Domingo, 28 de Janeiro de 2024

Volkswagen 1948 Polizei - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Volkswagen 1948 Polizei - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1096ª – Volkswagen 1948 Polizei Vitesse   

Volkswagen Typ 18A by Hebmuller 1948

As quatro portas foram pensadas para agilizar a entrada e saída dos policias e com as portas de lona enroladas, fica uma corrente de segurança

Modelo real

Nos finais dos anos 1940 as polícias tanto na Alemanha como na Áustria, consideravam que os VW Käfer se fossem abertos e dotados de 4 portas permitiam um fácil acesso ao veículo, facilitando tanto a entrada como a saída rápida e uma melhor visibilidade durante as patrulhas.

Os VW Kübelwagens, usados pelas forças armadas alemãs na Segunda Guerra Mundial e principalmente o protótipo VW 62 do Kübelwagen de 1938 já apresentava alguns destes princípios e deve ter sido tomado em consideração e por base para o desenvolvimento de carros de patrulhamento.

O Volkswagen Type 18A é uma variante de produção limitada do Volkswagen Type 1 para a polícia alemã que iniciou a sua produção em 1949. Em alemão era chamado de "Polizei Cabriolet" e na Áustria “Gendarmiers”,

A Volkswagen subcontratava empresas especializadas em carrocerias especiais, caso do cabriolet de quatro lugares contratado junto à Karmann de Osnabrück. E o conversível de 2+2 lugares da Hebmüller de Wuppertal.

Chegando a vez do VW 18A, o pedido foi inicialmente também para a Hebmüller, em paralelo com o conversível de 2+2 lugares, foi iniciada a produção dos carros de patrulha para polícia com as portas de lona, o que certamente era um problema no inverno.

O VW 18A da Hebmüller é que, ao contrário do extenso trabalho de modificação de estilo feito nos VW 14A, os carros destinados ao serviço da polícia foram feitos de uma maneira bem simples e econômica. Depois de receber o VW Käfer pronto, cortavam o teto, mantendo a entrada de ar para o motor original. A plataforma do chassis teve que receber vários reforços para compensar a falta do teto e das laterais traseiras.

O piso foi reforçado, mas o motor era um motor Tipo 1 original, produzindo 25 cv (19 kW), com velocidade máxima de 100 km/h (62 mph). Os travões eram mecânicos.

Em 1950 a produção foi transferida para a Karmann e posteriormente também foi produzida uma versão com portas (15A M47).

Durante o final da década de 1940, quatro tipos diferentes de Polizei Cabriolet foram fabricados, baseados em sedãs Tipo 1 ou em chassis VW. por Karmann, Hebmüller que tinha uma capota cabriolet e usava principalmente quatro portas de tecido, Papler com sede em Colônia, que se diferenciava por ter quatro portas de aço; apenas duas sobreviveram), e o Austro-Tatra que também usava portas de aço e, como a Hebmüller, tinha capota cabriolet.

Também foi usado pelo corpo de bombeiros de Berlim Oriental, no total foram feitos 482, 203 pela Karosserie Austro-Tatra.

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Vitesse

Série La colection

Referencia nº 414B preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - Portugal

Anos de fabrico  a

 


publicado por dinis às 19:02
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Segunda-feira, 6 de Novembro de 2023

Hebmüller Cabriolet - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Hebmüller Cabriolet - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1017ª – VW1200  Hebmuller Minichamps

Volkswagen Type 14A (Hebmüller Cabriolet) 1949

O meu primeiro Minichamps fundada como Paul's Model Art GmbH em 1990 em Aachen, Alemanha. A empresa já era conhecida pelo seu catálogo comercial de miniatura, o famoso Danhausen World Model Car Book.

Modelo real

Após a Segunda Guerra Mundial, a fábrica da Volkswagen foi reconstruída pelos britânicos, O coronel Charles Radclyffe, juntamente com o major Ivan Hirst e o coronel Michael McEvoy foram destacados pelos militares britânicos para comandar e supervisionar as operações na fábrica da Volkswagenwerk KdF em Wolsfsburg.

Os Volkswagen sedans recomeçaram a ser construídos, mas em mente continuava um carro conversível, como o apresentado inicialmente. Um carro de 4 lugares aberto, já era disponibilizado para a Polícia e um outro carro, em 1946 foi fabricado numa única unidade exclusiva projetado por Hirst, um carro de 2 lugares e conhecido por roadster Radclyffe.

Josef Hebmüller baseou neste fabuloso veículo para desenhar e criar o Tipo 14ª. Em abril de 1949, o protótipo passou no teste de estrada de 10.000 quilômetros e Hebmüller iniciou a produção em junho de 1949, caracterizado por ter a tampa do porta-malas e a porta traseira de tamanho e formato semelhantes.

Disponibilizado nos concessionários VW por DM 7.500, o Hebmüller Cabriolet estava disponível em diversas cores, as opções eram preto, vermelho e branco em um único tom, em combinações de dois tons: preto e vermelho, preto e marfim, preto e amarelo e vermelho e marfim.

O habitáculo tinha bancos dianteiros para dois passageiros e um pequeno banco rebatível para mais dois passageiros. A capota contava com um forro interno com material considerado luxuoso à época, além de uma janela traseira de vidro.

O modelo mantinha a mecânica do Fusca, portanto, um motor de 1.131 cilindradas que era capaz de produzir 25 cv de potência. O caixa de velocidades era manual com quatro posições.

No interior, o teto tinha forração especial feita sob medida. Curiosamente, era acompanhado de um rádio da Telefunken, da icônica marca alemã, um kit para piquenique e um kit de porcelana na dianteira.  

Um incêndio na oficina de pintura da fábrica em Wuppertal, na Alemanha, queimou alguns carros e danificou outras áreas da fábrica.

A produção foi retomada em 1950, mas a empresa enfrentou graves problemas financeiros e decretaram falência no final e 1950. Naquele momento, havia 682 unidades do “Volkswagen Hebmüller Type 14 A Cabriolets” concluídas, enquanto outras 14 unidades, ainda em montagem, foram para a Karmann a fim de concluir a produção.

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Minichamps

Série

Referencia nº preço 4850$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Alemanha

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 18:11
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