Domingo, 11 de Abril de 2021

Abarth 1000 bialbero - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Abarth 1000 bialbero - Um olhar sobre as minhas miniaturas

174ª – Abarth 1000 Bialbero Mercury  

A característica mala aberta, era fantástica e muito racing.

Modelo real

O Fiat Abarth 1000 Bialbero revela a habilidade Carlo Abarth ao apresentar um verdadeiro carro de corrida com chassis e a maior parte da mecânica do Fiat 600,

O primeiro Abarth baseado no Fiat 600 a ser equipado com um motor de 982 cc derivado do motor do 600 foi o Berlinetta com carroceria Zagato, semelhante em aparência aos modelos 750 e 850 Monza iniciada em 1957 com o 750 Record Monza, fruto da colaboração com o Eng. Gioachino Colombo, ex-designer da Ferrari, Maserati e Bugatti, estudou uma cabeça de cilindro com duas árvores de comando no cabeçote.

A carroceria é derivada da do 750 Zagato mas a colaboração entre Carlo Abarth e Zagato cessou e Carlo Abarth encomenda uma nova carroceria a Beccaris com um design foi ainda mais racionalizado é quando o Eng. Mario Colucci e o próprio Abarth decidem que as palavras “Carrozzeria Abarth” deveriam ser afixadas nas partes laterais de cada modelo.

Abarth apresentou o 1000 Bialbero no Salão Automóvel de Turin 1961, com o seu motor de quatro cilindros DOHC em linha, de 982c.c. e 91 cv, carburador Weber duplo “twin-choke”, caixa manual de quatro velocidades e travões de disco à frente e de tambor atrás.

É com a introdução da dupla árvore de cames no motor Abarth de 982c.c. que surge o “Bialbero” 1000 – “bialbero” quer dizer literalmente duas árvores, em italiano. Este motor era um derivado do que equipava o Fiat 600, mas com uma cilindrada e curso maiores, aliados a uma cabeça DOHC, com câmaras de combustão hemisféricas e uma taxa de compressão maior

Nesse ano, o 1000 Bialbero ganhou o prémio Compasso d'Oro de design com a seguinte motivação: “Per la qualità eccellente del disegno, la spregiudicatezza delle soluzioni adottate e l’intelligenza di ogni dettaglio.”

Abarth venceu o título do Campeonato de Fabricantes de 1962 para a classe 'até 1000cc' da Divisão I. Em 1963, as atualizações e modificações no carro continuaram, incluindo a forma geral. O capô do motor foi alongado, o que acrescentou maior estabilidade na velocidade. Uma nova caixa de cinco velocidades foi instalada, o que ajudou a melhorar a velocidade máxima. Abarth terminaria a temporada de 1963 com uma vitória repetida nas corridas da Divisão 1.

Para a temporada de 1964, a categoria Divisão 1 permitia carros de até 1300cc. A Abarth mudou sua atenção para seu modelo 1300 GT com motor Simca, que foi lançado em 1962

Modificação na miniatura

Pintado de vermelho, baseado numa gravura da época em que os faróis também estavam com a mesma cor

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Miniatura

O Abarth 1000 estava pintado de prateado com decalques N 182 e matricula TO83 1045 e o emblema grande da Abarth, pneus bem moldados, interior preto, suspensão firme e vidros transparentes. Faróis prateados e traseiros pintados

Na caixa alemã colocaram um adesivo  'IMPORT MARKLIN' e ao lado do Nº 4 tinha um outo adesivo com  o No 1911  na aba final.

De lado está gravado Fiat Abarth 1000, quando na realidade ra em decalques.  

Disponíveis em duas cores: vermelho pastel e cinza prateado,

No capô dianteiro Abarth e os números de corrida ("182" ou "186") nas portas e no capô traseiro.

Na caixa alemã colocaram um adesivo  'IMPORT MARKLIN' e ao lado do Nº 4 tinha um outo adesivo com  o No 1911  na aba final.

Abre as portas, e o capô do motor.

Disponível em vermelho pastel e cinza prateado,

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

Fabricante Mercury

Série

Referencia nº 41

Material –zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Itália

Anos de fabrico  a

 


publicado por dinis às 22:51
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Sexta-feira, 9 de Abril de 2021

Seat 850 Sport - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Seat 850 Sport - Um olhar sobre as minhas miniaturas

172ª – Seat 850 Spyder Auto Pilen

Acaba uma marca de miniaturas, nasce outra…

Um belo descapotável chamou a minha atenção na Régua, na minha passagem pela Régua, durante o tempo de tropa num pequeno Bazar na Rua Serpa Pinto no do lado esquerdo a meio de quem sobe para o Largo dos Aviadores encontrei uns modelos da Auto Pilen, que não conhecia.

Pela montra vi que eram interessantes e entrei para os apreciar.

Bem acabados e com linhas gerais muito bem definidas eram oriundas Espanha, a Auto Pilen com uma linha de modelos fabricados em Ibi, Alicante, pela Pilen S.A.

A maioria das peças fundidas foram herdadas da Dinky Toys francesa á qual adquiriram moldes e máquinas mas há também modelos originários da Corgi Toys, Solido e Politoys mas sempre com um cunho pessoal da Pilen .

No final dos anos 1980 a Auto Pilen foi comprada pela AHC Holandesa.

 Modelo real

O modelo Seat 850 Sport foi baseado no Fiat 850 Spider e construídas na Espanha, sob licença pela Seat, que em 1969 lançou como um conversível exclusivo o 850 Sport, embora fosse um gêmeo do FIAT 850 Spider, mas os italianos - que eram irmãos, mas não primos, não queriam que o mesmo nome fosse usado. Não importava, porque gerações o conheceram como 850 Spider e ninguém se lembrava da coisa "Sport" .

O Seat 850 Sport, usava um motor novo com uma cilindrada maior, com 903 cc em vez de 843, que elevou a potência de 47 para 52 DIN CV, o que deu asas a este pequeno biplace de apenas 730 Kg de peso, motor que também foi utilizado na "evolução" do 850 Coupé do ano seguinte e que - logicamente - se chamou "Sport Coupé".

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Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

Fabricante Auto Pilen

Série

Referencia nº 317

Material – zamac

Material da placa de base – zamsc

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão e posteriormente em vitrine de plástico transparente

País – Espanha

Anos de fabrico  a

Os catálogos da Pilen eram tiras estreitas e dobradas de 1 3/4 polegadas de largura,


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Quinta-feira, 8 de Abril de 2021

James Bond 007 Aston Martin DB5 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

James Bond 007 Aston Martin DB5 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

171ª – Aston Martin  DB 5  Corgi Toys

O Aston Martin criado para o filme de James Bond Goldfinger.

 Modelo real

Dois Aston Martin DB5 foram fornecidos à EON Productions, para serem modoficados e adaptados por John Stears, para ser usado por James Bond no filme Goldfinger  em 1964.

Voltou a aparecer no filme The Cannonball Run (1981), no qual foi dirigido por Roger Moore. O chassi DP/216/1 DB5 foi roubado em 1997 ao último proprietário na Flórida e ainda está desaparecido

Modificação na miniatura

Os apêndices que comandavam o tejadilho e os as metralhadoras partiram-se facilmente e a miniatura ficou como no modelo real.

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Miniatura

Interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Corgi Tous

Série

Referencia nº 270

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - inglaterra

Anos de fabrico 1964 a

 


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Quarta-feira, 7 de Abril de 2021

Mc Laren M8 A can Am - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Mc Laren M8 A can Am - Um olhar sobre as minhas miniaturas

170ª – Mc Laren Dinky Toys

Como a cor não correspondia à realidade, foi pintado.

 Modelo real

O M8A de 1968 é uma evolução do design anterior do M6A por Gordon Coppuck e Jo Marquart e movido pelo Chevrolet V8.de 6997c.c.

Os motores foram construídos por Gary Knutson e desenvolveram inicialmente 620 cv. Dois carros de corrida M8A e um suplente foram construídos.

Hulme foi um piloto na série Can-Am, “Canadian-American Challenge Cup” vencendo o campeonato em 1968 seguido de Bruce Mc Larem, uma dupla lendária.

Modificação na miniatura

Pintada a pincel

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Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus e são Speedwheels

Fabricante Dinky Toys

Série 

Referencia nº223

Material – zamac 

Material da placa de base –zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão e posteriormente em caixa expositora de plástico voltando mais tarde á caixa expositora mas com janela de visualização e na cor original e a uma base expositora de cartão coberta por um plástico para resguardo e visualização.

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a

A Minichamps: fez posteriormente um modelo


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Terça-feira, 6 de Abril de 2021

Siata Coupé Fiat 1500  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Siata Coupé Fiat 1500  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

169ª – Coupé Siata Fiat 1500 TS Politoys

Um modelo da segunda série da Politoys

 Modelo real

 Os clientes que queiram modificar os seus FIAT não têm outra solução senão recorrer a preparadores independentes como a Nardi e a SIATA. (Societa Italiana Auto Trasformazioni Accessori) fundada em 1926 por Giorgio Ambrosini e especializada na modificação e preparação de FIATs.

Os SIATAs da década de 60 continuaram a usar componentes FIAT, sendo de destacar o 1500 TS derivado do FIAT 1500 sedan, mas em um vestido com uma elegante carroçaria e equipado com um motor de dois carburadores de 94 cv, desenhado por Giovanni Michelotti, o bonito SIATA 1500 TS Coupé 2 + 2 atingiu os 170 km / h.

O 1500 TS Siata também foi montado, produzido ou vendido pela filial alemã da FIAT, Neckar Automobilwerke AG (anteriormente NSU-FIAT) em sua fábrica em Heilbronn,

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Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Politoys

Série M

Referencia nº 502

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e posteriormente em vitrine plástica transparente .

País – Itália

Anos de fabrico  a

 

 

 


publicado por dinis às 22:37
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Sábado, 3 de Abril de 2021

Alfa Romeo Carabo Bertone  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Alfa Romeo Carabo Bertone  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

166ª –Alfa Romeo Carabo Bertone

Portas em forma de tesoura

 Modelo real

A Bertone apresentou o Alfa Romeo Carabo, em forma de cunha, assinado por Marcello Gandini em 1968

O carro foi exibido ao público no Salão de Paris nesse ano e a com carroceria era moldada em alumínio. O bico alaranjado e asa traseira verde, seu desenho. Esse valeu o prêmio “Wedge War” em 1968.

O Alfa Romeo Carabo é excepcionalmente baixo, com uma altura de 99 cm foi construído sob um chassis Alfa Romeo 33 Stradale, 750.33.109, equipado com um motor 2.0V8 16V DOHC, uma caixa de câmbio de seis velocidades, manual, da Colotti. Tinha 233 cv a 8800 rpm e 20 mkgf de torque máximo a 7000 rpm, atingindo os 250 km/h de velocidade máxima.

As portas de abertura vertical aplicadas pela primeira vez neste protótipo, anteciparam o desenho do Lamborghini Countach, lançado quatro anos mais tarde.

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Miniatura

Abre as portas em forma de tesoura.

Interior detalhado

Com suspensão de lâmina.

As rodas têm pneus

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 172

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País - França

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 22:15
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Sexta-feira, 2 de Abril de 2021

Toyota de You Only Live Twice - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Toyota de You Only Live Twice - Um olhar sobre as minhas miniaturas

165ª – Toyota 2000 GT  Corgi Toys

 Modelo real

O primeiro supercarro Japonês teve dois exemplares descapotáveis.

O filme de James Bond de 1967, You Only Live Twice mostrou o 2000 GT nas telas de todo o mundo O carro foi dirigido apenas pela "Bond girl" Aki (Akiko Wakabayashi) no filme a maior parte do qual foi filmado no Japão.

Como o teto era demasiadamente baixo para Sean Connery o alto agente do filme de James Bond a Toyota produziu uma versão especial com teto aberto apenas para o filme, acabou por nos mostrar um carro elegante, moderno, e ao nível do que melhor que se fazia na Europa.

O carro está em exposição em Los Angeles, no Peterson Automotive Museum

Modificação na miniatura

Rodas do Champion de Fórmula 1

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Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Corgi Toys

Série

Referencia nº 375

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 00:34
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Quarta-feira, 31 de Março de 2021

Alfa Romeo Canguru - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Alfa Romeo Canguru - Um olhar sobre as minhas miniaturas

163ª – Alfa Romeo Giulia 1600 Canguru Politoys

Modelo real

O Alfa Romeo Canguro foi projetado por Giorgetto Giugiaro na Bertone. O carro conceito é baseado no chassi de um Alfa Romeo TZ para uma versão de estrada do Alfa Romeo Giulia TZ,

Exibido no Paris Motor Show de 1964 a carroceria é feita de fibra de vidro em vez de alumínio e nome "Canguro" significa Canguru em italiano.

Na pista de Monza o Alfa Romeo Canguro sofreu uma colisão frontal com o Chevrolet Testudo de 1963, por esta e outras o certo é certo que a Alfa Romeo nunca produziu o projeto,

O dano nunca foi consertado por Nuccio Bertone e deixado do lado de fora da fábrica.

Restaurado mais tarde, fez a sua estreia no Concours d'Elegance de Ville d'Este, em 2005, onde foi eleito o "Melhor do espetáculo".

Modificação na miniatura

Pintura da mesma e interiores de preto

Ainda lhe falta o motor.

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Miniatura

Abre as portas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Com roda suplente na mala traseira

Fabricante Politoys

Série M

Referencia nº 529

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão co janela visualizadora.

País - Itália 

Anos de fabrico  a

 


publicado por dinis às 21:48
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Terça-feira, 30 de Março de 2021

Chevrolet Corvette Pininfarina Rondine - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Chevrolet Corvette Pininfarina Rondine - Um olhar sobre as minhas miniaturas

162ª – Chevrolet Corvette C2 Rondine Pininfarina Politoys

Um carro do qual nunca vi uma fotografia, fotografado num dia de poeiras no céu de Vila Real e uma temperatura de 24º.

A “chuva de lama” é um fenómeno que se deve à "intrusão de uma massa de ar proveniente dos desertos do Norte de África associada à presença de poeiras em altitude e a enorme quantidade de nuvens de pólen nas camadas mais baixas, poderá resultar na deposição de algumas poeiras no solo.

Modelo real

Para o Paris Motor Show de 1963, a Pininfarina preparou um Corvette C2 que ficou conhecido como Rondine. Ao contrário da carroçaria em fibra de vidro original, a Pininfarina fabricou este cupê exclusivo em aço.

Mais pesado do que o original, o Rondine pelo menos tem um estilo único.

Para-choques personalizados estão incluídos, bem como a escrita 'Corvette Rondine' na tampa do porta-malas.

O Corvette de Pininfarnia é um que apenas uma mãe poderia amar. A grade dianteira é quase uma reflexão tardia e as rodas originais parecem fora do lugar. Este é um daqueles raros casos em que o estilo americano vence os italianos.

Depois de manter o carro como novo, a Pininfarina manteve o carro até 2008, quando o decidiu leiloar o carro no Leilão Barrett-Jackson de 2008. Vendido por US $ 1,76 milhão para ser incluído na coleção de Michael Schudroff.

 Modelo real

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Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Politoys

Série E

Referencia nº 556

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Itália

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 23:30
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Sábado, 27 de Março de 2021

Isso Grifo 7 Litre - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Isso Grifo 7 Litre - Um olhar sobre as minhas miniaturas

159ª – Isso Grifo 7 Litre Corgi Toys

Modelo real

O Iso Grifo foi fabricado pelos italianos da Isetta em 1953, a Iso Autoveicoli Spa, entre 1963 e 1974, para competir com as luxuosas viatura de sport da Ferrari e Maserati, mas os componentes eram fornecidos pela Chevrolet.

A estilização foi feita por Giorgetto Giugiaro na  Bertone, enquanto a mecânica foi obra de Giotto Bizzarrini.e revelado no salão de Turin em 1963 como Isso grifo GL 300.

O Grifo GL 350 uma variante mais potente do Gl 300, do motor V 8 Chevrolet, mas com 350 CV SAE.

O Grifo GL 427 apresentado em 1968 com uma entrada de ar elevada, a única maneira de se distinguir dos outros modelos.

O motor e o V 8 Chevrolet de 6997cc

A falência pode ser atribuída em parte á  crise do petróleo de 1973, que reduziu significativamente a procura de carros com motores de grande cilindrada.

Modificação na miniatura

Rodas do Champion de Fórmula 1

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Miniatura

Abre as portas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

Com rodas rápidas Whizzwheels

Fabricante Corgi Toys

Série Voitures de Sport

Referencia nº 301

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País – Inglaterra

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publicado por dinis às 23:55
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