Bugatti 57C coupé longo - Um olhar sobre as minhas miniaturas
1180ª – Bugatti Atalante 57C Solido Transformado
Livro Jacques Conway Hugh e Greilsamer. Bugatti.
Bugatti 57C coupé Atalante de 1938 (chassis nº 57624, motor nº 448)
Modelo real
O Bugatti 57C coupé Atalante de 1938 com o chassis nº 57624, motor nº 448, era azul e preto, saiu da fábrica em dezembro de 1937 e ficou pronto em 28/01/1938.
Ele será exibido no Salão Automóvel de Genebra do mesmo ano, era azul e preto.
O motor é um 8 cilindros em linha de 3287 cc, duplo comando de válvulas no cabeçote e desenvolve, graças ao seu compressor, cerca de 160 CV. Com sua leve carroceria de alumínio, pode ir até 200 km/h!
Dos 685 Bugatti Type 57 construídos entre 1934 e 1939, apenas 34 cupês Atalantes foram fabricados no chassi 57 (com ou sem compressor) e 17 no chassi 57S (rebaixado).
A sua história é perfeitamente clara, teve a traseira modificada após um acidente e problemas na biela no final da década de 1950...
Recebeu o seu compressor em 1952, na fábrica da Bugatti que ainda existia.
Participou até em ralis amadores no circuito de Le Mans.
Era azul e preto, e pintado de vermelho desde uma restauração em 1963.
Dos 685 Bugatti Type 57 construídos entre 1934 e 1939, apenas 34 cupês Atalantes foram fabricados no chassi 57 (com ou sem compressor) e 17 no chassi 57S (rebaixado).
O Bugatti 57C coupé Atalante de 1938 com o chassis nº 57624, motor nº 448, foi vendida durante o último salão Rétromobile (2018) pela Artcurial.
Modificação na miniatura
Depois de cortada a miniatura foi alargada e colada tendo a união sido feita com lata e tapado com barro plástico.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Solido
Série Age d´or
Referencia nº 88 579 preço
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.
País - França
Anos de fabrico a
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