Um olhar sobre as corridas

Citroen 2CV AZLP  1957- Um olhar sobre as minhas miniatura

1534ª – Citroen 2CV Os Nossos Queridos Carros   Altaya

Citroen 2CV AZLP  1957

Um dos meus professores preferidos, o Padre Cabral, trocou o VW por um Citroen quando se casou.

Depois dos

285ª – Citroen 2CV Pop Cross Auto Pilen Transformada

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/citroen-2cv-pop-cross-um-olhar-sobre-1262311

376ª – Citroen 2CV AZ Luxe Norev transformada

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/citroen-pop-cross-de-lisboa-um-olhar-1322408

389ª – Citroen 2Cv AZ Luxe Norev

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/citroen-2cv-pop-cross-um-olhar-sobre-1329532

424ª – Citroen 2CV Norev

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630ª – Citroen 2CV Cougar transformado

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640ª – Citroen 2cv 1949 Heller

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942ª – Citroen 2CV 1948 Closed roof Vitesse

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/citroen-dois-cavalos-um-olhar-sobre-1721416

1032ª – Citroen 2CV 1957 open roof Vitesse

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https://manueldinis.blogs.sapo.pt/citroen-2cv6-um-olhar-sobre-as-1942646

1112ª – Citroen 2CV 1954 open Vitesse

Citroen 2cv6  - Um olhar sobre as minhas miniaturas - Um olhar sobre as corridas

1136ª – Citroen 2CV Sahara 4x4 1960 Vitesse 

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1237ª – Citroen 2cv6 - Carros inesquecíveis Salvat Les Jouets Solido  

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/citroen-2cv-1954-um-olhar-sobre-as-1840610

Modelo real

O Citroen 2CV entrou em produção em julho de 1949, o 2 CV era um pequeno automóvel com um motor bicilíndrico de 9 cv, com 375 cc de cilindrada, arrefecido a ar, capaz de atingir uma velocidade máxima de 50 km/h.

Lançado no Salão do Automóvel de Paris em outubro de 1957, o 2 CV AZLP marcou um passo importante na evolução do 2CV Berline, já que, pela primeira vez, pôde ser entregue de série com uma tampa do porta-malas digna desse nome.

Este novo 2CV, um modelo da série AZLP (L de Luxe e P de Porte de Malle), incorpora, pela primeira vez, uma porta-malas fabricada pela Citroën. Ela é articulada sob o vidro traseiro, oferece uma abertura suficiente e está equipada com fechadura. O estofamento dos bancos é vermelho.

reconhecível pela tampa nervurada, as pequenas luzes traseiras, a matrícula em duas partes na parte traseira e os bancos removíveis. O motor 424CC AZ está ligado à transmissão manual de 4 velocidades com a então opcional embreagem centrífuga.

O último 2 CV saiu da fábrica de Mangualde, 42 anos depois do seu lançamento, no dia 27 de julho de 1990, às 16h30, saiu da linha de montagem o último Citroën 2 CV.

Estranha coincidência

Miniatura fotografada depois da apresentação na Sic de uma nova marca chinesa em Horário Nobre antes da 13H de um Changan Deepal S07  

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Altaya

Série Os Nossos Queridos Carros  

Referencia nº 6 preço 9€99

Matrícula portuguesa

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País – Portugal, feito na China