Um olhar sobre as corridas

BMW Isetta - Um olhar sobre as minhas miniaturas

179ª – BMW Isetta Radar

Um brinquedo comprado na s festas e romarias deste nosso Portugal.  

Há! Há! Há, já me esquecia, o brinquedo custo vinte e cinco tostões, 2$50, dois escudos e cinquenta centavos, ou melhor quase dois cafés.

 Modelo real

A ISO concedeu a licença á BMW em 1955, para a fabricação do Isetta na Alemanha, ao qual aplicou o seu motor monocilíndrico de 243cc vendendo-o como BMW-Isetta.

Modificação na miniatura

Pintado em duas cores sobre o plástico amarelo.

Miniatura

As bolas de futebol eram os produtos da Fábrica de Plásticos Radar, Lda mais conhecidos mas, os  carros, ou os barcos  para brincar nos regos de água, no tempo da rega, principalmente ao Luar de Agosto, com o meu padrinho, até aos utensílios domésticos em plástico, também faziam parte do mundo da criança dos finais dos anos 60º, 70º e mesmo 80ª, desde que foram criados em 1965 na Maia pela família Vilas Boas.

Sem interior

Sem suspensão.

As rodas são de plástico umico

Fabricante Radar

Série

Referencia nº 83

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - Portugal

Anos de fabrico  a

Heinkel Buble Car - Um olhar sobre as minhas miniaturas

77ª – Heinkel 1 Economi car Corgi Toys

Heinkel Kabine esteve na exposição miniaturas Vila Real 1990 acivr Associação Comercial e Industrial de Vila Real

Carro bolha.

Modelo real

Heinkel, como o fabricante de aviões Messerschmitt, foi proibido de fabricar aeronaves após a Segunda Guerra Mundial que então tiveram de diversificar a sua produção.

O Heinkel Kabine foi projetado pela Heinkel Flugzeugwerke e construído entre 1956 a 1958. A produção passou para a Dundalk Engineering Company na Irlanda em 1958.mas a licença foi retirada por qualidade insuficiente.

Lançado em 1956, o Heinkel usava um motor monocilíndrico a quatro tempos de 175 cc originalmente desenvolvido para uma scooter a motor e, embora se parecesse muito com o Isetta, era mais leve e mais espaçoso, oferecendo até bancos para crianças na parte traseira. Uma caixa de câmbio de quatro marchas deixou o Heinkel agitado no trânsito, enquanto um design simplificado da porta de abertura frontal evitou a complicação da coluna de direção articulada de seu rival.

A produção foi reiniciada em 1960, novamente sob o nome de Trojan 200 da Trojan Cars Ltd. no Reino Unido, e continuou até 1966.

O acesso ao interior era feito por uma abertura frontal para não infringir a patente da Iso Rivolta usada no Isetta, o volante não dobrava para fora com a porta para facilitar o acesso dos passageiros. No entanto, ele apresentava uma marcha à ré, ao contrário de alguns outros carros bolha. O teto solar de tecido serviu como uma escotilha de escape de emergência caso a única porta da frente ficasse presa em uma colisão.

Talvez o maior mistério a respeito do Kabine Cruiser de Ernest Heinkel seja como o seu criador se safou ao produzir um design aparentemente tão semelhante ao Isetta.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

A base está cravada à carroçaria

Fabricante Corgy Toys

Série

Referencia nº 233

Material – Zamac

Material da placa de base – Zamac

Apresentado em caixa de cartão.

País - Inglaterra

Anos de fabrico 1962 a 1972