Um olhar sobre as corridas

Packard Eight 734 Boattail Speedster - Um olhar sobre as minhas miniaturas

665ª – Packard 1930 Boatteil Speedster Guisval

Por vezes, íamos aos rebuçados a Espanha e era em Feces de Abaixo, ou em Verin que passávamos a tarde. Um dia encontrei esta bela miniatura de fabrico espanhol.

Modelo real

Packard Eight 734 Boattail Speedster de 1930

A Grande Depressão de 1929 coincidiu com a apresentação do Packard em 1930 com uma queda de 40% nas vendas, quando disponibilizou a série 734 nas versões Sedan, Phaeton, Coupé Victoria , Roadster de 4 lugares e o Speedster Boattail modelo muito mais caro que a concorrência a ser vendido por US$ 5.200 , apesar da concorrência da Auburn no que é considerada o fim da Golden Age

Em 1930, o 734, ou seja a sétima série, com distância entre eixos de 134, dispunha de uma linha completa de carros.

Concebido para os gentlemen drivers da Packard por Jesse Vincent o chefe de engenharia, baseou o novo carro no 626 Packard Speedster de 1929, era uma espécie de muscle car, o 734 Speedster onde o nome não era o descritivo do tipo de carroçaria, mas sim da natureza do seu alto desempenho, era um carro poderoso, robusto que superava os luxuosos modelos da linha Packard. Uma carroceria leve com um design aerodinâmico, de dois lugares e uma traseira conhecida como boat-tail, era cerca de três polegadas mais estreito e consideravelmente mais baixo do que o Seventh Series Packard. O para-brisas não se dobrava e o capot foi alongado cerca de cinco polegadas. As carroçarias foram construídas nas oficinas personalizadas da Packard localizada mesmo no local da fábrica em East Grand Boulevard e traziam emblemas “Custom made by Packard”. O Runabout tinha um disposição de assentos exclusivo com o do passageiro escalonado, ou melhor recuado, do assento do motorista.

O chassis com a distância entre eixos era de 134,5 polegadas, foi baseado no modelo 733, especialmente projetado para suportar a grande potência do novo motor 734, tornando-o mais leve, rebaixando seu perfil, mantendo sua resistência.

O motor era a variante mais potente  do comprovado motor de oito cilindros em linha de 384,5 polegadas cúbicas. 145 HP, atualizado com um coletor de admissão separado recém-projetado, carburador Detroit Lubricator superdimensionado e um coletor de escape montado em 45 graus. Um impulsionador de vácuo maior foi adicionado e o motor foi acoplado a uma caixa de câmbio de quatro velocidades específica do modelo, que lhe permitiam alcançar as 100 mph, por isso também apresentava tavões atualizados com tambores grandes de liga de ferro fundido.

A Packard vendeu apenas 113 exemplares do 734. durante o ano em que esteve em produção. A equipe de marketing não sabia o que fazer com uma máquina de tão alto desempenho, dado que a maioria dos clientes da Packard preferia luxo e silêncio em vez da velocidade.

Miniatura

As miniaturas Guisval eram baseadas em carros clássicos da década de 30

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante  Guisval

Série Clássicos

Referencia nº 17207 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está acravada à carroçaria

Apresentado em expositor plástico.

País - Espanha

Anos de fabrico  a