Quarta-feira, 16 de Junho de 2021

Hispano Suiza 30 HP 1919 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Hispano Suiza 30 HP 1919 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

239ª – Hispano Suiza H6 30 HP 1919 Eko

Modelo real

Hispano Suiza Torpedo  Tourer

Em 1911 uma subsidiária na França foi aberta com uma fábrica incluída e em 1914 foi inaugurada uma nova fábrica em Paris, mas como resultado da guerra gerada pela grande guerra europeia de 1914-1918, dedica-se principalmente à fabricação de motores de aviação para as incipientes forças aéreas do exército gaulês, bem como à montagem alguns automóveis de luxo no país vizinho.

Após a Primeira Guerra Mundial, a Hispano-Suiza voltou à fabricação de veículos e em 1919 introduziram o Hispano-Suiza H6. O H6 vinha equipado com um motor de seis cilindros em linha OHC, baseado nas características de seus motores aeronáuticos V8 de alumínio da Primeira Guerra Mundial, enquanto que a carroceria era produzida por fabricantes famosos, tais como Hibbard & Darrin e D'Ieteren.[4]

A divisão francesa foi a mais importante Hispano Suiza, quando foi nacionalizada pelo governo francês em 1920 devido ao seu caráter estratégico, passando a ser a Société Française Hispano Suiza, SA,.

O primeiro modelo H6 vendido, tem o número de chassis 10.003 e pertenceu ao Rei Alfonso XIII da Espanha e ainda está em boas condições e era verde. Os chassis 10.001 e 10.002 eram protótipos.

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Eko

Série

Referencia nº

Material – plástico

Material da placa de base – plástico

A base está cravaada à carroçaria

Apresentado em vitrine transparente e base plástica.

País - Espanha

Anos de fabrico  a

 

 

 


publicado por dinis às 21:53
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Terça-feira, 8 de Junho de 2021

Elizalde Tipo 20 1914 cabriolet - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Elizalde Tipo 20 1914 cabriolet - Um olhar sobre as minhas miniaturas

232ª – Elizalde RVE Cabriolet Eko

“Seus órgãos principais são elevados acima do solo e tão largos quanto os sulcos”.

Elizalde Tipo 20 Landaulet aberto 1914

Modelo real

Arturo Elizalde Rouvier abriu uma garagem em Barcelona em 1909, e a usou para fabricar peças de automóveis. Ele e seu cunhado, Rafael Biada Navarro, eram co-gestores da empresa que haviam formado com J. M. Vallet y Arnau, sob o nome de "Sociedad Mercantil J. M. Vallet y Cia". Vallet forneceu à empresa um workshop no 149 Paseo de San Juan em Barcelona.

O primeiro automóvel espanhol foi o tipo 11 da firma Barcelona  "Biada, Elizalde y Compañía", mais conhecida por Elizalde

Desde 1909 que a empresa de Arturo Elizalde Rouvier abriu uma garagem em Barcelona onde fabricava peças até 1914 quando o protótipo tipo 20 deu várias voltas pelas artérias de Barcelona a mostrar como uma empresa que fabricava peças de reposição para motores e acessórios como carburadores, amortecedores e radiadores, era capaz de fabricar totalmente um carro,

Em 19 de abril de 1914, o primeiro carro foi entregue ao primeiro cliente

Três meses depois, em Julho, fez Barcelona, ​​Zaragoza, Guadalajara e Madrid em treze horas.

O Jornal ABC na crônica da viagem, publicada em 2 de julho de 1914, diz:

 “(…)Suas disposições e detalhes mostram como foi meticulosamente estudado tudo o que pode contribuir para seu aperfeiçoamento8…)”,

“(…) trata-se de um automóvel  genuinamente espanhol”, e que as "suas características são: quatro cilindros monobloco 75 por 130, magneto de alta tensão, lubrificação por pressão, resfriamento por radiador colméia, ventilador e bomba de circulação de água muito inteligente; quatro velocidades e ré, freios de mão muito bem entendidos nas rodas traseiras e pedal no diferencial; transmissão cardan, direção irreversível por setor e parafuso sem fim(…)”.

O Rei Alfonso XIII adquiriu o luxuoso modelo no estilo Cabriolet, e distingui a empresa com o título de Provedora da Casa Real

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Eko

Série

Referencia nº

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em vitrina transparente e base plástica.

País - Espanha

Anos de fabrico  a

 

 

 

 


publicado por dinis às 22:32
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Quinta-feira, 27 de Maio de 2021

Hispano Suiza Alfonso XIII  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Hispano Suiza Alfonso XIII  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

220ª – Hispano Suiza Alfonso XIII 1913 Eko

A casa Vigia tinha aberto há pouco tempo e no meio dos artigos de desporto lá estavam as miniaturas da Eko.

Modelo dedicado ao Rei Alfonso XIII de Espanha

 Modelo real

Hispano-Suiza foi uma empresa espanhola e, após a Segunda Guerra Mundial, uma fabricante francesa de componentes e motores aeronáuticos.

Em 1910, um Hispano venceu a corrida Coupe de l’Auto em Boulogne a uma velocidade 8 mph mais rápida do que no ano anterior.

Era um automóvel de produção de dois lugares, como o próprio Rei Alfonso gostava, ele apreciava os passeios rápidos pelo campo e  não um antigo Grand Prix vendido a um desportista ou um desportivo de turismo com espaço para cinco.

Um carro para atingir os 120 km / h, mas que era capaz de fazer 90 km / h em ritmo de corrida  permitiu a muitos donos de Alfonso correram com o dele.

Em 1910, o tipo de carro Alfonso XIII tinha um motor de quatro cilindros . Este automóvel desportivo, dedicado ao rei, tinha motor de quatro cilindros e 3.416 centímetros cúbicos e uma potência de até 37 kW (50 cv). A velocidade máxima foi de 130 km / h

Cerca de 500 veículos deixaram a fábrica entre 1910 e 1916.

Por volta de  1911 os Hispano-Suiza eram muitos nas estradas de Barcelona o que levou  ​​a prefeitura da cidade a traçar as primeiras diretrizes para os automobilistas na Espanha: os motoristas deveriam ter entre 18 e 67 anos e a velocidade máxima na área urbana era de 15 km / h limitada, e os primeiros sinais de trânsito foram instalados, como “bajada rápida” (dirija devagar), “virada a la derecha” (dirija à direita), “ondulación brusca” (estrada irregular) ou “mal empedrado” (cuidado, paralelepípedos!).

As placas dos automóveis foram emitidas começando com B-1.

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Miniatura

Um modelo de plástico antigo da Eko feito em Espanha de um carro desportivo antigo também ele espanhol, anterior á Primeira Guerra Mundial.

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Eko

Série

Referencia nº

Material – Plástico

Material da placa de base – Plástico

Apresentado em base opaca e caixa transparente plástica.

País – Espanha 

Anos de fabrico 1970 a


publicado por dinis às 20:00
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Quinta-feira, 22 de Abril de 2021

Renault AG Town Car 1910 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Renault AG Town Car 1910 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

185ª – Renault 1910 Eko

Um capô por muitos anos.

Numa das passagens pela feira da Senhora dos Remédios, em Lamego, encontrei este belo modelo plástico, que não conhecia, da marca Eko .

Hesitei, mas á segunda passagem, como gostei veio comigo.

Modelo real

O desenvolvimento da Renault ao longo da primeira década do século XX, foi velocíssimo, introduzindo todos os anos novos modelos com dois, quatro e seis cilindros,

Estes automóveis fabricados pela Renault entre 1905 e 1910 para serem usados como táxis em Paris, ficaram conhecidos, desde a sua requisição na Primeira Guerra Mundial, como os “ Táxis do Marne”.

E o capô do motor foi idêntico durante muitos anos.. e o reconhecimento do Renault de imediato.

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Miniatura

A marca Eko começa em 1956 por iniciativa das Indústrias Blasco de Barcelona, tendo como fundador o próprio Sr. M. Blasco Montserrat,

Produtor espanhol de maquetes de plástico à escala 1:87, em parte utilizando moldes Anguplas dos anos 1960, até a adquirir em 1967.

O interior é moldado.

Fabricante Eko

Série

Referencia nº

Material – Plastico

Material da placa de base – Plástico

Apresentado em base opaca e caixa transparente plástica

País Espanha

Ano de fabrico

 


publicado por dinis às 22:52
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Quarta-feira, 10 de Fevereiro de 2021

Daimler Inglesa- Um olhar sobre as minhas miniaturas

Daimler Inglesa- Um olhar sobre as minhas miniaturas

105ª– Daimler 1911Matchbox

 Na parte traseira da caixa uma pequena descrição em Inglês, Francês, Italiano e Alemão  

O modelo é o mais pequeno dos famosos Daimler com motores de quatro tempos sem soupapes e a ser fabricado unicamente em 1911. Esta viatura conhecida com o nome de A12. Tinha um motor de 1.7 , e como equipamento comum as rodas de raios Rudge Whitworth

 Modelo real

A Daimler Company Limited  era um fabricante britânico por H. J. Lawson em 1896, em Coventry. A empresa comprou o direito de uso do nome Daimler simultaneamente de Gottlieb Daimler e Daimler-Motoren-Gesellschaft de Cannstatt, Alemanha. Após dificuldades financeiras iniciais e uma reorganização da empresa em 1904, a Daimler Motor Company foi comprada pela Birmingham Small Arms Company (BSA) em 1910, que também fabricava carros com seu próprio nome antes da Segunda Guerra Mundial. Em 1933, a BSA comprou a Lanchester Motor Company e a tornou uma subsidiária da Daimler Company.

A BSA vendeu a Daimler à Jaguar Cars em 1960 e a Jaguar continuou a linha da Daimler com uma variante do Jaguar do sedãn desportivo Mark II.

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Miniatura

interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox 

Série

Referencia Y 13

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico 1969 a


publicado por dinis às 22:18
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Quarta-feira, 27 de Janeiro de 2021

Benz Limousine 1910 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Benz Limousine 1910 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

82ª – Benz Limousine 1910 Matchbox

Uma troca no Santo António

Os modelos da Matchebox que fui colecionado eram na escala 1/66 e a escala que defini foi a 1/43. Também o espaço começava a escassear e a minha mãe por vezes me perguntava onde é que eu queria por tanto carrinho.

No Santo António a primeira barraca que ficava encostada e na esquina do Muro do Calvário, tinha lá este Daimler e como também tinha as famosas caixinhas dos pequenos Matchbox propus-lhe uma troca.
O vendedor era de Amarante, vinha cá todos os anos depois das festas daquela Vila, um velho conhecido das festas de Vila Real e por cá ficava até ao São Pedro.    

Modelo real

Benz 20/35 hp fabricado entre 1909 e 1910

No Benz Limousine 1910 também fabricado pela Ziss Model Germany tem a estrela da Mercedes Benz na frente.

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Miniatura

No catálogo e agora na caixa podia ler-se:

“Para um 4 cilindros de 4,950 c.c., esta era uma máquina avançada nos dias de hoje e não conseguia quase dezasseis milhas por hora

Este modelo da Models of Yesteryer foi reproduzida com base no modelo exposto no Museu da Daimler-Benz em Sttutgard na Alemanha”

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas são de zamac com pneus de acordo com as originais.

Fabricante Matchebox

Série Models of Yesteryer

Referencia nº Y3

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão e posteriormente com janela de visualização.

País – Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico  a

 

 


publicado por dinis às 22:04
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Sábado, 19 de Dezembro de 2020

Sumbean Sidcar  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Sumbean Sidcar  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

0034 ª – Sumbean 1914 With Milford Sidcar Matcbox

Mãe, olha aquela mota com carrinho, nunca vi!!!
E linda mãe, não é.  

De vez em quando, á tardem a minha mãe ia a cabeleireira que ficava por cima do Bragança, onde a D. Júlia me arranjava sempre alguma coisa para brincar.

Normalmente por me portar bem tinha direito a um brinquedo e por isso quando descia a s escadas espreitava para as montras e descobri esta moto.

Mãe, olha que moto tão gira, podes-me a dar?

E la veio mais um carrinho de ferro.

O Sr. Bragança contente e a sorrir, diz-me:

Está com sorte menino. isto não é para todas as vezes que cá vieres.

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 Modelo real

Como dizia na caixa

“Esta moto possuía um motor de 770 c.c. a dois tempos, em V, três velocidades e uma transmissão por correia que lhe permitia escalar facilmente todos os lados, mesmo quando carregado e para triunfar na competição.”

Miniatura

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesteryer

Referencia Y 8

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico 1962 a 1968

 

 

 


publicado por dinis às 02:27
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Terça-feira, 8 de Dezembro de 2020

Ford T 1911 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Ford T 1911 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

23ª – Ford T 1911 Matchbox

Em 1° outubro de 1908, a Ford lançou para o mercado americano o Modelo T, um veículo confiável, robusto, seguro, simples de dirigir e, principalmente, barato.

Qualquer um era capaz de dirigi-lo ou consertá-lo, sem precisar de motorista ou mecânico.

Nas primeiras miniaturas da Matchbox as suas bases tinham 2 orifícios, que posteriormente foram eliminados.

A folga da mola dianteira ainda não está preenchida mas a mola traseira já está parcialmente tapada enquanto as letras na placa do número foram alteradas do '0' para o '8' MI-308

Durante a vida da versão vermelha, o volante mudou de metal para plástico preto como um exercício de redução de custos.

O teto é preto e liso.

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Miniatura Matchbox

Série Models of Yesteryear

Referencia Y1

País Inglaterra by Lesney.

Ano de fabrico 1964


publicado por dinis às 22:25
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