Quinta-feira, 27 de Junho de 2019

Maserati A6 GCS Bialbero de Manuel Nogueira Pinto 

Maserati A6 GCS Bialbero de Manuel Nogueira Pinto 

 

65140967_614678422375986_827039761511219200_n.jpgO Maserati A6 GCS Bialbero  de Manuel Nogueira Pinto que em 1958 participou no Circuito Internacional de Vila Real na categoria Sport e que abandonou na 13º volta.

agora revisto e melhorado pelo seu autor

Manuel Ribeiro da Silva

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Terça-feira, 25 de Setembro de 2018

Porsche 911 R - Manuel Nogueira Pinto - Max Pedrazzi

Porsche 911 R - Manuel Nogueira Pinto - Max Pedrazzi 

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Volta a Nürburgring depois de há 50 anos ter corrido em Vila Real

 É um dos modelos mais raros do Porsche 911,  sómente 20 unidades foram produzidas

911R vin. 11899010R : back at Nürburgring 50 years later

Via Youtube

 

 


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Sexta-feira, 22 de Setembro de 2017

Maserati A6 CGS Manuel Nogueira Pinto

Maserati A6 CGS Manuel Nogueira Pinto

Nova miniatura de Manuel Ribeiro da Silva 

Circuito Internacional de Vila Real 1958

Manuel Nogueira Pinto
MASERATI A6 GCS
Leo Model e decalques de José António Lima

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Quarta-feira, 20 de Julho de 2016

Porsche Carrera 6

Porsche Carrera 6

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The last of Porsche's "street legal" racecars was the 906. With dealer plate in hand we went out to test that theory.

 Canepa

Um som ouvido no final dos anos sessenta em pleno Circuito Internacional de Vila Real e com muito agrado por

Joaquim Filipe Nogueira 

Manuel Nogueira Pinto

João Andrade Vilar

John Spero

Mike Beutler

Nick Gold

Carlos Santos

Mike Coombe 

Jonh Chatham

Claude Larrieux

Américo Nunes

e

 Miguel Soeiro de Lacerda

 

Porsche 906 Carrera 6 brutal sound!! 1/50 ever made!! 1080p HD

This video I recorded in April this year during Porsche days 2010 at circuit Spa Francorchamps (Belgium) I recorded this very rare and unique Porsche 906 Carrera 6.
The Porsche 906 or Carrera 6 was the last street-legal racing car from Porsche. It was announced in January 1966 and 50 examples were subsequently produced. The engine regularly fitted was the 901/20 6-cylinder lightweight racing engine with 220 Bhp

 

 http://manueldinis.blogs.sapo.pt/189895.html

 


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Sábado, 16 de Julho de 2016

Miniaturas da colecção Armando Garcia

Miniaturas da colecção Armando Garcia

Uma das suas miniaturas sobre o Circuito de Vila Real 

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 Maserati A6 CGS de "Mané" Nogueira Pinto 

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in:

https://www.facebook.com/armando.garcia.3323

 


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Quinta-feira, 9 de Julho de 2015

Miniaturas de Vila Real Minisquadra

Miniaturas de Vila Real Minisquadra

 

A poucas horas do inicio de mais uma edição do Circuito de Vila Real - a primeira edição da corrida transmontana efectuou-se a 15 de Junho de 1931 - apresentamos X modelos de colecção á escala 1/43 (aproximadamente 10 cm).

Iniciamos esta viagem por este "Vila Real Legend's" de modelos á escala para coleccionadores exigentes pelo Ferrari 212 com que Giovanni Bracco venceu o X Circuito Internacional de Vila Real em 1951. Este modelo além da sua excepcional silhueta apresenta detalhes como jantes com raios em metal (foto-incisão) e aros em alumínio. Também a grelha é um metal e o para-brisas em acetato. Avançamos para o XVI Circuito Internacional de Vila Real de 1969 onde encontramos dois modelos que participaram na prova de Sport de 6 Horas: O Porsche 908 de David Piper e Chris Craft, primeiro classificado. Trata-se um modelo "aberto" com todos os detalhes do cockpit á vista - chassis, volante, cintos ou manómetros - bem como os triângulos da suspensão traseira ou a caixa de velocidades. Nessa mesma prova no sétimo lugar classificaram-se os melhores portugueses Manuel Nogueira Pinto e João Andrade Vilar conduzindo um Porsche 906. Um dos mais curiosos detalhes deste modelo é a diferente cor na protecção dos faróis da frente. "Acelerando" dois anos até ao XVIII Circuito Internacional de Vila Real para a corrida de GT, Sport e Protótipos encontramos dois modelos da marca alemã: O Porsche 917K conduzido por Mário Araújo Cabral que após 35 voltas se classificou no segundo lugar. Este modelo apresenta-nos as curiosas jantes em foto-incisão da ... Ferrari, bem como toda a traseira magistralmente reproduzida em metal ou a zona frontal do modelo com as alterações características dos carros de David Piper. A Vecar Racing inscreveu um Porsche 907 para Rui Guedes (o popular Topo Gigio) mas um acidente nos treinos impossibilitou do carro na grelha de partida a 4 de Julho de 1971. O modelo com uma decoração psicadélica - muito em voga na época - adquire um lugar imprescindível em qualquer colecção em que o tema seja os pilotos nacionais ou até a marca alemã.
No XIX Circuito Internacional de Vila Real realizado a 8 e 9 de Julho de 1972 o melhor piloto português (nono classificado) foi Américo Nunes em Porsche 906. Este modelo apresenta-nos uma vistosa decoração amarela com pequenos apontamentos verdes no capot da frente, traseira e laterais inferiores. Também nas jantes encontramos na frente umas Fuchs em foto-incisão e na traseira as clássicas rodas de chapa em resina pintadas em cor de alumínio.

A nossa viagem irá continuar e ainda este mês estará disponível - apenas por encomenda - o Lotus Elan de Ernesto Neves participante no XIV Circuito Internacional de Vila Real, tendo completado oito voltas na prova de Sport realizada a 9 de Julho de 1967. Trata-se de mais um modelo em resina muito apelativo pela sua cor que apresenta - pouco utilizada nos modelos ingleses - ou as jantes de serie em resina com as porcas em foto-incisão.

Continuaremos a editar novos modelos que preservam o património do Desporto Automóvel em Portugal e nos transmitem todas as emoções e memórias únicas fazendo-nos viajar por um dos mais Míticos Circuitos Portugueses.

Se quiser fazer parte desta emocionante descoberta contacte-nos por email para info@minisquadra.com ou através do telemóvel 917 589 899
Poderá também fazer "Like" em Facebook/Minisquadra passando assim a receber todas as informações relativas á sua paixão.

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publicado por dinis às 18:49
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Quarta-feira, 29 de Abril de 2015

1958 - XII Circuito Internacional de Vila Real

1958 - XII Circuito Internacional de Vila Real

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"Na Curva da Salsicharia"
Manuel Nogueira Pinto / Maserati A6 GCS
Alfonso Gomez-Mena / Ferrari 250 TR
Joaquim Correia de Oliveira / Porsche 550 Spyder
esboço / sketch
Watercolor pencil on Canson 400gr paper 32X41cm

In 

d'Assis Cordeiro - Classic Cars

Curva da Salsicharia, Curva da Areias ou Curva do Sinaleiro, a mais famosa curva vila-realense continua a ser imortalizada.

 


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Segunda-feira, 15 de Setembro de 2014

Lotus Elan S 3 Manuel Nogueira Pinto

Lotus Elan S 3 Manuel Nogueira Pinto

 

A Vip Village situada junto da recta da meta, encontrava-se muito bem decorada e equipada, primando pelo bom acolhimento e simpatia.

 

Um destaque especial para o Lotus Elan S 3 FHC, com que "Mané" Manuel Nogueira Pinto correu no ano de 1966, no Campeonato Nacional de Velocidade na categoria de Grande Turismo e Desporto.

 

Circuito de Cascais - Abandono á segunda volta

Circuito de Lordelo do Ouro/Boavista – 4º classificado (segundo melhor tempo e penalizado por falsa partida.)

Circuito de Montes Claros – 2º classificado

Circuito de Vila Real - Não participou na corrida

 

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo

 

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/70518.html


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Sexta-feira, 7 de Fevereiro de 2014

Fórmula V 1966

Fórmula V  

1224432356_n.jpgNa grelha de partida, Filipe Nogueira conversa com João Lacerda, o fundador do Museu do Caramulo,  


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Quarta-feira, 5 de Fevereiro de 2014

13º Circuito Internacional de Vila Real Fórmula V

13º Circuito Internacional de Vila Real Fórmula V

 

A presença de um Fórmula Junior que em 1958 efectuou umas voltas de demonstração ao circuito de Vila Real, marcou certamente a estreia dos monolugares de Fórmula, na pista transmontana.

Mas, seria Nardi, o primeiro a construir em 1959, uma fórmula e a utilizar um motor Volkswagen Beetle, seguindo as indicações de Hubert Brundage, um revendedor VW da Flórida, desiludido com os fracos resultados obtidos com seu Beetle.  

O protótipo foi equipado com um motor 1200 cc fez enorme sucesso nas corridas de “single seater” americanas do Sports Car Club of América. Em 1963 tem início o primeiro campeonato regulamentar da recém lançada Fórmula Vee, promovido pelo SCCA

A categoria rapidamente se expande pela Europa, África do Sul e Austrália como uma fórmula barata de se iniciar ou praticar automobilismo.

Os Palma V iniciam a sua carreira desportiva em 1966 no circuito de Montes Claros e o seu primeiro vencedor foi Joaquim Filipe Nogueira, piloto oficial e principal piloto de testes.

Para Vila Real, estavam inscritos 11 pilotos, todos em Palma V, com cilindradas a variar entre 1285, 1288 e 1300 c.c.

Durante os treinos, demonstraram uma velocidade fora do esperado, onde o mais rápido foi Manuel Nogueira Pinto e Jorge Passanha.

Alinharam à partida seis concorrentes, e o primeiro a arrancar foi o mais rápido nos treinos e que nunca mais largou o primeiro lugar.

Filipe Nogueira parte da segunda fila da grelha, quinto lugar, e volta após volta, sobe ao segundo da geral.

No final, Luís Fernandes, o terceiro classificado, protestou os dois primeiros carros.

Para um circuito como o de Vila Real a lista de participantes terá de se alargar sob pena de se tornarem em provas muito pouco interessantes, num circuito muito grande para este tipo de carros.


publicado por dinis às 23:16
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