Bugatti Royale Coupé Napoleon - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Único, imponente.
Modelo real
O Bugatti T 41 Royale Coupé Napoleon #41100, foi o carro pessoal de Ettore Bugatti
Originalmente, o protótipo levou uma carroçaria Packard .
A carroceria Packard foi substituída depois do acidente de Ettore Bugatti, quando adormeceu ao volante, viajando de Paris para a Alsácia.
Necessitando de uma grande reconstrução de Weymann foi encarregado da segunda carroceria tipo Salon e eis o segundo protótipo.
O Coupé Napoleon foi desenhado e construído em Molsheim e em versão defenitiva
O Coupé Napoleon foi adquirido por Fritz Schlumpf nos anos 60 para o seu Museu o actual Museu Nacional do Automóvel de Mulhouse, na França, junto de uma réplica autêntica do Nº 2 com a carroceria original do roadster.
Miniatura
O catálogo da Solido anunciava a série L´age d´or como
A super colecção psrs homens. As miniaturas mais prestigiosas de uma época determinada.
Um trabalho de procura muito importante realizado com a colaboração dos melhores especialistas.
Uma fabricação precisa, detalhada e luxuosa em metal.
Mas a realidade mostrar-se-ia diferente e uns anos mais tarde a Solido reeditou-a.
Uns anos mais tarde soube que faltava a cor azul lateral faltava. Não teria sido acrescentada posteriormente no próprio Museu de Mulhouse
Uma bela miniatura que perdeu o elefante, o motor e o para-choques dianteiro.
.
O interior é detalhado.
Suspensão em mola
Fabricante Solido
Série L´age d´or
Referencia nº 136 5/64
Material – Zamac
Material da placa de base – Zamac
Apresentado em base plástica opaca e caixa transparente também plástica.
País França e Brasil
Anos de fabrico a
Bugatti Course Type 35C 1928 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
123ª – Bugatti Course Type 35C 1928 Rami
Um dia fui a Amarante e trouxe de lá esta preciosidade.
RAMI era um acrônimo para " Rétrospectives Automobiles MIiniatures" A sigla foi vista na embalagem sem os pontos entre as letras da sigla, mas em algumas bases dos veículos com a pontuação. J.M.K. era mais uma sigla que representava os três membros fundadores da empresa: M. Jarry, Henri Malartre e M. Koch. Embora os modelos geralmente fossem conhecidos simplesmente como RAMI, o nome completo da empresa era RAMI by J.M.K.
A miniatura da RAMI tem um longo escapamento do lado esquerdo, incomum no Type 35, mas inexistente no Bugatti pessoal do Sr. Malartre que lhe serviu de modelo.
O escape salvou-a de não ter sido transformada no vencedor do Circuito de Vila Real em 1934, pilotada por António Guedes Herédia.
Miniatura Rami JMK
Referencia Nº
País França
Miniatura fabricada entre 1959
Teve 3 variantes.
Bugatti T 35 1926 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
No post 4000, uma relíquia
No post 4000, uma relíquia da Matchbox de um modelo da mesma cor e semelhante visto em Vila Real durante a passagem e paragem da 1ª Volta a Portugal em Automóveis Antigos realizada no ano de 1972.
Um dos modelos mais fantástico e vencedor do Circuito de Vila Real, em 1934.
Na caixa podia ler-se...
Construído pela primeira vez em 1923, estes incríveis pequenos carros venceram 24 corridas importantes de automóveis nos quatro anos de 1926 a 1929. De 1924 a 1926 exatamente 1045 vitórias conseguidas por carros Bugatti e em 1927 outras 806 vitórias. Conhecido como o 35 B e 37C com motor de 2,3 ou 2,0 litros, este carro em particular era capazes de velocidades superiores a 160 km / h.
Em 1928 atingiu em aceleração os 125,5 mph. A manutenção em estrada do carro eram fora do normal e um carro supercharged de 2,3 litros percorreu em arranque a milha de partida parada a mais de 95 mph em 1930.
Filho de um artista brilhante, Ettore Bugati concebeu estas linhas bonitas. É amplamente aceito que o Type T 35 é provavelmente a representação mais característica do verdadeiro carro de corrida jamais concebida
Modelo real
Na história das corridas o Bugatti Type 35, é provavelmente o mais ativo, com mais de 2.000 vitórias em uma variedade de competições, principalmente pequenas, em toda a Europa no final da década de 1920 e início da década de 1930. Artisticamente, os carros eram belas criações mecânicas com engenharia lendária, acabamentos atraentes, dispositivos inovadores como fios de segurança enfiados nos fechos, eixos ocos polidos e um design genial.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas têm pneus
Fabricante Matchbox
Série Models of Yesteryear
Referência
Miniatura Nº 6
Caixa Y6
Material – zamac
Material da placa de base – zamac
A base está cravada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão.
País – Inglaterra by Lesney Models
Anos de fabrico 1961 a
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