Sábado, 28 de Junho de 2014

Vila Real Campeonato Nacional de Clássicos (CNC)

Vila Real Campeonato Nacional de Clássicos (CNC)

O Campeonato Nacional de Clássicos é uma das competições mais apreciadas pelo público, com automóveis clássicos levados ao limite da preparação técnica, que proporcionam grandes momentos de espectáculo de puro "power and control". Divide-se em categorias de cilindradas, acima e abaixo dos 1300 cm3, e também em categorias etárias H65, H71, H75 e H81.

A participar pela primeira vez neste Campeonato, na Categoria H71, esteve Luís Martins, com o novíssimo Ford Escort RS #124.

Há muito que a equipa pensava em estrear o lendário Ford, todo ele construído de raiz nas oficinas da equipa, pelas mãos de Victor Martins (Pai) e este foi o momento escolhido. Um projecto que ainda tem muito a explorar e que neste circuito deu os primeiros passos, mostrou desce cedo grande competitividade.

Sem treinos livres disponíveis, o piloto Transmontano entrou directamente para os cronometrados com um "brinde" do S.Pedro, começou a chover mal o sinal verde deu inicio à sessão. Apesar das más condições e de nunca ter pilotado o Escort à chuva, Luís conseguiu um fantástico 6º lugar sem montar pneus de chuva, num lote de 34 pilotos.

A arrancar da 3ª linha, Martins escapou à confusão da primeira volta e impôs um excelente ritmo na primeira prova, que o permitiu concluiu em 4º lugar. Já a segunda corrida e depois das primeiras alterações do "setup", as expectativas eram grandes, no entanto, logo no arranque a caixa de velocidades ficou encravada e obrigou o piloto a desistir. Apesar do azar, fica o balanço muito positivo desta estreia.

 


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Equipa Vila-Realense MartinsSpeed muito activa no 44º Circuito de Vila Real

 

Equipa Vila-Realense MartinsSpeed muito activa no 44º Circuito de Vila Real

 

Vila Real, 27 de Junho de 2014

Adormecido' desde 2010, o 44º Circuito Automóvel de Vila Real realizou-se no passado fim-de-semana, recuperado por iniciativa da autarquia local e da APCIVR. Com milhares de fãs presentes, com listas de inscritos de encher o olho e com um traçado muito técnico e exigente, reuniram-se as melhores condições para a realização do principal evento Automobilístico Nacional de Velocidade.

A MartinsSpeed Racing Team não poderia deixar de marcar presença nesta grande festa da sua cidade, à qual respondeu com o triplo desafio: participar no Campeonato Nacional de Velocidade (CNV), no Campeonato Nacional de Clássicos (CNC) e na Legends Cup (LCC). Foram 300 minutos que a equipa esteve com carros em pista, com muita acção, vitórias e histórias para recordar.

 

 

 

Campeonato Nacional de Velocidade (CNV)

 

O Campeonato Nacional de Velocidade reúne este ano os Protótipos, os GT's e os Turismos na mesma prova. São 3 categorias diferentes, mas todas muito apreciadas pelo público, quer seja pela proximidade com as viaturas de sonho - Gt's e Turismos, quer pela rapidez em pista - onde os protótipos lutam pelo record do traçado.

A equipa Vila-Realense inscreveu para esta prova dois Seat Leon SuperCopa, com o #99 a pertencer ao Manuel Pedro Fernandes e o #4 a pertencer à dupla Joaquim Teixeira e Joaquim Santos.

 

Para Manuel Pedro Fernandes, filho do lendário piloto Vila-Realense Manuel Fernandes, esta prova marcou o regresso à competição automóvel após vários anos de ausência. Com uma carreira iniciada em 1992 e marcada pela escola da Formula Ford, o piloto mostrou que apesar da falta de ritmo competitivo "filho de peixe sabe nadar".

Conseguiu ser o mais rápido nos treinos e liderar a primeira parte da 1ª corrida, até à queda da primeira chuva, altura em que circulava com pneus slicks e não conseguiu evitar um toque nas barreiras de protecção. Depois de um longo trabalho de recuperação do carro espanhol para a 2ª corrida, Manuel Pedro Fernandes agarrou a oportunidade e venceu de forma brilhante.

 

Para a dupla de sucesso do Circuito da Boavista 2013, que aqui voltou novamente a unir forças, esta foi uma estreia vitoriosa e suada.

Joaquim Santos veio do Campeonato de Autocross, onde lidera com carros de 4 rodas motrizes, para se estrear neste traçado. Já Joaquim Teixeira, piloto do Campeonato Nacional de Montanha, campeão da modalidade em 2011, "desceu" aos circuitos para brindar o seu público. Foram dois dias com sortes diferentes. Na primeira corrida, no sábado, tudo correu dentro da normalidade, com a dupla a rodar num bom ritmo e a ter a estrelinha da sorte do seu lado, conseguindo a vitória na categoria. Já no domingo, na segunda corrida, uma saída de estrada de Joaquim Santos, devido ao sobreaquecimento dos travões, obrigou à desistência.

 

Campeonato Nacional de Clássicos (CNC)

 

 

O Campeonato Nacional de Clássicos é uma das competições mais apreciadas pelo público, com automóveis clássicos levados ao limite da preparação técnica, que proporcionam grandes momentos de espectáculo de puro "power and control". Divide-se em categorias de cilindradas, acima e abaixo dos 1300 cm3, e também em categorias etárias H65, H71, H75 e H81.

A participar pela primeira vez neste Campeonato, na Categoria H71, esteve Luís Martins, com o novíssimo Ford Escort RS #124.

Há muito que a equipa pensava em estrear o lendário Ford, todo ele construído de raiz nas oficinas da equipa, pelas mãos de Victor Martins (Pai) e este foi o momento escolhido. Um projecto que ainda tem muito a explorar e que neste circuito deu os primeiros passos, mostrou desce cedo grande competitividade.

Sem treinos livres disponíveis, o piloto Transmontano entrou directamente para os cronometrados com um "brinde" do S.Pedro, começou a chover mal o sinal verde deu inicio à sessão. Apesar das más condições e de nunca ter pilotado o Escort à chuva, Luís conseguiu um fantástico 6º lugar sem montar pneus de chuva, num lote de 34 pilotos.

A arrancar da 3ª linha, Martins escapou à confusão da primeira volta e impôs um excelente ritmo na primeira prova, que o permitiu concluiu em 4º lugar. Já a segunda corrida e depois das primeiras alterações do "setup", as expectativas eram grandes, no entanto, logo no arranque a caixa de velocidades ficou encravada e obrigou o piloto a desistir. Apesar do azar, fica o balanço muito positivo desta estreia.

Legends Cup (LCC).

 

Legends Cup é o campeonato de 'pré-clássicos', que traz de volta ao circuito algumas das grandes máquinas que estiveram presentes nos anos 80, tanto em Grupo A como Grupo N, muitas ainda na memória das actuais gerações.

Inscrito com o Toyota Carina E #108 esteve ainda Adolfo Matos. Natural do Peso da Régua e sem experiência competitiva, o único objectivo para o Piloto era participar e sentir esta grande festa do desporto motorizado. Ao longo de todo o fim-de-semana, o Piloto registou uma boa evolução, com os tempos sempre a melhorarem (-13seg dos treinos para a 2ª corrida). Sem arriscar e com o único objectivo de se adaptar ao traçado, Adolfo terminou os treinos em 18º. Com o primeiro degrau alcançado, o desafio para a primeira prova era terminar e melhorar a classificação. Objectivos traçados e superados pelo piloto Reguense, ao alcançar o 16ºlugar na primeira prova e o 10ºlugar na segunda prova.

Um fim-de-semana muito preenchido e emotivo para a equipa MartinsSpeed.

Luís Martins, Director da Equipa e Piloto: "Em primeiro lugar quero agradecer a todos os elementos da minha equipa, que estiveram incansáveis durante este evento.

Participar aqui, na Capital do Automobilismo, tem sempre um significado especial para mim e estou muito contente por termos reunido um excelente grupo de Pilotos. Felicito-os a todos! Alcançaram excelentes prestações e contribuíram positivamente para esta 44ª edição do Circuito de Vila Real.

Obrigado ao meu Pai por me ter confiado o Ford Escort, um carro que adorei conduzir.

Quero ainda dar os parabéns às várias entidades que estiveram envolvidas na Organização do Circuito, porque foi um grande evento!"

 

 

A MartinsSpeed Racing Team regressa à estrada no próximo dia 5 e 6 Julho, na Rampa de Murça, a 4ª etapa do Campeonato de Portugal de Montanha.

 

FIM.

 


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Terça-feira, 15 de Outubro de 2013

MartinsSpeed vice-campeã Nacional de Montanha

MartinsSpeed vice-campeã Nacional de Montanha

Vila Real, 12 de Outubro de 2013

Eis que tudo acabou onde começou: o Campeonato de Portugal de Montanha(CPM) 2013 chegou ao seu fim na Serra da Penha, em Guimarães, onde no final do mês de Abril teve o seu arranque. Foram oito etapas plenas de emoção e uma das mais competitivas dos últimos anos.

MartinsSpeed Racing Team, habitual animadora das provas de Montanha nos últimos 10 anos, estabeleceu como grande objectivo para esta temporada a reconquista do título na Categoria 1, titulo que havia conquistado com Joaquim Teixeira em 2011. Com a classificação do campeonato a ser feita com a soma das 6 melhores classificações das 8 provas, a equipa Vila-Realense foi uma das mais activas, marcando presença em 7 provas, com 3 pilotos, sendo a única que conseguiu levar a luta pelo titulo da Categoria 1 (carros de turismo e gt's) até ao cair do pano.

Joaquim Teixeira teve um ano de grande nível (contra todas as expectativas dos seus adversários). Demostrando uma grande consistência, o Piloto de Murça mostrou todo o seu talento em pilotar o SEAT LEON SUPERCOPA #32 ao longo do ano, onde apenas não foram os melhores na Categoria1 na prova de abertura do Campeonato, onde fizeram o seu pior resultado do ano... o 3º lugar! Mas, a consistência de nada serviu quando do outro lado estava a incomparável performance dos Porsche GT do principal rival. No final, ser vice-campeão entre várias dezenas de talentosos Pilotos é muito gratificante, mas numa luta contra "golias" fica sempre um sabor amargo.

Luís Nunes, que no ano transato terminou em 3º lugar da Categoria 1 após 10 anos de ausência das competições, planeou inicialmente subir a fasquia para 2013. Apostando novamente no RENAULT CLIO CUP R3 #31, o Piloto natural de Chaves teve uma temporada pontuada por altos e baixos, fruto de vários desenvolvimentos no carro Francês, feitos no representante da marca em Espanha, que nem sempre permitiram sobressair o talento do Piloto. Luís Nunes conseguiu ainda assim terminar no top 10, num honroso 8º lugar da Categoria 1.

Na Categoria 2 (Protótipos), esteve João Fonseca ao volante do JUNO CN09 #5. Para o piloto natural da Covilhã, que este ano abraçou o desafio de competir pela primeira vez com um protótipo com motor Honda de 2.000cc, esta foi uma época de aprendizagem, com um final em grande. Fonseca foi prova a prova aumentando a confiança e a performance. Como resultado da sua rápida evolução ao protótipo inglês, ficam dois fantásticos pódios consecutivos nas duas últimas provas em que participou e a conquista de novos records pessoais, a espelhar o trabalho árduo desenvolvido pelo piloto que terminou o campeonato no 4º lugar da Categoria.

Terminada a Temporada 2013, é tempo de começar a preparar o próximo ano. O Campeonato de Portugal de Montanha é dos desportos automóveis mais competitivos em Portugal, e aquele que atrai mais público aos eventos. Tal como nos últimos 10 anos, a MartinsSpeed espera poder uma vez mais marcar presença estando já a trabalhar nesse sentido.

Luís Martins, Director da MartinsSpeed: “Depois de termos sido Campeões em 2011 e 2012, a MartinsSpeed termina mais uma temporada na luta pelo título. É verdade que o nosso grande objectivo não foi concretizado, que era reconquistar o título na Categoria 1, mas depois de uma temporada tão competitiva e emotiva, há muitas razões para celebrar. Foi um ano duro e difícil, e com o desequilibro de performances na Categoria 1, já foi extraordinário aquilo que alcançamos, graças aos nossos pilotos.

Esperemos que para 2014 o CPM sofra a necessária modernização do seu regulamento desportivo, com a criação de uma Categoria reservada a carros com mais de 3.500cc, em linha com os restantes países da Europa e com o novíssimo "Masters" de Rampas (encontro Europeu de Campeões Nacionais) criado pela FIA para 2014, que poderá até proporcionar a vinda de mais carros para as Rampas. Da nossa parte, tudo faremos para em 2014 voltarmos a estar presentes, com as nossas cores, e, como têm sido nosso hábito, no centro das lutas pelos títulos.

O meu muito obrigado a todos os que colaboraram e apoiaram a MartinsSpeed ao longo do ano. Ao Joaquim Teixeira, ao Luís Nunes e ao João Fonseca, o nosso imenso obrigado pela confiança depositada na equipa.

De salientar também o trabalho, o esforço e a dedicação de todos aqueles que acompanharam a equipa MartinsSpeed ao longo deste ano: Nuno Martins, o Jorge Mourão, o Nuno Campos, o Oscar Lopes, a Joana "Fineart", o Valter Caldeira, o Miguel Gaivão, o Orlando Petrocci e o Pedro Ferreira.

Importante ainda referir o extraordinário apoio dos nossos parceiros BCLUB eVictor XL Electrodomésticos durante esta temporada, aos quais se irá juntar aMIDLAND em 2014, uma empresa líder na área da rádiocomunicação, Moto Intercom systems e Action Video Cameras, com sede em Itália e uma história de mais de 40 anos neste sector.

Por fim, mas não menos importante, agradecemos a todos os Fãs e Amigos que nos acompanharam e apoiaram nesta aventura pelas Rampas Portuguesas.”


Imagens: © JT FineArt (Seat, Juno, Equipa) e Nuno Organista (Clio)
('clique' nas imagens para obter versão em grande formato)

Luís Nunes
Renault Clio Cup RS #31
8º Class. Categoria 1
Joaquim Teixeira
Seat Leon Super Copa #31
Vice-Campeão Nacional Categoria 1
João Fonseca
Juno CN09 RS #5 
4º Class. Categoria 2

















MartinsSpeed Racing Team
A MartinsSpeed é uma jovem equipa sediada na transmontana cidade de Vila Real, que se dedica ao Desporto Automóvel de Competição. Liderada pelo Piloto Luís Martins, a história desta equipa começou a escrever-se em 1997, quando o próprio, com apenas 17 anos, ganhou o concurso “Onde estão os Ases” e recebeu como prémio a participação no Campeonato Nacional de Fórmula Ford/97.
 
Após esta excelente experiência, Luís Martins somou diferentes desafios em múltiplas competições. Um caminho onde o Piloto Nortenho adquiriu uma vasta experiência e know-how, e que o motivou a lançar um projecto à sua imagem, a equipa MartinsSpeed. Uma equipa dedicada inteiramente ao desenvolvimento, aluguer e assistência de veículos de competição, por onde já passaram diversos Pilotos Profissionais e Gentlemen Drivers, com vários títulos conquistados.
 
Palmarés

Vice-Campeões Nacionais de Montanha (2013)
Campeões Ibéricos de Montanha (2012)
Campeões Nacionais de Montanha (2011, 2012)
Campeões Nacionais de Sport Protótipos (2010)
Vice-Campeões da Taça de Sport Protótipos (2010, 2012)
Vice-Campeões Nacionais de Sport Protótipos (2009)
Vice-Campeões da Taça de Velocidade (2002)






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Segunda-feira, 6 de Agosto de 2012

Rampa Capital do Móvel 2012

A Serra da Agrela - Paços de Ferreira - foi o palco ideal para a terceira prova do Campeonato de Portugal de Montanha (CPM) 2012 (21 e 22 de Julho), prova denominada como a "Rampa Capital do Móvel".

 

Com uma excelente lista de 83 inscritos, muito público presente e com as condições atmosféricas propícias a um bom espetáculo, esta ronda era aguardada com grande expectativa por todos os concorrentes e pela MartinsSpeed Racing Team em particular. Para esta prova organizada pelo CAMI, a Equipa Vila-Realense teve o privilégio de apoiar o regresso à competição do Piloto Luís Nunes, que se juntou aos Pilotos Joaquim Teixeira, Pedro Salvador e Ricardo Lima.

 

Pedro Salvador # Juno CN09 # P1

Pedro Salvador voou para a 3ª Vitória. Foi com grande determinação e empenho que o Piloto conquistou mais uma vitória, tendo registado mais um record em seu nome, "1m55,811s" é agora o tempo de referência da Rampa Capital do Móvel.

 

Joaquim Teixeira # Norma M20F # P6

Com uma prova em claro ascendente esteve Joaquim Teixeira, que se classificou no 6º lugar. O Piloto melhorou o seu tempo a cada subida e esteve muito próximo do pódio, no entanto, após uma animadíssima luta, o forte repto da concorrência não o permitiu alcançar o desejado pódio.

 

 


Luís Nunes # Clio Cup R3 # P5 (categoria 1)

 

Luís Nunes foi uma das grandes surpresas da prova. Após 10 anos afastado das competições de automóveis, o Piloto regressou em grande forma e mostrou que quem sabe nunca esquece, tendo alcançado um formidável 5º lugar da Categoria 1. Mesmo sendo o primeiro contacto com o Clio Cup R3, para a Equipa e para o Piloto, este conseguiu realizar tempos no mesmo segundo do primeiro classificado do Campeonato e, caso não fossem os "outsiders", Luís Nunes tinha subido ao pódio da Categoria 1 logo na prova de estreia.


Ricardo Lima # Seat Leon SuperCopa # P8 (categoria 1)

 

Para Ricardo Lima esta foi a sua prova de estreia no rápido e sinuoso traçado da Rampa "Capital do Móvel", uma vez que em 2011 e 2010  não esteve presente. O Piloto tem vindo a mostrar-se mais confortável com o Seat Leon SuperCopa, no entanto, a adaptação à Rampa da Agrela ficou aquém das suas espectativas, tendo terminado em 8º da sua categoria.

 

O Campeonato de Portugal de Montanha (CPM) volta a sair para a estrada dia 25 e 26 Agosto, com a realização da Rampa de Bragança - 4ª prova.

 

 

Classificação geral da Rampa Capital do Movél:

1º Pedro Salvador - Juno CN09 (MartinsSpeed)

6º Joaquim Teixeira - Norma M20F (MartinsSpeed)

 

Classificação da Categoria 1(carros Turismo) da Rampa Capital do Movél:

1º António Nogueira - Porsche Turbo

5º Luís Nunes - Clio Cup R3 (MartinsSpeed)

8º Ricardo Lima - Seat Leon SuperCopa (MartinsSpeed)

 

 

VIDEOS:

http://www.youtube.com/user/MartinsSpeed

 

 

FOTOS:

Pedro Salvador:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.417633998256831.88504.107976585889242&type=3

 

Joaquim Teixeira:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.419382188082012.88827.107976585889242&type=3

 

Luís Nunes:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.449755721711325.94039.107976585889242&type=3

 

Ricardo Lima:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.417001118320119.88431.107976585889242&type=3

 


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Quinta-feira, 16 de Junho de 2011

Rampa Santo Emiliano

Primeira vitória da época 2011 para Joaquim Teixeira e MartinsSpeed

RACE REPORT: Primeira vitória da época 2011 para Joaquim Teixeira e MartinsSpeed - 2ª ronda do Campeonato Portugal Montanha

por MartinsSpeed a Terça-feira, 14 de Junho de 2011 às 13:22

Teve lugar no passado fim-de-semana (11 e 12 de Junho), a segunda ronda do Campeonato de Portugal de Montanha (CPM). Após a armada Espanhola nos ter visitado no traçado da Rampa da Falperra, foi a vez dos bólides Portugueses participarem numa prova organizada pelos “nuestros hermanos”, a Rampa Santo Emiliano (Espanha). Com uma lista de 57 inscritos à partida, entre os quais Pilotos de renome internacional: Javi Villa (piloto do WTCC) e Andrés VILARIÑO, e com um grande números de adeptos a deslocarem-se ao rápido e sinuoso traçado, estiveram reunidos todos os ingredientes para um grande espectáculo.

 

Se de Espanha “nem bons ventos nem bons casamentos”, para a MartinsSpeed Racing Team esta primeira internacionalização em provas de Montanha não podia ter corrido de melhor forma, o PilotoJoaquim Teixeira, ao volante do novo SEAT LEON SUPERCOPA da equipa, triunfou na Categoria 1 (Turismos) e foi 3º da geral após uma luta animada com Martine Pereira (1º da Categoria 3 - Clássicos).

Para Luís Martins, director da Equipa: “Este foi um resultado muito importante para a equipa e demonstra que fizemos a aposta certa no SEAT LEON SUPERCOPA. O Joaquim Teixeira teve uma excelente prestação e adaptação, com um andamento sempre muito rápido, numa prova em que teve o primeiro contacto com o carro e traçado. Agora estamos bem posicionados para lutar pela Categoria 1!"

 

O Campeonato de Portugal de Montanha (CPM) volta a sair para a estrada dia 25 e 26 de Junho, com a realização da Rampa de Bragança.

 

Classificação “Subida Santo Emiliano”:

1º Paulo Ramallho – Juno SEE

2º Filipe Matias – Radical SR3

3º Joaquim Teixeira – SEAT LEON SUPERCOPA


Fotos: Edgar Alves e Langreo Motor Club

 


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Segunda-feira, 6 de Junho de 2011

MartinsSpeed Rampa da Falperra 2011

MartinsSpeed Campeonato de Portugal de Montanha 2011

 

 

RACE REPORT: Pilotos da MartinsSpeed entre os mais rápidos na Rampa da Falperra - 1ª Ronda do Campeonato Portugal Montanha 2011

 

 

Foi num ambiente de festa que se realizou a 32ª edição da Rampa da Falperra, no passado fim-de-semana de 21 e 22 de Maio, com o número de inscritos a ultrapassar a centena e meia e com largos milhares de adeptos a deslocarem-se ao veloz traçado de 5,2km.

 

Numa prova pontuável para o Europeu de Montanha, para o Campeonato Europeu de Montanha Históricos, Campeonato de Portugal e de Espanha de Montanha, Troféu Ibérico de Montanha, Troféu Desafio Único e Ford Transit Trophy, os objectivos da equipa MartinsSpeed estiveram focalizados no Campeonato de Portugal de Montanha (CPM).

 

A equipa Vila-realense marcou presença com 2 carros, pilotados por: António Barros (BRC CM 05 EVO) e Joaquim Teixeira (BMW 120D).

 

 

Sempre rápido, António Barros esteve na luta pelo pódio desde o primeiro dia, tendo terminado em 4º da Geral do CPM e 2º da Categoria 2.

 

 

Para Joaquim Teixeira tudo era novo, depois de ter sido 3º classificado da Categoria 2 em 2010, este ano enveredou pela Categoria 1 – Turismos. Se esta passagem já requer algum tempo de adaptação, o facto de guiar pela primeira vez um diesel, ainda exigiu mais do Piloto. Teixeira no final foi 17º da Categoria 1.

 

O director e fundador da equipa MartinsSpeed, Luís Martins, contou-nos no final:

“Estamos satisfeitos por os nossos carros estarem irrepreensíveis a nível mecânico, mas, os resultados ficaram um pouco aquém do espectável. Este foi o primeiro contacto com estas duas viaturas em ambiente de competição de montanha, tanto para a equipa como para os pilotos, e para ajudar, estamos logo à partida em desvantagem pelas novas regras impostas pela federação para 2011, que implicam o uso de restritores por viaturas CM (BRC, etc) sem que outras viaturas da mesma Categoria tenham a mesma imposição (JUNO, etc). No nosso entender, esta mediada só vem desvirtuar o Campeonato e a ver pelo que se passou nesta 1ª prova, onde fomos a única equipa que foi verificada com sucesso no uso destes restritores, mais nos interrogamos sobre a sua finalidade... No entanto, os nossos pilotos mostram nos tempos registados que estiveram sempre em evolução a cada subida que efectuaram. De registar ainda que o nosso novo BRC, apesar de ainda ter muitos aspectos a explorar, sobretudo em termos de electrónica,  foi o CM mais rápido em pista do CPM. Relativamente ao Joaquim Teixeira, o resultado não demonstra o potencial do piloto, sendo de esperar que a equipa lhe disponibilize outra viatura na próxima prova.”  

 

O Campeonato de Portugal de Montanha (CPM) segue para terra de “nuestros hermanos”, com a 2ª ronda do CPM a realizar-se em Oviedo – Espanha, com a subida a SANTO EMILIANO, no fim-de-semana de 11 e 12 de Junho.

 

Fotos: Jt Fineart 

 

VIDEOS:

- António Barros

 Isto é que é mesmo só visto ...e vivido na primeira pessoa.

https://www.facebook.com/video/video.php?v=224536200906119

- Joaquim Teixeira

 http://www.youtube.com/watch?v=OTbZLRACwE4&feature=player_embedded#at=75


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Quarta-feira, 18 de Maio de 2011

MartinsSpeed Campeonato de Portugal de Montanha 2011

 

Apresentação da MartinsSpeed para o Campeonato de Portugal de Montanha 2011

 

  BRC CM 05 EVO

 

É com ambição redobrada que a MartinsSpeed tem o prazer de anunciar a nova equipa e viaturas para o Campeonato de Portugal de Montanha (CPM) 2011.

 

A equipa aproveitou a longa paragem de inverno para renovar os carros de competição, tendo a aposta recaído sobre o BRC CM05 EVO - Campeão de Espanha em 2010 pelas mãos de Iñigo Martinez.

Um carro de última geração, com vários campeonatos conquistados na Europa, no qual a equipa deposita a esperança de conseguir lutar pelo lugar mais alto do pódio em cada corrida. Uma tarefa audaz que vai ficar nas mãos de um conceituado Piloto nacional, António Barros (Vice-Campeão de Montanha em 2010).

 

Orgulhamo-nos também de continuar a contar com o Piloto mais antigo da casa, Joaquim Teixeira. Natural de Murça, Teixeira já pilotou os rápidos BRC’s e Radicais SR3, sempre com bons resultados. Para 2011, o Piloto decidiu encarar um novo desafio e mudar de categoria, vai participar com um BMW 120D. Fruto da sua juventude neste Campeonato, a equipa espera evoluir rapidamente a competitividade do carro para que o Piloto alcance os resultados desejados.

 

O director e fundador da equipa MartinsSpeed, Luís Martins – Campeão Nacional de Sport-Protótipos em 2010, encara com optimismo reforçado este novo desafio: “Estamos ansiosos para começar com o trabalho no Campeonato de Portugal de Montanha em 2011. A equipa tem vindo a demonstrar uma notável evolução ao longo destes anos e decidimos dar mais um passo para podermos lutar pelas vitórias à geral. Sabemos que o Juno tem vencido na montanha, mas sabemos que este BRC de última geração está à altura do desafio. Congratulamo-nos pela vinda do António Barros para a nossa equipa e por o Joaquim Teixeira continuar a acreditar no nosso trabalho. A primeira prova está já ai à porta e é das mais importantes, pois servirá para medir forças com a concorrência e ver a que nível nos encontramos. Esperamos conseguir estar nos lugares cimeiros!!!".

 

A nova temporada arranca a todo o gás dia 21 e 22 de Maio, com a realização da prova Rainha, a Rampa da Falperra, a contar para o Campeonato Europeu.

 

A Equipa aproveita a oportunidade para agradecer a todos os que nos têm apoiado e ajudado na continuação deste projecto. Esperamos por vocês já na primeira prova!!!

 

Calendário do Campeonato de Portugal de Montanha de 2011:

MAIO 21.22

RAMPA INTERNACIONAL DA FALPERRA - BRAGA

 

JUNHO 11.12

SUBIDA A SANTO EMILIANO LANGREO - OVIEDO (ESPANHA)

 

JUNHO 25.26

RAMPA DE BRAGANÇA

 

JULHO 09.10

RAMPA DE MURÇA

 

JULHO 23.24

RAMPA CAPITAL DO MOVEL - P. FERREIRA

 

SETEMBRO 02.03

RAMPA DO CARAMULO

 

SETEMBRO 24.25

RAMPA DA PENHA – GUIMARAES

 

OUTUBRO 22.23

RAMPA EXPO CLÁSSICOS - GUIMARAES


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Sábado, 12 de Fevereiro de 2011

Ford EscortMk1 1970

Ford Escort MK 1 1970

 


" Um dia comprei um Ford Escort 1300 GT em mau estado.

No princípio pensei recuperá-lo para estrada, mas como a minha família está ligada aos automóveis de competição surgiu a ideia de fazer um Zakspeed de gr 4.

Quando se fez luz, pensei que o projecto iria ser feito rapidamente, mas isso não aconteceu, demorou dois anos a ser feito.

Na realidade foi um processo muito demorado uma vez que a maior parte do material veio de Inglaterra.

O projecto foi elaborado de acordo com a ficha de homologação da FPAK e foi elaborado aos fins-de-semana, era o divertimento dos sábados e muitos domingos.


Construído com o que há de melhor, possui um motor feito em Niksil, em Inglaterra pela Richardson o que o torna o 4 cilindros de 2 litros de injecção mecânica mais leve e resistente.

A caixa é uma ZF de cinco velocidades.


O reservatório integra um sistema de bombas alta pressão para a alimentação do motor

O sistema eléctrico é comandado por relés.

O peso deve oscilar entre os 800 kg para menos.



É um brinquedo divertido de conduzir

Tem tudo

Potencia, aceleração e travagem."

 

Victor Martins

 


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