Segunda-feira, 10 de Junho de 2024

Honda RA272 !965 F1- Um olhar sobre as minhas miniaturas

Honda RA272 !965 F1- Um olhar sobre as minhas miniaturas

1209ª – Honda RA272 1965 RBA 

Honda RA272 !965

Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Modelo real

Em Agosto de 1964, no grande Prémio da Alemanha assistiu-se à estreia da Honda e rapidamente progrediu pouco apouco e um ano depois já contava com uma vitoria no México.

Conta-se que Richie Ginther quando liderava o GP da México em 1968 pencou que tinha derramado um litro de óleo sobre o piso e que todos os rivais se tinham despistado.   

Miniatura

A Honda mostra em 1964. O seu primeiro Fórmula 1, o RA271, ele apresentava uma carroçaria de alumínio montada sobre um chassis espacial e um motor V-12 de 1,5 litros montado transversalmente de maneira incomum no meio.

No ano seguinte, a Honda mudou radicalmente o RA271, resultando no RA272. O motor RA272, É era uma versão mais eficiente do V-12 anterior com componentes mais leves. A construção da suspensão traseira foi alterada de interna para externa, o que permitiu que o peso fosse reduzido de 525 kg para 498 kg, significando uma diminuição drástica.

O último ano em que as máquinas de F1 foram autorizadas a funcionar com motores 1.5L de aspiração natural. o motor que moveu este RA272 é um V12 com cilindrada de 1.495 cc, com a surpreendentemente, a cilindrada por cilindro de apenas 125 cc, uma lembrança do seu know-how em motores de motocicleta,.

Os pilotos eram o repetente  Ronnie Bucknum, no segundo ano, e o recém-chegado Riche Ginther.

O primeiro ponto foi no GP da Bélgica, por intermedio de Richie Ginther. Parna ultima prova para os automovris ,5 l GP do México, os homens de Nakamura de nada se privaram. Nos treinos foram os monolugares que mais tempo estiveram em pista e chegara mesmo a alugar o circuito para uns testes privados, entre as 6 e as 9 da manhã. para aperfeiçoar o sistema ade injecção com uma adaptação a maior altitude, do circuito mexicano.

O ex-engenheiro aeronáutico e líder da equipe de F1 da Honda, Yoshio Nakamura, garantiu que ele funcionaria em grandes altitudes, dando ao RA272 uma vantagem sobre seus rivais. O piloto do carro vencedor foi Richie Ginther, o último carro da categoria de 1,5 litros vencer uma corrida, e também a primeira vitória da Honda e da  Goodyear na categoria máxima do automobilismo.

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Referencia nº 21 preço 1595$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China


publicado por dinis às 19:20
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Domingo, 13 de Agosto de 2023

Honda z - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Honda z - Um olhar sobre as minhas miniaturas

936ª – Honda Coupé Z Coupé Politoys

Modelo real

Em Outubro de 1970 o Japão conheceu o pequeno Honda Z360, equipado com o motor derivado do utilizado na moto Honda CB450 de dois cilindros e 354cc de cilindrada, com arrefecimento a ar, a corresponder com às normas dos kei cars nipónicos, podia ser equipado com uma caixa manual de quatro ou cinco velocidades, alem da outra opção, uma caixa automática de duas velocidades Hondamatic. que enviava a potência para as rodas frontais.

O pequeno carro podia levar dois adultos, pois  os bancos traseiros são pequenos e para crianças. Na zona da matrícula tem uma portinhola que dá acesso ao pneu suplente e às ferramentas, que desapareceu com o facelift de Novembro de 1972, quando a matrícula foi para uma zona inferior. Também nesta altura passa a estar disponível com o motor EA de 356cc e 36cv.

O peso total do automóvel é de apenas 595 kg.

Vendido maioritariamente na Ásia, o modelo também foi exportado para os EUA e vendido como Honda Z600 ou Z Coupe, só estava disponível com o motor maior de 598cc, mantendo os dois cilindros e vendido como um desportivo com base no Honda N600, sendo ambos eram vendidos nos concessionários de motociclos da Honda.

Na Europa, o maior mercado era o Reino Unido, era vendido simplesmente como Honda Z estava equipado com o motor de 598cc. Residualmente, o Honda Z600 também foi exportado oficialmente para outros países da Europa, principalmente França e Suíça, em 918 unidades. Apesar de não ser vendido na Alemanha, alguns foram importados para o país, onde eram montados motores de 242cc de 12,5 a 14cv, para não ser necessário tirar carta de condução para os conduzir.

O Honda coupé Z foi produzido de 1970 a 1974, num de total de 40.586 unidades produzidas, quando surgiu o Civic em 1973

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Miniatura

Abre as portas,.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico e rápidas.

Fabricante  Politoys

Série

Referencia nº E 28 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País – Itália

Anos de fabrico  a

 

 


publicado por dinis às 19:38
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Terça-feira, 8 de Junho de 2021

Honda S 800 Coupé - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Honda S 800 Coupé - Um olhar sobre as minhas miniaturas

231ª – Honda S 800 Dinky Toys

 Modelo real

Criada em 1949 a Honda torna-se numa das maiores construtoras de motos graças a uma inteligente política desportiva.

O S500 foi lançado em 1963, foi o primeiro carro produzido pela Honda e equipado com um motor de alta tecnologia desenvolvido a partir da experiência adquirida nas motos  um Honda, um dual overhead cam straight-4 com quatro carburadores Keihin e um redline de 9500 rpm.

Entre 1963 e 1964 foram produzidos 1,363.

O pequeno desportivo agora S 600 é em 1964 equipado do motor 600 com uma garantia de dois anos ou 50.000 km e em 1965 o motor 800 de 4 cilindros muito rápido.

Coupé e cabriolet eram os modelos disponíveis incluindo também S800 Racing tinha um hardtop amovível e de jantes de cinco polegadas 103 ch Sae ás 8500rpm. Caixa de cinco velocidades e uma velocidade de 185k/h para um peso de 650kg.

O Honda foi produzido entre 1966 e 1970 depois de 11.500 veículos terem sido construídos.

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Modificação na miniatura

Pintada a meu gosto 

Miniatura

Abre o capô.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

Fabricante Dinky Toys

Série

Referencia nº 1408

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está agarrada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – França

Anos de fabrico 1968 a


publicado por dinis às 00:06
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Quarta-feira, 5 de Maio de 2021

Honda N 360 Zagato Mini Buggy - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Honda N 360 Zagato Mini Buggy - Um olhar sobre as minhas miniaturas

198ª – Honda N 360 Politoys

Nem Fiat, nem Honda

 Modelo real

No Salão do Automóvel de Turim de 1969 foi apresentado pela Zagato com base no Fiat 500.como Fiat Zanzara (mosquito) É um protótipo construído em apenas 2 unidades pela carroceria Zagato.

No ano seguinte foi actualizado para o importador da Honda em Itália, e designado como Hondina a obra de Ercole Spada destinava-se a ser eventualmente produzido como um carro de praia, sem teto, nem portas e faróis de olho de inseto, agora era baseado no Honda N360.

Foi mostrado nos salões de automóveis no início dos anos 70.

Por ocasião do Salão do Automóvel de Turim 2018, os espectadores tiveram a oportunidade de ver de perto dois Fiat 500 nunca vistos na estrada na Piazza Bodoni em Torino,.

Modificação na miniatura

Rodas dos VW da Ribeirinho

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Miniatura

Abre o capô traseiro.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas são rápidas

Fabricante

Série E

Referencia nº 20

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização .

País – Itália

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 22:11
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