Um olhar sobre as corridas

Gaz M21 Volga - Um olhar sobre as minhas miniatura

1384ª – Gaz M21 Volga Moscovo 1955 Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Gaz M21 Volga Moscovo 1958 Taxi

Um dos motivos que fiz esta colecção era a diversidade de modelos que disponibilizava

Uma marca desconhecida na Europa Ocidental fabricada pela Gorkovsky Avtomobilny Zadov, ou seja, fabrica de automóveis de Gorki

Modelo real

O GAZ M21 Volga produzido na União Soviética pela GAZ (Gorkovsky Avtomobilniy Zavod, "fábrica de automóveis Gorky")  

No final de 1953, Alexander Nevzorov foi nomeado designer de um novo modelo, e o design em si foi confiado a Leo Eremeev.

Passados dois anos e 3 amostras estavam prontas para teste.

O GAZ atualizado tinha uma capacidade de 70 cavalos de potência, cada cópia era equipada com motor de válvula suspensa.

Uma versão do Volga tinha uma transmissão manual e as outras duas, automática uma sensação para os cidadãos da União Soviética

A rota de teste foi a estrada "Moscou-Crimeia" (via circular), a  mostrar tanto as caixas de celocidades mecânicas quanto as automáticas lidaram com as dificuldades na estrada.

Do início ao fim o desenvolvimento do GAZ 21 foi baseado nos novos carros americanos (Plymouth Savoy, Ford Mainline e Chevrolet Styline Deluxe) e podemos ver algumas de suas partes no design do Volga

O primeiro GAZ-21 tinha uma suspensão dianteira independente com amortecedores hidráulicos; suspensão traseira independente nas molas; luzes traseiras, consistindo de luzes laterais; lentes; freio; holofotes e uma luz de ré. equipado com um rádio operando em três faixas, o logotipo da marca - uma figura de um cervo foi instalado no capot.

O primeiro carro a levar o nome Volga, foi lançado no mercado. o GAZ 21 com transmissão automática foi limitado a 700 cópias, a ênfase foi colocada na manual. O total de carros produzidos nos 2 anos seguintes foi de mais de 30 mil, cujo preço foi de 17.500 rublos.

Em 1958, o Volga literalmente ganhou ma segunda vida. A modernização do modelo tocou significativamente sua aparência, os indicadores de direção foram alterados, o para-choque ganhou outra forma, mais sutil, e o radiador tinha 16 furos verticais em vez de "Estrela" (portanto, o "Volga" foi chamado de "Mandíbula de tubarão"). apresentado no Salão Internacional do Automóvel e recebido o prêmio "Grand Prix". a fábrica soviética começou a produzir 4 versões de uma vez: um sedam regular, versão "limitada", táxi e versão de exportação originou uma demanda enorme na Europa e além. ".

Alem de ser utilizado como veículo oficial dos altos mandatários políticos, o Volga M21 usou-se sobretudo como táxi, como não podia deixar de ser, pertenciam ao estado e não a quem os conduzia. De facto, a propriedade de um Volga era um luxo.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 22 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China