Um olhar sobre as corridas

Mini Cooper S - Um olhar sobre as minhas miniatura

1618ª Mini Cooper S 1965 – Os Nossos Queridos Carros  Altaya

Quando eu ia para o Colégio da Boavista e um Mini Cooper estava estacionado no Cabo da Vila em Vila Real e por vezes eu também levava no bolso.

Os meus Mini

Crayford Mini

278ª – Crayford Mini Sprint Corgi Toys transformado

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/crayford-mini-um-olhar-sobre-as-1258371

Mais baixo e mais largo que um mini.

300ª – Austin Protótipo Construção própria

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/austin-prototipo-um-prototipo-nacional-1272362

Austin Mini 1275 GT - Um olhar sobre as minhas miniaturas

363ª – Austin Mini 1275 transformado

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/austin-mini-1275-gt-um-olhar-sobre-1315082

BMC Mini Cooper S

382ª – BMC Mini Cooper S Corgi Toys

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/bmc-mini-cooper-s-um-olhar-sobre-as-1326178

O Mini de Grupo 5 António Ruão

566ª – Mini Cooper  Auto Pilen transformado

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mini-cooper-grupo-5-um-olhar-sobre-as-1444679

Mini rebaixado e cortado - Um olhar sobre as minhas miniaturas

646ª – BMC Mini Cooper Corgi Toys transformado

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mini-rebaixado-um-olhar-sobre-as-1573561

1125ª – Morris Mini Cooper S Winner Rallye Monte Carlo 1967 Vitesse

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/morris-cooper-s-um-olhar-sobre-as-1834299

Modelo real

Um carro construído “de dentro para fora”, publicitava -o assim a British Motor Corparation , BMC, ao lançar o modelo que se tornaria o maior sucesso da historia automobilística britânica.  

Alec Issigonis, director de projectos da casa e autor do Morris Minor, outro êxito comercial da marca de Cowley, foi encargado pelo presidente da BMC Leonard Lord  de desenhar um utilitário de expressão mínima , apropriado para quatro lugares.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Altaya

Série Os Nossos Queridos Carros  

Referencia nº 18 preço 9€99

Matrícula portuguesa CF-67-68

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País –China

Les Jouets Solido Mini - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1234ª – Mini - Carros inesquecíveis Salvat Les Jouets Solido     

Uma nova colecção de miniaturas surgia nos quiosques, Carros inesquecíveis, com as miniaturas dentro de num blister transparente, para exposição, que abria por baixo e se podia tocar e ver bem a miniatura, acompanhada por uma caixa em papel onde se lia Les Jouets Solido lembrando as miniaturas da nossa juventude.

Uma caixa de cartão, desmantada, replicando-as antigas, com a inscrição Les Jouets Solido prometia os modelos que eram impossíveis de arranjar.

.Acompanhado por um Certificado de garantia.

“ ´Richard Mamez ´ Director geral da Solido, certifica que cada modelo da Colecção carros Inesqueciveis é uma reedição de um modelo original Solido.

Os modelos são apresentados com a sua caixa original de colecção, replica exata de uma das primeiras caixas concebidas por Solido. As caixas incluem, além disso a numeração correspondente a uma tiragem limitada.  

Os fascículos mostram a história e evolução do automóvel durante o século XX organizada por décadas.

Modelo real

Mini, Muito em Muito Pouco

Magistralmente criado, embutido de um sentido pratico anglo-saxónico, oferece 40 anos depois do lançamento e á espera do seu sucessor, um conceito ainda valido.

BMC Mini, mini,

Lançado em 1959 manteve-se até ao ano 2000, passando por fábricas tão diversa como as atingas BMC, British Leyland e Rover Group no Reino Unido, a IMA em Portugal, a Innocenti na Itália, a Authi em Espanha, a ARO na Roménia, a IMV na Eslovénia, a AMI na Malásia, a NZMC na Nova Zelândia, a BMC na África do Sul, a BMC e posteriormente Leyland na Austrália.

A lembrar o Mini Preto BP-42- 21 do Adérito Silveira e as suas aventuras.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Solido Salvat - Les Jouets Solido

Série Carros inesquecíveis

Referencia nº 1  preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em Blister plástico expositor.

País – França

Morris Cooper S - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1125ª – Morris Mini Cooper S Winner Rallye Monte Carlo 1967 Vitesse   

Rally de Monte Carlo 1967: Morris Cooper  36. Rallye Automobile Monte-Carlo 1967 1º. Nº 177 Aaltonen Rauno - Liddon Henry Morris Mini Cooper S

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/bmc-mini-cooper-s-um-olhar-sobre-as-1326178

Modelo real

Rally de Monte Carlo 1967 Morris Cooper S

Os Mini Cooper S venceram no Monte em 1964, 1965 e 1966, conduzidos por Paddy Hopkirk/Henry Liddon, Timo Makinen/Paul Easter e em 1966 Makinen, Aaltonen e Hopkirk dominaram a prova e terminaram por essa ordem, mas ficaram desclassificados. Os carros ‘foram excluídos por terem vapor de iodo, lâmpadas de filamento único em seus faróis padrão em vez de lâmpadas mergulhadoras de filamento duplo’ o quarto colocado Lotus Cortina de Roger Clark também doi desclassificado, levando o piloto finlandês da Citroën Pauli Toivonen.

No ano seguinte Aaltonen relatou sua vitória no Monte em 1967 à Car Autos…

“ Passamos duas vezes pelo col de Turini, em ambas as direções. É muito difícil: falésias, pedras, estradas estreitas…”

‘Chegamos ao início da última etapa liderando por 12 segundos. Vic Elford foi segundo em um Porsche 911, mas estava na frente da estrada, largando na frente. Ouvimos aquele seis cilindros, a sensação de poder! Ele desapareceu na estrada.

‘Foi a nossa vez. O homem com a bandeira faz a contagem regressiva a partir de 10, mas para em quatro. Há um acidente na colina, a ambulância chega e começa uma tempestade de neve. Você podia ver os flocos de neve flutuando. Em teoria, poderia ser lindo. Para nós foi um inferno. Os pregos dos nossos pneus não funcionam na neve e não conseguíamos ver a estrada – tudo era branco.”

'Primeira marcha. Giro da roda. 8.000 rpm, quase sem movimento. Segunda marcha. Giro da roda. Não conseguimos nenhuma aderência. Henry Liddon, meu co-piloto de Bristol, Inglaterra, tem um senso de humor seco. Ele diz que quando chegarmos ao topo do morro, ‘dois minutos e meio para baixo’. De jeito nenhum – mas no rally, você nunca desiste.”

‘Descemos a montanha muito rápido: terceira marcha, 140 km/h. Os picos estavam funcionando melhor agora. De repente, sob a neve havia um pedaço de gelo. Começamos a deslizar, pedras por dentro da curva, falésias por fora. Vi que existem esses blocos de concreto que seriam seguros de bater: eles impediriam o carro de tombar.’

Qualquer homem sensato teria feito o mesmo. Descer um penhasco no Col de Turini é algo que você simplesmente não quer fazer, mesmo que lhe paguem um milhão de dólares.

Aaltonen não recebeu tanto dinheiro, mas tomou uma decisão quase suicida: "Você nunca desiste. Então mirei entre os blocos de concreto." Eu sabia que não era uma queda acentuada, talvez 45 graus e com árvores.”

Modificação na miniatura

Na foto parece que o carro foi batido, mas. o que na realidade era o autocolante do Rali que estava a descolar-se por estar em cima do plástico. reposta a situação foi fotografado novamente.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Vitesse

Série Limited Edition

Referencia nº LO34 0005/5000 preço 2100$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Portugal

Anos de fabrico  a

Mini rebaixado e cortado - Um olhar sobre as minhas miniaturas

646ª – BMC Mini Cooper Corgi Toys transformado

Mini Cooper Óscar Verdasca 21º Circuito de Vila Real 1979

Modelo real

Mini Cooper Grupo 5

Em 1979 o Agrupamento B1 no Campeonato Nacional de Velocidade foi sem dúvida a principal competição, a estreia de Vila Real, após o longo interregno de 1974 a 1978,um dos carros que se destacava era o de Óscar Verdasca, um Mini amarelo rebaixado com publicidade da Monroy que veio a rivalizar com o Clubman Branco da AM Almeida Unipart.

A Categoria B englobava os automóveis do Grupo 2 - Turismo Especial, Grupo 3 - Grande Turismo De Série, Grupo 4 Grande Turismo Especial e Grupo 5 - Produção Especial Silhuetas Com um perímetro de Perímetro: 6925 m Os treinos foram a 28 de Junho de 1979

Entre os gigantes António Barros e Robert Giannone no Porsche, os minis eram os “anões” ao longo dos 6925 m. mas os pequeninos tinham a sua graça.

Em 1979 Óscar Verdasca foi 10ºno Morris Cooper em 1h 16m 55,17s á media de 113,436

Com uma lista azul 1980 na categoria B foi 6º, Óscar Verdasca com o nº38 no Austin Mini Cooper          6º 5fez 17 voltas em 59m 23,65s á media de 118,925

Em 1981 e agora pintado de vermelho com a prova dos 1300 dividida em duas para cada categoria  no agrupamento B 1 Grupo 2,3,4 e 5 até 1300 foi 5º no Morris Mini MKII da C. SANTOS PEÇAS AS em 1h 08m 43,42s á media de 117,743

Modificação na miniatura

Depois de cortando os pilares do tejadilho foi alargado e refeita a frente para ser pintado de amarelo, á espera dos decalques

Miniatura

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Corgi Toys

Série Whizzwheels

Referencia nº 282 preço

Material – zamac

Material da placa de base – metal

A base está colada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País – GT Britain

Anos de fabrico  a