Maserati A6 GCS Bialbero de Manuel Nogueira Pinto 

O Maserati A6 GCS Bialbero  de Manuel Nogueira Pinto que em 1958 participou no Circuito Internacional de Vila Real na categoria Sport e que abandonou na 13º volta.

agora revisto e melhorado pelo seu autor

Manuel Ribeiro da Silva

Porsche 911 R - Manuel Nogueira Pinto - Max Pedrazzi 

Volta a Nürburgring depois de há 50 anos ter corrido em Vila Real

 É um dos modelos mais raros do Porsche 911,  sómente 20 unidades foram produzidas

911R vin. 11899010R : back at Nürburgring 50 years later

Via Youtube

Maserati A6 CGS Manuel Nogueira Pinto

Nova miniatura de Manuel Ribeiro da Silva 

Circuito Internacional de Vila Real 1958

Manuel Nogueira Pinto
MASERATI A6 GCS
Leo Model e decalques de José António Lima

Porsche Carrera 6

The last of Porsche's "street legal" racecars was the 906. With dealer plate in hand we went out to test that theory.

 Canepa

Um som ouvido no final dos anos sessenta em pleno Circuito Internacional de Vila Real e com muito agrado por

Joaquim Filipe Nogueira 

Manuel Nogueira Pinto

João Andrade Vilar

John Spero

Mike Beutler

Nick Gold

Carlos Santos

Mike Coombe 

Jonh Chatham

Claude Larrieux

Américo Nunes

e

 Miguel Soeiro de Lacerda

Porsche 906 Carrera 6 brutal sound!! 1/50 ever made!! 1080p HD

This video I recorded in April this year during Porsche days 2010 at circuit Spa Francorchamps (Belgium) I recorded this very rare and unique Porsche 906 Carrera 6.
The Porsche 906 or Carrera 6 was the last street-legal racing car from Porsche. It was announced in January 1966 and 50 examples were subsequently produced. The engine regularly fitted was the 901/20 6-cylinder lightweight racing engine with 220 Bhp

 http://manueldinis.blogs.sapo.pt/189895.html

Miniaturas da colecção Armando Garcia

Uma das suas miniaturas sobre o Circuito de Vila Real 

 Maserati A6 CGS de "Mané" Nogueira Pinto 

in:

https://www.facebook.com/armando.garcia.3323

Miniaturas de Vila Real Minisquadra

A poucas horas do inicio de mais uma edição do Circuito de Vila Real - a primeira edição da corrida transmontana efectuou-se a 15 de Junho de 1931 - apresentamos X modelos de colecção á escala 1/43 (aproximadamente 10 cm).

"Na Curva da Salsicharia"
Manuel Nogueira Pinto / Maserati A6 GCS
Alfonso Gomez-Mena / Ferrari 250 TR
Joaquim Correia de Oliveira / Porsche 550 Spyder
esboço / sketch
Watercolor pencil on Canson 400gr paper 32X41cm

In 

d'Assis Cordeiro - Classic Cars

Curva da Salsicharia, Curva da Areias ou Curva do Sinaleiro, a mais famosa curva vila-realense continua a ser imortalizada.

Lotus Elan S 3 Manuel Nogueira Pinto

A Vip Village situada junto da recta da meta, encontrava-se muito bem decorada e equipada, primando pelo bom acolhimento e simpatia.

Um destaque especial para o Lotus Elan S 3 FHC, com que "Mané" Manuel Nogueira Pinto correu no ano de 1966, no Campeonato Nacional de Velocidade na categoria de Grande Turismo e Desporto.

Circuito de Cascais - Abandono á segunda volta

Circuito de Lordelo do Ouro/Boavista – 4º classificado (segundo melhor tempo e penalizado por falsa partida.)

Circuito de Montes Claros – 2º classificado

Circuito de Vila Real - Não participou na corrida

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/70518.html

Fórmula V  

Na grelha de partida, Filipe Nogueira conversa com João Lacerda, o fundador do Museu do Caramulo,  

13º Circuito Internacional de Vila Real Fórmula V

A presença de um Fórmula Junior que em 1958 efectuou umas voltas de demonstração ao circuito de Vila Real, marcou certamente a estreia dos monolugares de Fórmula, na pista transmontana.

Mas, seria Nardi, o primeiro a construir em 1959, uma fórmula e a utilizar um motor Volkswagen Beetle, seguindo as indicações de Hubert Brundage, um revendedor VW da Flórida, desiludido com os fracos resultados obtidos com seu Beetle.  

O protótipo foi equipado com um motor 1200 cc fez enorme sucesso nas corridas de “single seater” americanas do Sports Car Club of América. Em 1963 tem início o primeiro campeonato regulamentar da recém lançada Fórmula Vee, promovido pelo SCCA

A categoria rapidamente se expande pela Europa, África do Sul e Austrália como uma fórmula barata de se iniciar ou praticar automobilismo.

Os Palma V iniciam a sua carreira desportiva em 1966 no circuito de Montes Claros e o seu primeiro vencedor foi Joaquim Filipe Nogueira, piloto oficial e principal piloto de testes.

Para Vila Real, estavam inscritos 11 pilotos, todos em Palma V, com cilindradas a variar entre 1285, 1288 e 1300 c.c.

Durante os treinos, demonstraram uma velocidade fora do esperado, onde o mais rápido foi Manuel Nogueira Pinto e Jorge Passanha.

Alinharam à partida seis concorrentes, e o primeiro a arrancar foi o mais rápido nos treinos e que nunca mais largou o primeiro lugar.

Filipe Nogueira parte da segunda fila da grelha, quinto lugar, e volta após volta, sobe ao segundo da geral.

No final, Luís Fernandes, o terceiro classificado, protestou os dois primeiros carros.

Para um circuito como o de Vila Real a lista de participantes terá de se alargar sob pena de se tornarem em provas muito pouco interessantes, num circuito muito grande para este tipo de carros.