Um olhar sobre as corridas

Jaguar SS 100 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

997ª – Jaguar SS 100 Solido

Replica, Recreação ou KitCar, eis questão, quando por vezes podiam exibir a marca Jaguar SS 100

A réplica Phanter

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/miniatura+jaguar

Quando um carro passa mostrando toda a sua imponência deslizando, recuamos ao ano do seu fabrico, mas só quando se olha de perto é que se pode ver o gene daquelas linhas distintas. E as surpresas acontecem…

Alan Clark possuía um SS Jaguar 100 e, durante o seu tempo no governo de Margaret Thatcher, era frequentemente visto no seu SS100 para longe da Câmara dos Comuns e eu como mutos gostava de ter uma réplica do vencedor do Circuito de Vila Real. 

A miniatura da Solido faz-me lembrar um anúncios nas revistas americanas da Cerveja  Michelob Dark omde se podia ler Beba Michelob e ganhe uma réplica do Jaguar SS-100

Modelo real

Uma série de réplicas e recriações do Jaguar SS100 com diferentes qualidades de materiais e execução foram fabricadas desde 1960.

Uma réplica do Jaguar SS Squire 1938 construído na Itália são agora considerados extremamente colecionáveis. carro está equipado com uma capota flexível. originalmente construídos para o mercado dos EUA Já que todos foram construídos em LHD.

Fabricantes como a Birchfield Motor Company, a Steadman Motor Company, a Suffolk Sportscars e a Finch Motor Company, nos últimos anos, mesmo essas réplicas rivalizam com os reais nas concentrações, ralis e nos até nos preços.

Durante as décadas de 1970 e 1980, inúmeros carros neoclássicos foram construídas um pouco por todo o mundo, incluindo Portugal, com base em chassis Volkswagen refrigerados a ar,, Ford Pinto, Pontiac Fiero e Chevrolet Chevette muitos disponíveis já no ferro-velho. Alguns foram construídos a partir de kits em garagens e quintais, enquanto outros ganharam forma em fábricas, e um dos mais badalados foi o kit da Antique and Classic Automotive "1937 Jaguar SS-100". Reconhecendo a conveniência do A&CA SS-100 em 1986, a Anheuser-Busch criou esta promoção para oferecer um desses carros a um apreciador do Michelob Dark Classic.

De todos os kits cars baseados no VW Beetle refrigeradas a ar, o Antique and Classic Automotive Jaguar SS-100 era um dos mais elegantes que também fabricava as replicas do Bugatti , Alfa Romeo, Bentley e Frazer Nash .

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 4002 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – França

Anos de fabrico  a 

Jaguar SS 100 Réplica século XXI - Um olhar sobre as minhas miniaturas

985ª – Jaguar SS 100 Solido

Quando soube que o Jaguar que correu e Vila Real era azul muito escuro, tratei de comprar outro modelo da Solido,

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/jaguar-ss-100-1937-um-olhar-sobre-as-1521758

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/o-primeiro-jaguar-um-olhar-sobre-as-1500018

Uma outa hipótese foi o SS 90 e replicas, havia muitas.

Modelo real

As réplicas e recriações do Jaguar SS100 começaram a ser fabricadas desde 1970

O Panther J72 foi produzido entre 1972 e 1981 pela Panther Westwinds, e inspirado no Jaguar SS100 da década de 1930, mas com tecnologia dos anos 70, incluindo motores do Jaguar XJ.

Nos anos 90 o Steadman TS100 é descrito como uma “reprodução” do SS100 fabricado pela Ottercraft Ltd em Hayle, Cornwall, Reino Unido,

O Steadman TS100 nunca foi concebido para ser uma réplica do SS100 da década de 1930, mas foi projetado para ser um carro desportivo por si só.

e no século XXI o Suffolk Sports é um deles

0 Chassis #1B1306DN, é uma recriação incrivelmente autêntica de um SS 100 construído em 2007 pela Suffolk Sportscars, Ltd. da Inglaterra e intitulado como Jaguar 1964. Ele usa um motor Jaguar XK de 4,2 L reconstruído especificamente para este carro com um volante mais leve e equipado com dois carburadores SU HSB de 2” e unidade de afogador acoplado a uma transmissão manual Jaguar Short Compact de 4 velocidades com overdrive. A carroceria tinha acabamento em verde sobre um interior de couro Saddle tan Connolly com tapetes Wilton verdes contrastantes. As dimensões e acabamentos do carro são exatos do modelo de 1938 em que se baseia, e até os faróis Lucas são fabricados pelo mesmo fornecedor.

este Suffolk SS100 é uma réplica perfeita que permite ser apreciada de uma forma que não seria capaz de apreciar a coisa real, por medo de danificar uma obra de arte tão insubstituível. O sistema de transmissão moderno e os freios sob sua pele de aparência vintage também proporcionarão muito mais emoção e segurança ao dirigir do que a mecânica envelhecida de um verdadeiro Jaguar 1938 teria. Assim, pode ser conduzido como um carro normal, com a vantagem de se parecer com tudo.

Modificação na miniatura

O cano de escape na versão anterior o do lado esquerdo estava inclinado para o centro

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 4002 -03-91 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - França

Anos de fabrico  a

Jaguar SS 100 1937 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

670ª – Jaguar SS 100 1938 Solido

Sem munca ter visto nenhum SS Jaguar, o da Solido pareceu-me muito mais real que o da Matchbox

A miniatura é de numa época em que se dizia que era verde…tal como a primeira réplica da Solido,

Modelo real

Jaguar SS 100 1938 Casimiro de Oliveira #26 Vila Real 1937

Casimiro de Oliveira já tinha participado em !7 de Junho de 1934 ao volante de um Standard com a carroçaria Swallow mas não foi alem do 6º lugar.

Em 1937 as corridas realizaram-se também em dois fins-de-semana seguidos. A prova de Sport é no primeiro no fim de semana de 20 de Junho contou com a presença do Príncipe Max Zu Schaumburg-Lipe em Adler , a estreia do SS Jaguar SS e da estrela nacional, o Edford de Eduardo Ferreirinha.

Na volta inicial Eduardo Ferreirinha passa em primeiro seguido de Alfredo Rego , Casimiro de Oliveira , Adolfo Ferreirinha, Schaumburg, Soares Mendes, Mário Teixeira, Fernando Palhinhas e Oliveira Monteiro.

Na 8ºa volta Ferreirinha vai a box para resolver o problema com a caixa de velocidades  e Casimiro de Oliveira sobe ao primeiro lugar.

O Príncipe de Lipe passa para a frente e o Edford faz a melhor volta á media de 96,644 e na 19º volta a bater o record á media de 98,181.

 O Príncipe vai a box para reabastecer e o Jaguar fica em primeiro e triunfa no que foi reconhecido pela marca como a sua primeira vitória internacional num circuito.

O SS100 foi um carro desportivo britânico de 2 lugares construído entre 1936 e 1940 pela SS Cars Ltd de Coventry, Inglaterra.

O chassis com uma distância entre eixos 2,640 m baseado no sedam de 2,5 litros, visto pela primeira vez no SS 90 de 1935, separado com longarinas de secção e travessas em X ao contro, com carroçaria em alumínio.

O motor foi um desenvolvimento do Standard de 2,5 litros convertida de válvula lateral para válvula á cabeça com uma nova cabeça de cilindro projetada por William Heynes e Harry Weslake.

Motor de 6 cilindros cilindrada 2663cm3  onde a potência foi aumentada de 104 cv  ás 430rpm Os carburadores dois carburadores SU foram aparafusados diretamente na cabeça do cilindro. Transmissão as rodas traseira com caixa de quatro velocidades em que a primeira não sincronizada, marchas atras e tavões de tambor nas 4 rodas.

 O carro completo pesava 1170 kg.

Em 1937 o carro de 2½ litros custava £395

Modificação na miniatura

Pintado o nº à mão.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante  Solido

Série

Referencia nº40002 – 03/81 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão, o Kit e o normal em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - França

Anos de fabrico  a

O primeiro Jaguar - Um olhar sobre as minhas miniaturas

633ª – SS Jaguar 1936 Matchbox

O modelo na escala 1/32 era atactivo mas o na escala1/84 pequeno mas o da escala 1/38, era um pouco grande como era belo lá vaio para casa, a pensar na primeira vitória de um SS Jaguar num Circuito precisamente o Circuito de Vila Real em 1937 pilotado por Casimiro de Oliveira.

Na caixa podia ler-se:

“Durante a última década de 1930 os SS 100 foram considerados por muitos como os carros desportivos mais desejáveis da época. Foi um dos carros de produção brilhantes para atingir os 100 m.p.h. e obteve sucessos consideráveis nos muitos ralis motorizados europeus”

Modelo real

A Swallow Sidecar Company foi fundada em 1922 na cidade de Blackpool, por William Lyons quando com apenas 20 anos se associou com William Walmsley para fabricar atrelados laterais para motocicletas e pouco depois carrocerias para o Austin Seven e depois para chassis da Standard. No fim da década mudava-se para Coventry.

Não se sabe se a sigla era para Swallow Special ou para Standard Swallow, o que é certo é que SS Cars se tornou a designação oficial da empresa em 1935.

O primeiro Sports roadster construído pela. SS Cars Ltd foi o SS 90 foi um carro desportivo construído em Coventry, Inglaterra, em 1935, A carroçaria era em madeira e metal e estava equipado por um motor Standard de válvula lateral de seis cilindros de 2663 cc e 72 cv...

Atingia 90 mph para um preço de 395£ e apenas 23 unidades construídas naquele ano.

Em 1936 surgia o SS Jaguar 100 tinha uma carroçaria semelhante ao SS 90 anterior, da SS Cars, mas com um novo chassis e motor. A carroçaria anterior de madeira e metal foi agora substituído por um design todo em aço.

O '100' em seu nome se referia à sua velocidade máxima elogiada, e o carro, que era vendido no momento do lançamento por 395€, obteve um sucesso instantâneo, tanto em termos de vendas quanto na pista.

Os primeiros SS100 foi impulsionada por um seis cilindros de 2,7 litros com controle de válvula pushrod.

Entre 1935 e 1936, os seis cilindros foram atualizados para 102 hp. Foram produzidos até 1939 198 unidades

Em 1937, o Jaguar SS100 é proposto com um motor de seis cilindros de 3,5 litros e 125 cv. fazendo de 0 a 100 km/h (62 mph) em 11 segundos. A referência 100 vai para 100 mph (160 km/h).

Curiosamente a fábrica usava a designação 3 ½ para a cilindrada, embora ele tivesse 3 485 cm³. e um preço de 445£. Foram produzidos entre 1938 e 1939 116 unidades

Entretanto a SS Cars mudaria seu nome para Jaguar Cars muito devido á conotação nazista do 'SS'

Jaguar nome animal adotado, numa tendência popular nos anos trinta. o SS Jaguar 100 foi o primeiro carro a apresentar o lendário Jaguar saltador montado na tampa do radiador.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Matchbox

Série Models of yesteryear

Referencia nº Y 1 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a