Um olhar sobre as corridas

Chevrolet Corvette Sting Ray - Um olhar sobre as minhas miniaturas

266ª – Chevrolet Corvette Sting Ray Dinky Toys

O Corvette enorme e belo.

Modelo real

O protótipo Sting Rey apresentado em 1953 no Motorama da General Motors originou o Corvette e apos nove anos de evolução o Stingrey voltou novamente com uma carrocaria em matéria sintética, quatro redas independentestravoes de disco e um motor de injecção, entretanto abandonado. Apresentado no salão de Francfort e m 1967 e directamente derivado do protótipo experimental Mako Shark visto em 1966.

O Chevrolet Corvette, serie C3, é a terceira geração do Chevrolet Corvette, é um carro desportivo produzido de 1967 a 1976 pela Chevrolet.

O Corvette Sting Ray é transformável em cabriolet dotado de um arco de segurança englobado na carroçaria.

O 427 tem um capot próprio  e de um diferencial autoblocante montado em serie e recebe exclusivamente os motores de 7 litros.

Os motores e os componentes do chassi foram herdados principalmente da geração anterior.

Um record de 53.807 unidades foram produzidos no ano de 1969, onde a marca aplicou no Corvette o nome Sting ray, apenas para os anos modelo 1969-1976.

Agora Sting Ray em separado  em oposição a palavra única Stingray usada na geração C2 de 1963 a 1967.

Modificação na miniatura

A cor foi alterada.

Miniatura

Abre as portas, e levanta o capô para ver o motor.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas são de metal com pneu de borracha iguais aos modelos desta época no fabricante Speedwheels,

Fabricante Dinky Toys

Série

Referencia nº 221

UK Prov Pat nº 4637/68

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em vitrine transparente sob dase opaca.

País - Inglaterra

Anos de fabrico  a

Chevrolet Corvete Coupé Stingrey - Um olhar sobre as minhas miniaturas

221ª – Chevrolet Stingrey Auto Pilen

Sting Rey um carrinho místico

Modelo real

O Chevrolet Corvette (C2) é a segunda geração do carro produzido pela divisão Chevrolet da General Motors entre 1963 a 1967.

Substituir a primeira viatura de sport totalmente americana lancada em 1953 não era tarefa fácil mas, a GM esmerou-se com o novo Corvette C2

O abandono das corridas por parte da GM e usando o chassis do Corvette SS desenvolvido por Arkus-Duntov em 1957, Bill Mitchell e Larry Shinoda idealizaram uma a nova carroçaria para um novo modelo a que chamaram Stingrey

À visão inspirada nas corridas de Zora Arkus Duntov Engenheiro de Equipe da Chevrolet e famoso designer e piloto, desenvolvia um novo chassi que explorava o layout do motor central / traseiro apresentado no monolugar Chevrolet Corvette CERV I (Chevrolet Engineering Research Vehicle)  de 1959.

No outono de 1959, elementos do Q-Corvette e do Sting Ray Special seriam incorporados ao projeto experimental XP-720, que levou à produção do Corvette Stingray em 1963

O Corvette Stingray Coupé está entre os mais colecionáveis Corvette com o vidro traseiro bipartido não muito apreciado pela imprensa e proprietários na época .. mas actualmente é uma das caracteristicas  que o torna um dos mais desejáveis de hoje.

Miniatura

Abre as portas.

Os faróis são retrácteis

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus de borracha de acordo com as originais.

Fabricante Seat

Série

Referencia nº 300

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e posteriormente em vitrine plástica.

País - Espanha

Anos de fabrico  a

Chevrolet Astro 1 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

194ª – Chevrolet Astro 1 Auto Pilen

Um modelo de sonho que a Corgi Toys mostrou na caixa em vermelho e o sistema de elevação a funcionar com a abertura das portas-mas que nunca o encontrei naquela cor.

 Modelo real

1967: Astro I

Baseado no Chevrolet Corvair, o Astro I era um carro de salão desenhado pelos laboratórios da General de dois lugares com apenas 90 centímetros de altura apresentado no Salão do Automóvel de Nova York de 1967. O acesso ao interior dos passageiros era feito pela abertura de todo o teto que incluía o lado das janelas, operado por um servomecanismo elétrico, obviamente necessário devido à impossibilidade de aplicar portas convencionais a um carro tão baixo.

Na falta do vidro traseiro e espelhos, foi aplicada uma espécie de periscópios usados ​​nos submarinos. As suspensões eram independentes, enquanto os tavões a disco eram feitos de magnésio. Os pneus protótipo Goodyear, que envolviam aros de oito parafusos, tinham 5,5 polegadas na frente e 7 polegadas na traseira. O motor usado neste carro era um boxer de 6 cilindros.

Miniatura

Interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

Fabricante Auto Pilen

Série

Referencia nº 315

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em expositor de plástico .

País - Espanha

Anos de fabrico  a

Chevrolet Corvette Pininfarina Rondine - Um olhar sobre as minhas miniaturas

162ª – Chevrolet Corvette C2 Rondine Pininfarina Politoys

Um carro do qual nunca vi uma fotografia, fotografado num dia de poeiras no céu de Vila Real e uma temperatura de 24º.

A “chuva de lama” é um fenómeno que se deve à "intrusão de uma massa de ar proveniente dos desertos do Norte de África associada à presença de poeiras em altitude e a enorme quantidade de nuvens de pólen nas camadas mais baixas, poderá resultar na deposição de algumas poeiras no solo.

Modelo real

Para o Paris Motor Show de 1963, a Pininfarina preparou um Corvette C2 que ficou conhecido como Rondine. Ao contrário da carroçaria em fibra de vidro original, a Pininfarina fabricou este cupê exclusivo em aço.

Mais pesado do que o original, o Rondine pelo menos tem um estilo único.

Para-choques personalizados estão incluídos, bem como a escrita 'Corvette Rondine' na tampa do porta-malas.

O Corvette de Pininfarnia é um que apenas uma mãe poderia amar. A grade dianteira é quase uma reflexão tardia e as rodas originais parecem fora do lugar. Este é um daqueles raros casos em que o estilo americano vence os italianos.

Depois de manter o carro como novo, a Pininfarina manteve o carro até 2008, quando o decidiu leiloar o carro no Leilão Barrett-Jackson de 2008. Vendido por US $ 1,76 milhão para ser incluído na coleção de Michael Schudroff.

 Modelo real

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Politoys

Série E

Referencia nº 556

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Itália

Anos de fabrico  a

Chevrolet Corvair- Um olhar sobre as minhas miniaturas

107ª – Chevrolet Corvair Corgi Toys

Uma raridade.

Um Chevrolet parecido com o NSU

 Modelo real

O Chevrolet Corvair foi produzido pela Chevrolet entre 1960 e 1969. Em versões como o sedan 4 portas, coupé e conversível com duas portas, e uma station wagon e uma carrinha  denominada de Greenbrier  e  Rampside foi um dos veículos mais inovadores da história da GM.

Como todos os Corvair, o Rampside tinha um motor arefecido a ar de seis cilindros horizontalmente opostos e montado na traseira que lhe proporcionava 80HP. Mas, como todos os modelos do Corvair 95, o piso traseiro foi elevado para acomodar o motor - o motor de seis cilindros que não era plano. Este inconveniente foi compensado opor uma área de carga mais baixa à frente.

Foram construídos 1.786,243 de carros

Miniatura

Motor detalhado e interior único detalhado com estoros.

Com suspensão de mola .

As rodas têm pneus

Fabricante Corgi Toys

Série

Referencia nº 229

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra

Anos de fabrico a

Chevrolet Impala - Um olhar sobre as minhas miniaturas

46ª – Chevrolet Impala Corgi Toys

Modelo real

A primeira geração do impressionante Chevrolet Impala Sport Sedan 1959 construído pela divisão Chevrolet da General Motors em 1958 O Impala foi um carro popular e, em geral, estava entre os automóveis norte-americanos mais vendidos nos Estados Unidos.

Miniatura

O Corgi 220 Chevrolet Impala foi introduzido na linha Corgi em janeiro de 1960 e permaneceu até 1965,

Interior em peça única, com volante

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Corgi Toys

Série

Referência nº 348

Material – Zamac

Material da placa de base – Zamac

Apresentado em caixa de cartão.

País Inglaterra

Foi fabricada com as  ref 220,348, 221 Chevrolet Impala New York Taxi Cab, 223 Chevrolet Impala "State Patrol", 480 Chevrolet Impala Taxi cab, 481 Chevrolet Impala "Police Patrol", 482 Chevrolet Impala Fire Chief ,

Ano de fabrico 1960 a 1965