Um olhar sobre as corridas

Topos & Clássicos Janeiro de 2019

A leitura de fim-de-semana.

Ao desfolhar, chama a minha atenção …

Xavier Moreira

O ás dos Alfa Romeo por Veloso Amaral

O piloto preparador refere-se à sua estreia em Vila Real em 1972

 “ (…) Foi no Circuito de Vila Real, tive um violento acidente. O carro capotou na passagem de nível e ficou complemente destruído (…)”.

 Em 1982 volta a Vila Real e abandona na boxe.

Rufino Fontes e o Visa por Mota Freitas

“Rufino era um piloto sempre a considerar como favorito na pista transmontana, mas nos treinos logo se viu que pouco poderia fazer contra o piloto da casa Manuel Fernandes (…)”.

PêQUêPê Pedro Queiroz Pereira 1949 - 2018

Um dos grandes em Vila Real

PêQUêPê Pedro Queiroz Pereira era um habitue de Vila Real tal como o seu irmão de Mêquêpê, Manuel Queiroz Pereira, correu nos ralis e velocidade, chegando a fazê-lo também na Fórmula 2.

Vila Real no ano da sua estreia na pista transmontana

1973  

Turismo de Série 

 1º  TEAM MOCAR ANGOLA PÊQUEPÊ  29  Chevrolet Camaro Z 28 20 1h 02m 17,74s   133,396

1979

Turismo de série acima de 1300

1º Opel Commodore GS/E

1980 Grupo 1 Turismo de serie acima de 1300

1º Opel Commodore GS/E                              

1981

2ºA        Opel Commodore GS/E Atrás de Manuel Fernandes

1982  Agrupamento B2

5º Opel Commodore GS/E         

 1983

1º           MG Metro

Troféu Toyota Starlet

1º           Manuel Fernandes        

2º           PÊQUÊPÊ     

1984

Troféu Toyota Visa

4º           PÊQUÊPÊ

Troféu Toyota Starlet                   

6º           ÊQUÊPÊ

1985     

Troféu Toyota Consagrados

1º           PÊQUÊPÊ

Troféu Visa /Cin

1º           PÊQUÊPÊ                           

1986

Troféu Toyota Consagrados

10º   

1987 Turismo Grupo A  acidente com Manuel Fernandes

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/prova-de-turismo-grupo-a-422681

1988

Abril Turismo Grupo A

2º B M W  M 3  

 Junho Turismo Grupo A

2º B M W  M 3  

Pêquêpê Bi-Campeão Nacional de Velocidade Turismo 

1989

Abril Produção Grupo N

2º PÊQUÊPÊ       B M W  M 3       

Junho Turismo Grupo A Produção Grupo N

4º PÊQUÊPÊ       B M W  M 3       

Uma referência no automobilismo nacional.

Obrigado pelos bons momentos proporcionados
Descanse em Paz

https://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/morreu-pedro-queiroz-pereira

“Pêquêpê” será homenageado na 50ª edição do Circuito Internacional de Vila Real

 https://www.avozdetrasosmontes.pt/noticia/19014

RECORDAR A CARREIRA DE PÊQUÊPÊ no Auto Sport

https://www.autosport.pt/maismotores/recordar-a-carreira-de-pequepe/

 Prova do Grupo N Nacional 

Corria o ano de 1990 e na prova do Grupo N Nacional, António Vasconcelos no Citroen AX Sport do Team Cam caminha para o 7º lugar. 

 Foto cedida por  Pedro Vasconcelos

XXXVII Circuito de Vila Real Gr, N

Prova de Grupo N Nacional

Paulo Teixeira aguardando o momento de entrar na pista.

Foto de José Ribeiro

Trofeu Toyota

Manuel Fernandes no Toyota 

Sem dúvida, uma das atraccões do Circuito de Vila Real, voltava a ser o Mercedes Benz 190 ex-Snobec de António Taveira

Início da prova do Grupo de Produção

Um brilhante arranque de Manuel Fernandes, seguido de Ferreira da Silva, Jorge Petiz e Manuel Mello Breyner

Ali, onde também foram vistos nos anos 80ª … 

Mas, qual é o de Manuel Fernandes?

A presença de dois Toyota Starlet da equipa Salvador Caetano no circuito de Vila do Conde foi uma homenagem de João Ramos ao seu avô Salvador Fernandes Caetano, um dos principais sponsors do automobilismo nacional no século passado

 Circuito Vila do Conde Revival 2010 Padock parte 2

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/57451.html

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Históricos Revival Parte 1

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/61501.html

O Autódromo do Algarve foi palco do primeiro triunfo de João Ramos ao volante do mítico Toyota Starlet que no início dos anos 80 correram com as cores da equipa Salvador Caetano

Inicialmente dois foram destinados a Manuel Fernandes e Joaquim Moutinho, para a prova do Agrupamento B 2, proporcionou a Manuel Fernandes uma vitória em 1982, em Vila Real, enquanto Joaquim Moutinho, não alinhou.

No ano seguinte, 3 carros estavam inscritos para João Batista, Jorge Ortigão e Ferreira da Silva que no final se classificaram em 3º e 7º, enquanto Ferreira da silva abandonou por acidente.

De regresso a Vila Real e agora no novo circuito…

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo – Taça de Portugal de Clássicos 1300 – 1º corrida - 1º parte

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/69613.html

2º 128 Álvaro Figueira Toyota Starlet

NC116  João Ramos     Toyota Starlet

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo – Taça de Portugal de Clássicos 1300 – 1º corrida - 2º parte

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/69764.html

2º 128 Álvaro Figueira Toyota Starlet

3º 116   João Ramos     Toyota Starlet

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo – Taça de Portugal de Clássicos 1300 – 2º corrida

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/71451.html

A prova do grupo 1 acima de 1300

Os treinos foram dominados por Pêquêpê tal com em 1973 e o vila-realense Manuel Fernandes que obteve o segundo melhor treino.

Início da prova 

 Manuel Fernandes no Toyota Trueno 

Corrida de Turismo 

 Início da prova

Manuel Fernandes 

Carlos Rodrigues antes de abandonar

Manuel Fernandes vai correr pela primeira vez no Circuito de Vila Real 

Durante os dias que antecederam as corridas de 1979, amigos e adeptos do automobilismo procuravam saber em que altura da noite se iriam realizar os treinos noturnos, enquanto outros, entre uns finos e umas francesinhas aguardavam que o carro que se encontrava estacionado junto do Cabanelas iria servir para os esperados treinos noturnos…

O calor da noite, os mirones, proporcionavam as condições para que a pista do circuito, que como por magia, ficava livre para aceleras, pilotos, ou candidatos a corredores… interdição esta por vezes até á chegada da polícia.

 O caro era uma novidade e foi uma grande sensação na época.

A prova do grupo 1 acima de 1300 foi então dominada pelos Opel Commodore de “Pêquêpê”  e Rufino Fontes.

Manuel Fernandes consegue ser 3º, á frente do Commodore de António Barros e do Triumph Dolomite Sprint de Tenreiro.

Foi assim que a revista Auto Mundo se referi ao desempenho de Manuel Fernandes na sua primeira corrida em Vial Real na revista nº 115

“Manuel Fernandes, no Toyota Trueno foi outra das figuras de grande vulto, perfeitamente impressionante a andar (…)

(…) Quanto a Jorge Tenreiro e o magnificamente belo “Dollie”, que terminando em segundo da classe dois litros, nada podendo fazer contra o andamento de Manuel Fernandes (…)”. 

Fotos:

Auto Mundo