Um olhar sobre as corridas

Renault 4L Fourgonnette  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

802ª – Renault 4 Fourgonnette Solido

Renault 4 Solido

A Solido também escolheu este veículo, não só pelas suas qualidades intrínsecas, mas também porque era uma marca nacional.

Modelo real

Renault 4 Fourgonnette,

O Renault 4, mais conhecido como 4L, apareceu pela primeira vez em a 3 de Agosto de 1961, a carrinha que o Presidente da Renault Pierre o Dreyfus exigiu um automóvel simples, moderno, barato e funcional, capaz de atender a tudo e todos, eficaz em estradas e no campo, para substituir o 4CVdo qual herdaria boa parte da mecânica do 4CV, mas agora com tracção dianteira, O seu primeiro motor tinha quatro cilindros, caixa de três velocidades em linha e 603 cm3. A potência de 20 cv às 4.700 rpm permitia velocidade máxima de 95 km/h e um consumo médio de 15 km/l. O capô abria-se de trás para a frente e a suspensão era independente nas quatro rodas, com barras de torção em ambos os eixos.

Os Franceses fizeram dela uma lenda depois de ter sido adoptada pela polícia, Correios, as famílias sem esquecer os irmãos Marreau  que a levaram  para o Paris Dakar tornando -se um símbolo da fábrica de Seguin Island, design foi refinado e seus pára -choques reforçados

O Renault 4 Fourgonnette, substitui o Dauphinoise , o furgão do Reanult Juvaquatre é o concorrente das carrinhas Citroën 2 CV, que como este, existe em versão envidraçada com banco traseiro, ou em versão utilitária estritamente apainelada. Sem janelas traseiras, puxadores de portas e lugares traseiros.

A carrinha podia transportar 300 kg, um volume de quase 2 m3, tinha as barras de torção reforçadas para a suspensão traseira, porta traseira com vidro que se abre da direita para a esquerda a fim de facilitar o acesso à zona de carga no lado do passeio, a furgoneta oferece vantagens infindáveis! em versão envidraçada com banco traseiro, ou em versão utilitária estritamente apainelada, que podia ter uma escotilha de teto opcional chamada girafon, e se distingue-se pelo seu painel curvo móvel e amovível que se estende sobre o tejadilho e permite colocar na furgoneta objetos compridos.

Em 1976 foi substituído pela van de 400 kg, mais comprida com distância entre eixos alongada em 12 cm, carroceria mais quadrada de 2,35 m3 e para-brisa alargado em sua parte superior. Em todos os casos, o chassis é reforçado nomeadamente ao nível das barras de suspensão e do eixo traseiro que recebeu uma barra estabilizadora.

A Renault 4 furgoneta irá ajudar uma infinidade de artesãos, autoridades e grandes marcas.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico.

Fabricante Solido

Série Kit

Referencia nº 1385 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - França

Anos de fabrico  a