Sexta-feira, 20 de Setembro de 2019

Ferrari 250 LM e BMW 2800CS Schinitzer em Vila Real

Ferrari 250 LM e BMW 2800CS Schinitzer em Vila Real

As aventuras do Ferrari 250 LM

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Crónica de António Peixinho

Um dos pilotos da geração de ouro, António Peixinho descreve-nos a sua primeira corrida em Vila Real, com pneus de chuva.

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E José Mota Freitas descreve-nos com a sua mestria habitual a historia do BMW 2800CS Schinitzer “Um dos automóveis mais interessantes da História do Grupo 2 em Portugal, (…)” e como não podia deixar de ser, lá está, este sim, o LF_X15 debaixo de um temporal incrível, em Vila Real.

Tudo isto e muito mais

na Topos & Clássicos de Nº 221 de Setembro de 2019

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Terça-feira, 15 de Janeiro de 2019

85 anos do primeiro piloto português na Fórmula 1.

85 anos do primeiro piloto português na Fórmula 1.

Mário Araújo Cabral 

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Muitos parabéns

Obrigado pelos momentos inesquecíveis proporcionados no Circuito Internacional de Vila Real iniciada com a vitoria em 1958 e aquelas  maquinas de sonho  nos anos sessenta e setenta do século passado, a esperança de 1971 e de naquelas voltas em 2004 nos recordar as corridas de outrora.

Entretanto vou reler .

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https://arquivos.rtp.pt/conteudos/nicha-cabral/?fbclid=IwAR2e7PqYDYvrd_Ii3CkyoJkzY3t0c5BoINGW3hRFs3BXSv3dyuutIa81Rw4


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Quarta-feira, 2 de Janeiro de 2019

BMW 2800CS Schnitzer "Nicha" Cabral

BMW 2800CS Schnitzer "Nicha" Cabral

Vila Real 1972

Turismo Especial Grupo 2

Miniatura Troféu com alguns "mimos"

Por

Manuel Ribeiro da Silva

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Terça-feira, 18 de Dezembro de 2018

Mário Araújo Cabral Mercedes Benz 300 SL

Mário Araújo Cabral Mercedes Benz 300 SL

Circuito Internacional de Vila Real 1958

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Taça Cidade de Vila Real GT e Sport

1º Mário Araújo Cabral Mercedes Benz 300 SL

Mercedes Benz 300 SL

Miniatura Schuco

Decalques próprios.

Por 

Manuel Ribeiro da Silva

 

 

 

 


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Segunda-feira, 17 de Dezembro de 2018

Porsche 917 K Mário Araújo Cabral 1971

Porsche 917 K Mário Araújo Cabral 1971

"Nicha" Cabral.
Porsche 917 K
Miniatura Brumm, decalques evl43.

por 

Manuel Ribeiro da Silva

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Na actualidade com o seu proprietário. 

 


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Sexta-feira, 7 de Dezembro de 2018

Mário Araújo Cabral BMW 2800 CS

Mário Araújo Cabral BMW 2800 CS

Vila Real 1972

O BMW 2800 CS Schnitzer da Troféu uma prenda muito interessante...

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Quinta-feira, 11 de Agosto de 2016

Porsche 917 K – Mário Araújo Cabral

Porsche 917 K  – Mário Araújo Cabral 

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Continuação da apresentação da colecção de Slot cars do Circuito Internacional de Vila Real, pertencentes à Colecção Paulo Costa.

Circuito Internacional de Vila Real em 1971

Porsche 917 K  – Mário Araújo Cabral 

Marca do slot - Fly

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publicado por dinis às 00:29
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Quarta-feira, 20 de Julho de 2016

Slot cars da Colecção Paulo Costa

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Uma original colecção de Slot cars do Circuito Internacional de Vila Real, na escala 1/32, e pertencentes à Colecção Paulo Costa.

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Grelha de partida em 1971

Modelos representados

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Porsche 917 K - Mário Araújo Cabral

Marca do slot - Fly

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Porsche 908 Jorge de Bagration

Marca do slot - Fly

Decoração própria

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Chevron B 19 John Bamford

Marca do slot - Fly

Decoração própria

 


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Terça-feira, 19 de Julho de 2016

Miniaturas da colecção Armando Garcia 

Miniaturas da colecção Armando Garcia 

Continuando com as miniaturas da colecção Armando Garcia no Circuito Internacional de Vila Real onde Màrio Araújo cabral foi o1º Classificado na prova de Grande Turismo, Taça Cidade de Vila Real

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Quinta-feira, 9 de Julho de 2015

Miniaturas de Vila Real Minisquadra

Miniaturas de Vila Real Minisquadra

 

A poucas horas do inicio de mais uma edição do Circuito de Vila Real - a primeira edição da corrida transmontana efectuou-se a 15 de Junho de 1931 - apresentamos X modelos de colecção á escala 1/43 (aproximadamente 10 cm).

Iniciamos esta viagem por este "Vila Real Legend's" de modelos á escala para coleccionadores exigentes pelo Ferrari 212 com que Giovanni Bracco venceu o X Circuito Internacional de Vila Real em 1951. Este modelo além da sua excepcional silhueta apresenta detalhes como jantes com raios em metal (foto-incisão) e aros em alumínio. Também a grelha é um metal e o para-brisas em acetato. Avançamos para o XVI Circuito Internacional de Vila Real de 1969 onde encontramos dois modelos que participaram na prova de Sport de 6 Horas: O Porsche 908 de David Piper e Chris Craft, primeiro classificado. Trata-se um modelo "aberto" com todos os detalhes do cockpit á vista - chassis, volante, cintos ou manómetros - bem como os triângulos da suspensão traseira ou a caixa de velocidades. Nessa mesma prova no sétimo lugar classificaram-se os melhores portugueses Manuel Nogueira Pinto e João Andrade Vilar conduzindo um Porsche 906. Um dos mais curiosos detalhes deste modelo é a diferente cor na protecção dos faróis da frente. "Acelerando" dois anos até ao XVIII Circuito Internacional de Vila Real para a corrida de GT, Sport e Protótipos encontramos dois modelos da marca alemã: O Porsche 917K conduzido por Mário Araújo Cabral que após 35 voltas se classificou no segundo lugar. Este modelo apresenta-nos as curiosas jantes em foto-incisão da ... Ferrari, bem como toda a traseira magistralmente reproduzida em metal ou a zona frontal do modelo com as alterações características dos carros de David Piper. A Vecar Racing inscreveu um Porsche 907 para Rui Guedes (o popular Topo Gigio) mas um acidente nos treinos impossibilitou do carro na grelha de partida a 4 de Julho de 1971. O modelo com uma decoração psicadélica - muito em voga na época - adquire um lugar imprescindível em qualquer colecção em que o tema seja os pilotos nacionais ou até a marca alemã.
No XIX Circuito Internacional de Vila Real realizado a 8 e 9 de Julho de 1972 o melhor piloto português (nono classificado) foi Américo Nunes em Porsche 906. Este modelo apresenta-nos uma vistosa decoração amarela com pequenos apontamentos verdes no capot da frente, traseira e laterais inferiores. Também nas jantes encontramos na frente umas Fuchs em foto-incisão e na traseira as clássicas rodas de chapa em resina pintadas em cor de alumínio.

A nossa viagem irá continuar e ainda este mês estará disponível - apenas por encomenda - o Lotus Elan de Ernesto Neves participante no XIV Circuito Internacional de Vila Real, tendo completado oito voltas na prova de Sport realizada a 9 de Julho de 1967. Trata-se de mais um modelo em resina muito apelativo pela sua cor que apresenta - pouco utilizada nos modelos ingleses - ou as jantes de serie em resina com as porcas em foto-incisão.

Continuaremos a editar novos modelos que preservam o património do Desporto Automóvel em Portugal e nos transmitem todas as emoções e memórias únicas fazendo-nos viajar por um dos mais Míticos Circuitos Portugueses.

Se quiser fazer parte desta emocionante descoberta contacte-nos por email para info@minisquadra.com ou através do telemóvel 917 589 899
Poderá também fazer "Like" em Facebook/Minisquadra passando assim a receber todas as informações relativas á sua paixão.

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publicado por dinis às 18:49
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