Um olhar sobre as corridas

Lagonda LG 6 Drophead Coupé 1938 Carros Clássicos - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1657ª Lagonda LG 6 Drophead Coupé 1938 – Carros Clássicos Altaya

Lagonda LG 6 Drophead Coupé 1938

Modelo real

Na década de 1930, os carros que utilizavam o motor Meadows, eram vistos como o caminho a seguir  A Lagonda, teve o primeiro, o M45, lançado em 1934, utilizou o motor Meadows de 4,5 litros e seis cilindros com dupla ignição com bons resultados, sendo os sedans capazes de atingir 145 km/h e os modelos de turismo, 160 km/h em condições favoráveis. Sob a direção técnica do W. O. Bentley, o grande Lagonda tornou-se mais refinado, ganhando engrenagens sincronizadas, suportes de motor flexíveis e lubrificação centralizada do chassis, entre muitas outras melhorias.

A expressão máxima do imponente Lagonda com motor Meadows, o LG6  chegou em 1937. Anunciado simultaneamente ao Lagonda V12, projetado pela Bentley, o LG6 utilizava um chassis similar, com travessas diagonais, e suspensão dianteira independente por meio de braços triangulares de comprimentos desiguais e barras de torção. Foram produzidos dois comprimentos de chassi, padrão e longo, sendo o dos carros de seis cilindros mais longo que o do V12, e ambos os modelos vinham com carroceria própria da Lagonda. Independentemente do tipo de carroceria, o LG6 atingia cerca de 160 km/h, com versões mais leves capazes de velocidades consideravelmente maiores. Apenas 64 unidades do LG6 com entre-eixos curto foram fabricadas entre o início de 1938 e o final de 1939, além de 18 com entre-eixos longo, das quais acredita-se que cerca de 50 tenham sobrevivido. Estima-se que cerca de 25 sejam cupês conversíveis, como este exemplar.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO,

Série Carros Clássicos

Referencia nº 20  preço 9€99

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País –China

Lagonda Drophead Coupé 1936 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

116ª –Lagonda Drophead Coupé 1938 Matchbox

Na caixa podia ler-se:

Este carro era movido pelo famoso motor de Henry Meddows Ltd. O motor tinha uma potência declarada de 140 bhp, dando ao carro uma velocidade máxima de quase 100 mph. Um lagonda usado o mesmo carro foi o vencedor das clássicas 24 h de  Le Mans em 1935

Modelo real

Depois de uma tentativa tímida de permanecer com sua empresa homônima após sua aquisição pela Rolls-Royce, W.O. Bentley mudou-se para Lagonda, outro nome respeitado em carros de turismo rápidos. Foi na Lagonda que a Bentley produziu um motor que muitos consideram sua obra-prima, o fabuloso V-12, um design de 60 graus com válvulas no cabeçote modernas com uma única árvore de cames no cabeçote para cada banco de cilindros e utilizando vários metais especiais para leveza e durabilidade. Foi montado em uma estrutura de seção em caixa com suspensão dianteira independente com barra de torção e freios a tambor hidráulicos.

Miniatura

interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesteryer

Referencia nº Y11

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico  a