Um olhar sobre as corridas

Alpine Renault A 310 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

262ª – Alpine Renault A 310 Solido

Um modelo de Rallycross que afinal era amarelo.

Modelo real

A Alpine, em Dieppe fazia os Renault mais rápidos até ser uma subsidiária da Renault atingindo a notoriedade com o Alpine A110 quando venceu o Rally de Monte Carlo e o Campeonato Mundial de Rally de 1973

A 8 de Março de 1971 a Alpine levanta o véu de um modelo inteiramente novo e o último projeto aprovado pelo fundador da marca Jean Rédélé e esperado já há muito tempo.

Apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 1971 é um coupé 2+2 desenhado por Marcel. Beligond do centro de estilo da Renault. A frente é caracterizada pelo grupo ótico da Cibié, composto por seis faróis de iodo. A traseira estilo Miura do protótipo tinha persianas no para-brisa traseiro foi substituído por um vidro clássico por necessidade de homologação A carroçaria é realizada em polyester estratificado sob em chassis de viga central. O motor provém do Renault 16 TS e 17 TS

O primeiro modelo do A310 foi construído entre 1971-1976, era maior, mais pesado e não mais poderoso do que seu antecessor e considerado muito burgues.

Enquanto muitos componentes do A310 eram provenientes de peças da Renault como esperado, a cremalheira da direção é do Peugeot 504, enquanto os indicadores de direção são unidades Simca 1301.

Mesmo assim o Alpine A310 exigia muita mão-de-obra, para uma produção artesanal de pequena escala uma unidade levava 130 horas para ser construído do início ao fim.

Em 1976, o A310 foi reestilizado por Robert Opron e equipado com o mais potente e recentemente desenvolvido motor V6 PRV de 90 graus de 2664 cc, usado em alguns Renaults, Volvos e Peugeot e recebeu também um spoiler traseiro de plástico preto,

Começando com o ano modelo 1981 (no final de 1980), a suspensão traseira foi compartilhada com o motor central Renault 5 Turbo. Ao invés das rodas anteriores de três lug, o A310 também recebeu as ligas usadas para o 5 Turbo, embora sem os elementos pintados.

Nos modelos 1983 e 1984 o A310 foi equipado de um "Pack GT" inspirado nos carros de corrida A310 do Grupo 4, alargamentos de roda e spoilers maiores dianteiros e traseiros dos quais foram feitos 27 exemplares.

Miniatura

Abre as portas, e levanta o capô para ver o motor.

Os bancos são rebatíveis.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

As rodas são de plásticos iguais aos modelos desta época no fabricante.

Fabricante Solido

Série 100

Referencia nº 192 1 1972

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e posteriormente em vitrine plástica.

País - França

Anos de fabrico  a