão do Automóvel de Frankfurt de 1961, a Ford vendeu 88 Capris.

Muito caro de produzir e, na última fase de produção, tinha o Ford Cortina a seu lado. As vendas foram decepcionantes e o Cônsul Capri das 19.421 unidades vendidas, das quais em 2002 eram do modelo GT. No último ano de produção, 1964 somente 1.007 carros foram vendidos, 412 deles sendo GTs. O Cônsul Capri terminou em Julho de 1964 e ttornou-se num dos carros mais raros da Ford Inglesa

Modificação na miniatura

Pintura racing 

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Miniatura

Interior em peça única.

Com suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

Fabricante Dinky Toys

Série

Referencia nº 143

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 19:30
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Domingo, 25 de Abril de 2021

Citroen Dyane, Dyane Dyanissima e Dyane Nazaré. - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Citroen Dyane, Dyane Dyanissima e Dyane Nazaré. - Um olhar sobre as minhas miniaturas

188ª – Citroen Dyane Dinky Toys

Modelo real

A Dyane 4 foi introduzida em 29 de Agosto de 1967 e produzido até 1983 e estava posicionada entre o AZL e a Ami 6 como um modelo melhorado do rustico 2CV.do qual herda a mesma plataforma e o motor de 425cc e 21cv SAE.

Os primeiro proprietários da Dyane sentiam a falta de potência e rapidamente a Citroen faz sair a Dyane 6. com o motor da Ami 6, a Janeiro de 1968.

Em Mangualde, a Citroen,produziu 27 660 automóveis deste modelo para o mercado português e duas versões exclusivas: a Dyane Dyanissima e a Dyane Nazaré.

Modificação na miniatura

As rodas Speedwheels foram substituídas por outras da qual já não me lembro a proveniência.

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Miniatura

Abre o porta-malas e capô com roda suplente.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Dinky Toys

Série Speedwheels series

Referencia nº 149

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão ou em expositor plástico.

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a

 

 

 


publicado por dinis às 22:11
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Terça-feira, 20 de Abril de 2021

Aston Martin DB5 descapotável - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Aston Martin DB5 descapotável - Um olhar sobre as minhas miniaturas

183ª – Aston Martin DB5 Dinky Toys

Modelo real

DB5 descapotável

Umbelo descapotável é obra da carroceria Touring do qual foram feitos 123 exemplares entre 1963 e 1965 e dezanove  foram fabricados com volante à esquerda. Originalmente, 12 carros foram equipados com um motor Vantage de fábrica e, pelo menos, um outro conversível foi posteriormente equipado de fábrica com um motor Vantage com especificação do DB6.

Os para-choques dianteiros e traseiros eram do DB6 e as luzes traseiras do TR4, como também foi utilizado no DB6.

Os primeiros Aston Martins a receber o nome "Volante" foram os últimos 37 chassis Aston Martin DB5 fabricados entre Outubro de 1965 a Outubro de 1966

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Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Os bancos são rebatíveis.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas são raiadas e têm pneus de borracha

Fabricante Dinky Toys

Série

Referencia nº 110

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a

 


publicado por dinis às 20:18
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Quarta-feira, 7 de Abril de 2021

Mc Laren M8 A can Am - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Mc Laren M8 A can Am - Um olhar sobre as minhas miniaturas

170ª – Mc Laren Dinky Toys

Como a cor não correspondia à realidade, foi pintado.

 Modelo real

O M8A de 1968 é uma evolução do design anterior do M6A por Gordon Coppuck e Jo Marquart e movido pelo Chevrolet V8.de 6997c.c.

Os motores foram construídos por Gary Knutson e desenvolveram inicialmente 620 cv. Dois carros de corrida M8A e um suplente foram construídos.

Hulme foi um piloto na série Can-Am, “Canadian-American Challenge Cup” vencendo o campeonato em 1968 seguido de Bruce Mc Larem, uma dupla lendária.

Modificação na miniatura

Pintada a pincel

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Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus e são Speedwheels

Fabricante Dinky Toys

Série 

Referencia nº223

Material – zamac 

Material da placa de base –zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão e posteriormente em caixa expositora de plástico voltando mais tarde á caixa expositora mas com janela de visualização e na cor original e a uma base expositora de cartão coberta por um plástico para resguardo e visualização.

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a

A Minichamps: fez posteriormente um modelo


publicado por dinis às 22:38
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Sexta-feira, 19 de Março de 2021

Vauxhall Cresta - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Vauxhall Cresta - Um olhar sobre as minhas miniaturas

151ª – Vauxhall Cresta Dinky Toys

Oferecido pela segunda vez.

IMG_20210319_143003 - Cópia.jpg

Uma tarde, o meu pai chegou a casa á noite, vindo das suas sete quintas e disse-me:

Olha o que eu encontrei?

Um carrinho dos que brincaste em Vila Nova e que estava no armazém?

Parece o carro do Padre Barroso!?

Ou o do Menezes!

E também o do Taxista!

Ho. Ho, obrigado Pai.

Vai já para a colecção.

Vi e revi e como a tinta original já pouco se via, foi para a secção das miniaturas.

Um cantinho que existia no cimo das escadas na Rua Avelino Patena Nº 8 e que a minha mãe chamava de santuário.

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Modelo real

O Vauxhall Velox apresentado em 1948, teve uma nova versão em 1951. A versão Cresta E, foi lançada em 1954, tinha o mesmo motor de seis cilindros de 2262 cc no mesmo estado de ajuste, mas pontuou sobre o Velox por ter uma escolha de couro ou estofamento em tecido, pintura opcional em dois tons, um aquecedor de série, um pequeno relógio elétrico montado no painel frontal, um acendedor de cigarros, uma lâmpada que ilumina automaticamente a bagageira quando aberta e um espelho de maquilhagem no interior da pala de sol do passageiro junto com um especial emblema ornamental acima do emblema V (para Vauxhall) no nariz do carro. Um rádio era opcional.

Um Cresta testado pela revista britânica The Motor em 1956 tinha uma velocidade máxima de 82,2 mph (132,3 km / h) e podia acelerar de 0-60 mph (97 km / h) em 20,2 segundos. Um consumo de gasolina de 23,5 milhas por galão imperial (12,0 L / 100 km; 19,6 mpg-EUA) foi registrado. O carro de teste custou £ 931 incluindo impostos.

Modificação na miniatura

Pintado posteriormente

Miniatura

Desprovido de interiores, nem vidros, tablier, bancos ou volante.

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Dinky Toys

Série

Referencia nº 164

Material –zamac

Material da placa de base – lata

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra by Meccano Dinky Toys

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 14:45
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Sexta-feira, 5 de Março de 2021

Hillman Minx Sallon de quatro portas - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Hillman Minx Sallon de quatro portas - Um olhar sobre as minhas miniaturas

135ª – Hillman Minx Dinky Toys

Lá fui eu para a tropa defender a Pátria e que sabia que poderia não voltar, mas os carrinhos não me saiam da ideia, nas horas vagas falávamos de tudo e principalmente dos nossos hobbies.

Depois de um fim-de-semana em casa, um camarada do qual não me lembro o nome, ofereceu-me esta bela miniatura

Desprovido de interiores, nem vidros, tablier, bancos ou volante.

Foi restaurado segundo os métodos da época.

Um Mark IV testado pela revista The Motor em 1949 tinha uma velocidade máxima de 67 mph (108 km / h) e podia acelerar de 0-60 mph (97 km / h) em 39,7 segundos. Um consumo de combustível de 32,1 milhas por galão (8,8 L / 100 km; 26,7 mpg- EUA) foi registrado. O carro de teste custou £ 505 incluindo impostos, o preço incluindo rádio (£ 36), over-riders (£ 5) e aquecedor (£ 18).

Um Padre, professor no Colégio da Boavista teve um exemplar.

Entre 1953 e 1956, o Mark VI a Mark VIII Isuzu Hillman Minx foi produzido no Japão pela Isuzu Motors,

Modificação na miniatura

Foi restaurado segundo os métodos da época.

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Miniatura

Desprovido de interiores, nem vidros, tablier, bancos ou volante.

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Dinky Toys

Referencia Nº 154

Material - zamac

Material da placa de base – Zamac

A base está cravada à carroçaria

País Inglaterra

Ano de fabrico 1954 - 1959


publicado por dinis às 13:38
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Sexta-feira, 12 de Fevereiro de 2021

Morris Oxford Bullnose - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Morris Oxford Bullnose - Um olhar sobre as minhas miniaturas

110ª – Morris Oxford 1913 Dinky Toys

Modelo real

O primeiro carro de William Morris foi o Oxford, que levou nome da sua terra natal:

Anunciado na revista The Autocar em Outubro de 1912 e a produção começou em Março de 1913, emem honra á sua terra natal

Era um carro pequeno geralmente com dois lugares e um motor de 1018 cc com quatro válvulas laterais e cabeçote fixo da White & Poppe. A ignição foi por um magneto da Bosch.

O carro recebeu popularmente a alcunha de Bullnose, devido ao seu radiador de tipo arredondado, inicialmente reconhecido por bala devido ao seu nariz. A maioria das carroçarias fporam feitas pela Raworth também em Oxford e eram do tipo open-tourer de dois lugares. Havia também uma versão van, mas o chassi não permitia a instalação de carrocerias de quatro lugares, era muito curto e pouco ferte.

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Miniatura

Abre o porta-malas e a capota sai.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Dinky Toys

Série

Referencia nº 476

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra By Meccano

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 18:44
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