Um olhar sobre as corridas

Connaught Type A 1953 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

435ª – Connaught F2 Modelos 3J

Uma marca que não conhecia

 Modelo real  

O que aprendíamos naqueles simples instruções.

O aparecimento do Connaught F2 no campeonato Mundial de Condutores em 1952 resultou simplesmente do facto da fábrica estar dedicada desde 1950 a esta fórmula, que fora introduzida em 1948. A alteração dos regulamentos extinguindo a Formula 1 anterior e considerando apenas os F2 para provas do campeonato. , veio colocar a fabrica Connaught na situação de se encontrar dum momento para o outro a fabricar carros de Grand Prix  em vez de uma formula subsidiaria.  Entretanto já outras fábricas se dedicavam há muito a esta fórmula, paralelamente à Formula1, nomeadamente a Ferrari, que investia nela quase tanto como nos carros do escalão superior. Assim se explica o ascendente exercido pela Ferrari nos anos 52 e 53.. Contudo, as firmas inglesas, na maioria dos casos com um limitado suporte financeiro, caso da Connaught, nunca poderiam competir em pé de igualdade com os grandes potentados da época, como aFerrari e a Maserati, pelo que as suas carreiras nos campeonatos não foram famosas. Durante a época de 1952 os Connaught F2, apenas entraram em 2 corridas: no grande premio de Inglaterra em Silverstone, onde obtém os 4º, 5, 9º, e 16º lugares por intermedio de D. Poore, um estreante, E. Thompson, K. Dowing e MC Alpine fundador e criador da Connaught Engineering e no grande Premio de Italia, onde D. Poore obtém novamente, a melhor classificação: 12º lugar, enquanto Mc Alpine e S. Moss são obrigados a desistir. Assim se saldou a participação da Coonaught em 1952.    

No ano seguinte o carro é modificado mecanicamente, sendo as principais alterações a montagem de um sistema de injecção Hilbo-Travers e um ligeiro aumento das distancias entre-eixos:13cm3.

Contudo as alterações não foram suficientes para tornar o carro competitivo ao nível dos seus rivais. Das cinco provas em que participaram, a melhor classificação obtida foi de novo no grande Premio de Inglaterra com o 7º lugar do Príncipe Bira, seguindo-se um 9º no grande Premio da Holanda por intermedio de S. Mos. No grande premio de Itália foi a ultima prova de 1953 e também a despedida da F.2 para campeonatos mundiais. a participação em força da Connaught com a inscrição de 4 viaturas, resultou num fracasso total, pois nenhum deles se classificou, quer por desistência que por distancia insuficiente.

De quando em quando, veremos ainda alguns Connaught privados aparecem em provas oficiais, mas em 1957 esta marca desapareceu definitivamente dos circuitos

Versões

1952

G.P. Inglaterra

4º - D. Poore nº6

9º Doving nº 4

1953 G.P. Inglaterra

Ab. Salvadori nº 12

G.P. Itália

Ab. Salvadori nº 12

Ab. Mc Alpine nº 24

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de resina de acordo com as originais.

Fabricante Modelos 3J

Série

Referencia nº 8

Material – resina

O modelo é um bloco único de resina.

Apresentado em caixa de cartão.

País - Portugal

Anos de fabrico  a