Um olhar sobre as corridas

Lola T 70 MK 3 Air inter - Um olhar sobre as minhas miniaturas

75ª – Lola T 70 Mk 3 2º na 24 Horas de Daytona 1969 Champion

Modelo mítico para os vila-realenses no final dos  anos sessenta onde venceu varias vezes . 

Modelo real

Inicialmente o Lola Aston Martin apareceu em Le Mans em 1967 pilotado por John Surtees, mas o motor Aston Martin V8 falhou após um curto período de tempo.

A única vitória de resistência do T70 foi a dobradinha em 1969 nas 24 Horas de Daytona quando o Sunoco Lola T70-Chevrolet de Mark Donohue e Chuck Parsons ganho  e  Leslie e Lothar Motschenbacher foi segundo.

Ver aqui

Miniatura Nº 74ª - Lola T70 MK 3B GT "Sunoco" Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/miniatura+74+lola+t70+mk+3b+gt+%22sunoco

O suíço Frank  Sbarro fabricou 13 exemplares do T70 MKIII Sbarro-Lola T70 (versão para estradas)

Durante uma visita a Londres em 1968, Franco Sbarro visitou Eric Broadley na Lola Cars e discutiu ideias para um Lola T70 para a estrada rapidamente formalizados.

Pedidos de doze Lola T70 MKIII acordados com várias motores. O Chevrolet V8 original, Ferrari V12, Porsche 911 turbo motor de 3,3 litros baseado no chassis e na carroceria Lola.

O carro é um compromisso para o uso na estrada, mas oferece muito pouco conforto e visibilidade traseira e a  lateral é muito restrita. Os exemplares eram estofados em couro e com sistemas de controle de temperatura e entretenimento também  foram instalados em alguns modelos.

Além do Sbarro Lola, alguns carros adicionais foram construídos entretanto como réplicas de estrada por outros fabricantes independentes, incluindo GT Developments.

Este fantástico automóvel ressurgiu em 2005, quando a Lola Cars continuou o T70 MkIIIb na "série original e com continuidade limitada"

Réplicas

A Broadley Automotive, permitiu que a réplica T70 Mk3B usasse moldes e desenhos originais que receberam entretanto o passaporte FIA Historic Technical Passport HTP, um grande número desses Broadley T76s participaram nas corridas vistas no FIA Masters Historic Sportscar Championship, entre os originais T70s, Ferrari 512s e Porsche 917s.

Os americanos da Car Replicas, produz réplicas que parecem originais do MkII e MkIIIB T70 usando um chassi monocoque de alumínio.

Por sua vez os  sul-africanos da, Universal Products, produz uma versão em forma de moldura dos tubos, em alumínio, a partir do T70 MkIIIB.

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Champion

Série Super Champion

Referencia nº 33

Material – Plástico

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em expositor plástico em cima de uma base de papel dobrado a fazer a base da placa expositora.

País - França

Anos de fabrico  a

A Spark também fabricou o modelo e Kit a Teneriv