Um olhar sobre as corridas

Vanwall VW57 F1- Um olhar sobre as minhas miniaturas

1189ª - Vanwall VW57 – 1957 RBA 

439ª – Vanwall F1 1958 Modelos 3J

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/vanwall-f1-grande-premio-do-porto-1958-1358708

866ª – Vanwall F1 Brumm

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/vanwall-f-1-um-olhar-sobre-as-minhas-1657709

Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Vanwall VW 57 F1 1958 GP de Italia nº 18 Stirling Moss

Modelo real

Em 1957os britânicos esqueceram os dissabores e as afrontas que os italianos e a alemães s lhes vinham fazendo. A primeira vitoria num Grande Premio desde que Henry Segrave e a Sumbean venceram o GP de Tours em 1923.

Os Vanwall trazem a cor nacional britânica, ou seja, os três são verdes, e no Grande Premio da Grand Bretanha e Europa a colaboração de Moss e Brooks deram a primeira vitoria a marca.

A entrada de ar frontal indicam os carros de 1958 na sua última campanha de Vanwall a tempo inteiro na Fórmula 1 e quase terminou com o campeonato de pilotos. Moss e Brooks marcaram três vitórias cada para a equipa, com Stirling também a vencer a prova de abertura da temporada num Cooper inscrito por Rob Walker, mas também cada um também sofreu com cinco desistências. O extraordinário acto de espírito esportivo foi protagonizado por Stirling Moss para evitar que Mike Hawthorn fosse injustamente excluído de uma corrida também contribuiu para que o piloto da Ferrari se tornasse o primeiro inglês a vencer o campeonato mundial.

A entrada de ar frontal junto do grande flash amarelo no nariz foi visto no Grande Premio de Portugal e agora no Grande Prêmio da Itália em 1958 com o Vanwall nº 28 de Brooks e o nº 26 de Moss.

Pela primeira vez um carro italiano de Grande Prêmio apresenta travões de disco. Com o Ferrari de Hawthorn na primeira fila com três ao lado. Gendebien, von Trips e o Americano Phil Hill.

Hawthorn assume a liderança nos primeiros metros. Numa partida infantil usar demais a embreagem, diminuindo o desempenho do seu carro. Ainda na largada ele não está pronto e se envolve em uma colisão. Imediatamente depois, na entrada de Lesmo, von Trips errou a taravagem e acertou o BRM de Schell. A Ferrari voa pelo ar e o piloto torce o joelho. Numa volta as duas Ferrari ficam fora da disputa, enquanto a eficácia da terceira fica comprometida. Na Parabólica, a Ferrari de Hill sai com uma derrapagem perceptível, mas não consegue acompanhar o ritmo. A liderança é tirada de Moos, pelo próprio Hawortorn e também por Masten Gregory que conduz o último Maserati trazido para a corrida por Fangio, o "picolo".

Tony Brooks, vencedor de SPA e Nurburgring, esta longe, e Hawthorn só pode defender honrosamente o segundo lugar. durante sua explosão inicial. Hill fez a volta mais rápida.

O último GP é Marrocos onde parece que já não tem a entrada de ar frontal..

O Vanwall VW57 de 1958 foi o carro que venceu o primeiro campeonato mundial de construtores de Fórmula 1.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Referencia nº 6 preço 1595$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base plástica coberta por caixa acrílica transparente

País – Portugal, feito na China

Vanwall F 1 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

866ª – Vanwall F1 Brumm

Vanwall VW5 F1 nº 18 Stirling Moss 1º no GP da Grande Bretanha 1957 

Na caixa podia ler-se

“Um entusiasta das corridas, o industrial Tony Wanderwell, foi o pai da marca Vanwall, adotando os métodos da indústria de motocicletas Norton. o carro fez sua estreia muito honesta em 1954 com Peter Colins, mas foi somente depois de alguns anos de rodagem e depois que Colin Champan e Frank Costin modificaram a linha de forma a melhorar sua penetração aerodinâmica que ganhou a confiança. Em 1958 pilotado por Stirling Moss esta viatura ganha muitos Grand Prix tais como os de Países Baixos, Portugal, Marrocos etc...

Modelo real

No GP da Argentina a Vanwall não comparece e no GP Mónaco vamos encontrar Stirling Moss com o nº 18 e Tony Brooks o nº 20º.  Nos treinos, Moss é o 3º mais rápido e Tony o 4º enquanto na corrida Moss na 3º volta um incidente obriga-o a abandonar enquanto Tony Brooks é o 2º classificado.

No GP de França Stwart Lawis-Evans tem o nº 18 e Roy Salvadori o nº 20. mas não terminam.

O Grande Prêmio da Inglaterra de 1957, também designado como o Grande Prêmio da Europa neste ano, foi uma corrida de Fórmula 1 realizada a 20 de Julho de 1957 no Circuito de Aintree, perto de Liverpool.

O décimo Grande Prêmio da Inglaterra e foi a quinta corrida de 8 no Campeonato Mundial de Pilotos de Formula 1, em 1957. Moss tem o Nº 18 e é o mais rápido nos treinos enquanto Brooks com o nº 20, é terceiro. Stuart Lewis-Evans no nº 22 é 7º. A corrida foi vencida por Stirling Moss e Tony Brooks, que dividiam as funções de direção em um Vanwall. Foi a terceira e última vez que um Grande Prêmio foi vencido por dois pilotos num carro compartilhado. Esta foi a primeira vez que um construtor britânico venceu uma corrida do Campeonato Mundial de Pilotos, feito alcançado com dois pilotos britânicos em seu Grande Prêmio em casa. Carro nº 20 de Tony Brooks fez 26 voltas e Stirling Moss 64 voltas. Eles compartilharam os 8 pontos para o primeiro lugar, enquanto o carro nº 18 de Stirling Moss fez 25 voltas e Tony Brooks 26 voltas, quando abandonaram.

Moss volta com o nº 18 ao GP de Itália onde também é o vencedor e foi o vice-campeão da temporada, com 25 pontos, o mesmo acontecendo no ano seguinte

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Brumm

Série Oro

Referencia nº 98 preço 1420$00

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - Itália

Anos de fabrico  a

Vanwall F1 Grande Prémio do Porto 1958- Um olhar sobre as minhas miniaturas

439ª – Vanwall F1 1958 Modelos 3J

Um Vanwall a lembrar o da Dinky Toys

 Modelo real

A primeira prova de F1 disputada em Portugal e a contar para o Campeonato Mundial de Condutores e Construtores foi o VIII Grande Premio de Portugal e realizou-se no Porto. Durante 3 anos consecutivos 1958, 1959 e 1960 - Portugal vê o seu grande Prémio contar para o campeonato mundial e tornar-se conhecido e falado nos meios automobilísticos mundiais.

O duela entre Moss e Hawthorn, no Porto foi algo sensacional, como alias acontecera e continuaria a acontecer no decorrer do Campeonato, mas Moss impõe-se decisivamente nas ultimas voltas e obtém um triunfo retumbante, continuando a alimentar fundadas esperanças no titulo final. Dos restantes companheiros da equipa de Moss, Lewis-Evans conqqista o 3º lugar a uma volta do vencedor. E Brooks desiste.  

 O Vanwall vai voltar em seis carros de continuação do Vanwall VW5 de 1958, a ser construído na Inglaterra, como um veículo para a década de 2020. Cinco carros de continuação serão oferecidos para venda privada e o sexto entrará para o Vanwall Historic Racing Team.

Mike Hawthorn, da Ferrari, foi o campeão da temporada, por uma gentileza de Stirling Moss na última prova,

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de resina

As rodas são de resina de acordo com as originais.

Fabricante Modelos 3J

Série

Referencia nº 1

Material – resina em bloco unitária 

Apresentado em caixa de cartão.

País - Portugal

Anos de fabrico  a