Um olhar sobre as corridas

Bugatti Royale Coupé Napoleon - Um olhar sobre as minhas miniaturas

131ª – Bugatti 41 Royale 1930 Solido

Único, imponente. 

Modelo real

O Bugatti T 41 Royale Coupé Napoleon #41100, foi o carro pessoal de Ettore Bugatti 

Originalmente, o protótipo levou uma carroçaria Packard .

A carroceria Packard foi substituída depois do acidente de Ettore Bugatti, quando adormeceu ao volante, viajando de Paris para a Alsácia.

Necessitando de uma grande reconstrução de Weymann foi encarregado da segunda carroceria tipo Salon e eis o segundo protótipo.

O Coupé Napoleon foi desenhado e construído em Molsheim e em versão defenitiva

O Coupé Napoleon foi adquirido por Fritz Schlumpf nos anos 60 para o seu Museu o actual Museu Nacional do Automóvel de Mulhouse, na França, junto de uma réplica autêntica do Nº 2 com a carroceria original do roadster.

Miniatura

O catálogo da Solido anunciava a série L´age d´or como

A super colecção psrs homens. As miniaturas mais prestigiosas de uma época determinada.

Um trabalho de procura muito importante realizado com a colaboração dos melhores especialistas.

Uma fabricação precisa, detalhada e luxuosa em metal.

Mas a realidade mostrar-se-ia diferente e uns anos mais tarde a Solido reeditou-a.

Uns anos mais tarde soube que faltava a cor azul lateral faltava. Não teria sido acrescentada posteriormente no próprio Museu de Mulhouse

Uma bela miniatura que perdeu o elefante, o motor e o para-choques dianteiro.

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O interior é detalhado.

Suspensão em mola

Fabricante Solido

Série L´age d´or

Referencia nº 136 5/64

Material – Zamac

Material da placa de base – Zamac

Apresentado em base plástica opaca e caixa transparente também plástica.

País França e Brasil

Anos de fabrico  a 

Bugatti Course Type 35C 1928 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

123ª – Bugatti Course Type 35C 1928 Rami

Um dia fui a Amarante e trouxe de lá esta preciosidade.

RAMI era um acrônimo para " Rétrospectives Automobiles MIiniatures" A sigla foi vista na embalagem sem os pontos entre as letras da sigla, mas em algumas bases dos veículos com a pontuação. J.M.K. era mais uma sigla que representava os três membros fundadores da empresa: M. Jarry, Henri Malartre e M. Koch. Embora os modelos geralmente fossem conhecidos simplesmente como RAMI, o nome completo da empresa era RAMI by J.M.K.

A miniatura da RAMI tem um longo escapamento do lado esquerdo, incomum no Type 35, mas inexistente no Bugatti pessoal do Sr. Malartre que lhe serviu de modelo.

O escape salvou-a de não ter sido transformada no vencedor do Circuito de Vila Real em 1934, pilotada por António Guedes Herédia.  

Miniatura Rami JMK

Referencia Nº

País França

Miniatura fabricada entre 1959

Teve 3 variantes.

Bugatti T 35 1926 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

115ª – Bugatti T 35 1926 Matchbox

No post 4000, uma relíquia 

No post 4000, uma relíquia da Matchbox de um modelo da mesma cor e semelhante visto em Vila Real durante a passagem e paragem da 1ª Volta a Portugal em Automóveis Antigos realizada no ano de 1972.

Um dos modelos mais fantástico e vencedor do Circuito de Vila Real, em 1934.  

Na caixa podia ler-se...

Construído pela primeira vez em 1923, estes incríveis pequenos carros venceram 24 corridas importantes de automóveis nos quatro anos de 1926 a 1929. De 1924 a 1926 exatamente 1045 vitórias conseguidas por carros Bugatti e em 1927 outras 806 vitórias. Conhecido como o 35 B e 37C com motor de 2,3 ou 2,0 litros, este carro em particular era capazes de velocidades superiores a 160 km / h.

Em 1928 atingiu em aceleração os 125,5 mph. A manutenção em estrada do carro eram fora do normal e um carro supercharged de 2,3 litros percorreu em arranque a milha de partida parada a mais de 95 mph em 1930.

Filho de um artista brilhante, Ettore Bugati concebeu estas linhas bonitas. É amplamente aceito que o Type T 35 é provavelmente a representação mais característica do verdadeiro carro de corrida jamais concebida

 Modelo real

Na história das corridas o Bugatti Type 35, é provavelmente o mais ativo, com mais de 2.000 vitórias em uma variedade de competições, principalmente pequenas, em toda a Europa no final da década de 1920 e início da década de 1930. Artisticamente, os carros eram belas criações mecânicas com engenharia lendária, acabamentos atraentes, dispositivos inovadores como fios de segurança enfiados nos fechos, eixos ocos polidos e um design genial.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesteryear

Referência

Miniatura Nº 6

Caixa Y6

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico 1961 a