Porsche 935 Aurora Rufino Fontes - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Porsche RSR Rufino Fontes - Circuito de Vila Real 1981
Modelo real
Porsche 935 “Aurora” – Rufino Fontes
Rufino Fontes utilizou o Porsche "RSR" da Garagem Aurora, tinha sido de Kiko Ribeiro da Silva, Joaquim Moutinho e que António Barros trouxe a Vila Real em 1979 e foi 2º com o nº 25 e o vencedor com nº3, no ano seguinte
Desde 1980 que o Aurora estava equipado com um motor de 3,5 litros adquirido em Paris a Louis Meznarie e com o qual em Vila Real, António Barros foi o vencedor ao o campeão em 1979 e 1980.
Rufino Fontes em 1981 na Rampa da Falperra, Rufino Fontes estreou no Porsche Aurora o motor de três litros e meio com injeção que debitava cerca de 380CV o que lhe permitiu entre os treinos e as subidas de prova melhorar cerca de 12 segundos, estabelecendo como melhor tempo 2'19''34 que lhe deu direito ao 3º lugar da geral...
O auge do Grupo 5 em Portugal foi no Circuito de Vila Real de 1981 quando os 4 Porsche deram de novo um ar "internacional" ao mítico circuito da "Bila".numa fantástica prova do automobilismo nacional, marcada por nomes como, Robert Giannone, Jorge Petiz Joaquim Moutinho e Rufino Fontes.
Ostentando as cores da Maconde, Rufino Fontes, intrometeu-se na luta dos Porsche 935. Robert Giannone foi o primeiro a entrar em pista com o Porsche 935 preparado pela Almeras enquanto o de Joaquim Moutinho e Rufino Fontes era preparado na Aurora e qualquer dos quatro carros dispunham de motores de 3500cc. Jorge Petiz no 935 Kremer
Nos treinos, os quatro Porsche foram os mais rápidos, e na prova Rufino Fontes arranca bem mas na passagem de nível é ultrapassado por Jorge Petiz seguido de Joaquim Moutinho e Giannone.
O duelo que prometia.com Jorge Petiz, Rufino Fontes, Joaquim Moutinho e Robert Giannone é interrompido quando Jorge Petiz desiste na 5ª volta com motor partido e Rufino Fontes desiste com um furo.
Modificação na miniatura
Mais um Luso Toys e ai está o carro de Rufino fontes ou a outra cor do carro da Aurora campeão nacional.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plastico de acordo com as originais.
Fabricante Luso Toys
Série Kit
Referencia nº K 13 preço
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está cravada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.
País - Portugal
Anos de fabrico a
Porsche 935 Aurora Miura Ciprac- Um olhar sobre as minhas miniaturas
Porsche Carrera RSR Joaquim Moutinho Circuito de Vila Real 1981
Os míticos Porsche silhueta inscreviam-se como "935" ou Porsche Aurora RSR embora o modelo 935 preparado e feito em Portugal dispunha de uma asa traseira de fabrico artesanal e desenho bastante diferente do modelo alemão.
Em 1980 a Garagem Aurora construiu um segundo 935 o Miura Ciprac e que foi pilotado por Joaquim Moutinho
Modelo real
0 21º Circuito de Vila Real de 1981 no Agrupamento B - grupos 2,3,4 e 5 acima de 1300c.c.
Robert Giannone foi o primeiro a entrar em pista com o Porsche 935 preparado pela Almeras enquanto o de Joaquim Moutinho e Rufino Fontes preparado na Aurora. Qualquer dos quatro carros dispunham de motores de 3500cc.
Nos treinos, os quatro Porsche foram os mais rápidos, Rufino Fontes seguido de Robert Giannone , Jorge Petiz e Joaquim Moutinho
O Vila-realense António Conceição no Opel 1904 SR foi 7º.
Rufino Fontes arranca bem mas na passagem de nível é ultrapassado por Jorge Petiz seguido de Joaquim Moutinho e Giannone. António Conceição abandona.
Jorge Petiz, Rufino Fontes, Joaquim Moutinho e Robert Giannone num duelo aguardadado por todos.
Jorge Petiz desiste no 5º volta com motor partido e Rufino Fontes desiste com um furo.
Enquanto Giannone tenta solucionar os problemas eléctricos Joaquim Moutinho procura aguentar o primeiro lugar alcançado depois Jorge Petiz ter abandonado na 5º volta com motor partido e Rufino Fontes desiste com um furo.
Moutinho com uma volta de avanço sobre Robert mas o seu andamento muito abaixo do seu habitual e pouco depois abandona com um princípio de incendio.
Giannone volta a primeiro até receber a bandeira de chegada na 18ª volta para parar pouco depois com problemas elétricos no motor. O segundo é Santos Pereira no Opel Kadet GTE
Modificação na miniatura
A base é o 935 da Luso Toys que foi quase totalmente modificado e pintado, encontrando-se a aguardar os decalques.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de resina de acordo com as originais.
Fabricante Luso Toys
Série Kit
Referencia nº 8.1/78 preço
Material – zamac
Material da placa de base – metal
A base está cravada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.
País - Portugal
Anos de fabrico a
Aurora Porsche RSR António Barros - Um olhar sobre as minhas miniaturas
No post referente á miniatura
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/miniatura+0509+porsche+aurora+rsr+luso+t
1979 Pierre Axel 2º classificado ou 1980 Ponto Verde vencedor, qual decorar e porque não o da Proloco?
Uns tempos mais tarde comprei outro Porsche da Luso Toys e fiz o do António Barros, somente ainda não percebi porque não pintei o Aileron e na frente lhe faltam as duas entradas de ar e os piscas.
Seria para fazer o da fazer o da Proloco o outro Aurora Porsche Proloco construído em 1980 para Joaquim Moutinho e que não correu em Vila Real, é só fazer os faróis ovalizados.
Modelo real
A corrida do Agrupamento B em 1979 começou com o arranque de Barros, seguido por Giannone, Tino Pereira (de Tomaso Pantera) , Serafim Martins (Capri 3000), Jorge Petiz (Escort) e de Fernando Carneiro (Datsun 240Z). os espectadores estão de pé e os Porsche colados até que António Barros veio às boxes e , Giannone toma o comando. Na 21ª, Tino Pereira no terceiro posto com o grande De Tomaso Pantera abandona. Fernando Carneiro com o 240Z, é terceiro, já sem Sol
Em 1980
A duelo contínua agora com novos motores.
António Barro partiu muito bem e Giannone atrasou-se e na primeira volta já havia uma diferença de mais de 5 segundos até que na 14 volta Giannone vai à box com o motor envolto em fumo.
O novo motor Motor preparado por Meznaire caminha para a vitoria e Robert é 17º numa classificação em que o artigo 21 do regulamento estabelece que só serão classificados os concorrentes que efetuem pelo menos 2/3 das volatas do vencedor.
Modificação na miniatura
Refeita a frente ainda hoje estou a espera dos decalques…
Ainda com o pó com que eu diferencio as minhas miniaturas já publicadas…
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Luso Toys
Série Metal
Referencia nº 8
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está cravada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.
País – Portugal
Anos de fabrico a
Porsche Aurora RSR - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Porsche Aurora RSR Kiko Ribeiro da Silva 8º na Rampa da Serra da Estrela
Modelo real
O Team Arbo era constituído por Jorge Ortigão no Opel 1904, Rufino Fontes no Pop Cross e velocidade com o Alfa Romeo 2000GTV e Clemente Ribeiro da Silva no Porsche Aurora RSR estreado no Rally A Reguladora a 15 de Janeiro de 1977 com o motor do Aurora Spyder.
Em 1977, Kiko Ribeiro da Silva estreia o Porsche Aurora ainda num estado muito incipiente de preparação no Rali "A Reguladora", com João Ralha como navegador com o motor do Aurora Spyder..
O chassis do Porsche 911, ou segundo outros, um 912 Targa depois de levar vários elementos de outros Porsche, de ser alargado e com uma nova na frente e ainda mais alargado na traseira, também do tipo RSR, no qual foram montadas as jantes do Porsche Carrera 6 e um enorme aileron no bom estilo da época.
O cancelamento da prova do Europeu de GT fez da estreia do Porsche Aurora RSR em pista no Estoril no Circuito Internacional da Primavera, a novidade em conjunto com o Porsche Carrera RSR de Robert Giannone na prova dos Grupos 2 a 5.
O mais rápido foi Giannone e Ribeiro da Silva onde fez o 5º melhor tempo, mas na corrida não foi além do 16º lugar depois de ter parado na box “com martelo de válvula solto” na 5ª volta.
Na Rampa da Serra da Estrela compareceram 12 pilotos estrangeiros a fazer prever uma das melhores provas da época. Mauro Nesti venceu pela segunda vez consecutiva com no Lola Cabora, e Kiko Ribeiro da Silva foi o melhor português, com um excelente 8º lugar e Robert Giannone em 11º.
No primeiro circuito da Costa Verde em Vila Do Conde a 2 e 3 de Julho é a estreia da pintura psicadélica e que eu não consegui fotografar, mas logo pensei: Nunca mais o vou conseguir pintar.
Modificação na miniatura
Feito as faróis o guarda lamas e o aileron da frente foi colocado um aileron da 3j
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de resina Modelos 3J.
As rodas são de plástico Whizzwheels.
Fabricante Modelos 3J.
Série M
Referencia nº 8
Material – resina e metal
Material da placa de base – resina
A base está agarrada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.
País - Portugal
Anos de fabrico a
Aurora Porsche 935 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Porsche Aurora RSR -Joaquim Moutinho - 1º Vila do Conde 1978
O Natal de 1981, foi assim…
Um carro decorado com tecido
Modelo real
Com os novos regulamentos para 1977, nascem os Silhueta e na Aurora nasce o Porsche Aurora, originalmente um Targa, equipado com um motor de 2.8 com 280 cv.
A morte trágica de Kiko Ribeiro da Silva teve em Joaquim Moutinho o continuador do desenvolvimento do RSR e lutar com Robert Giannone o que veio a acontecer na corrida principal para o Grupo 2,3,4 e 5 no 22 Circuito de Vila do Conde, decorado com os cobertores do Team Lopes Correia
A superioridade de Robert Giannone era evidente com o Porsche RSR mas em Vila do Conde encontrou Joaquim Moutinho a estrear-se ao volante do Porsche Aurora.
Naquela tarde de Agosto, Giannone foi o mais rápido no arranque mas, Moutinho, pouco depois, passou para primeiro, o que prometia uma aguerrida prova.
Na quarta volta, na curva do Castelo, Giannone entrou na areia e voltou á pista para recuperar o tempo perdido.
O público entusiasmava-se com milhares de espectadores em pé a assistir uma corrida emotiva, até que na 18ª volta foi o mais rápido em 1.06,49 a media de 146,187. Mas o Aurora Porsche cada vez mais competitivo é o primeiro no final das 20 voltas, seguido de Giannone uma das raras vezes em que o Porsche preto e prateado foi batido em pista, entre 1977 e 1978. Tino Pereira no De Tomaso Pantera foi 3º com o mesmo número de voltas.
Modificação na miniatura
Kit em Metal do modelo vendido já desorado e montado.
A parte frontal foi coberta com barro plástico e refeita os alargamentos da frente alterados
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Luso Toys
Série Metal
Referencia nº K 11preço 300$00 (1,5 euros)
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.
País - Portugal
Anos de fabrico a
Aurora Porsche RSR António Barros - Um olhar sobre as minhas miniaturas
1979 Pierre Axel 2º classificado ou 1980 Ponto Verde vencedor, qual decorar?
1979 2º classificado 1980 1º
Modelo real
A corrida do Agrupamento B em 1979 começou com o arranque de Barros, seguido por Giannone, Tino Pereira (de Tomaso Pantera) , Serafim Martins (Capri 3000), Jorge Petiz (Escort) e de Fernando Carneiro (Datsun 240Z). os espectadores estão de pé e os Porsche colados até que António Barros veio às boxes e , Giannone toma o comando. Na 21ª, Tino Pereira no terceiro posto com o grande De Tomaso Pantera abandona. Fernando Carneiro com o 240Z, é terceiro, já sem Sol
Em 1980
O duelo contínua a gora com novos motores.
António Barro partiu muito bem e Giannone atrasou-se e na primeira volta já havia uma diferença de mais de 5 segundos até que na 14 volta Giannone vai à box com o motor envolto em fumo.
O novo motor Motor preparado por Meznaire caminha para a vitoria e Robert é 17º numa classificação em que o artigo 21 do regulamento estabelece que só serão classificados os concorrentes que efetuem pelo menos 2/3 das volatas do vencedor.
Modificação na miniatura
Refeita a frente
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Luso Toys
Série metal
Referencia nº 8
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.
País – Portugal
Anos de fabrico a
Aurora Porsche Spyder - Um olhar sobre as minhas miniaturas
A evolução de um carro de competição nacional
Modelo real
O Porsche Carrera 6 chassis 126 veio para Portugal em 1969 e em Vila Real foi pilotado por Andrade Villar e Manuel Nogueira Pinto, onde foram 7º e os melhores portugueses.
Em Angola, Andrade Villar viria a falecer ao volante do Porsche Carrera 6 na consequência do grave acidente.
O carro acidentado é adquirido por Carlos Santos e Eduardo Santos da Garagem Aurora no Porto, onde foi recuperado e equipado com uma carroçaria aberta, muito artesanal. A sua estreia foi no Circuito de Vila Real, em Julho de 1973, com Robert Giannone ao volante onde foi o 18º nos treinos e na prova, abandonou, depois de 19 voltas.
Dois anos depois a 8 e 9 de Março durante o IIº grande Premio do Estoril de Formula 2, o Porsche Aurora 2000 foi 2º nos grupos 2.3.4 e 5 e Carlos Santos o vencedor no GRD.
Na Rampa da Pena Giannone é o vencedor à frente de José Megre.
Na prova do Autódromo do Estoril em Junho de 1975 vamos encontrar três carros de grupo 5 que estiveram em Vila Real, em 1973.
O Aurora Porsche continuava a evoluir agora com novas aletas na frente, feitas de chapas de matrículas, era o que se dizia.
Na traseira foi acrescentado um enorme aileron em Tabopan, a que a uma pergunta de José Vieira, Robert Giannone responde:
“A mais notória é que permite esgotar o mais rapidamente na recta, uma vez que entro também mais depressa na curva que a antecede”.
Carlos Santos foi o mais rápido e dominou a prova enquanto Giannone arrancou mais rápido que Lumaro, mas depressa foi ultrapassado por este, na sequência de um pião, que o relegou para a 14º posição.
Na corrida de 19 minutos ainda consegui chegar ao 3º lugar e Carlos Santos volta a ser novamente 2º no Estoril.
A prova de Vila do Conde em Agosto estava pintado com uma nova decoração em Vermelho, azul e branco, numa prova marcada pela invasão da pista pelo muito público e a redução das provas para apenas 10 voltas onde foi 3º.
Modificação na miniatura
O Santo António era muito grosso pelo que foi feito um de um clip de escritório.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de resina de acordo com as originais.
Fabricante 3J
Série
Referencia nº
Material – bloco unitário de resina com os ailerons em metal branco
Apresentado em caixa de cartão.
País - Portugal
Anos de fabrico a
Porsche Aurora Carrera 6 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Carlos Santos disponibilizou o Porsche Carrera 6 transformado na Garagem Aurora para Manuel Nogueira Pinto.
No Circuito Internacional de Vila Real, uma das atrações nacionais foi o Aurora Porsche e naturalmente era interessante ver o podia fazer face aos mais modernos protótipos presentes.
Assim, nos treinos de sábado tive o privilégio de o ver ao vivo.
À primeira vista, era um modelo artesanal como muitos que naquela época, embora já muitos acreditassem nos excelentes trabalhos de Eduardo Santos, principalmente na assistência a carros de competição e principalmente na construção dos famosos Aurora da Fórmula V.
Carlos Santos deu umas voltas e Nogueira Pinto tentou adaptar-se ao Aurora Porsche que guiava pela primeira vez.
Um tempo 2. 52,55s colocou-o entre Martin Raymond e Paco Josa, mas um princípio de incendio impossibilitou de alinhar.
No ano seguinte foi a vez de O Aurora Porsche Carrera 6 de Miguel Soeiro de Lacerda
O Porsche 906, chassis #906-130 foi adquirido á fábrica por Fernando da Bavária, um cliente da Porsche, um ano depois, o carro é vendido a Alex Soler Roig, com o qual foi Campeão Nacional de Espanha em 1968. José de La Peña é o novo proprietário e mais tarde o importador da Porsche em Espanha, Ben Heiderich, que por sua vez o vende a Carlos Santos.
Modelo real
Carlos Santos utiliza o Porsche Carrera 6 em 1969, 70 e 71 no Campeonato Nacional de Velocidade.
O Porsche 906 ou Carrera 6 era assistido por Eduardo Santos, da Garagem Aurora no Porto.,
Para tornar o Carrera 6 mais competitivo, face aos, Lola T 28o e 290, e dos GRD, os Sport Protótipos em 1972 que correriam nos Grupos 3, 4 e 5. Eduardo Santos altera a aerodinâmica e aligeira-o. Mas mantem a estrutura central, deixando intacta a estrutura tubular original do chassis.
A parte frontal e traseira do 906 foi substituída por painéis mais leves. No final, o carro pesaria cerca de 600 kg. As rodas originais traseiras foram substituídas por umas Revolution..
Foi a primeira grande transformação efectuada num Porsche pelo Mestre Eduardo Santos, “Aurora Porsche 906”.
O 906 participou em 24 corridas, doze com Carlos Santos e cinco por Miguel Lacerda, Artur Passanha e Manuel Nogueira Pinto.
Após o 25 de Abril, o carro é vendido para Vancouver, Canadá a Peter Price e posteriormente a Ron Armour, Sam Yagi e Bill Stephens, passando do Japão aos Estados Unidos da América, local onde está actualmente e restaurado no estado original nas cores psicadélicas e o nome de Carlos Santos á frente
Modificação na miniatura
A frente e a traseira foram alteradas com lata dos comprimidos Saridon e mais uma vez o barro plástico para modificar e alteras o conjunto da Mercuty.
40 anos separam as duas miniaturas
Ao lado o Porsche Carrera 6 de Carlos Saltos em Vila Real em 1971
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
Fabricante Mercuty
Série
Referencia nº 61
Material – zamac
Material da placa de base – zamac
País -
Anos de fabrico a
A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.
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