AC Cobra - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Na Bila, pelo som do seu motor sabia-se o seu local, no circuito e agora recordado pelo Jornal de Noticias que o meu pai trouxe religiosamente da PSP.
Shelby Cobra Ford 427 V8/90° 2v OHV 7010 cc chassi CSX 3019 John Woolfe
Modelo real
O AC Shelby Cobra com o chassis CSX 3019 foi construído com as especificações de competição, volante à esquerda e um motor de sete litros. Pintado de preto, foi encomendado pelo advogado Edward Freutel Jr., sócio da O’Melveny & Myers em Spring Street, Los Angeles.
Em Spa Freutel e Settember qualificaram-se em 19º entre os 31 participantes, mas não terminaram.
Nos 1000 km de Nurburgring, Freutel e Settember foram 23º numa grelha de 77 carros. O Cobra ainda corria quando o vencedor no Chaparral 2D cruzou a linha de chegada, mas como o CSX 3019 só fez 32 das 44 voltas, não foi classificado.
Edward Freutel vendeu seus dois Cobras a John Tojeiro por £ 500 cada que rapidamente os vendeu por £ 1.000 cada.
O comprador dos dois carros foi John Woolfe que, junto com seu parceiro de negócios, Arnold Burton, dirigia a John Woolfe Racing, uma grande distribuidora do Reino Unido de peças automóveis de alto desempenho.
Woolfe acrescentou um par de listras azuis ao CSX 3019 e fez um retorno vitorioso em Silverstone, em Maio de 1967.
Uma viagem a Portugal para a prova anual de Vila Real terminou com o abandono.
Woolfe perdeu a vida em um acidente nas 24 Horas de Le Mans de 1969 na sua primeira corrida no 917.
Em Outubro de 1969, a Woolfe Racing registrou para estrada CSX 3019 com a a placa GTM 700F
O CSX 3019 foi exposto no National Motor Museum, em Beaulieu.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Box
Série Automodelli per collezionisti
Referencia nº 8411 Ruote in lega preço
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.
País - Itália
Anos de fabrico a
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