Um olhar sobre as corridas

Autobianch A 112 Abarth - Um olhar sobre as minhas miniaturas

287ª – Autobianchi A 112 Abarth Mebetoys

O primeiro exemplar do Autobianchi A 112 Abatth vi-o nas corridas de Vila Real e ao lado dele fiquei.

Durante o ano de1976 foi a contracapa da Revista Motor, agora mais pequena na sua segunda série que semanalmente me acompanhava.

Era o Max Factor de Armando Santos concorrente no Grupo 1 - Até 1300 cc/ Classe 1 na classe até 1000 cc.

No Estoril utilizou o nº 24 e em Vila do Conde foi o nº 183 quando o vi pela primeira vez e adorei.

A notícia do acidente mortal nos treinos do imigrante Francisco Neto que todos os anos vinha a Vila do Conde, marcou a prova.

Os treinos estavam marcados para as ultimas voltas da tarde de Sábado devido a insegurança da pista invadida por pessoas e outras viaturas acabaram por ser feitos com os faróis ligados sem cronometragem oficial a serem repetidos no Domingo. 

Na corrida o despique entre os Autobianchi Mota Veiga, Armando Santos e Aurélio Santos Almeida onde também participou Vitor Seixas foi oi interessante onde foram respectivamente 8º, 9«,12« e 13º.

 Modelo real

A Fiat apresentou o Autobianchi A112 no Salão Automóvel de Turim de 1969, pela mão de Dante Giacosa, seguindo a nova orientação da Fiat como uma resposta aos novos Mini mas, maior, mais sofisticado e mais luxuoso do que o seu concorrente britânico,

Produzido entre Setembro de 1971 e 1985, o Autobianchi A112 Abarth é um modelo desportivo tinha como principal objetivo fazer frente ao Mini Cooper e à sua versão italiana, o Innocenti Mini Cooper.

O último escorpião de Carlo Abarth distinguia-se do A 112 normal pela sua grelha frontal para-choques e jantes desportivas melhora aa performance do motor de quatro cilindros em posição transversal, aumentando a capacidade de 903 para 982cc e modificando diversos componentes preformantes, um carburador de corpo duplo e nova linha de escape. O motor mostrava agora binários mais elevados a baixas rotações, ao invés de máxima potência, desenvolvendo 58cv de potência às 6600 rotações por minuto. Apesar da limitada potência, um peso de apenas 690 kg representava um potencial considerável, apresentava uma velocidade máxima superior a 150 km/h e 13 segundos para atingir 100 km/h.

Inicialmente equipado em 1971 com um motor de 1.0 l e 58 cv, o A112 Abarth conheceu várias versões, destacando-se as equipadas com caixa manual de cinco velocidades ou com um 1.0 l de 70 cv.

Modificação na miniatura

Uma miniatura pacientemente pintada com a ilusão de os decalques aparecessem no mercado perante agressiva publicidade.

Miniatura

O A112 Abarth foi produzido a partir de 1972, para a "Série Europa", com as típicas caixas blister com base de cartão e cúpula de celuloide. Dois anos depois, em 1974, saiu a versão com rodas rápidas.

O modelo é derivado da versão normal, com aplicação de adesivo preto no capô. O escorpião signo zodiacal de Carlo Abarth e o logótipo da marca e a inscrição "AUTOBIANCHI ABARTH".

Abre as portas.

Os bancos são rebatíveis.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

As rodas são de plásticos iguais aos modelos desta época no fabricante.

Fabricante Mebetoys

Pat. App. Nº

Série Europa

Referencia nº A 58

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está segura à carroçaria pelos para choques

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País – Itália

Anos de fabrico  a

Autobianci Primula - Um olhar sobre as minhas miniaturas

54ª – Autobianchi Primula Politoys

Uma marca antiga, Bianchi junta-se à Pirrelli e á Fiat para sobreviver.

 Modelo real

Autobianchi Primula 65C 3 portas hatchback

A Bianchi foi fundada por Edoardo Bianchi quando abriu sua própria oficina em Milão aos 20 anos, em 1885 e começo a fabricar bicicletas.

O trabalho de desenvolvimento do quadriciclo original continuou e em 1900 um segundo carro monocilíndrico foi produzido, usando também um motor de Dion de 942 cc, acionando as rodas traseiras por corrente.

Tornou-se o terceiro maior fabricante de automóveis da Itália.

Em 1946 faleceu Edoardo Bianchi, aos 81 anos, a produção de automóveis foi interrompida e os camiões foram os responsáveis ​​pela sobrevivência da empresa até 1955.

O apoio da Fiat e da Pirelli faz nascer uma nova marca , a Autobianchi.

O Primula torna se num prototipo ao apresentar um motor transversal e tracção dianteira, a inovadora tracção projetada por Dante Giacosae que a Fiat somente mais tarde iria usar. era o conceito tudo á frente.

Apresentado na versoes 2 e 4  e 5 portas isto é uma grande porta da tampa da mala.

A partir de 1965, Autobianchi ofereceu um modelo coupé, um fastback mais espaçoso de 2 portas projetado pela Carrozzeria Touring

Do  Primula foi produzidas cerca de 75.000 unidades de 1964 a 1970 em duas séries diferentes, construídos na fábrica da Autobianchi em Desio.

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado revestido a veludo.

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

A grade e os para-choques são em plástico cromado.

Faróis de diamante.

Não sei da janela traseira de plástico.

Fabricante Politoys

Série - M

Referencia nº 522

Material – Zamac

Material da placa de base – Zamac

Apresentado em caixa de cartão, envolto em esponja, com janela de apresentação.

País - Itália

Anos de fabrico 1967 a 1972