Um olhar sobre as corridas

Fiat 600 Jolly - Um olhar sobre as minhas miniatura

1490ª – Fiat 600 Jolly Capri 1966 Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Um post elaborado nos 70 anos o Fiat 600

‘O carrinho ideal para a sua diversão’, segundo o folheto

Modelo real

A vida na praia, no Fiat 600 Jolly

Sem cintos de segurança e com bancos de vime a oferecerem pouco apoio traseiro e os flancos recortados a não impedirem que caia, e mesmo se for motociclista, não se esqueça de dobrar e rolar antes de tocar com o asfalto.

Os Jolly, 500, 600, Giardinera e Multipla fabricaram-se entre 1958 e 1966, e apesar do sucesso fantástico, não se adequavam ao quotidiano, mas eram destinados aos complexos turísticos como Capri onde todos os serviços de táxi foram sempre descapotáveis

A Ghia realizava as versões descapotáveis baseado no Fiat 600, a que o carroçador Ghia lhe deu um toque de indiscutível categoria, tornando-o num Fiat 600, destinado á dolce vita. A versão Jolly de qualquer dos modelos era bastante mais cara que os modelos normais.

Foram um capricho dos magnatas, que os usavam nos campos de golf, ou para circular pelos cis onde os luxuosoa iates se encontrava acorados.

A fábrica recém-adquirida por Agostino de Montefeltro logo começou a desmanchar os pequenos Fiat, adicionando um Jolly baseado no 600 à linha em 1958.

A remoção do teto do 500 exigiu um trabalho considerável de fabricação pelos artesãos da Ghia, com uma treliça de tubos de aço sendo instalada para compensar a falta de rigidez após a remoção da tampa.

A construção de carrocerias na época, incorporava um certo grau de carga de chumbo, o que não contribuía em nada para a relação peso-potência de um carro com apenas 12 cv. embora no caso o desempenho não tinha realmente importância.

O 600 Jolly foi oferecido para consumo nos EUA por aproximadamente o mesmo preço de um Corvette novo. Onde a América do Norte era um grande mercado para a Ghia.

Entre os clientes estavam Aristóteles Onassis com tres exemplares, o presidente americano Lyndon B. Johnson, que usava o seu em seu rancho no Texas, sem esquecer Grace Kelly, Mae West, Yul Brynner e John Wayne.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 41 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China

Ghia L6.4 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

126ª – Ghia L6.4 Corgi Toys

Um modelo em destaque no catálogo de 1965 chamou a minha atenção, Ghia L 6.4.

 Modelo real

Ghia L 6.4 Coupe foi fabricado entre1960 e 1963 na Carrozzeria Ghia SpA, fundada em 1916 em Torino, uma empresa italiana de design e construção de carroçarias, fundada por Giacinto Ghia e Gariglio como Carrozzeria Ghia & Gariglio. A sede é em 4 Corso Valentino em Torino.

O Ghia L 6.4 foi uma  ideia do engenheiro Eugene Casaroll em contruir um híbrido ítalo-americano conhecido como Dual-Ghia, nome utilizado apenas no prototipo e baseado no Chrysler Firearrow projetado por Ghia, um carro-conceito do qual ele adquiriu os direitos de produção.

Luxuoso e extravagante, tinha a linha de produção mais longa do mundo - de Detroit a Milão e vice-versa - utilizava um chassis e motor americano e uma carroçaria italiana.

As coisas não correram bem e Paul Farago acaba por se  juntar a Ghia para produzir o Dual-Ghia de segunda geração que continuou a usar um motor Chrysler V8, mas com a construção quase inteiramente em Itália, por Ghia. Farago projetou um novo chassi baseado na Chrysler com barras de torção dianteiras. A potência vinha de um motor V8 Chrysler de 383 polegadas cúbicas e 335 cavalos, que agora passava a ser equipado pela robusta caixa automática TorqueFlite de três velocidades da Chrysler. Foram usadas menos peças de série mas com materiais de alta qualidade, o preço disparou para uns astronômicos $ 13.500

O L 6.4 foi construído à mão na Itália e os mais raros são chamados “Rat Pack” por causa de seus proprietários, como Frank Sinatra, Dean Martin e Peter Lawford.os terem equipado com os accessories de alto desenpenho Mopar.

Por sua vez Dean Martin, depois de achou que os os recursos modernos ainda não eram suficientes o vai entregar  entegor a George Barris, "Rei dos Kustomizadores de Hollywood", para ter ainda mais personalizações Esta personalização transformou o L6.4 de Martin num veículo único.

Miniatura

Um carro muito atraente com um acabamento cinza-esverdeado metálico brilhante, interior marfim, para-choques folheado, faróis brilhantes e o cachorro Corgi na prateleira traseira! Abre as portas, capô e porta-malas, bem como um interior de marfim detalhado:

Abre as portas, porta-malas e capô.

Os encostos dos bancos baixam.  

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Corgi Toys

Série

Referencia nº 241

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - Inglaterra

Anos de fabrico 1963 a 1969