Confirmada a nossa presença no CNCC 2017!
A Camon Race Cars estará presente no Campeonato Nacional Classicos a disputar a classe Históricos 81 com o BMW M535i Gp2. Mário Marcão e Paulo Sousa tudo farão para pisar o topo do pódio, corrida-a-corrida, somando pontos preciosos para as contas do campeonato. Mário Marcão tem já uma longa experiência no carro, com o qual representa as cores do BMW M Clube Portugal. Paulo Sousa tem por aliado o seu carácter versátil que o tem levado a conduzir desde fórmulas a carros de turismo, sendo apoiado pela Auto Leixonense ( Marco Moreira) e pelo DRT-Group (Sónia Calado) que o acompanham desde há já vários anos nas corridas.
Para materializar o projecto, contamos com a assistência da Dourocar Competicao , responsável também pela evolução que o carro sofreu neste inverno.
E porque todos os apoios são importantes, fazem ainda parte da nossa equipa:
- Auto Progresso de Pombal (Lubrigrupo - Lubrificantes Mobil Portugal) ;
- Beira Douro Cafés;
- Casa Limos Verdes;
- CliniSpace Médica E Dentária;
- Prediconforto;
- Quinta Madureira;
- Younik.
Sigam-nos por aqui ou (porque não?) vão ao nosso encontro nos circuitos. Contamos convosco!
Fotografias: Deep Spirit Photo e RacPhotosport
Campeonato Nacional de Clássicos 2º corrida
Luis Sousa Costa Aqui foi lindo passei o Mário por dentro, o pior foi a na saída da curva!!! Os 2 BMW passaram-me um por cada lado!!! Quem me mandou meter com os "meninos" do Campeonato de Carros mais potentes!
Campeonato Nacional de Velocidade Clássicos - qualificação - Sexta – feira
Os treinos para a prova do Campeonato Nacional de Velocidade Clássicos contou com a presença e de vários vila-realenses entre eles os irmãos Botelho, Pedro e António Botelho no inconfundível Mini Cooper S
A pista estava cheia e a festa dos clássicos começava…
O Clan Cuzader de Veloso Amaral na sua estreia em Vila Real
Dia a dia das corridas, quarta-feira, 22 de Junho.
Em redor dos carros de corrida…
As equipas continuam a chegar e a instalarem-se…
No Jornal de Noticias de hoje..
No Dia Mundial do Carocha
A chegada da equipa de Pedro Salvador com o Seat Leon TCR de Rafael Lobato muito bem acompanhado por um outro Seat todo branquinho, levantou algumas curiosidade, entretanto desvendada com a colocação dos respetivos decalques pela Manos Gráfica.
Por momentos…
…relembrei os velhos tempos de quando fazia e decorava as minhas miniaturas
…. até de noite se vai dar uma espreitadela ao Padock do Circuito Internacional de Vila Real … e o tempo também ajuda e as corridas apetecem cada vez mais .
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Pois é...
Este ano não está a ser nada fácil para nós. Além de não haver pneus novos, e termos que utilizar pneus usados, obrigações profissionais impedem-me de estar em Vila Real na sexta-feira.
O que mais nos irá acontecer!
Amanhã teremos novidades, espero que boas...
Uns dias de férias, a caminho de Vila Real
Os motores estão prontos ;) só faltam mesmo os detalhes para os nossos meninos ficarem lindos para alinhar no melhor circuito do mundo ;) :)
Faltam 2 dias para mais umas "Míticas Corridas de Vila Real". Vamos ter 48 carros em pista, pois os 2 Campeonatos Nacionais de Clássicos, a exemplo do Estoril, vão novamente correr juntos. Se para nós participantes não é uma solução aceitável, para o publico não é assim muito mau. O nosso Datsun 1200 a exemplo de Braga está muito bom, pois a RPMOTOSPORT e o Ricardo Pereira não fazem "a coisa" por menos e tem de ser impecável! A pista está igual ao ano passado, melhorou a chicane de Mateus. Pelo que agora só falta saber: -Como se faz a descida de Mateus com o dobro da potencia do ano passado! -Como se anda em pista com tanto trafego! . O meu colega de equipa Nuno Soares, vai se sentir em casa, pelo que só nos resta desfrutar e convidar os nossos amigos a aparecer no nosso paddock e sempre com o apoio de Daikiri Lounge Bar (Tesantos Delfil), BB RESIDENCES 4 (Mário Ascenção), SmartInvicta (Joaquim Barbosa), NFS Garage, go web (Sérgio Tavares), Habitabem (Mário Sousa), Real Bobinagem (Claudio Rocha), Realauto (Manuel Neves), Caetano Power e GT Competizione.
Este nosso Cliente e Amigo ja tem a viatura pronta, e você ja tem a sua máquina afinada para as corridas do dia a dia? Estamos a sua espera na sua loja OKPNEUS vila real. Oferecemos o check up de pneus de 22 a 25 de Junho. Ate ja
Campeonato Nacional de Velocidade Turismos 2016
Rafael Lobato quer vitória em Vila Real
O Campeonato Nacional de Velocidade Turismos (CNVT) 2016 tem a sua segunda ronda marcada para o Circuito Internacional de Vila Real entre os dias 24 e 26 de Junho, contando com a participação do vice-Campeão Nacional de Velocidade, Rafael Lobato, ao volante de um Seat Leon TCR com as cores da Ascendi, Crédito Agrícola, Fibran XPS, Murganheira, Renort, Tomeifel, Dentereal, Glassdrive, Anabela Alves, Clínica Beco com Saída, inscrito pela Speedy Motorsport.
O jovem piloto da casa, com apenas 18 anos, enfrenta o difícil traçado citadino pelo terceiro ano consecutivo, com um carro diferente mas com o mesmo objectivo, vencer.
Recordamos que Rafael Lobato venceu a classe C3 na edição de 2014 e venceu as duas corridas a contar para o CNV em 2015, tendo pelo caminho estabelecido um novo recorde da pista transmontana.
Tudo isto é suficiente para motivar Rafael Lobato e o seu companheiro de equipa, César Machado, não perdendo de vista a necessidade de respeitar os seus adversários, mas com os olhos postos na vitória.
Rafael Lobato - "A última corrida de Braga mostrou toda a competitividade e o potencial do SEAT Leon TCR da Speedy frente a um robusto e rápido conjunto de adversários. Infelizmente, ainda não vamos poder contar com a nova caixa sequencial devido a atrasos no seu fornecimento, mas ultrapassarei juntamente com o César esse contratempo, com uma melhor gestão dos pneus e com o conhecimento da pista. Em Vila Real, qualquer erro paga-se muito caro e é necessária uma sintonia perfeita entre pilotos, carro e equipa. Tenho total confiança de que vamos estar nas melhores condições e acredito que vamos chegar às vitórias, fortemente apoiados pelo numeroso público que sempre comparece neste evento. Estou muito entusiasmado com este regresso a Vila Real e não vejo a hora do sinal verde se acender e poder acelerar neste circuito mítico."
O programa da prova distribui-se por 3 dias, com a 6ª feira a ser reservada para as sessões de Treinos Livres e Qualificação. No sábado tem lugar a Corrida 1 (12:50h) e no domingo disputa-se a Corrida 2 (13:30h), com transmissão televisiva na TVI24.
Pode seguir o piloto no Facebook e em www.rafaellobato.com
Rumo ao 46
Olá fãs do TEAM NOVADRIVER
Está quase a começar a tradicional e ansiada viagem até ao norte de Portugal para a festa de Vila Real, ou como se diz por lá, "bamos à bila"!
Francisco Abreu e Manuel Gião são os pilotos que vão estar ao volante do Volkswagen Golf GTI TCR com as cores da King Tony, First Stop, iMed, Alidata Software, Brisa Maracujá, Sendys, Clube Desportivo Nacional, Sanitana, C.Santos VP, Sertã Turismo, Diário da Madeira, Volkswagen Financial Services, Galp Formula, QF, Cision, Duoseg, Publicomp, Panta, Autódromo Virtual e Lisboa, preparado pelo Team Novadriver.
Ambos estão ansiosos que começa o Racing Weekend de Braga.
“É uma prova que aguardo sempre com ansiedade, pois há muito público presente e o ambiente é verdadeiramente espetacular. Vou-me estrear na prova transmontana com o VW Golf GTI TCR, mas acredito que o Team Novadriver nos vai dar um carro bem equilibrado e competitivo." - Francisco Abreu
“Provavelmente alguns não sabem, mas vou cumprir a minha estreia no Circuito de Vila Real. Estreia absoluta! Esse facto não me preocupa sobremaneira, pois tenho visto muitos vídeos e vou recorrer a um simulador para aprender o circuito. Depois, é deixar a minha experiência ajudar-me ao longo do fim de semana” - Manuel Gião.
Quisemos entrevistar o nosso VW Golf GTI TCR, mas o malandro não quis falar, argumentando que se estava a preparar para ir "á vila"...
Acompanhe aqui tudo o que vai acontecer este fim de semana em Vila Real.
GO NOVA! GO! (e já agora venha nos apoiar... ;-) )
No Jornal de Noticias de hoje..
Race preview: Legendary Circuito Internacional de Vila Real to challenge the ETCC chargers!
The challenge never relents in the FIA ETCC. Following its inaugural visit to the Nürburgring Nordschleife last month, the ETCC heads to Vila Real in northern Portugal later this week for a street racing festival with a difference.
E porque já falta pouco não podia deixar de partilhar e desejar boa sorte para o meu mano :) da lhe gásss... ;)
Dourocar Competicao
Já só pensamos em Vila Real
Nós vamos e tu?
Vila Real é um espetáculo ;)
Campeonato Nacional de Classicos
CNC
1ª corrida
Joaquim Jorge (Ford Escort) dominou. Colocou-se na frente, geriu a corrida e nem mesmo o piso húmido a alternar com seco e húmido de novo o impediu de bater a concorrência.
Rui Costa (Ford Escort) encarnou a oposição; no final da corrida ainda recuperava algum tempo, mas cortava a meta a 2,49 segundos. Rui Azevedo ficava com o mais baixo do pódium na geral e entre os Históricos de 75.
Nos Históricos de 71 o vencedor era Sérgio Soares, com uma vantagem ligeira sobre outro H71, mas um 1600, o Lotus Elan de Filipe Matias.
Jorge Cruz (BMW 323i) foi o melhor H81, com 2,2 segundos de vantagem sobre Fernando Xavier (VW Sirocco), que venceu os H81 1600.
Rómulo Mineiro (Ford Escort RS2000) foi o melhor Grupo 5. Pedro Serrador (BMW 323i) foi melhor entre os Grupo 1 e João Sousa (Ford Cortina Lotus) venceu entre os H65.
IIn:
https://www.facebook.com/racingweekend/photos/a.705896259446356.1073741829.684248928277756/1087732494596062/?type=3&theater
Mais um fim de semana em grande!
Racing Weekend 2016 Braga Classicos (Pure Sound) HD
CNC
2ª corrida
A prova não começou bem para Joaquim Jorge, o acelerador do Ford Escort colava na volta de lançamento, JJ seguiu para as boxes e acabou por partir em último.
Rui Costa (Ford Escort) arrancou bem e colocou-se na frente e começou a ganhar distância para o segundo, que era Rui Alves (Ford Escort), Rui Azevedo (Ford Escort) vinha logo, atrás, na terceira posição.
Joaquim Jorge era o piloto mais rápido em pista e recuperava posição, após posição. À quarta volta, era já o quarto classificado.
O quinto posto era discutido entre o líder dos H71, Sérgio Soares (BMW 2002) e Domingos Coutinho (Lotus Elan) também ele nos H71, mas nos 1600. Aparentemente repete-se a luta de Sábado.
O terceiro posto de Rui Azevedo está sob ataque de Joaquim Jorge e à 12ª volta cede. JJ parte em busca do segundo. Rui Alves acaba também por cair uma posição, Jorge é agora o segundo classificado final, logo atrás de Rui Costa, vencedor à geral e primeiro nos H75.
Nas quatro primeiras posições terminam os homens dos Escorts H75, respectivamente Rui Costa, Joaquim Jorge, Rui Alves e Rui Azevedo.
Sérgio Soares levou a melhor na luta pelos H71, sobre Filipe Matias, o primeiro H71 1600. Jorge Cruz (BMW 323i) foi o melhor H81, seguido de perto pelo VW Sirocco (H81 1600) de Fernando Xavier. Logo de seguida termina Paulo Sousa (Saab Sonet), vencedor do Grupo 5. Pedro Serrador (BMW 323i) venceu o Grupo 1.
Por fim os H65, cuja vitória foi para Luís Sousa Ribeiro (Ford Cortina Lotus).
Rui Costa (Ford Escort)
Completa Mente - Comunicação & Eventos. Ld.ª
CNCC 2016 BRAGA 2
13° Geral / 3° Classe
Mais uma grande corrida!! Algumas dificuldades no sábado colocaram-me a sair da última linha no domingo. Um excelente arranque, tal como no Estoril, fez-me recuperar 8 posições ainda antes da primeira curva!!! (Vejam o início do vídeo)
Entretanto tive o previlégio de disputar a corrida quase toda com o meu colega de equipa Ângelo Ribeiro. Foi um festival de condução e camaradagem. Com o desgaste avançado dos pneus e com um cilindro a falhar quase permanentemente a partir do meio da corrida fui obrigado a abrandar um pouco o ritmo. Mas ainda assim, saí super-mega-hiper satisfeito!
"Quando começamos a dizer em todas as corridas que aquela foi a melhor corrida da nossa vida é o porque a vida nos corre bem". wink emoticon
Beijinhos e abraços!
PS: a câmara de vídeo teimou em focar o vidro do carro em vez da pista, estragando o vídeo... frown emoticon
De qualquer forma publiquei. Vale pelo arranque
We are IN, 259 !!!! no Estoril
Campeomato Nacional de Clssicos
O Campeonato Nacional de Clássicos (CNC), o Campeonato Nacional de Clássicos 1300 (CNC1300) e o Campeonato Nacional Legends Cup (LCC) arrancam no Autódromo do Estoril este fim-de-semana em simultâneo com a visita do International GT Open.
Oficialmente a época de 2016 abre amanhã no Estoril às 08,30 horas, com a realização das verificações documentais e técnicas, mas será às 16.10 horas que os carros vão para a pista e pela primeira vez os pilotos dos clássicos nacionais vão medir forças, com a realização dos treinos livres.
Sábado os campeonatos nacionais regressam à actividade às 10,50 horas, com a realização dos treinos cronometrados do CNCC e às 11,15 é a altura do LCC fazer a sessão de qualificação. Ainda no Sábado, acontecem as primeiras corridas às 18,05 horas para o CNC e às 18,50 horas para o LCC.
Domingo realizam-se as segunda corridas dos nacionais Clássicos e Legends, respectivamente às 17,50 e às 18,35 horas.
Listas de inscritos de luxo
Vinte e três concorrentes dos CNC disseram “presente” na chamada da Racing Weekend para a abertura da velocidade nacional. A estes juntam-se os 13 CNC 1300. No LCC são 35 os concorrentes, sendo que os participantes do Desafio Único FEUP se juntam ao pelotão.
O programa do fim-de-semana integra ainda a Seat León Eurocup, o Radical European Master, a Eurofórmula Open, a TCR International Series e a prova principal, o International GT Open.
E se faltassem motivos para uma visita ao Autódromo do Estoril, acrescentamos ainda mais um: o acesso às bancadas é livre.
Siga bamzbooooraaaaaaaaaaaa dar gazuneto pela primeira vez no Estoril...mais um sonho tornado Realidade...
Obrigado à BarraCinza; Zenbio; Fundipor, ao José Silva, ao Domingos Ladislau, à Catarina Rio, Nuno Gouveia, ao Nuno Soares, assim como o a RPMotorSport e claro ao Paulo Miguel. e todos aqueles que acreditam e continuam a apoiar.
Sem a vossa ajuda/apoio não seria possível!
Muito Obrigado e pé na tábua!
Pronto!
Luís Sousa Costa
Sexta feira, 22 abril
Bamos lá representar a Bila 259
Indo eu indo eu a caminho de ... 😂
A armada inglesa P1 aguarda as verificações técnica
Fantástico Pedro... sempre em frente ...
233 Luís Sousa Costa/ Nuno Soares
Já estamos nas verificações técnicas.
Os treinos livres correram muito bem. O carro está impecável.
Mérito da assistência técnica L&J MOTORSPORT
Arnaldo Marques
A nossa sessão de treinos livres acabou quase antes de começar. À segunda volta saí para a box porque senti que algo não estava bem. E realmente não estava. Problemas de motor motivaram o abandono dos treinos livres e e possivelmente do resto da prova. Estou desolado, mas só desisto quando não houver alternativa!
Pedro Alves
Treinos livres feitos....agora é descansar
Para um 1293cc e sem preparação portou-se muito bem...
Fácil é falar....mas eles falam falam e nao aparecem na pista. ....
João Macedo Silva (Porsche 911) foi o mais rápido na sessão de treinos livres do Campeonato Nacional de Clássicos (CNC) e a Legend´s Cup, com a marca de 1m 54,932s.
Rui Costa (Ford Escort) foi o segundo mais rápido, com mais 2,3s, numa sessão muito emotiva em que os tempos foram sempre baixando até ao cair da bandeira xadrez.
Joaquim Jorge (Fors Escort) foi 0,45s mais lento, trazendo o mais rápido da Legend´s Cup, Herculano Antas (BMW M3), a um segundo e meio.
João Sousa (Peugeot 306) foi segundo nos LCC. Terminou com sétima melhor marca à geral.
No Campeonato Nacional de Clássicos 1300 (CNC1300) José Fafiães (Datsun 1200) conseguiu a melhor marca com 2m 06,111s. 11º melhor tempo do dia.
O Desafio Único FEUP maca também presença no Estoril e Mário Moreira (Alfa-Romeo 156) fez o melhor tempo nos FEUP 3, Entre os Fiat Punto (FEUP 2) Pedro Monteiro foi o mais rápido.
In:
http://www.cpl3.com/index.php/media-center/26-mediacenter/racing-weekend/419-estoril-treinos-livres
Estoril - Sábado, 23 de Abril
Bom dia estoril ,
As 11 e 15 qualificações.
Apareçam
Sérgio pinto Dny Team
Tudo pronto para iniciar os treinos cronometrados às 11h
.
Treinos cronometrados 2:15, foi o meu melhor tempo. Vamos ver como corre à tarde.
E ainda dizem "Ah e tal tração à frente é pa meninos..."
Legends
Luís Barros, com o Mercedes Classe E Ex-DTM, conquistou vai partir na frente para prova desta tarde. Rodou em 1m 51,447s e dessa forma bateu João Novo (Ford Sierra RS Cosworth) por 5,07s.
Herculano Antas (BMW M3) foi 1,3 segundos mais lento do que o homem do Sierra. Assim fez o terceiro tempo, à frente de António Camilo (Citroen Saxo Cup).
No Desafio Único FEUP 3 Raúl e Luís Delgado (Alfa-Romeo 156) voltaram a ser os mais rápidos. Pedro Monteiro e Luís Gonçalves afirmaram-se entre os Fiat Punto do Desafio FEUP 2.
Campeonato Nacional de Clássicos
João Macedo e Silva (Porsche 911) dominou a sessão de treinos de qualificação disputada esta manhã, que vai definir a primeira corrida do Campeonato Nacional de Clássicos a ser disputada ao fim da tarde de hoje.
A qualificação foi disputada a té ao final, Joaquim Jorge (Ford Escort) tentou “roubar” a pole-position ao homem do Porsche, mas terminou a oito décimas de segundo. Recorde-se que o melhor tempo de Macedo e Silva, foi de 1m 52,373s.
A segunda linha da grelha vai ser dividida por Rui Costa (Ford Escort) e Rui Azevedo (Ford Escort) que ficaram separados por 1,3 segundos.
No Campeonato Nacional de Clássicos 1300 qualquer décima fazia diferença. Pedro Miguel Gaspar (Datsun 1200 Coupê) foi o mais rápido, com 2m 06,080s. Batia Paulo Antunes (Datsun 1200 Coupê) por 32 centésimas de segundo. José Fafiães, também andou na frente, foi terceiro, faltaram-lhe 5 centésimas para subir uma posição.
wwwdrtracing.pt
Prontos para a Race 1
Tudo pronto para iniciar a 1° corrida.
Início às 18.05h
Prontos para a primeira corrida..
Estoril Racing Weekend 2016 CNC corrida 1
João M. Silva - Porsche 911 RSR
Joaquim Jorge - Ford Escort RS1600
3 lugar na categoria H75! Bem bom!
Fernando Charais
Final a primeira corrida CNCC 1300
2° lugar na classe H71
3° na geral dos 1300
Estou muito satisfeito com o AMARELINHO.
Arnaldo Marques
Primeira corrida feita.apesar de a meio da prova ter ficado sem embraiagem, o berdinho chegou ao fim...e dizem que deu espetáculo na curva do fim da reta da meta...ficando o publico da bancada ao rubro...
Aguardamos pelas fotos oh oh
Obrigado a todos pelo apoio
1º e 2º da primeira corrida
À noite, é tudo bem mais calmo.
Tal como os donos, o Clan e o Coupé dão-se bem. O primeiro é reincidente ( é fogo!), o outro ganha troféus..
Veloso Amaral
Treinos crono, conforme o regulamento do campeonato obrigada, teríamos que nos qualificar ambos os pilotos, e eis que retiram 5 minutos aos 20 de treinos, fazendo com que não fosse possível fazer volta de qualificação.
Primeira corrida.
Após um início de corrida demasiado baralhado, onde com duplas bandeiras amarelas se inicia a corrida, fiquei (ficamos!) sem entender o que estava acontecer...
O pedido de desculpas dos elementos da direção minimizou o ocorrido.
Fiz o possível dentro das limitações com que nos estamos a deparar este fim de semana, com alguns problemas que nos condiciona o andamento.
À RP MOTORSPORT, ao Dakiri Lounge Bar - praia da Madalena - Vila Nova de Gaia, à SmartInvicta, à Mbit, à Caetano Power, à GoWeb, à Habitabem, BB residences 4, à Real Bobinagem, Real Auto, GT Competizione,
Obrigado por tudo!
Vamos esperar por amanhã!
2* na taça 1600 e 2* H65. O carro ficou sem auto-blocante á terceira volta, logo depois uma colaça desapertada condicionou o andamento, mas com jeito deu para chegar ao fim. Depois de um serão até agora, está recuperado para amanhã. O amigo Castro Jose Manuel Ferreira que veio de fim-de-semana passear ver as corridas acabou por sobrar para ele e dar a preciosa ajuda, muito obrigado sem ti seria impossível recuperar. Rui Alberto Caravela obrigado por tudo e por eu hoje ter um Karmann Ghia. As esposinhas também colaboraram esperando por quem trabalhava... Amanhã há mais...
Domingo 24 de Abril
Está a ser um fim de semana em grande!
É de manhã que se começa o dia!😀😀😀
Tudo pronto para iniciar a 2°corrida do CNCC 1300.
Início da 2º corrida
Foto de Luis Bernardino
"Melhor corrida da minha vida!! Obrigado JJ por esta grandiosa luta!!
Se a corrida 1 era de "faca nos dentes", esta é com o faqueiro todo!!!
Melhor corrida da minha vida! Obrigado JJ"
João M. Silva - Porsche 911 RSR
Final da segunda corrida do CNCC 1300
2° lugar da classe H71
4°lugar à geral dos 1300
O AMARELINHO esteve espetacular.
Obrigado a todos pelo apoio
Arnaldo Marques
Acabou a corrida.mas infelizmente fui um autêntico cromo....para não dizer outra coisa...antes de entrar na reta da meta e na última volta o carro ficou sem gasolina...
Aprende-se com os erros.diverti-me imenso (com um carro basicamente de ORIGEM) que é o que interessa.
Obrigado a todos pelo vosso apoio
Pedro Botelho
P1!!!! Luta mais renhida da minha vida!!! Obrigado JJ pelos fantásticos momentos em pista! Foi foto finish!
Pedro Macedo Silva
"Final de corrida épico!!!"
A celebrar a vitória!!
Pedro Macedo Silva
1 Pódio H71, o meu obrigado ao Nuno Soares e sua familia, equipa, família, patrocinadores e amigos.
O regresso. Siga para a capital da velocidade!
"Foi, na verdade, um pleno que não desejo a ninguém.
Treinos livres, cronometramos, primeira corrida e segunda corrida...
É preciso ser-se muito robusto!"
Veloso Amaral
Em modo de rescaldo do fim de semana passado cabe-nos agradecer a todos os nossos patrocinadores, sem contudo esquecer a ajuda e colaboração da GFC Motor, Jorge Carvalho, Carlos Veiga e João Sousa, Nuno Gouveia, Carlos Barbosa, e claro está do Paulo Miguel e Isabel Conrado e a todos os familiares e amigos que demonstraram o seu apoio ao "berdinho". Um grande Muito Obrigado!
Corrida 1 - 11º/2º
Que corridão! Excelente largada, a passar quatro carros antes da primeira curva.
Durante a primeira volta evitei a confusão e encontrei a minha posição ao lado do Lotus Cortina do Luis Sousa Ribeiro, logo seguidos pelo Mini 1275GT do José Filipe Nogueira e do BMW 323i do Pedro Serrador. Durante quatro ou cinco voltas foi uma luta intensa com o Lotus. Muito difícil mas muito gira! Quando finalmente consegui manter a dianteira, comecei a distanciar-me. A distância para o Amarelinho do meu eterno rival Arnaldo Marques era já grande e decidi gerir a corrida, poupando o carro. Entretento apareceu o Safety Car em pista e bandeiras amarelas. Quando voltou a bandeira verde, foi carregar novamente com força e assegurar o 11° lugar da Geral, 2° da Classe!
Corrida 2 - 13º/3º
O Pedro Ferreira manteve uma corrida limpa e certinha. Ganhou experiência no carro, bastante diferente do que costuma conduzir. A concorrência estava mais forte e constante, o que nos levou para o 13° da Geral, 3° da Classe! Uma condução sem falhas e uma experiência nova para mim: as corridas em equipa! Para repetir, sempre que o Pedro quiser! Que GRANDE fim-de-semana de corridas!
Desculpem-me a modéstia mas estivemos muito bem! Toda a equipa, família e amigos como um relógio suíço.
Agradeço a todos vocês que fazem o favor de me seguir!! 😊
Agradeço também à Full Eventos /Racing Weekend que nos proporciona estes momentos! 👍
Agradeço muito também, em nome de toda equipa Dourocar e BMW M Clube Portugal, à Quinta Madureira e à Auto Progresso de Pombal (Lubrigrupo) o apoio que me dão. Eles é que são quem, em termos objectivos, tornam isto possível. Vão às páginas deles deixar o vosso like! É a forma de vocês me ajudarem a retribuir a aposta deles em mim. Obrigado!
Venham mais!
CNC 1300-Estoril
Com o inicio do Campeonato Nacional de Clássicos voltou a azafama das corridas.
Por muito que se tente, tudos é acabado bem próximo da 1ª prova, com o risco de qualquer coisa correr mal, mas como amadores que somos outras realidades têm prioridade. No entanto tal como em anos anteriores conta c/a briosa equipa de assistência L&JMotorsport para tudo rolar c/ perfeição.
Posto isto e após um chefe GNR c/tendências a casar c/a entidade empregadora, descrevo o 1º fim de semana de corridas.
-35 CLÁSSICOS EM PISTA
- Treinos livres- Meia duzia de voltas, tudo a funcionar em pleno - melhor tempo dos 1300.
-Treinos cronometrados- 5 voltas lançadas, 2 delas c/bandeiras amarelas e pela 1ª vez nestes anos, cx de velocidades encravada. 3º tempo sendo que os três espaçados 4 decimos de segundo.
-1ª Prova - Outra cx de velocidades, moral em alta e lá vou eu. Logo desde inicio recuperei a 1ª posição, ganhando boa vantagem, aprox 7seg até a cx voltar a encravar na 7 volta, no mesmo sitio e na mesma posição. Com ritmo mais lento terminei em 13º da geral, 4º dos 1300 e 2ª da classe
- 2ª Prova - Para esta prova parti da 13ª posição, com vontade de conquistar a liderança dos 1300 nas 2 primeiras voltas. Consegui após uma boa e leal batalha com Paulo Antunes. Para não perder a concentração consegui até final manter um aceso despiquec/ Jorge Cruz Jorge.
Divertimo-nos com várias trocas de posição tendo terminado em 6º da geral, 1º dos 1300.
Agradeço aos meus amigos e patrocinadores, Grab&Go Vivaldo Caseiro, Vinhos Terras Vaz Jose Miguel Vaz, Bronze Skin, Feedpath Joaquim Teixeira, Liqui Moly, Passo Positivo, MV Motorsport e claro que Fabiaço Lda.
Agradeço também a L&J Motorsport através de José Jose Loureiro eJacinto Gomes Gomes por mais uma espectacular assistência técnica.
OBRIGADO
José Fafiães
BMW 528i de 1973 – Mário Marcão
Preparação para 2016 do BMW de Mário Marcão com Dourocar
por Dário Guimarães
Mário Marcão
Ora vamos lá!
Começa a época 2016 do Campeonato Nacional de Clássicos no próximo dia 22 no Estoril, onde vou fazer equipa com o Pedro Ferreira, meu colega de longa data.
O carro tem sido melhorado ao longo do inverno e acredito que os melhoramentos serão notórios! A ver vamos!
Juntamente com a Dourocar, continuarei a representar as cores do BMW M Clube Portugal.
E muito agradeço o apoio e amizade da Quinta Madureira e da Lubrigrupo - Lubrificantes Mobil Portugal através do seu distribuidor Auto Progresso de Pombal. Ajudam a tornar o sonho possível.
Obrigado também aos amigos que me vão seguindo por aqui. Vocês são os maiores! wink emoticon
Apareçam!
Mário Marcão
Dourocar Competição
No ano passado foi assim
E este ano, sabem como vai ser?
Já falta pouco
Gostamos tanto de Vila Real
Tito Gomes
Mário Marcão
Braga Racing Weekend 2015
Sábado, treinos á chuva no 63º circuito CAM 1
P1 no Treino Livre desta manhã à chuva. Bom início da época de 2015. #Lets Goo!!!
+ 2° lugar nos treinos livres!
+ P2 at free practice!
Em directo docircuito Vasco Sameiro
Preparativos
Tudo pronto para a partida!! fotos Joâo Cardoso
As corridas vistas pela objetciva de Luís Lisboa
Arranque para a primeira Corrida de José Meireles
"TREINOS QUALIFICADOS / QUALIFICATION
A qualificação começou com a pista seca. Melhorei bastante o tempo relativamente aos treinos livres, baixando uns incríveis 16s na oitava volta. Entretanto a chuva voltou a aparecer e claramente os tempos iriam piorar, pelo que decidi acabar a qualificação por ali. Valeu-me um 9º lugar na geral na grelha da primeira corrida.
Qualification started with a dry track. I was able to push harder, shaving 16s off to free practice. With rain starting to fall again, I decided to finish qualification. The outcome was a 9th place in the grid for the first race"
Mário Marcão
+ Corrida 1 - Um bom arranque do Pedro Salvadorlevou-nos a subir para P2, mas um furo lento logo nas voltas iniciais fez-nos perder uma volta na boxe. Regressou à pista para recuperar até P4 e entregar-me o carro que levei até final, sem me conseguir aproximar do trio da frente. Para a Corrida 2 parto da Pole Position. A prova começa às 12:50
+ Race 1 - Good start from my team mate to P2 but a slow puncture made us loose a lap soon after. He recovered to P4 and gave me the wheel just to finish in the same position without any chances to reach for the podium places. I start on pole for P2 at 12:30!
Foto © Nuno Oliveira — em Autodromo Vasco Sameiro.
"Após os treinos cronometrados com a pista molhada em que alcançei o 3 posto, a primeira corrida foi disputada com a pista seca. Logo na partida passei para P2 e tentei pressionar o Miguel Barbosa. Após 3 voltas o carro começou a ter um comportamento estranho, muito difícil de guiar até que passadas algumas voltas descobri que tinha um furo lento. Esse furo provocou o rebentamento do pneu na travagem do final da recta. Hipotecaram-se aí todas as hipóteses de um bom resultado. Após a troca de pilotos, o Rafael entrou e cumpriu o seu turno com um andamento fantástico e acabamos por terminar na quarta posição.
Para a prova de hoje saímos da Pole Position, alcançada ontem pelo Rafael na sua estreia, o que me deixou extremamente satisfeito pelo feito conseguido. Ao ataque.. Pedro Salvador
"1ª CORRIDA / FIRST RACE
A traseira continuou muito solta, exigiu-me um esforço adicional para manter o carro direito. Um problema na afinação do motor obrigou-me a passar pelas boxes. O problema foi instantaneamente resolvido e voltei à pista. Ainda consegui recuperar alguns lugares, acabando em 13º, posição de que partirei amanhã na segunda corrida, às 12:00.
The sweeping rear demanded a though effort to try and keep the car steady. An engine tuning problem made me pass over the pit. It was solved right away and I returned to the race. I was still able to reclaim some positions, finishing in 13th, form which I will start tomorow at 12:00 for the second race."
Mário Marcão
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