Um olhar sobre as corridas

Porsche 935 K3 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

924ª – Porsche 935 K3  Starter

Porsche 935 K3 #46 1982 Daytona 24H 3º lugar

Porsche 935 K3/80 #009 00030 - Porsche F6 2v SOHC 3000 cc Twin-TurboGTP

Modelo real

Os regulamentos do Grupo 5, permitia alterar drasticamente a carroceria externa do Monocoque de aço unitário padrão 930, permitia alargamentos de pára-lamas muito maiores e uma enorme asa traseira. O design manteve a carroceria do 930 Turbo, reforçada por uma gaiola de alumínio. As seções dianteira e traseira anexadas eram feitas de fibra de vidro e os arcos das rodas de 5 polegadas foram montados cobrindo pneus de 15 polegadas na parte traseira. Janelas de acrílico e outras construções leves significaram que o carro foi produzido com 90 kg abaixo do peso, o que foi compensado pelo lastro.

O Porsche 935 K3/80 #009 00030 foi estreado em Le Mans com Rolf Stommelen /Dick Barbour /Paul Newman e terminaram em segundos na cor vermelha

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/porsche-935-turbo-um-olhar-sobre-as-1421513

A francesa Anny-Charlotte Verney dividiu o # 009 00030 pela primeira vez e com as cores da Apple Computer, foi também a última aparição da carroceria do cliente Porsche 935/77A, com Bob Garretson e Skeeter McKitterick pelo 9º lugar na corrida de 24 horas de Daytona de 1980.

A Kremer continuava a melhorar o 935 para iniciar uma produção em série de sua própria versão. o terceiro Kremer construído na plataforma de sucesso da Porsche foi agora equipado com a carroceria feita pelos irmãos Kremer em K3,

A estreia ocorreu nas de 12 horas de Sebring, o nº 009 00030 que continuava com o patrocínio da Apple Computer e levado ao 7º lugar por Bob, Bobby Rahal e o canadense Kees Nierop.

Em Le Mans em 1980, Bob e Bobby se juntaram ao australiano Alan Moffat para se classificar em 14º na gelha de partida, mas a falha do pistão levou o carro a abandonar, após completar 134 voltas.

Depois de vencer as 24 horas de Daytona em 1981, o mesmo trio vencedor de Bob, Bobby e Brian terminou em 17º de 4º no grid nas 12 Horas de Sebring de 1981.

O carro permaneceu competitivo pelo restante da temporada IMSA de 1981, que incluiu um terceiro lugar com Bob, Rick Mears e Johnny Rutherford na corrida de 6 horas de Watkins Glen de 1981.

Em 1982, Bob foi acompanhado ao volante do # 009 00030 pelo colombiano Mauricio DeNarvaez e Jeff Wood em Daytona, onde terminaram em terceiro na corrida de 24 horas de abertura da temporada.

Bob se juntou a Anny-Charlotte pela terceira vez em # 009 00030 agora pintado de preto, para as 24 Horas de Le Mans de 1982 e eles se juntaram a Ray Ratcliff para a largada final do carro em Le Mans, de 43º no grid eles conseguiram um 11º lugar.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha de acordo com as originais.

Fabricante Starter

Série

Referencia nº preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - França

Anos de fabrico  a