Terça-feira, 14 de Novembro de 2023

Delahaye 135 M 1939 nacional  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Delahaye 135 M 1939 nacional  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1025ª – Delahaye – 135 M Spider  1939 Solido

A versão em vermelho

Delahaye 135M 1939 - Um olhar sobre as minhas miniaturas - Um olhar sobre as corridas (sapo.pt)

agora em tons de azul da

Solido - Delahaye – 135 M Spider soft-top close 1939

Também ena versão com capota aberta ou fechada

Delahaye 135 M 1939 – Guisval

Mas, um modelo muito especial é um que foi Português e que ainda tem a matricula portuguesa, embora a traseira não seja igual.

Modelo real

Delahaye – 135 m Spider soft-top close 1939 Solido

 O Delahaye 135 foi apresentado no Salão Automóvel de Paris de 1935 e em poucos meses tornou-se um símbolo de carro desportivo e elegante. As suas características de condução são ainda hoje muito impressionantes. Na época de sua glória, Delahayes venceu corridas como o Grande Prêmio Automóvel de Marselha, o Rallye Monte Carlo ou as 24 Horas de LeMans em 1938..

O chassi Delahaye 135M número 60139 foi enviado para a carrosserie Henri Chapron na rue Aristide-Briand em Levallois-Perret em 13 de janeiro de 1939. Concluído em 7 de março, seu novo corpo deslumbrante foi finalizado com a rara especificação 'Grand Luxe', que incluía portas redesenhadas , capô, para-choques e para-lamas, além de um interior luxuoso que pode ser detalhado de acordo com a vontade expressa do cliente. A opção Grand Luxe aumentou o preço em aproximadamente 50% em comparação com uma carroceria padrão.

A encomenda do chassis número 60139 foi feita por Tristão Guedes de Queiroz, Segundo Marquês de Foz, como presente para a sua esposa, Mariana Brandão de Melo Magalhães, na feliz ocasião do nascimento da sua filha, em Maio de 1939. Quando entregue pela primeira vez para Lisboa, o carro esteve exposto durante alguns dias no concessionário Delahaye de lá. Foi tirada uma foto promocional, que está incluída no arquivo histórico que a acompanha, junto com sua ficha de construção em Chapron e correspondência original que documenta as caras especificações para as quais a carroceria foi construída, bem como as muitas demandas específicas que foram feitas, incluindo o especial Rouge Combinação de cores Ponceau e Gris Irizé, pára-lamas dianteiros torpille e sobressalente continental semi-integrado.

A família Queiroz vendeu o carro na década de 1950 e em 1971 foi adquirido por António Carvalho. A essa altura, ele já havia sido repintado de preto e estava em boas condições de direção. Uma restauração na década de 1980, foi-lhe devolvida ao seu esquema de cores original. Carvalho vendeu o carro para Michel Poncin em 1996, e ele reside na Coleção Sáragga há alguns anos.

Este automóvel faz parte da Colecção Sáragga que irá ser leiloada pela RM Sotheby’s na Comporta no próximo dia 21 de Setembro.2019

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Solido

Série Age d´Or

Referencia nº preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – França

Anos de fabrico  a

 

 

 


publicado por dinis às 18:12
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